專利名稱：機動車行駛分段警示保安全的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及到機動車駕駛員主動安全駕駛的新方法。通過機械、電子的方式在行車過程中間歇提醒駕駛員注意安全，集中精神，謹慎駕駛。
背景技術：
我國汽車越來越多，車禍也居高不下。當前可預防車禍的主動安全技術主要有；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC，牽引力控制系統(tǒng)TRC，帶電子制動力分配裝置EBD，及剎車輔助系統(tǒng)ABS等。其缺點是都只能加強汽車的操控性能，不能提高駕駛員主動提高安全意識，集中精神，謹慎駕駛，從根本上杜絕危險的發(fā)生。也有類似于帶定時語音提示的鬧鐘的發(fā)明，其缺點是不能要求駕駛員做出減速行為和對安全駕駛的肯定判斷行為，所以作用不明顯。從車輛行駛的安全性而言最大的決定因素還在于駕駛員本身。在上海召開的第二屆“中國道路交通事故研究研討會”根據(jù)項目組的調(diào)查研究，2005年約90％死亡事故的主要認定原因與機動車駕駛員的違章駕駛有關。屬駕駛員肇事的駕齡在三年以內(nèi)的占較大比例。對自己車輛安全性能認識不夠、安全意識低、注意力分散、判斷失誤、 操作失誤、急燥駕駛等是違犯交通規(guī)則的普遍原因。駕駛員是否具有完備的安全防范意識、擁有良好的駕駛習慣，整個駕駛作業(yè)期間是否都能保持集中精神，謹慎駕駛對行車安全至關重要。本方法就是針對提高駕駛員自身的安全意識而設計。

發(fā)明內(nèi)容
機動車行駛分段警示保安全的方法是通過分段行車檢測系統(tǒng)檢測出已連續(xù)駕駛的時間或里程，到達設定的數(shù)量就驅(qū)動警示系統(tǒng)輸出特定的警示方式提醒駕駛員謹慎駕駛，從提高駕駛員安全意識，加強駕駛員判斷力，要求駕駛員謹慎駕駛以杜絕行車事故的發(fā)生，駕駛員必須適當減速(降低發(fā)動機轉速，或踩剎車、踩離合器)消除警示并清零計量比較系統(tǒng)系統(tǒng)，在確定駕駛狀態(tài)是安全的情況下再恢復正常行駛，同時檢測傳感系統(tǒng)開始下一周期的工作。如此反復，通過把連續(xù)的駕駛時間或里程分為若干個小段，讓駕駛員確保每一小段中的駕駛是安全的，最終達到全程安全駕駛的目的。
實施方案機動車行駛分段警示保安全的方法包括減速清零系統(tǒng)、檢測傳感系統(tǒng)、計量比較系統(tǒng)、警示系統(tǒng)。通過檢測傳感系統(tǒng)得出已連續(xù)駕駛的時間或里程，到達計量比較系統(tǒng)設定的數(shù)量就驅(qū)動警示系統(tǒng)輸出特定的提示方式提醒駕駛員謹慎駕駛，駕駛員必須適當減速消除警示并清零計量比較系統(tǒng)，在確定駕駛狀態(tài)是安全的后恢復正常行駛，同時計量比較系統(tǒng)開始計量下一路段。
本發(fā)明的有益效果是機動車行駛分段警示保安全的方法要求駕駛員行車中適當減速行駛，觀察判斷行車狀況，謹慎駕駛，杜絕由于駕駛員安全意識低、注意力分散、急躁駕駛、判斷失誤、操作失誤造成駕駛失控引發(fā)的車禍。讓駕駛員確保每一小段中的駕駛是安全的，最終保證所有行程都行車安全的目的，從而減少人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。尤其能幫助駕齡不到三年的駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習慣。


圖1是本方法的功能流程方框圖要實現(xiàn)本方法的任務，需要有檢測傳感系統(tǒng)、計量比較系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、減速清零系統(tǒng)。
根據(jù)現(xiàn)有的技術和通用器材很容易實現(xiàn)本發(fā)明的方法。檢測傳感系統(tǒng)可以采用a腳踏開關，b在汽車原有的油門機構裝置改裝上位置開關、行程開關、磁性開關、霍爾開關等，c汽車已有的里程傳感系統(tǒng)，d在有計算功能的中高檔車可以用已有的發(fā)動機轉速檢測系統(tǒng)和速度里程檢測功能；計量比較系統(tǒng)根據(jù)所選用的檢測傳感系統(tǒng)方式可有相應的選擇a時間繼電器，b電子時間電路，c市場上有帶清零功能的里程計量器，d用單片機(中央處理器CPU及外圍電路)控制輸出；警示系統(tǒng)根據(jù)輸出聲、光、電類型；可以用a蜂鳴器，b專門的語音發(fā)聲裝置，c一種安全的電擊方式對駕駛員特定部位實施電刺擊，d閃爍發(fā)光二節(jié)管等；減速清零系統(tǒng)是檢測傳感系統(tǒng)、計量比較系統(tǒng)自有的或與其相匹配的結構。
