專利名稱：：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及具有的胎面花紋的充氣輪胎，特別是用作無(wú)鑲釘輪胎，上述胎面花紋具有形成有至少l條刀槽花紋的接地部。
背景技術(shù)：
：以往，無(wú)鑲釘輪胎在花紋塊、肋等接地部設(shè)有被稱為刀槽花紋的切口，利用該刀槽花紋起到的邊緣效果可使車輛穩(wěn)定地行駛于摩擦系數(shù)低的冰雪路面上。作為這種刀槽花紋，公知有形狀在深度方向上不變化的所謂2維刀槽花紋，被實(shí)用化的有刀槽花紋內(nèi)壁面平坦的平面刀槽花紋、如圖3所示那樣使凹凸列沿接地面法線方向ND延伸的波形刀槽花紋20。近年來(lái)，為了提高邊緣效果，有增加刀槽花紋條數(shù)的傾向，但是當(dāng)過(guò)多地增加刀槽花紋條數(shù)時(shí)，雖然增加了邊緣數(shù)，但是降低了接地部的剛性而會(huì)使接地部過(guò)度地傾倒，反而產(chǎn)生了減小了邊緣效果而降低了冰雪路面行駛性能、或者在刀槽花紋之間產(chǎn)生臺(tái)階磨損這樣的問(wèn)題。因此，通過(guò)在深度方向上改變刀槽花紋形狀而抑制了接地部過(guò)度傾倒的所謂3維刀槽花紋受到了關(guān)注。作為3維刀槽花紋的形狀提出有各種形狀，例如在下述專利文獻(xiàn)1中記載了在接地面呈直線狀延伸、并在刀槽花紋底部呈波浪狀延伸的刀槽花紋。此外，在下述專利文獻(xiàn)2中記載了如圖4所示的刀槽花紋30那樣使刀槽花紋內(nèi)壁面的凹凸列相對(duì)于接地面的法線方向ND朝刀槽花紋長(zhǎng)度方向側(cè)鋸齒狀地傾斜的刀槽花紋。另外，在下述專利文獻(xiàn)3中記載了在深度方向上將刀槽花紋內(nèi)壁面分成兩部分以上，使各部分的刀槽花紋的波數(shù)朝刀槽花紋底側(cè)階梯性地增加的刀槽花紋。但是，在下述專利文獻(xiàn)l所述的刀槽花紋中，凹凸列的卡合作用小，不能充分抑制接地部?jī)A倒。此外，采用下述專利文獻(xiàn)2所述的刀槽花紋，在接地部?jī)A倒時(shí)，雖然沿傾斜方向延伸的凸條與凹條因相互卡合抑制了過(guò)度傾倒，但近年來(lái)有將比較軟質(zhì)的橡膠用于胎面膠的傾向，要想充分獲得抑制接地部?jī)A倒的效果，需要進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn)。此外，在下述專利文獻(xiàn)3所述的刀槽花紋中，由于凸條或凹條的端部配置于刀槽花紋的波數(shù)變化的交界處，因此凸條的下端、與同其相對(duì)的設(shè)于刀槽花紋內(nèi)壁面的凸條上端在深度方向上相卡合，由于這種卡合部位是沿刀槽花紋長(zhǎng)度方向設(shè)置的，因此有時(shí)會(huì)降低刀槽花紋的邊緣效果。還存在這樣的問(wèn)題由于這種刀槽花紋內(nèi)壁面為凹凸形狀，因此，制作用于形成刀槽花紋的刀片以及進(jìn)行脫模都非常困難。專利文獻(xiàn)l:日本特開平9-183303號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:曰本凈爭(zhēng)開2006—27558號(hào)7^寺艮專利文獻(xiàn)3:曰本凈爭(zhēng)開2004—161166號(hào)7>才艮
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于上述實(shí)際情況而作成的，其目的在于提供一種能充分抑制接地部?jī)A倒以改進(jìn)冰雪路面行駛性能等的充氣輪胎。通過(guò)下述本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)上述目的。即，本發(fā)明的充氣輪胎具有胎面花紋，該胎面花紋具有形成有至少l條刀槽花紋的接地部，其特征在于在上述刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面設(shè)有波浪狀的第l凹凸列、波浪狀的第2凹凸列、以及第3凹凸列；上述第2凹凸列與上述第1凹凸列空開間隔地配置于刀槽花紋底側(cè)，其波長(zhǎng)小于上述第l凹凸列的波長(zhǎng)而增加了波數(shù)；上述第3凹凸列相對(duì)于接地面法線方向朝上述刀槽花紋長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，并朝刀槽花紋底側(cè)分岔延伸，介于上述第l凹凸列與上述第2凹凸列之間并與二者相連。