專利名稱：用于輔助式后視鏡之扣緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，尤指可呈數(shù)段調(diào)整，且操作省力即可緊迫的扣緊裝置結(jié)構(gòu)，用于輔助式后視鏡的實(shí)施。
背景技術(shù)：
一般在車(chē)輛10后面加掛拖車(chē)(見(jiàn)圖1，拖車(chē)未繪出)，或者大型車(chē)在裝載物過(guò)分突出時(shí)，原有的主后視鏡30在視野上已無(wú)法全然看到后面的部份，故遂有輔助式后視鏡40的產(chǎn)生，輔助式后視鏡40可藉一接座50與一對(duì)支架60接合(如圖2)，當(dāng)然，可直接由一對(duì)支架60與輔助式后視鏡40接合(如圖1、3)，支架60上設(shè)有二束緊帶70，以供與主后視鏡30接合，束緊帶70系以一端穿卡在支架60上對(duì)應(yīng)設(shè)置的穿孔601(見(jiàn)圖2、3)，束緊帶70上設(shè)有數(shù)個(gè)止滑肋701，在帶上結(jié)合一具扣孔801的扣座80，利用扣孔801可扣勾在支架60上對(duì)應(yīng)設(shè)置的勾部602，另外，支架60各對(duì)應(yīng)處設(shè)有L型的扣結(jié)座603，利用扣結(jié)座603扣結(jié)在主后視鏡30的邊墻301(如圖4)，之后由束緊帶70跨過(guò)主后視鏡30的背面，及利用扣座80的扣孔801扣勾在支架60上對(duì)應(yīng)設(shè)置的勾部602而接合。
承上，由于各車(chē)種的主后視鏡30大小不一，故欲搭配不同的主后視鏡30實(shí)施時(shí)，必須調(diào)節(jié)扣座80在束緊帶70的位置，否則，束緊帶70太長(zhǎng)而致結(jié)合松垮，在束緊帶70無(wú)法貼服在主后視鏡30背面情形下，即其間具有余隙，致使在行車(chē)時(shí)振動(dòng)、擺動(dòng)大時(shí)，不但后視影像模糊，且可能在行駛上脫落而造成危險(xiǎn)，另外若是調(diào)整后束緊帶70太短而必須施較大力量才可扣結(jié)，對(duì)于年長(zhǎng)者或婦女而言，操作上極為不便。
再者，支架60設(shè)置L型的扣結(jié)座603，因與支架60的壁面間為固定距離，但因各廠牌的主后視鏡3的邊墻301厚度卻未相同，故造成扣結(jié)座603扣結(jié)在主后視鏡30的邊墻301后因尺寸不同而無(wú)法緊扣或不適用之情形。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種操作省力及緊固不松脫之扣緊裝置，專用于輔助式后視鏡，主要由一可呈數(shù)段調(diào)整的扣緊本體和配合二帶體組成，二帶體可接合在輔助式后視鏡的支架，利用扣緊本體調(diào)節(jié)而可逐漸扣緊。
本實(shí)用新型次一目的在于提供一種可配合扣緊裝置的輔助式后視鏡之支架構(gòu)造改良，可使支架樞接滑帶，滑帶外端可與扣緊裝置的帶體接合，滑帶內(nèi)端的勾掣端可確實(shí)扣住主后視鏡的邊墻，視邊墻厚度可自行調(diào)節(jié)，以達(dá)結(jié)合之穩(wěn)固性。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型包含一扣緊本體及二帶體，其中，一帶體具斜向棘齒，利用內(nèi)端穿組在扣緊本體，并藉扣緊本體的調(diào)節(jié)呈數(shù)段扣緊，并可解扣，另一帶體的內(nèi)端與扣緊本體接合，二帶體的外端均設(shè)有承接元件(如扣鉤或扣孔)，使二帶體利用外端的承接元件結(jié)合在輔助式后視鏡的支架，支架即對(duì)應(yīng)處設(shè)有對(duì)接元件(如扣掣孔或勾部)，利用扣緊本體的調(diào)節(jié)可逐漸扣緊，以達(dá)操作省力及緊固不松脫之優(yōu)異性。
扣緊本體包含有一座體、扳塊、一卡塊及一蓋體，另在底方可結(jié)合一墊塊；座體上方兩側(cè)分別設(shè)一對(duì)前接耳及一對(duì)后接耳，前接耳樞接扳塊，板塊前端具一推移端，在斜向棘齒的帶體自扳塊與座體間穿入，在向上扳移扳塊時(shí)，由推移端推動(dòng)斜向棘齒可使帶體向座體的另側(cè)移位，扳塊與座體之間用彈性元件結(jié)合，使扳塊受力向上扳時(shí)保持有一彈性回復(fù)力，卡塊與后接耳樞接，以另一彈性元件與座體接合，使卡塊被按掣前端時(shí)同樣具有一彈性回復(fù)力，并待斜向棘齒的帶體自卡塊與座體間穿過(guò)時(shí)，卡塊恰可過(guò)斜向棘齒而卡掣，且在扳塊未上扳及卡塊被按掣前端時(shí)，即可使帶體被抽出；蓋體樞接在前接耳的前端，其蓋下時(shí)適可遮蓋卡塊。