圖2是實例1的電路原理圖FU汽車保險管 TJ時間繼電器線圈AH蜂鳴器J1時間繼電器常開觸點 K1腳踏開關圖3是實例2(數(shù)字電路)的功能塊方框圖具體實施方式
機動車行駛分段警示保安全的方法是用機械、電子、單片機的通用技術，通過檢測器、傳感器得出已駕駛的時間或里程，到達預先設定的數(shù)量就驅(qū)動提示系統(tǒng)輸出特定的提示方式提醒駕駛員謹慎駕駛，駕駛員必須適當減速消除警示并清零計量比較系統(tǒng)，在確定駕駛狀態(tài)是安全的后再恢復正常行駛，同時計量比較系統(tǒng)開始計量下一路段。
實例1參照電路原理圖(圖2)；踩下腳踏開關K1使其閉合是檢測系統(tǒng)開始工作，時間繼電器是計量比較系統(tǒng)，蜂鳴器AH是警示系統(tǒng)，松開腳踏開關K1使其觸點斷開是減速清零系統(tǒng)的作用。
把腳踏開關(常開)安裝在汽車油門踏板上，用導線依次連接汽車電源正極到保險管FU、腳踏開關K1、時間繼電器線圈TJ到汽車電瓶的負端(通常是汽車車體)，把時間繼電器常開觸頭J1和蜂鳴器AH串聯(lián)后和時間繼電器線圈TJ并聯(lián)。根據(jù)自己的車型車況設定好時間量或里程量。當駕駛員沒踩下帶腳踏開關K1的油門踏板時，系統(tǒng)沒電，不工作。當駕駛員踩下帶腳踏開關K1的油門踏板正常行駛時，腳踏開關K1閉合，時間繼電器線圈TJ得電時間繼電器開始計時，當正常行駛時間到繼電器所設定的時間(比如1分鐘)時，時間繼電器的常開觸點J1閉合，蜂鳴器AH得電發(fā)出警示聲音提示駕駛員注意安全駕駛、檢查車況車速，駕駛員松開油門踏板后腳踏開關K1觸點斷開，蜂鳴器AH和時間繼電器線圈TJ失電，時間繼電器常開觸點J1恢復斷開狀態(tài)，蜂鳴器AH發(fā)出的警示聲音消失。駕駛員通過判斷認為行車狀況是安全的可以踩下帶腳踏開關K1的油門踏板繼續(xù)行駛時，腳踏開關K1又閉合，時間繼電器得電、系統(tǒng)開始下一段行程的工作。如此反復，達到每行駛一段設定的行程都會提醒駕駛員安全駕駛的目的。
例2參照功能方框圖(圖3)，用數(shù)字電路實現(xiàn)機動車行駛分段警示保安全的方法的設備可用單片機，包括中央處理器，帶控制的電源，時鐘單元，存儲器，設置單元設置時間和行程、還可設置警示輸出的警示方式，通過外圍設備采集速度和行程信號，經(jīng)過中央處理器處理后輸出預先存儲的語音、發(fā)光、電擊等多種類型的警示方式，由減速信號反饋清除警示。本設備還可擴展功能，如對超過設置的速度、風力過大等也提供警示。用數(shù)字電路實現(xiàn)機動車行駛分段警示保安全的方法也可很好的整合到機動車上其他帶中央處理器的設備中。
權利要求
1.一種行車過程中間歇提醒駕駛員安全駕駛的方法，其特征是把連續(xù)的駕駛時間或行程分為若干個行駛段，每一個設定的行駛段都發(fā)出警示。
2.根據(jù)權力要求1所述的方法，其特征是有檢測傳感設備可以檢測汽車在持續(xù)行駛。
3.根據(jù)權力要求1所述的方法，其特征是可以根據(jù)車型和速度設定下一段行程的時間量或里程量。
4.根據(jù)權力要求1所述的方法，其特征是可把當前路段的時間量或里程量與設定值相比較。
5.根據(jù)權力要求1所述的方法，已行駛的時間量或行程量累計到設定值就輸出聲、光或電的警示。
6.根據(jù)權力要求1所述的方法，其特征是駕駛員要降低發(fā)動機轉速或踩剎車、踩離合器適當減速才可以消除警示并清零計量比較系統(tǒng)。
全文摘要
機動車行駛分段警示保安全的方法是對汽車主動安全駕駛的新設計。本發(fā)明包括檢測傳感系統(tǒng)、計量比較系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、減速清零系統(tǒng)，用機械、電子的辦法，通過間歇發(fā)出警示提醒駕駛員謹慎駕駛，駕駛員必須適當減速(降低發(fā)動機轉速，或踩剎車、踩離合器)消除警示在確定駕駛狀態(tài)是安全的后恢復正常行駛。如此反復，通過把駕駛時間或行程分為若干個小段，確保每一小段中的駕駛是安全的，最終達到全程安全駕駛的目的。本發(fā)明益處是杜絕由于駕駛員安全意識低、注意力分散、急躁駕駛、對自己車輛安全性能認識不夠、判斷失誤、操作失誤等造成的車禍，減少人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。本方法還能幫助駕齡在三年以下的駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習慣。
文檔編號B60W40/10GK101082509SQ20071005789
公開日2007年12月5日 申請日期2007年7月11日 優(yōu)先權日2007年7月11日
發(fā)明者岳亮 申請人:岳亮