專利名稱：制動(dòng)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)鎖。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)油路制動(dòng)系統(tǒng)只有普通行車(chē)制動(dòng)功能，如果出現(xiàn)爆管，剎車(chē)就會(huì)失靈，此時(shí)必須啟用手動(dòng)剎車(chē)，由于手剎操縱的明顯滯后，有時(shí)來(lái)不及控制事故的發(fā)生，因而不能確保行車(chē)安全。另外駐車(chē)時(shí)現(xiàn)有的剎車(chē)系統(tǒng)不能處于剎車(chē)狀態(tài)，因而沒(méi)有防盜功能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于為汽車(chē)油路制動(dòng)系統(tǒng)提供一種即能用于正常行車(chē)制動(dòng)，還能用于應(yīng)急制動(dòng)和防盜的制動(dòng)鎖。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是制動(dòng)鎖包括一鎖體、一行車(chē)活塞桿及座套、一保險(xiǎn)活塞桿及座套、一彈力開(kāi)關(guān)閥，鎖體上具有一行車(chē)進(jìn)油孔、一保險(xiǎn)進(jìn)油孔、一出油腔室及一出油孔，所述行車(chē)進(jìn)油孔中設(shè)有一油路開(kāi)關(guān)閥，該閥的一端有一開(kāi)閥油孔，另一端有一關(guān)閥油孔，所述行車(chē)活塞桿及保險(xiǎn)活塞桿均設(shè)有中心油孔和能進(jìn)入出油腔室的徑向孔，并且所述兩活塞桿均帶有活塞還套有彈簧，兩活塞桿一端位于所述出油腔室中，另一端可進(jìn)出于它們的座套，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室中，行車(chē)活塞桿有一帶平臺(tái)的斜肩，保險(xiǎn)活塞桿有一斜缺，所述彈力開(kāi)關(guān)閥上有兩相應(yīng)斜塊分別作用于所述斜肩和斜缺以打開(kāi)或關(guān)閉行車(chē)位油路。
為防止抱死現(xiàn)象發(fā)生，在鎖體出油孔處設(shè)有脈沖輪。
當(dāng)壓力油從鎖體的行車(chē)進(jìn)油孔進(jìn)入時(shí)，應(yīng)先將行車(chē)進(jìn)油孔中的油路開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，即向開(kāi)閥油孔輸油，使油路開(kāi)關(guān)閥上移，行車(chē)進(jìn)油孔打開(kāi)，推動(dòng)行車(chē)活塞桿上的活塞，使活塞桿向右移動(dòng)，在彈力開(kāi)關(guān)閥的鎖定下使行車(chē)油路處于導(dǎo)通狀態(tài)，不斷為制動(dòng)系統(tǒng)輸出制動(dòng)液。如果行車(chē)油路發(fā)生爆管現(xiàn)象，應(yīng)將所述油路開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉，即向關(guān)閥油孔輸油，使油路開(kāi)關(guān)閥下移，關(guān)閉行車(chē)進(jìn)油孔，同時(shí)向鎖體保險(xiǎn)進(jìn)油孔送油，使保險(xiǎn)活塞右移，其斜缺使開(kāi)關(guān)閥后退，行車(chē)活塞桿向左移，行車(chē)位油路被切斷，進(jìn)油回油都不能進(jìn)行，保險(xiǎn)活塞右移后使保險(xiǎn)位油路單向?qū)?，輸出制?dòng)液進(jìn)行應(yīng)急剎車(chē)，這個(gè)過(guò)程是相當(dāng)迅速的，比現(xiàn)有的手剎快得多，因而確保了行車(chē)安全。由于向保險(xiǎn)進(jìn)油孔輸油是單向的，只進(jìn)不出，因而制動(dòng)液的壓力可以得到保持，使制動(dòng)系統(tǒng)始終處于制動(dòng)狀態(tài)，在車(chē)輛駐車(chē)的情況下自然起到了防盜作用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主剖視圖。
具體實(shí)施方式
從圖1可以看出，本實(shí)用新型包括一鎖體1、一行車(chē)活塞桿2及座套3、一保險(xiǎn)活塞桿4及座套5、一彈力開(kāi)關(guān)閥6。鎖體1上具有一行車(chē)進(jìn)油孔11、一保險(xiǎn)進(jìn)油孔12、一出油腔室13及一出油孔14，其中行車(chē)進(jìn)油孔11中設(shè)有一油路開(kāi)關(guān)閥15，用于打開(kāi)或關(guān)閉行車(chē)進(jìn)油孔11，鎖體1上位于該閥的一端有一開(kāi)閥油孔16，另一端有一關(guān)閥油孔17，當(dāng)開(kāi)閥油孔16進(jìn)油時(shí)，油路開(kāi)關(guān)閥15上移，行車(chē)進(jìn)油孔11打開(kāi)，當(dāng)關(guān)閥油孔17進(jìn)油時(shí)油路開(kāi)關(guān)閥下移，行車(chē)進(jìn)油孔11關(guān)閉。