另外，輔助式后視鏡的支架可設(shè)有對(duì)應(yīng)的上穿孔及下穿孔，支架在下穿孔處向側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)有滑座，又利用一內(nèi)端具一勾掣端的滑帶樞置在滑座，其外端自下穿孔向上穿孔穿出，又其外端設(shè)有對(duì)接元件(如扣掣孔或勾部)，使扣緊裝置的帶體外端可與滑帶外端接合，利用扣緊本體的調(diào)節(jié)而逐漸扣緊的同時(shí)可使滑帶被上拉，使滑帶的勾掣端可確實(shí)扣住主后視鏡的邊墻。
本實(shí)用新型的優(yōu)越功效在于帶體設(shè)有斜向棘齒，穿入扣緊本體后，可調(diào)節(jié)帶體相對(duì)于扣緊本體的位置，可呈數(shù)段扣緊和解扣。輔助式后視鏡的支架與主后視鏡間的束緊調(diào)節(jié)操作更加容易、省力，且逐漸束緊的操作使帶體與主后視鏡之間無(wú)余隙，不致有松脫之情形，大大降低其振動(dòng)、擺動(dòng)之現(xiàn)象，確保行車(chē)安全。


圖1為輔助式后視鏡的實(shí)施圖。
圖2為習(xí)用輔助式后視鏡的支架與帶體結(jié)合的立體圖。
圖3為另一習(xí)用輔助式后視鏡的支架與帶體結(jié)合的立體圖。
圖4為習(xí)用輔助式后視鏡的支架與帶體的結(jié)合實(shí)施例側(cè)視圖。
圖5為本實(shí)用新型的第一種輔助式后視鏡的支架實(shí)施圖及部分立體分解圖。
圖5A為圖5的承接元件與對(duì)接元件的另一實(shí)施例立體分解圖。
圖6為本實(shí)用新型的第二種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖6A為圖6的承接元件與對(duì)接元件的另一實(shí)施例立體分解圖。
圖7為本實(shí)用新型的第三種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖8為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖9為本實(shí)用新型在束緊時(shí)組合結(jié)構(gòu)剖視作動(dòng)圖。
圖10為本實(shí)用新型的組合結(jié)構(gòu)剖視作動(dòng)圖。
圖11為本實(shí)用新型的另一組合結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖12為本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)的實(shí)施例側(cè)視圖。
圖13為本實(shí)用新型與滑帶的結(jié)合實(shí)施例側(cè)視圖。
圖13A為滑帶視主后視鏡的邊墻厚度而自行調(diào)整適用的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為本實(shí)用新型的組合實(shí)施例側(cè)視圖。
圖15為本實(shí)用新型的第四種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖16為本實(shí)用新型的第五種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例。
圖17為本實(shí)用新型的第六種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖17A為圖17的承接元件與對(duì)接元件的另一實(shí)施例立體分解圖。
圖17B為圖17的支架與調(diào)節(jié)座間的另一接合構(gòu)造實(shí)施例圖。
圖18為本實(shí)用新型的第七種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖18A為圖18的承接元件與對(duì)接元件的另一實(shí)施例立體分解圖。
圖19為本實(shí)用新型的第八種輔助式后視鏡的支架實(shí)施例圖。
