專利名稱：一種汽車安全氣袋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通運輸領域，是汽車在發(fā)生事故或出現其他交通危險時保護或防止駕駛員和乘員受傷的車上裝置或配件，特別是一種汽車安全氣袋。
背景技術：
市場成品汽車安全氣袋是由上、下兩片布料縫制而成，常稱之為平面二維氣袋，里面有內外護圈二至五層，并置入加強筋縫制而成。當汽車發(fā)生碰撞等故障時氣體發(fā)生器將氣體充入氣袋，氣袋瞬間展開，上片面對駕駛員和乘員的頭、胸部位，起到保護作用；下片則置有泄氣孔和裝配孔。裝配孔與氣體發(fā)生器的支架相連接，其間由螺釘螺帽相配接。有關內容見《汽車安全性國際研討會論文集，2003上?！分械摹禡aterial Selection for Airbag Fabrics》和《Airbag End-UseTechnology Dupont Textiles and Interiors》等論文的介紹。
但由于各種車型不同，氣袋與氣體發(fā)生器支架處需適應氣袋展開時的形狀要求，又要滿足車內安裝位置和尺寸要求；氣體發(fā)生器在運作的瞬間溫度很高，高溫有融斷縫線的危險，都必須進行改進設計。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種克服上述現有技術缺點的汽車安全氣袋。
本實用新型的目的通過如下技術方案達到本實用新型汽車安全氣袋袋體布料為100％尼龍66纖維布材料，袋體形狀呈橢球形，由上片和下片對縫而成，在下片上置有氣體發(fā)生器接口和放氣孔。氣體發(fā)生器接口為三維形式，呈長方形圍墻狀，下片的接口壁可以翻出，且具有與袋體配裝的裝配孔，便于固定。袋體具有以芳綸耐高溫線與尼龍66漁網線雙針縫邊。在下片與氣體發(fā)生器接口側壁具有經縫合的加強圈。袋體與氣體發(fā)生器接口處材料為840D502硅涂層布料。
本實用新型具有如下有益效果1、本實用新型將已有技術中的平面二維氣袋改進為三維形式，改進了接口設計，汽車安全氣袋既滿足了輛安裝位置和尺寸要求，又適應了氣袋展開時的形狀要求，并能適用于中車型。在氣袋下片與氣體發(fā)生器接口的底部做了留有加強圈縫合部分并且做了縫合，這樣做的好處在于當氣袋充氣膨脹的時候能夠將氣袋更好的定位，以保證了它的展開時的定形。因為充氣時由于氣孔的存在如果沒有非常強勁的氣流氣袋的底部是難迅速成型的，因此確保底部的密封有利于氣袋的迅速成型并定位。
2、用芳綸耐高溫線與尼龍66漁網線結合使用，縫制雙針縫邊，既防止了高溫融斷縫線的危險，又解決了高溫下縫線的抗拉強度，在氣袋與氣體發(fā)生器接口處使用840D502硅涂層布料，以預防高燒穿。具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。


圖1為本實用新型汽車安全氣袋外觀示意圖。
圖2為本實用新型中汽車安全氣袋的上片1與下片2的平面示意圖。
圖3為本實用新型中氣車安全氣袋的氣體發(fā)生器接口的立體示意圖。
圖4為汽車安全氣囊系統(tǒng)的組成框圖。
圖5為汽車安全氣袋的一種使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
汽車安全氣袋，是在汽車發(fā)生碰撞后，瞬間打開位于司機或乘員與車內部件之間的一個即時充滿氣體的袋子，讓司機和乘員撲在氣袋上片上。通過氣袋的排氣孔排氣吸收司機和乘員向前沖的功能，緩沖車內猛烈碰撞，以達到保護司機和乘員的安全。