采用本發(fā)明的充氣輪胎，在刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面設(shè)槽花紋底側(cè)分岔延伸的第3凹凸列，因此，與只使凹凸列傾斜的情況相比，能夠增加傾斜分量，由此能夠提高凸條與凹條之間的卡合作用而充分提高抑制接地部?jī)A倒的效果，從而能夠發(fā)揮優(yōu)良的水雪路面行駛性能、抗磨損性能。此外，由于使設(shè)于第3凹凸列的刀槽花紋底側(cè)的第2凹凸列為波長(zhǎng)小于設(shè)于第3凹凸列的接地面?zhèn)鹊牡趌凹凸列的波長(zhǎng)且增加了波數(shù)的波浪狀，因此能夠在磨損過(guò)程中增加露于接地面的刀槽花紋的波數(shù)而提高接地性，從而能夠提高在磨損過(guò)程中的WET性能。而且，由于介于第1凹凸列與第2凹凸列之間的第3凹凸列朝刀槽花紋底側(cè)分岔延伸而與二者相連，因此能連續(xù)地設(shè)置凸條及凹條，使刀槽花紋的波數(shù)變化圓滑。因此，易于確保凹凸列的振幅，能夠維持抑制接地部?jī)A倒的效果，并易于制作刀片以及進(jìn)行脫模。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選是，上述第3凹凸列相對(duì)于接地面法線方向朝上述刀槽花紋長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，并具有干部和枝部；上述干部為與上述第1凹凸列相對(duì)應(yīng)的^L細(xì)，并與上述第l凹凸列相連；上述枝部從上述干部反向傾斜而分盆，為與上述第2凹凸列相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與上述第2凹凸列相連。采用上述結(jié)構(gòu)，由于第3凹凸列具有沿傾斜方向延伸的干部、和與該干部反向傾斜的枝部，因此形成了互相交叉的方向的傾斜分量，從而能夠抑制接地部的剪切性變形而適當(dāng)?shù)匾种破鋬A倒。此外，由于干部為與第l凹凸列相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與第l凹凸列相連，并且，枝部為與第2凹凸列相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與第2凹凸列相連，因此能夠使凸條及凹條連續(xù)且圓滑地延伸，從而更易于制作刀片以及進(jìn)行脫模。在上述技術(shù)方案中，也可以在上述刀槽花紋內(nèi)壁面的局部設(shè)置凹凸列未分盆地從接地面延伸至刀槽花紋底部的非分岔部。這種非分岔部可用以謀求在第1凹凸列的波數(shù)及第2凹凸列的波數(shù)、同第3凹凸列的分岔前后的波數(shù)之間的關(guān)系上對(duì)波數(shù)進(jìn)行整合。例如，當(dāng)?shù)?凹凸列分岔為2岔時(shí)，第2凹凸列的波數(shù)為第l凹凸列波數(shù)的二倍即可，否則就會(huì)產(chǎn)生凸條、凹條的過(guò)量或不足。因此，在這種情況下，通過(guò)在刀槽花紋內(nèi)壁面的局部設(shè)置非分盆部而對(duì)波數(shù)進(jìn)行調(diào)整，可以連續(xù)地設(shè)置凸條、凹條。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選是，上述第1凹凸列及上述第2凹凸列中的至少一方沿接地面法線方向延伸。當(dāng)?shù)?凹凸列沿接地面法線方向延伸時(shí)，在接地部較易傾倒的磨損初期狀態(tài)下，由于沿傾斜方向延伸的凹凸列未露出于接地面，因此不會(huì)在接地部一方形成銳角部而能夠抑制產(chǎn)生不均勻磨損。另一方面，當(dāng)?shù)?凹凸列沿接地面法線方向延伸時(shí)，可以防止刀槽花紋底部的局部性應(yīng)力集中而抑制產(chǎn)生裂紋等。