專利名稱：車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝在相應(yīng)的客運(yùn)汽車上供老、弱、病、殘人員使用輪椅乘車時(shí)進(jìn)行上、下舉降進(jìn)出車廂，穩(wěn)定安置之機(jī)械。
背景技術(shù)：
眾所周知，必須使用輪椅人員的出行是一件非常困難的事情，現(xiàn)有的客運(yùn)車輛多不具有輪椅的舉升乘用裝置，有些能搭載輪椅乘員的車輛，是在車門處伸出一塊落地跳板，把輪椅推上車，有些大型客車采用降底車廂，抬輪椅上車，這些方法即不方便，也很費(fèi)力，輪椅在車廂內(nèi)的固定也存在安全問題，國(guó)外有些為個(gè)案輪椅乘員設(shè)計(jì)的乘用機(jī)械，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一，不具備通用性能。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是要給乘用輪椅出行的人員提供一個(gè)坐在輪椅上不動(dòng)，就能安全、方便的乘坐汽車遠(yuǎn)行的機(jī)械。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在能容納輪椅的客車上(如大型客車和有后開門的中小型面包車、在這里我們以金杯面包車為例)裝上一部由導(dǎo)軌1，舉升臂2，輪椅托盤5，舉升螺桿13、螺母7及其輔助機(jī)構(gòu)組成的機(jī)械，導(dǎo)軌1沿車的中軸線固定在車廂內(nèi)的地板上，舉升臂2連同托盤裝置組合在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，通過推拉進(jìn)出車廂，托盤5上裝有四組由電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步旋轉(zhuǎn)的舉升螺桿13，通過與固定在舉升臂上的螺母7配合完成托盤5的升降功能。
本實(shí)用新型的有益效果是由司機(jī)一人即可幫助輪椅乘用人輕松乘本汽車出行。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1，為本實(shí)用新型俯視圖。
圖2，為本實(shí)用新型正剖視圖。
圖3，為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
圖4，為本實(shí)用新型舉升臂拉出車外，托盤降落地面的正視圖。
圖5，為本實(shí)用新型托盤舉升螺桿組合剖面放大圖。
圖6，為本實(shí)用新型托盤舉升螺桿組合側(cè)視剖面圖。
圖中1、導(dǎo)軌；2、舉升臂；3、舉升臂導(dǎo)輪；4、導(dǎo)軌導(dǎo)輪；5、托盤；6、平衡軸；7、舉升螺母；8、螺桿齒輪；9、電機(jī)齒輪；10、電機(jī)；11、平衡軸齒輪；12、軸承；13、舉升螺桿；14、橡膠定位器；15、減速齒輪組；16、舉升臂鎖止器；17、舉升臂拉出車外自動(dòng)鎖；18、托盤觸地行程開關(guān)。
具體實(shí)施方法
圖1、2、3所示實(shí)施例中，導(dǎo)軌1沿面包車中軸線固定在車廂內(nèi)的地板上，舉升臂2通過自身導(dǎo)輪3和導(dǎo)軌導(dǎo)輪4在導(dǎo)軌上滑動(dòng)進(jìn)出車廂，舉升臂在車內(nèi)終點(diǎn)位置，前端由橡膠定位器14作減震固定、后端用鎖止器16鎖定。
圖4所示實(shí)施例中，舉升臂2拉出車外，至終點(diǎn)位置被自動(dòng)鎖17鎖定，電源接通，操縱托盤5下降，觸地開關(guān)18觸地，托盤停止到位。
圖5、6所示實(shí)施例中，托盤5的兩側(cè)各裝有兩組2級(jí)同軸同螺距舉升螺桿13，外螺桿的內(nèi)孔下端裝有內(nèi)螺桿的螺母，內(nèi)、外螺桿的兩端裝有止位凸緣，外螺桿的螺母7裝在舉升臂2的螺母坐孔內(nèi)，調(diào)整完四根螺桿與托盤的平衡后將其鎖死，內(nèi)螺桿的下部裝有被驅(qū)動(dòng)齒輪8并通過軸承12與托盤5組合，托盤5的兩側(cè)各裝有壹同型號(hào)電機(jī)10通過減速齒輪組15驅(qū)動(dòng)舉升螺桿13旋轉(zhuǎn)，電機(jī)上還裝有平衡軸齒輪11，通過平衡軸6控制兩側(cè)螺桿的旋轉(zhuǎn)同步。
