專(zhuān)利名稱(chēng)：用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其鎖
定向前折疊的座椅骨架。
背景技術(shù)：
通常，在能容納相對(duì)較多數(shù)量的乘客的例如休閑型車(chē)輛(RVs， recreational vehicles)禾卩運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛(SUV， sport utility vehicles)中，
有助于第三排乘客進(jìn)出的雙重折疊座椅被設(shè)置于第二排上。對(duì)于這種雙重折疊座椅，座椅靠背向前折疊，其后座椅墊向前
折疊。從而，整個(gè)座椅進(jìn)入其完全被向前雙重折疊的狀態(tài)。然而，在傳統(tǒng)的技術(shù)中存在如下問(wèn)題，如果在雙重折疊座椅正
在被雙重折疊或者已處于雙重折疊的狀態(tài)的時(shí)候車(chē)輛突然起動(dòng)，該雙
重折疊座椅會(huì)發(fā)生不必要的運(yùn)動(dòng)。在為了克服傳統(tǒng)技術(shù)中所經(jīng)歷的問(wèn)題而所做的努力中，提出了 一種結(jié)構(gòu)，其中用于防止雙重折疊座椅發(fā)生不必要的運(yùn)動(dòng)的單獨(dú)的座 椅帶(seatstr叩)被固定在車(chē)輛骨架的輔助把手(assistgrip)上。然而， 所述座椅帶具有如下缺點(diǎn)，即其不便于使用者的使用，且乘客艙中的 外觀(guān)會(huì)受到損害。在本發(fā)明背景部分所公開(kāi)的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)于本發(fā)明的一般 背景的了解，而不應(yīng)當(dāng)本視為承認(rèn)了或任何形式地暗示了該信息構(gòu)成 已經(jīng)為本領(lǐng)域中的技術(shù)人員所知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各方面涉及提供一種用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的 裝置，這種裝置的設(shè)置使得被雙重折疊的座椅可平穩(wěn)地被鎖定或解鎖。
在本發(fā)明的一個(gè)方面中，用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置 可包括，穩(wěn)固地固定于座椅骨架上的插銷(xiāo)板(latch plate)，該座椅骨架
5被可旋轉(zhuǎn)地連接于底部支架(base bracket),所述插銷(xiāo)板具有形成于其預(yù) 定位置上的鎖口 (locking notch);在與插銷(xiāo)板相間隔的位置上穩(wěn)固地固 定于折疊軸上的引導(dǎo)單元(guide unit),該引導(dǎo)單元包括引導(dǎo)槽；可旋 轉(zhuǎn)地連接于折疊軸的釋放杠桿單元(release lever unit);和/或滑動(dòng)地插入 引導(dǎo)單元的引導(dǎo)槽的鎖定銷(xiāo)(lockingpin)，該鎖定銷(xiāo)彈性地連接于釋放 杠桿單元，從而在座椅骨架被折疊的時(shí)候該鎖定銷(xiāo)被鎖定于插銷(xiāo)板的 鎖口，但是當(dāng)釋放杠桿單元旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，釋放杠桿單元從插銷(xiāo)板的鎖 口移出鎖定銷(xiāo)，從而鎖定銷(xiāo)從鎖口被釋放。該釋放杠桿單元可包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在折疊軸上的杠桿板 (lever plate),形成于杠桿板上且通過(guò)彈性彈簧連接于鎖定銷(xiāo)的支承 銷(xiāo)，和/或從杠桿板的一個(gè)端部部分向外延伸的杠桿。