在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選是，當(dāng)設(shè)刀槽花紋深度為D時(shí)，將上述第3凹凸列的分岔點(diǎn)設(shè)于上述刀槽花紋內(nèi)壁面的距離接地面為0.2D0.8D的區(qū)域。采用這種結(jié)構(gòu)，能夠在磨損過(guò)程中可靠地增加露于接地面的刀槽花紋的波數(shù)而提高接地性，能夠良好地提高磨損過(guò)程中的WET性能。圖1是表示本發(fā)明充氣輪胎的接地部的一個(gè)例子的立體圖。圖2是本發(fā)明充氣輪胎的刀槽花紋的俯視圖與刀槽花紋內(nèi)壁面的主視圖。圖3是以往充氣輪胎的刀槽花紋的俯視圖與刀槽花紋內(nèi)壁面的主視圖。圖4是以往充氣輪胎的刀槽花紋的俯視圖與刀槽花紋內(nèi)壁面的主視圖。具體實(shí)施例方式下面，參照本發(fā)明的實(shí)施方式。圖l是表示本發(fā)明充氣輪胎的接地部的一個(gè)例子的立體圖，放大示出了作為接地部的花紋塊的一部分。圖2是形成于該花紋塊上的刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面的主視圖，其上方表示接地面上的俯視圖，其下方表示刀槽花紋底部的俯視圖。圖中的"+"表示凸條，"-，，表示凹條，這些凹凸以刀槽花紋的基準(zhǔn)面F(通過(guò)振幅中央的假想面)為基準(zhǔn)(對(duì)于上述圖3、圖4也是一樣。)。本發(fā)明充氣輪胎具有胎面花紋，該胎面花紋具有形成有至少l條刀槽花紋的接地部。在本實(shí)施方式中，如圖l所示，示出地面la上呈波浪狀延伸，其長(zhǎng)度方向與輪胎寬度方向WD平行，并被形成為其兩端在花紋塊l的側(cè)壁面lb處開口的兩側(cè)開口刀槽花紋。刀槽花紋10的刀槽花紋內(nèi)壁面lc呈圖2所示那樣的凹凸形狀，其設(shè)有配置于接地面la側(cè)的波浪狀的第l凹凸列l(wèi)l、與第l凹凸列11空開間隔地配置于刀槽花紋底ld側(cè)的波浪狀的第2凹凸列12、以及配置于第1凹凸列l(wèi)l與第2凹凸列12之間的第3凹凸列13。另外，"波浪狀，，不限定于本實(shí)施方式那樣的近似正弦波的波浪狀，也包括使波浪線一邊彎曲一邊呈鋸齒狀延伸的波浪狀、將直線與曲線交替組合而成的波浪狀等。第l凹凸列l(wèi)l如上述那樣呈波浪狀，沿接地面la法線方向ND延伸。第2凹凸列12除了呈波長(zhǎng)小于第1凹凸列11波長(zhǎng)(義2<又1)而增加了波數(shù)的形狀以外，在呈與第l凹凸列l(wèi)l相同的波浪狀、刀槽花紋的溝寬、振幅(兩側(cè)頂部的高度之和)、凹凸列沿接地面la法線方向ND延伸等方面均與第1凹凸列l(wèi)l相同。第3凹凸列13相對(duì)于接地面la法線方向ND朝刀槽花紋10的長(zhǎng)度方向(圖2的左右方向)側(cè)傾斜，并朝刀槽花紋底ld側(cè)分岔延伸，介于第l凹凸列l(wèi)l和第2凹凸列12之間并與二者相連。由此，與圖4所示的刀槽花紋30相比，增加了凹凸列的傾斜分量，從而提高了凸條與凹條的卡合作用，在產(chǎn)生了沿輪胎周向PD的前后向力時(shí)，能夠充分抑制花紋塊1的過(guò)度傾倒。第3凹凸列13相對(duì)于接地面la法線方向ND朝刀槽花紋10的長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，具有干部13a和枝部13b;上述干部13a為與第l凹凸列l(wèi)l相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與第l凹凸列l(wèi)l相連；上述枝部13b從干部13a反向傾斜而分岔，為與第2凹凸列12相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與第2凹凸列12相連。由此，在第3凹凸列13形成了相互交叉的方向的傾斜分量，從而能夠抑制花紋塊1的剪切性變形而適當(dāng)?shù)匾种破鋬A倒。此外，能夠使凸條及凹條連續(xù)且圓滑地延伸，易于制作用于形成刀槽花紋10的刀片以及進(jìn)行脫模。度優(yōu)選是分別為1Q80度，更優(yōu)選為3060度。若這兩個(gè)角度小于10度，則利用凸條與凹條之間的卡合作用來(lái)抑制花紋塊l傾倒的效果有減小的傾向。