圖20為圖19的組合結(jié)構(gòu)實(shí)施例側(cè)視圖。
附圖中元件符號(hào)說(shuō)明(習(xí)用實(shí)施例圖)10—車(chē)輛； 30—主后視鏡；301—邊墻； 40—輔助式后視鏡；50—接座； 60—支架；601—穿孔； 602—勾部；603—扣結(jié)座；70—束緊帶；701—止滑肋；80—扣座；801—扣孔。
(本實(shí)用新型實(shí)施圖)1—扣緊本體；11—扣環(huán)；12—座體； 121—前接耳；122—后接耳；13—扳塊；
131—推移端；14—卡塊；15—蓋體； 16—墊塊；17—彈性元件； 2—帶體；21—斜向棘齒； 22—卡端；23—止滑肋； 24—軟質(zhì)墊套；25—扣移座； 251—彈性卡掣塊；3—輔助式后視鏡；4—支架；41—扣結(jié)座； 42—上穿孔；43—下穿孔； 44—滑座；45—滑帶； 451—勾掣端；46—調(diào)節(jié)座； 461—長(zhǎng)孔；47—鋸齒面； 48—鎖孔；5—主后視鏡；51—邊墻；6—接座；61—接桿；7—調(diào)鈕；8—輔助座；81—軸孔； 82—鏡架；83—廣角鏡； 84—勾耳；C—承接元件；C1—扣鉤；C10—扣勾塊；C2—扣孔；C20—扣孔塊；D—對(duì)接元件；D1—扣掣孔； D2—勾部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明首先，請(qǐng)參閱圖5、6所示，本實(shí)用新型的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，包含有一扣緊本體1及二帶體2，其中扣緊本體1，可供一帶體2的內(nèi)端穿入，可調(diào)節(jié)帶體2相對(duì)于扣緊本體1的位置，可扣緊或解扣；又扣緊本體1供另一帶體2的內(nèi)端接合，如在底面設(shè)有扣環(huán)11(見(jiàn)圖5)。
帶體2，穿入扣緊本體1的帶體2具有數(shù)個(gè)斜向棘齒21，由扣緊本體1的調(diào)節(jié)可呈數(shù)段的扣緊，且可解扣，另一帶體2的內(nèi)端與扣緊本體1接合，其內(nèi)端具有卡端22，使卡抵在扣緊本體1的扣環(huán)11側(cè)接合(見(jiàn)圖5)，另二帶體2的外端設(shè)有承接元件C，如設(shè)扣鉤C1(如圖5A、6A)或扣孔C2(如圖5、6)，帶體2設(shè)置的扣鉤C1可結(jié)合一鉤塊C10(見(jiàn)圖7)，設(shè)置的扣孔C2可結(jié)合一扣孔塊C20(見(jiàn)圖5、6)，又帶體2在底面可設(shè)數(shù)個(gè)止滑肋23(見(jiàn)圖5、7圖)。
承上，扣緊本體1的包含一座體12、一扳塊13、一卡塊14及一蓋塊15(見(jiàn)圖8)，另在座體12底方可結(jié)合一軟質(zhì)的墊塊16。其中座體12的上方兩側(cè)分別設(shè)一對(duì)前接耳121及一對(duì)后接耳122，前接耳121樞接扳塊13，扳塊13的前端具一推移端131，在斜向棘齒21的帶體2自扳塊13與座體12之間穿入，在向上扳移扳塊13時(shí)，由推移端131推動(dòng)斜向棘齒21可使帶體2向座體12的另側(cè)移位(見(jiàn)圖9)，扳塊13與座體12之間用彈性元件17接合，使扳塊13向上扳時(shí)具有一彈性回復(fù)力，卡塊14與后接耳122樞接，以另一彈性元件17與座體12接合，使卡塊14被按掣前端時(shí)具有一彈性回復(fù)力，并待斜向棘齒21的帶體2自卡塊14與座體12之間穿過(guò)時(shí)，卡塊14恰可過(guò)斜向棘齒21，若帶體2未續(xù)前移位時(shí)即可由卡塊14卡掣在斜向棘齒21(如圖8)，使帶體2無(wú)法被抽回，又在扳塊13未上扳及卡塊14被按掣前端時(shí)，斜向棘齒21因未被卡抵而使帶體2可被抽出(如圖10)；蓋體15樞接在前接耳121的前端，其蓋下時(shí)適可遮蓋卡塊14(如圖11)，以避免卡塊14前端被誤按。