齒條可設(shè)置在插銷(xiāo)板中，小齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底部支架上， 該小齒輪與齒條相嚙合。齒條可在離折疊軸預(yù)定距離的位置上在其旋 轉(zhuǎn)方向上形成于插銷(xiāo)板上。止動(dòng)器(stopper)可設(shè)置在底部支架上以限制座椅骨架被折疊 的旋轉(zhuǎn)角度。固定器可設(shè)置在鎖定銷(xiāo)的端部部分上，以防止鎖定銷(xiāo)從引導(dǎo)單 元釋放。在本發(fā)明的另一方面中，用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置 可包括，插銷(xiāo)板，其穩(wěn)固地固定于座椅骨架，該座椅骨架可旋轉(zhuǎn)地連 接于底部支架，插銷(xiāo)板具有形成于該插銷(xiāo)板中的預(yù)定位置上的鎖口； 引導(dǎo)單元，其穩(wěn)固地固定于折疊軸，其中所述引導(dǎo)單元通過(guò)座椅骨架 的旋轉(zhuǎn)被鎖定于插銷(xiāo)板；和/或釋放杠桿單元，其可旋轉(zhuǎn)地連接于折疊 軸，其中引導(dǎo)單元通過(guò)釋放杠桿單元的轉(zhuǎn)動(dòng)從插銷(xiāo)板被解鎖。
插銷(xiāo)板可通過(guò)在底部支架中包圍折疊軸的一部分的軸襯 (bushing)穩(wěn)固地固定于座椅骨架。鎖口可在距離折疊軸預(yù)定距離的 位置上在其徑向方向上形成于插銷(xiāo)板上。引導(dǎo)單元可包括，引導(dǎo)槽，其形成于折疊軸的徑向方向上；鎖 定銷(xiāo)，其滑動(dòng)地插入引導(dǎo)槽中且通過(guò)彈性構(gòu)件朝向折疊軸彈性地被偏 壓，其中當(dāng)座椅骨架以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)以折疊座椅骨架的時(shí)候，鎖定銷(xiāo) 被鎖定至插銷(xiāo)板的鎖口，但是當(dāng)釋放杠桿單元旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，釋放杠桿單元就從插銷(xiāo)板的鎖口釋放鎖定銷(xiāo)。鎖定銷(xiāo)和釋放杠桿單元可通過(guò)彈性構(gòu)件連接。該彈性構(gòu)件可為 彈簧。固定器可設(shè)置在鎖定銷(xiāo)的端部上，以防止鎖定銷(xiāo)從引導(dǎo)單元釋放。釋放杠桿單元可包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在折疊軸上的杠桿板以及從 杠桿板的一個(gè)端部向外延伸的杠桿。支承銷(xiāo)可形成于杠桿板，該支承銷(xiāo)和鎖定銷(xiāo)通過(guò)彈性構(gòu)件連接。
齒條可設(shè)置在插銷(xiāo)板中，且小齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底部支架上， 該小齒輪與齒條相嚙合。齒條可在距離折疊軸預(yù)定距離的位置上在其 旋轉(zhuǎn)方向上形成于插銷(xiāo)板上。止動(dòng)器可設(shè)置在底部支架上，以限制座椅骨架被折疊的旋轉(zhuǎn)角 度。本發(fā)明的方法和裝置具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從附圖和下面的具體實(shí)施方式
部分中變得明朗，或者說(shuō)將在附圖和下面的具體實(shí)施方 式部分中進(jìn)行更加具體地說(shuō)明，所述附圖合并于此，與所述具體實(shí)施 方式部分一起用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1為表示根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的雙重折疊座椅的示例性鎖 定裝置的立體視圖。圖2為圖1中的圓圈部分"A"的放大視圖。圖3為根據(jù)本發(fā)明的鎖定裝置的拆分立體視圖。圖4為表示根據(jù)本發(fā)明的具有示例性止動(dòng)器的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)
的視圖。圖5為表示根據(jù)本發(fā)明的具有鎖定裝置的雙重折疊座椅在未折 疊狀態(tài)時(shí)的視圖。圖6為圖5的圓圈部分"B"的放大視圖。圖7為表示根據(jù)本發(fā)明的具有鎖定裝置的雙重折疊座椅在其正
被雙重折疊時(shí)的狀態(tài)的視圖。圖8為圖7的圓圈部分"C"的放大視圖。
圖9為表示根據(jù)本發(fā)明的雙重折疊座椅在其完全被雙重折疊時(shí)
通過(guò)鎖定裝置被鎖定的狀態(tài)的視圖。圖10為圖9的圓圈部分"D"的放大視圖。圖IIA到圖IIC為表示根據(jù)本發(fā)明的在雙重折疊座椅已經(jīng)被雙