行車(chē)活塞桿2及保險(xiǎn)活塞桿4均設(shè)有中心油孔(21、41)和能進(jìn)入出油腔室13的徑向孔(22、42)，并且所述兩活塞桿均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，兩活塞桿一端位于所述出油腔室13中，另一端可進(jìn)出于它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔(21、41)與輸入的油或通或斷；在出油腔室13中，行車(chē)活塞桿2有一帶平臺(tái)的斜肩25，保險(xiǎn)活塞桿有一斜缺45，所述彈力開(kāi)關(guān)閥6上有兩相應(yīng)斜塊(61、62)、一復(fù)位簧63。當(dāng)壓力油從鎖體1的行車(chē)進(jìn)油孔11進(jìn)入時(shí)，將推動(dòng)活塞23使行車(chē)活塞桿右移，其斜肩25推動(dòng)彈力開(kāi)關(guān)閥的斜塊61使之后退，當(dāng)斜肩25滑過(guò)后，彈力開(kāi)關(guān)閥在其復(fù)位簧63的復(fù)位作用下前進(jìn)，其斜塊位于所述斜肩的平臺(tái)一邊從而使斜肩不能左退，此時(shí)行車(chē)活塞桿的徑向孔22已位于鎖體的出油腔室13中，而行車(chē)活塞桿2的另一端也已從座套3中出來(lái)，使壓力油從鎖體1的行車(chē)進(jìn)油孔11至行車(chē)活塞桿的中心油孔21再經(jīng)行車(chē)活塞桿的徑向孔22流到出油腔室13，然后經(jīng)出油口14輸出。為了防止抱死現(xiàn)向發(fā)生，出油口中還設(shè)有一脈沖輪18，使輸出的制動(dòng)油有斷續(xù)的沖擊力。在行車(chē)油路導(dǎo)通的情況下壓力油可進(jìn)可出，以保證車(chē)輛行車(chē)時(shí)對(duì)制動(dòng)液的要求。如果行車(chē)油路發(fā)生爆管現(xiàn)象，可向鎖體保險(xiǎn)進(jìn)油孔12送油，使活塞43右移，保險(xiǎn)活塞桿的斜缺45使彈力開(kāi)關(guān)閥6后退，行車(chē)活塞桿在彈簧的復(fù)位作用下向左移，行車(chē)位油路被切斷，進(jìn)油回油都不能進(jìn)行。同時(shí)壓力油從鎖體的保險(xiǎn)進(jìn)油孔12進(jìn)入保險(xiǎn)活塞桿的中心油孔41再?gòu)谋ｋU(xiǎn)活塞桿的徑向孔42流到出油腔室13，然后經(jīng)脈沖輪18輸出，用于應(yīng)急剎車(chē)。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)鎖，其特征在于它包括一鎖體(1)、一行車(chē)活塞桿(2)及座套(3)、一保險(xiǎn)活塞桿(4)及座套(5)、一彈力開(kāi)關(guān)閥(6)，鎖體上具有一行車(chē)進(jìn)油孔(11)、一保險(xiǎn)進(jìn)油孔(12)、一出油腔室(13)及一出油孔(14)，所述行車(chē)進(jìn)油孔中設(shè)有一油路開(kāi)關(guān)閥(15)，該閥的一端有一開(kāi)閥油孔(16)，另一端有一關(guān)閥油孔(17)，所述行車(chē)活塞桿及保險(xiǎn)活塞桿均設(shè)有中心油孔(21、41)和能進(jìn)入出油腔室的徑向孔(22、42)，并且所述兩活塞桿均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，所述兩活塞桿一端位于出油腔室(13)中，另一端可進(jìn)出于它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室(13)中，行車(chē)活塞桿(2)有一帶平臺(tái)的斜肩(25)，保險(xiǎn)活塞桿(4)有一斜缺(45)，所述彈力開(kāi)關(guān)閥上有兩相應(yīng)斜塊(61、62)分別作用于所述斜肩和斜缺以打開(kāi)或關(guān)閉行車(chē)位油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述制動(dòng)鎖，其特征在于在鎖體出油孔(14)處設(shè)有脈沖輪(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)鎖，該鎖包括鎖體、鎖體內(nèi)的行車(chē)活塞桿及保險(xiǎn)活塞桿、彈力開(kāi)關(guān)閥，由彈力開(kāi)關(guān)閥控制行車(chē)活塞桿及保險(xiǎn)活塞桿，使行車(chē)油路或通或斷或者使保險(xiǎn)油路單向?qū)?，行?chē)位油路為正常行車(chē)提供制動(dòng)液，保險(xiǎn)位油路用于應(yīng)急剎車(chē)，由于保險(xiǎn)位油路是單向流動(dòng)，只進(jìn)不出，因而制動(dòng)液的壓力可以得到保持，使制動(dòng)系統(tǒng)始終處于制動(dòng)狀態(tài)，在車(chē)輛駐車(chē)的情況下自然起到了防盜作用。
文檔編號(hào)B60R25/08GK2707586SQ20042006807
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者韓昌求 申請(qǐng)人:韓昌求