此外，當(dāng)這兩個(gè)角度大于80度時(shí)，由于傾斜角度過(guò)大而難以設(shè)定凹凸列。另外，二者的角度差優(yōu)選為土10度，由此能有效控制上述花紋塊l的剪切性變形。在本實(shí)施方式中，將二者的角度均設(shè)定為45度。在本實(shí)施方式中，在刀槽花紋內(nèi)壁面lc的長(zhǎng)度方向中央處的局部設(shè)有凹凸列未分岔而從接地面la延伸至刀槽花紋底ld的非分岔部15。在圖2所示的刀槽花紋內(nèi)壁面lc上，由于第l凹凸列11具有3條凸條，而第2凹凸列12具有5條凸條，因此只用分岔為兩岔的第3凹凸列13不能使所有的凸條連續(xù)延伸。因此，在本實(shí)施方式中，設(shè)有非分岔部15以調(diào)整波數(shù)，由此能使所有的凸條連續(xù)延伸。在本實(shí)施方式中，非分岔部15沿兩側(cè)相鄰的有分岔的凹凸列而相對(duì)于接地面la法線方向ND朝刀槽花紋10的長(zhǎng)度方向傾斜，具有彎曲成〈字的部分。因此，和其他部分一樣，能利用凸條與凹條的卡合作用抑制花紋塊1傾倒。在本發(fā)明中，優(yōu)選是，第l凹凸列l(wèi)l相對(duì)于接地面la法線方向ND以土50度延伸，更優(yōu)選是，如本實(shí)施方式那樣沿接地面la法線方向ND延伸。由此，在花紋塊l較易傾倒的磨損初期狀態(tài)下，沿傾斜方向延伸的凹凸列未露出于接地面，因此不會(huì)在接地部一方上形成銳角部而能抑制產(chǎn)生不均勻磨損。此外，在本發(fā)明中，優(yōu)選是，第2凹凸列12相對(duì)于接地面la法線方向ND以±50度延伸，更優(yōu)選是，如本實(shí)施方式那樣沿接地面la法線方向ND延伸。由此，能防止刀槽花纟丈底ld處的局部性應(yīng)力集中，從而抑制產(chǎn)生裂紋、花紋塊一方的崩花(chunkout)(斷裂、脫落)。當(dāng)設(shè)刀槽花紋深度為D時(shí)，優(yōu)選是，將第3凹凸列13的分盆點(diǎn)P設(shè)于刀槽花紋內(nèi)壁面lc的距離接地面la為0.2D0.8D的區(qū)域，更優(yōu)選是，設(shè)于距離接地面la為0.4D0.7D的區(qū)域。由此，能夠在磨損過(guò)程中可靠地增加露于接地面la的刀槽花紋10的波數(shù)而提高接地性，能夠良好地提高在磨損過(guò)程中的WET性能。另外，該分岔點(diǎn)P為第3凹凸列13分岔而開始增加波數(shù)的點(diǎn)。第l凹凸列11的振幅優(yōu)選為0.51.5mm，從維持抑制花紋塊l傾倒的效果方面考慮，優(yōu)選是，第2凹凸列12及第3凹凸列13的振幅與第1凹凸列11的振幅同樣。此外，從發(fā)揮充分的邊緣效果方面講，刀槽花紋10的溝寬優(yōu)選為0.20.7mm,刀槽花紋深度D優(yōu)選為主溝深度的3080%。胎面花紋的除花紋塊1以外的部分可以是任意花紋，例如，可以例示出在花紋塊l的左右設(shè)有花紋塊、肋的胎面花紋?；y塊l不限定于上述那樣的俯視時(shí)呈矩形的形狀，平行四邊形、V字形、多邊形、或者以曲線為主的形狀等皆可。在本發(fā)明中，可以采用沿輪胎周向PD以直線狀或曲折狀延伸的肋代替作為接地部的花紋塊l。在這種情況下，通過(guò)在形成于肋上的刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面上設(shè)置如上述那樣的凹凸形狀，能夠充分提高抑制傾倒的效果而改進(jìn)水雪路面行駛性6匕Ifi匕虧。在本發(fā)明中，由于抑制接地部?jī)A倒的效果大，因此可以通過(guò)增加刀槽花紋10的條數(shù)來(lái)提高刀槽花紋密度，從而增加邊緣數(shù)以進(jìn)一步提高邊緣效果。從這樣的觀點(diǎn)出發(fā)，在本發(fā)明中，優(yōu)選是，刀槽花紋密度為0.050.2mm/mm2。另外，所謂刀槽花紋密度，是指所有刀槽花紋長(zhǎng)度的總和除以接地面面積所得的值。通常，雖然是對(duì)l個(gè)花紋塊或l條肋形成多條刀槽花紋，但是相鄰的刀槽花紋彼此可以是同一形狀，也可以是具有不同的波浪形、傾斜角度、凹凸周期、振幅。但是，從使硫化成型后的脫模性良好方面講，優(yōu)選是，使相鄰的刀槽花紋彼此為同一形狀。