汽車用安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、電控單元、氣體發(fā)生器與氣袋組成。傳感器感受汽車碰撞強度并將其傳給電控單元，電控單元進行判斷并適時發(fā)出點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器點火后迅速產生大量氣體展開氣袋，從而達到保護乘員安全的目的，氣袋點爆后，約在30毫秒內就能充就2400CC的氣袋。在本實用新型配套中，傳感器采用美國Hamlin公司HSS-200-10W，2.4-2.5G，30ms傳感器?？刂破鞑捎玫聡鏖T子(Siemens)或博世(Bosch)公司的電控單元。氣體發(fā)生器選用中國產品疊氮化鈉(NaN3)氣體發(fā)生器。
最新使用的100％尼龍66原絲制成的高性能纖維布，型號有315D、420D、630D、840D，經緯向支數從16支/cm到26支/cm，有非涂層和涂層兩種。涂層布使用硅和橡膠均勻覆蓋，耐高溫95℃，抗老化，10年不失效，抗拉強度3000N，伸長率20％左右。本實用新型汽車安全氣袋所使用的材料就是以100％尼龍66纖維布，袋體形狀呈橢球形，由上片1和下片2對縫而成，上片1上還具有加強筋101，并與下片2的加強圈201相縫合。在下片上置有氣體發(fā)生器接口3和放氣孔4，氣體發(fā)生器接口3為三維形式，呈長方形圍墻狀，接口能進行折疊及進行90°翻轉，且具有與袋體及氣體發(fā)生器相配裝的裝配孔301，便于與氣體發(fā)生器連接裝配。在下片2與氣體發(fā)生器接口3側壁具有經縫合的加強圈201。在放氣孔4周圍具有氣孔加強圈202。袋體與氣體發(fā)生器接口處材料為840D502硅涂層布料，以防高溫燒穿。經多次靜態(tài)爆破試驗和動態(tài)完整性試驗，已滿足設計要求和目標，展開時外觀符合設計標準，上片面對乘員的氣袋保護接觸面尺寸適合于汽車的空間位置。氣袋產品外形還可根據需要做成枕狀、梅花球狀或馬蹄狀等多種形式。
本實用新型汽車安全氣袋的加工，是將100％尼龍66纖維布根據圖紙要求用激光切割下料，分別切割氣袋上片1、下片2、加強圈201、氣孔加強圈202和加強筋101。再根據模具在下片2上劃定位線，將下片2與氣孔加強圈202縫合。再縫合上片1與其加強筋101。將下片2與加強圈201定位并縫合。再用激光在已加工縫合的下片2上沖出放氣孔4和裝配孔301。再將上述加工好的上片1與下片2縫合。然后將上片1加強筋101與下片2的加強圈201縫合。將下片2的裝配孔與對應的氣體發(fā)生器接口3的裝配孔對接裝配。以上所說的縫合工藝是用芳綸耐高溫線與尼龍的漁網線雙針縫合。
權利要求1.一種汽車安全氣袋，包括袋體和接口，其特征在于袋體為100％尼龍66纖維布材料，袋體形狀呈橢球形，由上片(1)和下片(2)對縫而成，在下片上置有氣體發(fā)生器接口(3)和放氣孔(4)；氣體發(fā)生器接口(3)為三維形式，呈長方形圍墻狀，下片的接口壁可以翻出，且具有與袋體配裝的裝配孔(301)；在下片(2)與氣體發(fā)生器接口(3)側壁具有經縫合的加強圈(201)；袋體具有以芳綸耐高溫線與尼龍66漁網線雙針縫邊；袋體與氣體發(fā)生器接口處材料為840D502硅涂層布料。
專利摘要一種汽車安全氣袋。袋體由100％尼龍66纖維布材料做成橢球狀，由上片和下片對縫而成，在下片上置有氣體發(fā)生器接口和放氣孔。氣體發(fā)生器接口呈三維形式的長方形圍墻狀，下片的接口壁可以翻出，袋體具有以芳綸耐高溫線與尼龍66漁網線雙針縫邊，既防止了高溫融斷縫線的危險，增加了抗拉強度，滿足了汽車內安裝位置與尺寸的要求，也適應了各種車型氣袋展開時的形狀要求。在氣袋與氣體發(fā)生器接口側壁具有經縫合的加強圈，以保證它在展開時的定位和定形。具有很高的穩(wěn)定性和可靠性，在汽車發(fā)生事故或其他交通危險時快速充氣，讓司機或乘員撲在氣袋上，緩沖車內猛烈碰撞，以達到保護司機和乘員的人身安全。
文檔編號B60R21/23GK2825374SQ20052004010
公開日2006年10月11日 申請日期2005年3月11日 優(yōu)先權日2005年3月11日
發(fā)明者張建華, 陳宏德, 李欣 申請人:上?；萏嚢踩珰獯圃煊邢薰?br>