專利名稱：汽車室內(nèi)自動換氣控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種控制裝置，特別是涉及一種對汽車室內(nèi)進行換氣的控制裝置。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的高科技裝置正增添著人們的駕乘樂趣，但改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的裝置卻是空白。雖然人們可以改變車內(nèi)的溫度和濕度，但若車內(nèi)出現(xiàn)煙霧、有害氣體及異味時，現(xiàn)有裝備卻力不從心?，F(xiàn)在的做法不外乎有兩種，一是打開風機，利用外循環(huán)將異味中和，二是打開車窗，讓室外空氣進入，強行中和。以上兩種方法，第一種方法中和速度極慢，第二種方法卻會污染車內(nèi)環(huán)境，且都將增加油耗。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種當車內(nèi)出現(xiàn)煙霧、有害氣體及異味時能自動檢測并能及時控制風扇將其排出的汽車室內(nèi)自動換氣控制裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種汽車室內(nèi)自動換氣控制裝置，它包括一個傳感器，傳感器的輸出端與排風扇高低速信號處理驅(qū)動電路輸入端連接，低速信號處理驅(qū)動電路和高速信號處理驅(qū)動電路均由防干擾電路、延時電路、功能選擇電路、驅(qū)動電路和輸出電路順次連接組成，傳感器的輸出端直接與低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，并通過電阻與高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端還接有高速信號選通延時電路，由兩個與非門組成，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸出端與其中一個與非門輸入端連接，另一個與非門的輸入端接低速信號處理驅(qū)動電路的輸出電路輸出端。
高低速信號處理驅(qū)動電路的輸出端還連接有一繼電器。
防干擾電路、延時電路、功能選擇電路、驅(qū)動電路均由與非門電路及其外接元器件組成，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端接有由電阻、電容組成的開機延時電路，在延時電路和功能選擇電路的與非門電路輸入端也分別接有一電容。
輸出電路采用NPN三極管，三極管的發(fā)射極為輸出端，集電極接地，基極接驅(qū)動電路輸出端。
電路中還設有指示燈電路，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸出端接與非門電路輸入端，低速信號處理驅(qū)動電路的輸出端接另一個與非門的輸入端，兩與非門的輸出端接發(fā)光二極管。
在驅(qū)動電路的輸入端接有強制手動開關。
采用上述方案后，當車內(nèi)出現(xiàn)煙霧、有害氣體及異味時，傳感器會自動檢測出來，并啟動排風扇將其排出，同時將室外的新鮮空氣抽入車內(nèi)，從而從根本上改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。同時由于本實用新型設有高低速選擇電路，當煙霧等有害氣體濃度較低時，啟動風扇低速旋轉(zhuǎn)，濃度較高時，自動啟動風扇高速旋轉(zhuǎn)。若有檢測不出的異味時，可選擇手動方式使電路工作。


附圖所示為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
如附圖所示，汽車室內(nèi)自動換氣裝置包括一個傳感器TD(如煙霧傳感器)，傳感器的預熱絲兩端分別接穩(wěn)壓集成塊IC1(7812)、IC2(7805)。電源使用汽車本身的直流電源，當電路通電后，IC1、IC2為電路提供穩(wěn)壓電源。傳感器的輸出端與排風扇D的高低速信號處理驅(qū)動電路輸入端連接。低速信號處理驅(qū)動電路和高速信號處理驅(qū)動電路均由防干擾電路、延時電路、功能選擇電路、驅(qū)動電路和輸出電路順次連接組成。如圖所示，開機延時電路由電阻R5、電容C4和二極管D1組成，R5、C4串聯(lián)接在電源的正負極之間，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路由四與非門集成電路IC3(CD4011)中的其中一個與非門IC3-1和二極管D3、電容C5組成，R5、C4的共同端接IC3-1的2腳，傳感器TD的輸出端接IC3-1的1腳。IC3-1的輸出端3腳通過電阻R6、二極管D2接二極管D3和電容C5的共同端及延時電路IC3-2的5、6腳，IC3-2的4腳通過電阻R7、二極管D4接功能選擇電路IC3-3的8、9腳和電容C6、二極管D5的共同端，IC3-3的10腳接驅(qū)動電路中IC3-4的12腳，IC3-4的13腳接有低速強制手動開關K1，IC3-4的11腳接驅(qū)動電路四非門集成電路IC4(TDG2003)中IC4-1的1腳和IC4-2的2腳，IC4-1的16腳、IC4-2的15腳分別通過二極管D6、D7和電阻R8接三極管BG1的基極，BG1的發(fā)射極接排風扇D的低速控制端，集電極接地。BG1的發(fā)射極還與繼電器J的控制端連接，在使用時繼電器J的常開觸點JK兩端接汽車的鼓風機驅(qū)動電路。