在本發(fā)明中，雖然可以將如上述那樣的刀槽花紋結(jié)構(gòu)適用于胎面花紋內(nèi)的所有接地部，但也可以只適用于胎面花紋內(nèi)的一部分接地部。本發(fā)明的充氣輪胎除了在花紋塊、肋等接地部上形成有如上述那樣的刀槽花紋以外，其余與通常的充氣輪胎同樣，以往公知的材料、形狀、結(jié)構(gòu)、制法等皆可應(yīng)用于本發(fā)明。本發(fā)明由于抑制接地部?jī)A倒的效果大，因此在具有以花紋塊為主的胎面花紋的輪胎中有用，由于可以改進(jìn)冰雪路面行駛性能，因此特別是適于用作無(wú)鑲釘輪胎(冬用輪胎)。其他實(shí)施方式(1)本發(fā)明絲毫不限定于上述實(shí)施方式，可以在不脫離本發(fā)明宗旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種改進(jìn)變更，例如可以是用單側(cè)開口刀槽花紋、閉合刀槽花紋形成刀槽花紋而成的充氣輪胎。此外，也可以使刀槽花紋的基準(zhǔn)面相對(duì)于接地面法線方向傾斜一些(例如15度以下)，或使刀槽花紋長(zhǎng)度方向相對(duì)于輪胎寬度方向傾斜(優(yōu)選為45度以內(nèi))。(2)在上述實(shí)施方式中，示出了使第3凹凸列13分盆為兩岔的例子，但是本發(fā)明不限定于此，可以根據(jù)第l凹凸列l(wèi)l及第2凹凸列12的波數(shù)，使第3凹凸列13分岔為三岔以上。(3)在上述實(shí)施方式中，示出了第l凹凸列l(wèi)l從初期就露出于接地面la、且第2凹凸列12到達(dá)了刀槽花紋底ld的例子，但是本發(fā)明不限定于此，也可以使第l凹凸列l(wèi)l的接地面la側(cè)紋。實(shí)施例下面，說(shuō)明具體示出本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與效果的實(shí)施例等。另外，如下這樣進(jìn)行輪胎的各性能評(píng)價(jià)。(1)冰雪路面制動(dòng)性能將試驗(yàn)輪胎安裝于實(shí)車(日本產(chǎn)3000cc級(jí)FR轎車)上，使車在水雪路面上行駛，從速度40km/h施加制動(dòng)力，測(cè)定了使ABS動(dòng)作時(shí)的制動(dòng)距離。評(píng)價(jià)以設(shè)比較例l為IOO時(shí)的指數(shù)表示，數(shù)值越大，表示冰雪路面制動(dòng)性能越好。(2)抗磨損性能將試驗(yàn)輪胎安裝于上述實(shí)車上，測(cè)定了車在鋪裝道路上行駛了8000km時(shí)的刀槽花紋間臺(tái)階磨損量(磨損導(dǎo)致的刀槽花紋與刀槽花紋之間的臺(tái)階)。評(píng)價(jià)以設(shè)比較例l為IOO時(shí)的指數(shù)表示，數(shù)值越大，表示抗磨損性能越好。(3)WET制動(dòng)性能將上述用于評(píng)價(jià)抗磨損性能的試驗(yàn)輪胎安裝于上述實(shí)車上，使車在WET路面上行駛，從速度100km/h施加制動(dòng)力，測(cè)定了直到速度為20km/h為止的制動(dòng)距離。評(píng)價(jià)以設(shè)比較例l為IOO時(shí)的指數(shù)表示，數(shù)值越大，表示W(wǎng)ET制動(dòng)性能越好。比專交例1使具有下述胎面花紋的子午線輪胎(規(guī)^各205/65R15)為比較例l:胎面花紋在整個(gè)面上具有(5列)正方形花紋塊(長(zhǎng)30mm、寬30mm、兩側(cè)開口刀槽花紋)，該正方形花紋塊具有圖3所示的刀槽花紋。另外，使刀槽花紋深度為8mm、溝寬為0.3mm、刀槽花紋間隔為5mm、振幅為1.2mm、波長(zhǎng)為4.0mm。比專交列2比較例2的子午線輪胎除了代替圖3所示刀槽花紋而設(shè)有圖4所示刀槽花紋以外，其余與比較例l相同。另外，使凹凸列相對(duì)于接地面法線方向的傾斜角度為45度。實(shí)施例1實(shí)施例l的子午線輪胎除了代替圖3所示刀槽花紋而設(shè)有圖2所示刀槽花紋以外，其余與比較例l相同。另外，使第l凹凸列的波長(zhǎng)為4.0mm、第2凹凸列的波長(zhǎng)為3.0mm,第3凹凸列的干部及枝部相對(duì)于接地面法線方向的傾斜角度均為45度、分岔點(diǎn)位于距接地面0.4D的位置上。