專利名稱：電磁式自動(dòng)換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車用自動(dòng)換氣裝置。
汽車、特別是客車、旅行車的車箱通風(fēng)，在國內(nèi)，一般是開啟側(cè)窗、天窗來實(shí)現(xiàn)。目前，國內(nèi)、外較先進(jìn)的車箱通風(fēng)裝置是風(fēng)機(jī)自動(dòng)通風(fēng)裝置。如國內(nèi)江蘇省丹陽縣第四燈具廠仿照國外生產(chǎn)的DF－134C車用自動(dòng)通風(fēng)裝置，由微電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪減速器自動(dòng)開閉氣門，氣門開啟時(shí)，電扇吹風(fēng)；氣門關(guān)閉時(shí)，電扇停止吹風(fēng)。該裝置通風(fēng)自動(dòng)，操作方便，但由于須設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪減速器，這使得該裝置較復(fù)雜，而且成本也較高。
本實(shí)用新型的目的在于簡(jiǎn)化氣門自動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型僅采用螺管電磁鐵就能獨(dú)立完成氣門自動(dòng)開閉動(dòng)作。
下面結(jié)合實(shí)施例，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型說明如下附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
附圖2為本實(shí)用新型的電氣原理圖。
參照
圖1，支承并固定在車頂蒙皮(1)上的支架體(9)與頂蓋(10)固定連接；螺管電磁鐵線圈(13)與支架體(9)、電磁街鐵(14)與氣室蓋(6)均為固定連接；為使銜鐵(14)、氣室蓋(6)和螺管電磁鐵線圈(13)相互之間定位，導(dǎo)柱(7)的下端固定在氣室蓋(6)上，其上端與設(shè)置在螺管電磁鐵線圈(13)下端的中空?qǐng)@盤(8)形成動(dòng)配合；為加強(qiáng)銜鐵(14)復(fù)位可靠和車箱密封，導(dǎo)柱(7)上套有彈簧(12)；氣室蓋(6)與氣室座圈(4)之間有防氣密封圈(5)；車頂蒙皮(1)與支架體(9)之間有防水密封圈(2)；支架體(9)上分布有相互間隔的氣流孔；風(fēng)扇(3)可是單向或雙向式。
同時(shí)結(jié)合圖2，為使銜鐵(14)上升有力、可靠和減少耗電量，銜鐵(14)一端部呈錐體狀，螺管電磁鐵線圈(13)采用吸力繞組L1和維持繞組L2，并串聯(lián)一體，用切換開關(guān)(11)控制。
合上開關(guān)K，螺管電磁鐵線圈(13)的吸力繞組L1通電，銜鐵(14)獲強(qiáng)磁力上升，打開氣室蓋(6)，瞬間到位后，切換開關(guān)(11)即刻使L1自動(dòng)斷電，L2自動(dòng)通電，保持氣室蓋(6)開啟，風(fēng)扇(3)排氣，氣流從開啟的氣門經(jīng)支架體(9)上的氣流孔排出(見箭頭所示方向)；斷開K，L2斷電，銜鐵(14)落下，氣室蓋(6)關(guān)閉，電扇(3)停止排氣。若風(fēng)扇為雙向式，氣流可從車外沿排氣通道進(jìn)入車箱。
綜上所述，可以看出本實(shí)用新型有如下特點(diǎn)
1.氣室蓋開閉結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠；2.車箱密封性好；3.成本低廉，耗電量少。
權(quán)利要求1.一種車用自動(dòng)換氣裝置，由風(fēng)扇(3)，氣室蓋(6)組成，其特征在于有螺管電磁鐵、導(dǎo)柱(7)、支架體(9)、彈簧(12)和切換開關(guān)(11)。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于螺管電磁鐵線圈(13)是由串聯(lián)一體的吸力繞組L1和維持繞組L2組成；螺管電磁銜鐵(14)的一端部呈錐體狀。
3.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于固定在氣室蓋(6)上的導(dǎo)柱(7)與中空?qǐng)@盤(8)形成動(dòng)配合。
4.按權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于導(dǎo)柱(7)套有彈簧(12)。
5.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于有支承在車頂蒙皮(1)上，并與螺管電磁鐵線圈(13)固定連接的支架體(9)；支架體(9)與車頂蒙皮(1)之間有防水密封圈(2)。
6.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于支承在氣室座圈(4)上的氣室蓋(6)與螺管電磁銜鐵(14)形成固定連接。
專利摘要一種車用自動(dòng)換氣裝置，直接用螺管電磁鐵實(shí)現(xiàn)氣室蓋(6)自動(dòng)開閉動(dòng)作，銜鐵(14)一端部呈錐體狀，螺管電磁鐵線圈(13)由串聯(lián)一體的吸力繞組L1和維持繞組L2組成，不但可使氣室蓋(6)開閉動(dòng)作可靠，而且還節(jié)省電量；采用導(dǎo)柱(7)、彈簧(12)、頂蓋(10)和支架體(9)可保證銜鐵(14)復(fù)位可靠，同時(shí)還增強(qiáng)了車箱密封性。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2033773SQ88204510
公開日1989年3月8日 申請(qǐng)日期1988年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月18日
發(fā)明者周學(xué)元, 彭清奇, 陳傳勛, 景宗明 申請(qǐng)人:中國人民解放軍第三四○三工廠