專利名稱：能防爆的汽車雙孖輪的制作方法
能防爆的汽車雙孖輪
本發(fā)明涉及一種汽車輪子，是以雙腔輪胎代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單腔輪胎而達(dá)到防爆 目的的雙孖輪。此雙孖輪能大大地提高車輛高速行駛時的安全性，確保乘員的 生命安全。
據(jù)統(tǒng)計，車輛高速行駛爆胎導(dǎo)致的死亡人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)
的49.81%,占受傷人數(shù)的63.94%，占直接財產(chǎn)損失的43.38%。
因為爆胎，很多人為之蒙受損失，而很多人失去寶貴的生命。所以防爆胎 技術(shù)顯得非常重要。2008年1月14日，吉利集團(tuán)在底特律北美車展舉行的新聞 發(fā)布會上宣布， 一項長期困擾世界汽車安全行駛的技術(shù)難題…-車輛高速行駛中 突然爆胎的安全控制在中國吉利成功破解。吉利集團(tuán)的BMBS技術(shù)(即爆胎監(jiān) 測與安全控制系統(tǒng))的運用徹底化解汽車在高速行駛中突然爆胎所引發(fā)的車毀
人亡災(zāi)難。被國外媒體譽為"中國人成功破解汽車安全技術(shù)的'哥德巴赫猜想'， 中國的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個驚喜"。
然而，BMBS技術(shù)工藝復(fù)雜，造價高，維修條件苛刻，較難普及。
本發(fā)明的目的是提供一種制造成本極低、安全性能極強、維修技術(shù)和維修 條件要求極低的汽車雙孖輪。該雙孖輪在汽車高速行駛中能提供極高的安全保 障。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車雙孖輪由固胎外圈、雙孖輪轂、雙孖輪胎
等組成。固胎外圈為一個中空的金屬環(huán)，金屬環(huán)的內(nèi)側(cè)外沿有缺槽，缺槽與雙
孖輪胎的外沿吻合；雙孖輪轂的外形與普通汽車輪轂不同的是雙孖輪轂有把
雙孖輪胎分成兩部分的中環(huán)，有讓固胎外圈能固定在輪轂上的缺槽和螺絲孔，
有左右兩個氣門芯；雙孖輪胎有兩個空腔，能緊套在雙孖輪轂上。結(jié)構(gòu)上把雙
孖輪胎緊套在雙孖輪轂上，通過固胎外圈把雙孖輪胎和雙孖輪轂牢牢地固定而成。
采用這樣的結(jié)構(gòu)和裝置后，當(dāng)汽車行駛時，如果因各種原因致使雙孖輪胎 中有一個輪胎漏氣或爆胎，那么另一個輪胎仍能以足夠的氣壓獨立承擔(dān)起輪子
的完整功能。因兩個輪胎同時漏氣或爆胎的概率極低，所以雙孖輪的安全系數(shù) 極高。
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
其中-


圖1是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的主視圖。
圖2是圖1所示能防爆的汽車雙孖輪具體實施方式
的側(cè)視圖。 圖3是圖1所示能防爆的汽車雙孖輪的固胎外圈正視圖。 圖4是圖3中所示的左右兩個固胎外圈的側(cè)視圖。 圖5是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪轂的截面圖。 圖6是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪轂與固胎外圈整合的效東圖。 圖7是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎的截面圖。 圖8是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎套在雙孖輪轂上的效果圖。 圖9是本發(fā)明能防爆的汽車雙孖輪的雙孖輪胎、雙孖輪轂及固胎外圈整合 的效果圖。
圖中(l).固胎外圈，(2).螺釘孔，(3).右氣門芯，(4).左氣門芯，(5).雙孖輪轂， (S).中環(huán)，(7).雙孖輪胎.(8).雙孖輪胎右腔，(9).雙孖輪胎左腔。