將各例的評(píng)價(jià)結(jié)果示于表1中。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>在該評(píng)價(jià)結(jié)果中，與比較例l相比，雖然在比較例2中改進(jìn)了各性能(冰雪路面制動(dòng)性能、抗磨損性能及WET制動(dòng)性能)，但是實(shí)施例l與比較例2相比，進(jìn)一步大幅度改進(jìn)了各性能。由此可知，在實(shí)施例l中，利用設(shè)于刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面的凹凸形狀、尤其是其中的傾斜分量多的第3凹凸列，能夠充分抑制花紋塊傾倒。此外可知，在磨損過(guò)程中增加露于接地面的刀槽花紋的波數(shù)，能夠提高接地性。權(quán)利要求1.一種充氣輪胎，該充氣輪胎具有胎面花紋，該胎面花紋具有形成有至少1條刀槽花紋的接地部，其特征在于，在上述刀槽花紋的刀槽花紋內(nèi)壁面上設(shè)有波浪狀的第1凹凸列；波浪狀的第2凹凸列，其與上述第1凹凸列空開間隔地配置于刀槽花紋底側(cè)，其波長(zhǎng)小于上述第1凹凸列的波長(zhǎng)而增加了波數(shù)；第3凹凸列，其相對(duì)于接地面法線方向朝上述刀槽花紋長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，并朝刀槽花紋底側(cè)分岔延伸，介于上述第1凹凸列和上述第2凹凸列之間并與二者相連。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的充氣輪胎，其中，上述第3凹凸列具有干部，其相對(duì)于接地面法線方向朝上述刀槽花紋長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，為與上述第1凹凸列相對(duì)應(yīng)的^L細(xì)，并與上述第l凹凸列相連；枝部，其從上述干部反向傾斜而分岔，為與上述第2凹凸列相對(duì)應(yīng)的粗細(xì)，并與上述第2凹凸列相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其中，在上述刀槽花紋內(nèi)壁面的局部設(shè)有凹凸列未分盆地從接地面延伸至刀槽花紋底部的非分岔部。4.根據(jù)權(quán)利要求13中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，上述第l凹凸列和上述第2凹凸列中的至少一方沿接地面法線方向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求14中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，當(dāng)設(shè)刀槽花紋深度為D時(shí)，將上述第3凹凸列的分盆點(diǎn)設(shè)于上述刀槽花紋內(nèi)壁面的距接地面0.2D0.8D的區(qū)域。全文摘要本發(fā)明提供一種能充分抑制接地部?jī)A倒而改進(jìn)冰雪路面行駛性能等的充氣輪胎。在刀槽花紋(10)的刀槽花紋內(nèi)壁面(1c)上設(shè)有波浪狀的第1凹凸列(11)、波浪狀的第2凹凸列(12)、以及第3凹凸列(13)；上述第2凹凸列(12)與第1凹凸列(11)空開間隔地配置于刀槽花紋底(1d)側(cè)，其波長(zhǎng)小于第1凹凸列(11)的波長(zhǎng)而增加了波數(shù)；上述第3凹凸列(13)相對(duì)于接地面(1a)的法線方向(ND)朝刀槽花紋(10)的長(zhǎng)度方向側(cè)傾斜，并朝刀槽花紋底(1d)側(cè)分岔延伸，介于第1凹凸列(11)和第2凹凸列(12)之間并與二者相連。文檔編號(hào)B60C11/12GK101181865SQ20071015179公開日2008年5月21日申請(qǐng)日期2007年9月29日優(yōu)先權(quán)日2006年11月17日發(fā)明者佐藤翔太,大橋稔之,沼田隆申請(qǐng)人:東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社