低速信號處理驅(qū)動電路的工作原理是因傳感器TD需要預熱才能正常工作，故R5、C4構成開機延時電路，這時IC3的2腳為低電位，IC3的3腳為高電位，4腳為低電位，10腳為高電位，11腳為低電位，IC4的1、2腳為低電位，15、16腳為高電位，BG1截止無輸出。當TD預熱后，檢測到低濃度煙霧或有害氣味時，TD阻值減小，L點電位上升，為IC3-1的1腳輸入低濃度信號，當L信號持續(xù)一定時間后，C5的電被R6放至低電位接地，此時IC3的5、6腳為低電位，4腳輸出高電位，10腳輸出低電位，11腳輸出高電位，IC4的15、16腳輸出低電位，BG1導通，雙速排風扇低速旋轉(zhuǎn)，同時J吸合，對車內(nèi)鼓風機進行驅(qū)動。當L信號消失后，IC3的3腳為高電位，4腳為低電位，R7、C6為延時電路，經(jīng)一定時間后，8、9腳變?yōu)榈碗娢唬?0腳為高電位，11腳為低電位，IC4的15、16腳為高電位，BG1截止，排風扇與鼓風機停止工作。
高速信號處理驅(qū)動電路由四與非門集成電路IC6(CD4011)中的IC6-1～IC6-4以及IC4-3、IC4-4組成，該電路的組成和連接關系與低速信號處理驅(qū)動電路完全相同，不再詳述。傳感器TD的輸出端通過電阻R2、R3、R4分壓接IC6-1輸入端2腳，其1腳輸入端接有高速信號選通延時電路，由四與非門電路IC5(CD4011)中的與非門IC5-1、IC5-2兩個與非門和電阻R9、二極管D9、D10、電容C7組成，IC4-1的輸出端3腳與IC5-2的輸入端5、6腳連接，IC5-2的輸入端1、2腳與三極管BG1的發(fā)射極連接。當汽車室內(nèi)的煙霧或有害氣體濃度較高且持續(xù)一定時間時，傳感器的高濃度輸出信號經(jīng)電阻R2輸入IC6-1的2腳，同時由于高速信號選通延時電路的輸出端4腳、3腳向IC6-1的1腳輸出一個選通信號，高速信號處理驅(qū)動電路才能工作，其工作原理與低速信號處理驅(qū)動電路完全相同。IC4-3、IC4-4的輸出端11腳、10腳分別經(jīng)過二極管D15、D16和電阻R13接三極管BG2的基極，BG2的發(fā)射極向排風扇D的高速控制端輸出一個高速啟動電壓，控制排風扇D高速運轉(zhuǎn)。同時控制繼電器J吸合，驅(qū)動車內(nèi)鼓風機工作。
電路中還接有指示燈電路，由IC5-3、IC5-4、二極管D17、D18、電阻R14和發(fā)光二極管D19組成，IC1-1的輸出端3腳接IC5-3的輸入端8、9腳，三極管BG1的發(fā)射極接IC5-4的輸入端12、13腳。當檢測到低濃度信號或手動開關K1合上后，IC5的10腳或11腳輸出高電位，經(jīng)D17或D18由R14供電，發(fā)光二極管D19發(fā)光指示電路進入工作狀態(tài)。
當車內(nèi)有傳感器檢測不出來的異味時，可將低速強制手動開關K1或高速強制手動開關K2打開，將異味強制排出汽車駕駛室。
權利要求1.一種汽車室內(nèi)自動換氣控制裝置，其特征在于，它包括一個傳感器，傳感器的輸出端與排風扇高低速信號處理驅(qū)動電路輸入端連接，低速信號處理驅(qū)動電路和高速信號處理驅(qū)動電路均由防干擾電路、延時電路、功能選擇電路、驅(qū)動電路和輸出電路順次連接組成，傳感器的輸出端直接與低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，并通過電阻與高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端還接有高速信號選通延時電路，由兩個與非門組成，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸出端與其中一個與非門輸入端連接，另一個與非門的輸入端接低速信號處理驅(qū)動電路的輸出電路輸出端。
2.如權利要求1所述的自動換氣控制裝置，其特征在于，高低速信號處理驅(qū)動電路的輸出端還連接有一繼電器。
3.如權利要求1或2所述的自動換氣控制裝置，其特征在于，防干擾電路、延時電路、功能選擇電路、驅(qū)動電路均由與非門電路及其外接元器件組成，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端接有由電阻、電容組成的開機延時電路，在延時電路和功能選擇電路的與非門電路輸入端也分別接有一電容。
4.如權利要求1或2所述的自動換氣控制裝置，其特征在于，輸出電路采用NPN三極管，三極管的發(fā)射極為輸出端，集電極接地，基極接驅(qū)動電路輸出端。
5.如權利要求1或2所述的自動換氣控制裝置，其特征在于，電路中還設有指示燈電路，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸出端接與非門電路輸入端，低速信號處理驅(qū)動電路的輸出端接另一個與非門的輸入端，兩與非門的輸出端接發(fā)光二極管。
6.如權利要求1或2所述的自動換氣控制裝置，其特征在于，在驅(qū)動電路的輸入端接有強制手動開關。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車室內(nèi)自動換氣裝置，傳感器的輸出端與排風扇高低速信號處理驅(qū)動電路輸入端連接，傳感器的輸出端直接與低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，并通過電阻與高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端連接，高速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸入端還接有高速信號選通延時電路，由兩個與非門組成，低速信號處理驅(qū)動電路的防干擾電路輸出端與其中一個與非門輸入端連接，另一個與非門的輸入端接低速信號處理驅(qū)動電路的輸出電路輸出端。當車內(nèi)出現(xiàn)煙霧、有害氣體及異味時，傳感器會自動檢測出來，并啟動排風扇將其排出，同時將室外的新鮮空氣抽入車內(nèi)，從而從根本上改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
文檔編號B60H1/24GK2773758SQ20052002976
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月11日 優(yōu)先權日2005年1月11日
發(fā)明者石少鋒 申請人:石少鋒