專利名稱：防漏雙層內(nèi)胎的制作方法
專利說明 所屬技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及使用內(nèi)胎的車輛輪胎。
背景技術(shù) 目前，公知的有內(nèi)胎的輪胎是由外胎和內(nèi)胎組成，通過對內(nèi)胎充氣而使內(nèi)胎和外胎共同工作，但是，當(dāng)內(nèi)胎漏氣后，需要更換備用輪胎方能繼續(xù)行駛，造成途中耗時和無備用輪胎時帶來的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容 為克服現(xiàn)有內(nèi)胎因漏氣后須更換備用輪胎所造成的麻煩，本實用新型提供一種新型內(nèi)胎，能使行駛中的車輛不需要更換漏氣的輪胎，而使車輛在更短的時間內(nèi)恢復(fù)行駛，能確保車輛正常行駛到輪胎修理店后再進行修補。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是把內(nèi)胎生產(chǎn)成雙層，即分有外層內(nèi)胎和內(nèi)層內(nèi)胎共兩層，內(nèi)層內(nèi)胎和外層內(nèi)胎各設(shè)一個充氣嘴，兩氣嘴設(shè)在內(nèi)徑r同一弧上，相距80mm，以方便操作。外層內(nèi)胎氣嘴連著塑料導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管夾在內(nèi)、外層內(nèi)胎中，長度為(R-r)π/4，外層內(nèi)胎的內(nèi)側(cè)表面必須光滑、潔凈。內(nèi)層內(nèi)胎用更有柔韌性的橡膠制成，外側(cè)表面也必須光滑潔凈。當(dāng)充氣內(nèi)層內(nèi)胎時，以使兩層內(nèi)胎緊貼著。兩層內(nèi)胎沿著內(nèi)徑r至r+(R-r)/2范圍內(nèi)每隔50mm設(shè)有一粘連點，起到固定內(nèi)層內(nèi)胎的作用，保證旋轉(zhuǎn)平衡。
正常使用時充氣外層內(nèi)胎，內(nèi)層內(nèi)胎不充氣。當(dāng)車輛行駛中外層內(nèi)胎漏氣而不能行駛時，不需要更換備用輪胎，而是就地直接給內(nèi)層內(nèi)胎充氣，輪胎又能繼續(xù)工作了。達到快捷、省時、方便的目的。
本實用新型的有益效果是途中因車輪漏氣而不需進行更換備用輪胎，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。


以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型進一步說明 圖1是本實用新型外型平面示意圖。
圖2是使用內(nèi)層內(nèi)胎時圖1的A-A斷面示意圖 圖3是使用外層內(nèi)胎時圖1的B-B斷面示意圖 圖中1、內(nèi)層內(nèi)胎氣嘴 2、外層內(nèi)胎氣嘴 3、外層內(nèi)胎導(dǎo)氣管 4、內(nèi)層內(nèi)胎 5、外層內(nèi)胎 6、內(nèi)、外層內(nèi)胎粘貼點 具體實施方式
在圖1中，整個內(nèi)胎外形和普通內(nèi)胎的區(qū)別在于分有內(nèi)層內(nèi)胎(4)氣嘴(1)和外層內(nèi)胎(5)氣嘴(2)，外層內(nèi)胎導(dǎo)氣管(3)夾在內(nèi)層內(nèi)胎(4)和外層內(nèi)胎(5)之間。
在圖2的A-A斷面圖，是使用內(nèi)層內(nèi)胎(4)的示意圖，當(dāng)外層內(nèi)胎(5)漏氣，檢查是否有釘子扎在車輪上，取出后即可對內(nèi)層內(nèi)胎(4)進行充氣，車輪就繼續(xù)工作了。充氣時要打開外層內(nèi)胎(5)氣嘴(2)，排盡外層內(nèi)胎(5)內(nèi)的氣。
在圖3的B-B斷面圖，是使用外層內(nèi)胎(5)時的示意圖，給外層內(nèi)胎(5)充氣的同時打開內(nèi)層內(nèi)胎(4)氣嘴(1)，排盡內(nèi)層內(nèi)胎(4)內(nèi)的氣，充完氣后再擰緊內(nèi)層內(nèi)胎的氣嘴(1)，因受負氣壓的作用使內(nèi)層內(nèi)胎(4)緊貼于外層內(nèi)胎(5)的內(nèi)側(cè)而不影響旋轉(zhuǎn)平衡。
權(quán)利要求1.一種車輪內(nèi)胎，該內(nèi)胎由雙層構(gòu)成，即外層內(nèi)胎和內(nèi)層內(nèi)胎，其特征是，在外層內(nèi)胎里面還設(shè)置有一個內(nèi)層內(nèi)胎。
專利摘要一種能夠起到防漏作用的車輪內(nèi)胎。車輪內(nèi)胎由內(nèi)層內(nèi)胎和外層內(nèi)胎構(gòu)成，正常使用情況下充氣外層內(nèi)胎，當(dāng)外層內(nèi)胎漏氣時，充氣內(nèi)層內(nèi)胎，即可使車輪恢復(fù)正常使用。從而減少行車途中修補輪胎或更換備用輪胎造成的麻煩。
文檔編號B60C5/08GK201082661SQ200720001919
公開日2008年7月9日 申請日期2007年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月1日
發(fā)明者黃冠敏 申請人:黃冠敏