專利名稱：15°dc車輪的雙槽底輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪輪輞結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
剎車性能是汽車的一項(xiàng)重要安全指標(biāo)，剎車性能主要是通過汽車剎車鍋(盤)來實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)有15°DC車輪輪輞，因其受固有的大圓弧形深槽底結(jié)構(gòu)的限制，輪輞內(nèi)部無法采用較大的剎車鍋(盤)，因此，汽車的剎車性能和安全性受到了一定的限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，為了克服上述缺陷，提供15°DC車輪的雙槽底輪輞。
本實(shí)用新型的方案是在不改變與輪胎配合部位的原輪輞輪廓，和保持原輪輞深槽部位長度和強(qiáng)度的前提下，將原大圓弧形輪輞深槽改成小圓弧槽和扁形槽相連的雙底槽，扁形槽部位與配裝的汽車剎車鍋(盤)相對應(yīng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)扁形槽減小了與汽車剎車鍋(盤)相對應(yīng)的原輪輞槽底深度，相應(yīng)擴(kuò)大了裝配汽車剎車鍋(盤)的空間位置，便于小車輪采用大剎車鍋(盤)，從而大大地提高車輪的剎車性能和安全性。


圖1是本實(shí)用新型的正面剖視圖。
圖中，1是輪輞小圓弧槽；2是扁形槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是采用滾形工藝制造而成的實(shí)施例1將鋼板裁切、卷圓、焊接后，在滾形機(jī)上利用滾型模具滾壓成型。最后打磨修整成15°DC車輪的雙槽底輪輞。
權(quán)利要求1.15°DC車輪的雙槽底輪輞，其特征在于小圓弧槽和扁形槽相連的雙底槽替代了大圓弧形的輪輞深槽，扁形槽部位與配裝的汽車剎車鍋(盤)位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的15°DC車輪的雙槽底輪輞，其特征是雙底槽的槽底輪廓線可設(shè)定為“直線+圓弧線”、“斜線+圓弧線”等形式。
專利摘要15°DC車輪的改型輪輞涉及車輪輪輞結(jié)構(gòu)。它是在不改變與輪胎配合部位的原輪輞輪廓，和保持輪輞深槽部位寬度和強(qiáng)度的前提下，將原大圓弧形輪輞深槽改成小圓弧槽和扁形槽相連的雙底槽，扁形槽部位與配裝的汽車剎車鍋(盤)相對應(yīng)。扁形槽的槽底淺，相應(yīng)擴(kuò)大了裝配汽車剎車鍋(盤)的空間位置，便于小車輪采用大剎車鍋(盤)，從而大大地提高汽車的剎車性能和安全性。
文檔編號B60B21/00GK2792830SQ20052001917
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者賴建輝 申請人:賴建輝