另外，斜向棘齒21的帶體2為硬質(zhì)材質(zhì)所制，如工程塑膠，另一帶體2為軟質(zhì)材質(zhì)所制，如橡膠，當(dāng)然，另一帶體2亦可為硬質(zhì)材質(zhì)所制，如工程塑膠，然而，卡端22結(jié)合一具彈性力的軟質(zhì)墊套24(如圖12)，使其與扣緊本體1的扣環(huán)11扣接后，利用軟質(zhì)墊套24的彈性力可使帶體2具拉伸、回拉的彈性移位空間，又帶體2亦具斜向棘齒21，一扣移座25樞接在該處，該帶體2的承接元件C設(shè)在扣移座25的內(nèi)側(cè)面，如扣鉤C1或扣孔C2(圖12中以扣鉤為例)，扣移座25的外側(cè)具一彈性卡掣塊251，未被按壓彈性卡掣塊251的一側(cè)時(shí)，彈性卡掣塊251保持卡掣在斜向棘齒21(如圖12)，被按壓另側(cè)時(shí)可被移位，使扣移座25可被調(diào)移卡掣。
此外，與扣緊裝置配合實(shí)施的輔助式后視鏡3的支架4，其與帶體2的外端結(jié)合處必須設(shè)有對(duì)接元件D，如扣掣孔D1(如圖5A、6A)或勾部D2(如圖5、6)，使可配合外端承接元件C(如扣鉤C1或扣孔C2)的帶體2結(jié)合實(shí)施，另外，支架4各對(duì)應(yīng)處設(shè)有L型的扣結(jié)座41。
又輔助式后視鏡3的支架4設(shè)有對(duì)應(yīng)的上穿孔42及下穿孔43(如圖7)，在下穿孔43處向側(cè)邊對(duì)應(yīng)處設(shè)有滑座44，又利用一內(nèi)端具一勾掣端451的滑帶45樞置在滑座44，其外端自下穿孔43向上穿孔42穿出，滑帶45的外端設(shè)有對(duì)接元件D，如扣掣孔D1(見(jiàn)圖7)或勾部D2(如圖18A)，使帶體2外端可與滑帶45的外端接合，利用扣緊本體1的調(diào)節(jié)逐漸扣緊的同時(shí)可使滑帶45被上拉，使滑帶45的勾掣端451向支架4的壁面移位，確實(shí)扣住主后視鏡5的邊墻51(如圖13)，滑帶45可視邊墻51厚度而調(diào)移(比較圖13、13A)。
承上結(jié)構(gòu)組成，使用實(shí)施時(shí)，視所按裝的輔助式后視鏡3的支架4構(gòu)造型式而選擇適用的帶體2，即支架4對(duì)應(yīng)接合處的對(duì)接元件D為勾部D2(如圖5、6)或扣掣孔D1(如圖5A、6A)，即配合外端的承接元件C為扣孔C2或扣鉤C1的帶體2，使其分別接合，其次，將輔助式后視鏡3及支架4由扣結(jié)座41勾掣在主后視鏡5的邊墻51(如圖14)，利用扣緊本體1的調(diào)節(jié)可呈數(shù)段的扣緊，如反覆上扳扳塊13，藉其推移端131推動(dòng)穿入扣緊本體1的帶體2的斜向棘齒21可使帶體2向座體12的另側(cè)移位，此可更緊掣(如圖9)，操作上極為省力，調(diào)節(jié)至適當(dāng)緊度后，帶體2未續(xù)前進(jìn)移位，由卡塊14卡掣在斜向棘齒21，使帶體2定位，可達(dá)止回的狀態(tài)(如圖8、11)，欲解扣時(shí)，扳塊13未上扳且按掣卡塊14的前端(如圖10)，因斜向棘齒21未被卡抵使帶體2可被抽出而解扣。因此，在操作上可說(shuō)極為方便且省力，此即為本實(shí)用新型的主要功能。
其次，若支架4配合具有滑帶45時(shí)(圖13、13A)，藉由調(diào)節(jié)帶體2的松緊度時(shí)，如反覆上扳扳塊13，因?yàn)榛瑤?5可與帶體2同步移位，當(dāng)逐漸調(diào)節(jié)束緊時(shí)，滑帶45內(nèi)端的勾掣端451即往支架4壁面靠近，可視主后視鏡5的邊墻51厚薄而自行調(diào)整至貼靠邊墻51緊抵，以應(yīng)各種不同廠牌主后視鏡5按裝，此又可克服習(xí)用者之缺失。
另外，如圖15、16輔助式后視鏡3與支架4之間以一接座6樞接，接座6與輔助式后視鏡3之間再利用一接桿61接合，可延伸其整體長(zhǎng)度。又如圖17，其中支架4可樞接一可調(diào)移定位的調(diào)節(jié)座46，且與帶體2接合的對(duì)接元件D(如勾部D2或扣掣孔D1，見(jiàn)圖17、17A)設(shè)在調(diào)節(jié)座46，調(diào)節(jié)座46與支架4的接合處可為鋸齒面47的接合，調(diào)移其鋸齒面47的相對(duì)位置即可調(diào)整調(diào)節(jié)座46對(duì)應(yīng)于支架4的位置，可調(diào)節(jié)整體支架4的長(zhǎng)度，利用調(diào)鈕7穿設(shè)調(diào)節(jié)座46、支架4而鎖結(jié)，在調(diào)節(jié)座46設(shè)有長(zhǎng)孔461，及在支架4設(shè)有鎖孔48，利用調(diào)鈕7穿設(shè)長(zhǎng)孔461而鎖結(jié)在鎖孔48，當(dāng)然，在調(diào)節(jié)座46設(shè)鎖孔，而在支架4設(shè)長(zhǎng)孔均可(圖17中以調(diào)節(jié)座46設(shè)長(zhǎng)孔461及支架4設(shè)鎖孔48為例)，另如圖17B，為支架4與調(diào)節(jié)座46間的另一接合構(gòu)造實(shí)施例。