圖1所示是能防爆的汽車雙孖輪的主視圖。它是由圖3和圖5及圖(7)所示 的固胎外圈(i)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)等組成。
固胎外圈(l)用金屬材料制成，通過螺釘在螺釘孔(2)上牢牢固定在雙孖輪轂 (5)上。設(shè)計使用固胎外圈(l)是為了解決雙孖輪胎(7)難套在雙孖輪轂(5)上的難題。 安裝輪胎時，先將固胎外圈(1)從雙孖輪轂(5)上卸下，將雙孖輪胎(7)套在雙孖輪 轂(5)上，如圖8所示，此工序徒手也能完成。然后將左右兩個固胎外圈(l)分別 鈕到雙孖輪轂(5)兩邊上，充氣即可。輪胎裝卸的整個工序非常簡易。
雙孖輪胎(7)由雙孖輪胎右腔(8)及雙孖輪胎左腔(9)組成，在制造時，是連成 一體的，從外表上看跟現(xiàn)代汽車通用的真空輪胎一樣。雙孖輪胎(7)制造用料也 跟現(xiàn)代汽車通用的真空輪胎一樣。其特點是一個輪分為左右兩個獨立的空腔， 分別由右氣門芯(3)和左氣門芯(4)充放氣。當(dāng)一個空腔被礪物扎破漏氣或爆胎時， 另一個空腔仍然完整無缺地承擔(dān)整個輪子的功能。由于兩個空腔同時被礪物扎 破或爆胎的概率極低，所以安全性能極高。
雙孖輪轂(5)的制造用料也跟現(xiàn)代汽車通用的輪轂用料一樣，只是在制作時
結(jié)構(gòu)上有所不同。雙孖輪轂(5)的特點是沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把
輪胎分成左右兩邊的中環(huán)(6)，固定輪胎的功能則由固胎外圈(l)完成。此結(jié)構(gòu)使
裝卸輪胎成為極簡單的工作。實際應(yīng)用時，若出現(xiàn)漏氣或爆胎，司機可縱容地停 車處理。
當(dāng)然，本發(fā)明中，輪胎也可以做成更多個空腔，這樣的變換均落在本發(fā)明 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種能防爆的汽車雙孖輪，是由固胎外圈(1)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)緊密結(jié)合的一個整體。其特征在于一個輪胎分為左右兩個獨立的空腔，分別由右氣門芯(3)和左氣門芯(4)充放氣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防爆的汽車雙孖輪，其特征在于雙孖輪轂(5)上 沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把輪胎分成左右兩邊的中環(huán)(6)，固定輪胎 的功能則由固胎外圈(l)完成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防爆的汽車雙孖輪，其特征在于輪胎還可以 做成多個空腔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種由固胎外圈(1)、雙孖輪轂(5)、雙孖輪胎(7)等組成的能防爆的汽車雙孖輪。固胎外圈(1)通過螺釘在螺釘孔(2)上牢牢固定在雙孖輪轂(5)上。雙孖輪胎(7)由雙孖輪胎右腔(8)及雙孖輪胎左腔(9)組成，外表跟現(xiàn)代汽車的真空輪胎一樣。雙孖輪轂(5)的特點是沒有固定輪胎的左右兩個邊沿，而有把輪胎分成左右兩空腔的中環(huán)(6)，固定輪胎的則由固胎外圈(1)完成。設(shè)計使用固胎外圈(1)使輪胎的裝卸成為徒手也能完成的簡單工作。雙孖輪的特點是一個輪分為左右兩個獨立的空腔，分別由左右兩個氣門芯充放氣。當(dāng)一個空腔被礪物扎破漏氣或爆胎時，另一個空腔仍然完整無缺地承擔(dān)整個輪子的功能。由于兩個空腔同時被礪物扎破或爆胎的概率極低，所以安全性能極高。
文檔編號B60C5/00GK101380873SQ200810166080
公開日2009年3月11日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者陸國波 申請人:陸國波