具體操作步驟是打開舉升臂鎖止器16，將舉升臂2及托盤5組合拉出車外、至終點(diǎn)位置被自動(dòng)鎖17鎖定，此時(shí)電源接通指示燈點(diǎn)亮，按下降開關(guān)、托盤5下降至行程開關(guān)觸地到位，將輪椅車推上托盤5，用快速鎖緊帶進(jìn)行固定，為乘員系上安全帶，按上升開關(guān)、托盤5升起至上終點(diǎn)，按開只有托盤5在上終點(diǎn)位置才能打開的自動(dòng)鎖17，將舉升臂2及托盤5組合推入車內(nèi)終點(diǎn)、用舉升臂鎖止器16鎖定。
權(quán)利要求1一種車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，由導(dǎo)軌(1)，舉升臂(2)，托盤(5)，舉升螺桿(13)，舉升螺母(7)，電機(jī)(10)，減速齒輪組(15)組成，其特征是托盤(5)的左右2側(cè)各裝有由電機(jī)(10)通過減速齒輪組(15)連接的2組舉升螺桿(13)，其舉升螺母(7)裝在舉升臂(2)上。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是導(dǎo)軌(1)延面包車中軸線固定在車廂底板上。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是舉升臂(2)通過其導(dǎo)輪(3)和導(dǎo)軌導(dǎo)輪(4)安裝在導(dǎo)軌(1)上。
4根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是導(dǎo)軌(1)上設(shè)有在舉升臂(2)拉出車外終點(diǎn)位址時(shí)的自動(dòng)鎖(17)和電源接通器及指示燈。
5根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是舉升螺桿(13)為2級(jí)同軸、同螺距螺桿、螺桿兩端設(shè)有止位凸緣，舉升螺母(7)安裝在舉升臂(2)的座孔內(nèi)、校正四螺桿平衡后鎖死。
6根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是左、右兩個(gè)電機(jī)為同型號(hào)、由平衡軸(6)和齒輪組(11)連接同步。
7根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是托盤(5)下面裝有觸地行程開關(guān)。
8根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是導(dǎo)軌(1)上設(shè)有舉升臂(2)在車內(nèi)固定位址的鎖址器(16)和橡膠定位器(14)。
9根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是托盤(5)上設(shè)有輪椅固定點(diǎn)及快速鎖緊帶和乘員安全帶。
10根據(jù)權(quán)利要求1所述車載電動(dòng)四柱式輪椅乘用機(jī)，其特征是驅(qū)動(dòng)齒輪(9)上設(shè)有備用手動(dòng)操縱器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝在載客汽車上，為老、弱、病、殘人員在使用輪椅乘坐本汽車時(shí)，進(jìn)行上、下舉降、進(jìn)、出車廂的一個(gè)機(jī)械，輪椅被固定在托盤上，托盤上裝有四根由電機(jī)控制同步旋轉(zhuǎn)的螺桿，螺母固定在舉升臂上，舉升臂在拉出車廂外終點(diǎn)位置，操縱電機(jī)正、反旋轉(zhuǎn)完成托盤的升降，托盤在上止點(diǎn)位置與舉升臂鎖定，通過推拉進(jìn)出車廂，作到乘員不下輪椅，即可乘坐汽車。
文檔編號(hào)B60P1/46GK2797118SQ20042012025
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者王保安 申請(qǐng)人:王保安