又如圖18、18A所示，調(diào)節(jié)座46可接設(shè)滑帶45，亦即調(diào)節(jié)座46設(shè)有對(duì)應(yīng)的上穿孔42及下穿孔43，在下穿孔43處向側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)有滑座44，利用一內(nèi)端具一勾掣端451的滑帶45樞置在滑座44，滑帶45的外端設(shè)置有對(duì)接元件D，使帶體2外端與滑帶45的外端接合。
再如圖19、20，該輔助式后視鏡3為單一支架4的接合，主后視鏡5的一側(cè)(圖中以上方為例)扣接一輔助座8，輔助座8具一軸孔81，可供支架4穿組，輔助座8往外再樞接一鏡架82，鏡架82再接設(shè)一廣角鏡83，使再增加一輔助廣角鏡的使用，輔助座8的一側(cè)具有一勾耳84，使前述的扣緊裝置可應(yīng)用于此，即利用具斜向棘齒21的帶體2的扣孔C2扣入勾耳84，其次使另一帶體2外端具扣鉤C1，以利勾掣于主后視鏡的邊墻51，藉由扣緊本體1的調(diào)節(jié)即可達(dá)到扣緊組裝的目標(biāo)。
據(jù)上所述，本實(shí)用新型實(shí)已讓輔助式后視鏡3的支架4與主后視鏡5間的束緊調(diào)節(jié)操作更加容易、省力，且逐漸束緊的操作使帶體2與主后視鏡5之間較無(wú)余隙，不致有松脫之情形，大大降低其振動(dòng)、擺動(dòng)之現(xiàn)象，可確保行車(chē)安全，生命財(cái)產(chǎn)獲得保障，已提供一極實(shí)用及進(jìn)步性的嶄新結(jié)構(gòu)組成，使此類產(chǎn)品之技術(shù)層次向上提升，因此，本實(shí)用新型實(shí)為一極具創(chuàng)新、進(jìn)步、實(shí)用性之創(chuàng)作。在前述實(shí)施例中所揭露的技術(shù)手段、結(jié)構(gòu)特征從未曾公開(kāi)在先，其新穎性亦不失，因此，本創(chuàng)作已具新型專利之要件。
權(quán)利要求1.一種用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，包含一扣緊本體及二帶體，其特征在于扣緊本體，可供一帶體的內(nèi)端穿入，可調(diào)節(jié)帶體相對(duì)于扣緊本體的位置，可呈數(shù)段的扣緊，并可解扣，扣緊本體供另一帶體的內(nèi)端接合；帶體，外端設(shè)有承接元件，可與輔助式后視鏡的支架的對(duì)接元件接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于帶體外端的承接元件為扣鉤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于帶體外端的承接元件為扣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于輔助式后視鏡的支架的對(duì)接元件為扣掣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于輔助式后視鏡的支架的對(duì)接元件為勾部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于穿入扣緊本體的帶體具有數(shù)個(gè)斜向棘齒；扣緊本體包含一座體、一扳塊、一卡塊及一蓋體，座體的上方兩側(cè)分別設(shè)一對(duì)前接耳及一對(duì)后接耳，前接耳樞接扳塊，扳塊的前端具一推移端，在具斜向棘齒的帶體自扳塊與座體之間穿入，在向上扳移扳塊時(shí)，由推移端推動(dòng)斜向棘齒可使帶體向座體的另側(cè)移位，扳塊與座體之間由彈性元件接合，使扳塊向上扳時(shí)具有一彈性回復(fù)力，卡塊與后接耳樞接，以另一彈性元件與座體接合，使卡塊被按掣前端時(shí)具有一彈性回復(fù)力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于扣緊本體可另具有一蓋體，蓋體樞接在前接耳的前端，其蓋下時(shí)適可遮蓋卡塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于座體底方結(jié)合一墊塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于斜向棘齒的帶體為硬質(zhì)材質(zhì)的工程塑膠所制，另一帶體為軟質(zhì)材質(zhì)的橡膠所制。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于另一帶體亦可為硬質(zhì)材質(zhì)的工程塑膠所制，扣緊本體在底面設(shè)有扣環(huán)，該帶體在內(nèi)端設(shè)一卡端，卡端扣接在扣環(huán)而接合，卡端結(jié)合一具彈性力的軟質(zhì)墊套，使其與扣環(huán)扣接后，軟質(zhì)墊套的彈性力使帶體具拉伸、回位的彈性移位空間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于另一帶體亦設(shè)有斜向棘齒，一扣移座樞接在該處，該帶體的承接元件設(shè)在扣移座的內(nèi)側(cè)面，扣移座的外側(cè)具一彈性卡掣塊。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于輔助式后視鏡的支架設(shè)有L型的扣結(jié)座。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于輔助式后視鏡的支架設(shè)有對(duì)應(yīng)的上穿孔及下穿孔，在下穿孔處向側(cè)邊對(duì)應(yīng)處設(shè)有滑座，其內(nèi)端具一勾掣端的滑帶樞置在滑座，其外端自下穿孔向上穿孔穿出，滑帶的外端設(shè)有對(duì)接元件，使帶體外端與滑帶的外端接合，由扣緊本體的調(diào)節(jié)逐漸扣緊的同時(shí)可使滑帶被上拉，使滑帶的勾掣端向支架移位。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于輔助式后視鏡的支架樞接一可調(diào)移定位的調(diào)節(jié)座，且對(duì)接元件設(shè)在調(diào)節(jié)座。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于調(diào)節(jié)座與支架的接合處為鋸齒面的接合，調(diào)移其鋸齒面的相對(duì)位置即可調(diào)整調(diào)節(jié)座對(duì)應(yīng)于支架的位置，且調(diào)鈕穿設(shè)調(diào)節(jié)座、支架而鎖結(jié)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于調(diào)節(jié)座設(shè)有長(zhǎng)孔，支架設(shè)有鎖孔，供調(diào)鈕穿設(shè)長(zhǎng)孔而鎖結(jié)在鎖孔。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，其特征在于調(diào)節(jié)座設(shè)有對(duì)應(yīng)的上穿孔及下穿孔，在下穿孔處向側(cè)邊對(duì)應(yīng)設(shè)有滑座，其內(nèi)端具一勾掣端的滑帶樞置在滑座，其外端自下穿孔向上穿孔穿出，滑帶的外端設(shè)置有對(duì)接元件，使帶體外端與滑帶的外端接合。
專利摘要一種用于輔助式后視鏡之扣緊裝置，包含有一扣緊本體及二帶體，其中一帶體具斜向棘齒，利用內(nèi)端穿組在扣緊本體，并藉扣緊本體的調(diào)節(jié)可呈數(shù)段扣緊，且可解扣，另一帶體的內(nèi)端與扣緊本體接合，二帶體的外端設(shè)有承接元件；據(jù)此，利用二帶體外端的承接元件與輔助式后視鏡的支架的對(duì)接元件接合，利用扣緊本體的調(diào)節(jié)而可扣緊，以達(dá)操作省力及緊固不松脫之優(yōu)異性，確保行車(chē)安全。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2827787SQ20052004414
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月8日
發(fā)明者胡財(cái)富 申請(qǐng)人:胡財(cái)富