重折疊后從鎖定狀態(tài)釋放鎖定裝置的示例性過(guò)程的視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的不同實(shí)施例，其例子在附圖中說(shuō)明并 且在下面進(jìn)行描述。當(dāng)結(jié)合示例性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述時(shí)，應(yīng)該 理解的是，當(dāng)前的描述并非要將本發(fā)明限制在那些示例性實(shí)施例中。 相反地，本發(fā)明意在不但要覆蓋所述示例性實(shí)施例，而且要覆蓋可能 包括在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的各種選擇形 式、修改形式、等價(jià)形式以及其它實(shí)施例。如圖1到3所示，用于車(chē)輛的雙重折疊座椅的鎖定裝置設(shè)置于 底部支架700處和座椅骨架600處，該底部支架700固定于車(chē)輛的地 板上，該座椅骨架600通過(guò)鉸鏈連接于底部支架700。
所述雙重折疊座椅鎖定裝置包括插銷(xiāo)板100，其可旋轉(zhuǎn)地安裝于 折疊軸610上。插銷(xiāo)板100通過(guò)底部支架700穩(wěn)固地與座椅骨架600 連接。在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中，連接插銷(xiāo)板100和座椅骨架 600的軸襯可被設(shè)置成通過(guò)底部支架700包圍折疊軸610，從而座椅骨 架600的旋轉(zhuǎn)通過(guò)底部支架700被傳遞到插銷(xiāo)板100。所述折疊軸610 被設(shè)置成固定的構(gòu)件，從而插銷(xiāo)板100能夠與折疊軸610發(fā)生相對(duì)旋 轉(zhuǎn)。所述雙重折疊座椅鎖定裝置還包括引導(dǎo)單元200，其在與插銷(xiāo)板 100相隔預(yù)定距離的位置上穩(wěn)固地安裝于折疊軸610上；釋放杠桿單元 300，其可旋轉(zhuǎn)地安裝于折疊軸610上；以及鎖定銷(xiāo)400，其彈性連接 于所述釋放杠桿單元300且選擇性地連接插銷(xiāo)板。
由于引導(dǎo)單元200穩(wěn)固地固定于固定的構(gòu)件，即折疊軸610上， 如下文所釋?zhuān)邃N(xiāo)板100可根據(jù)座椅骨架600的旋轉(zhuǎn)通過(guò)鎖定銷(xiāo)400 選擇性地連接于引導(dǎo)單元200。插銷(xiāo)板100穩(wěn)固地固定于座椅骨架600，從而當(dāng)座椅骨架600
8旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，如上文中所說(shuō)明地，插銷(xiāo)板100與座椅骨架600 —同發(fā) 生旋轉(zhuǎn)。鎖口 110形成于插銷(xiāo)板100的預(yù)定位置上，從而，當(dāng)座椅骨架 600被完全雙重折疊的時(shí)候，鎖定銷(xiāo)400被安裝進(jìn)并被鎖定在插銷(xiāo)板 100的鎖口 110中。插銷(xiāo)板100包括具有插銷(xiāo)齒輪孔130的扇形齒輪。將在后文中 進(jìn)行說(shuō)明的齒條120形成于插銷(xiāo)齒輪孔130的圓周內(nèi)表面上。所述齒 條120與將在后文中說(shuō)明的小齒輪500相嚙合，因此在座椅骨架600 旋轉(zhuǎn)的時(shí)候引導(dǎo)插銷(xiāo)板100的旋轉(zhuǎn)。所述小齒輪500連接于底部支架 700，從而利用支承銷(xiāo)510可旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，限制座椅骨架600被折疊的角度的止動(dòng)器800設(shè) 置在底部支架700上。所述引導(dǎo)單元200安裝于折疊軸610上且與插銷(xiāo)板100相隔預(yù) 定的距離。引導(dǎo)單元200具有在其縱向方向延伸的引導(dǎo)槽210。所述引 導(dǎo)單元200包括第一引導(dǎo)片200a和第二引導(dǎo)片200b， 二者在彼此間隔 開(kāi)的位置上穩(wěn)固地安裝于折疊軸610上。所述第一引導(dǎo)片200a和第二 引導(dǎo)片200b中分別具有引導(dǎo)槽210。鎖定銷(xiāo)400被插進(jìn)引導(dǎo)槽210中，該鎖定銷(xiāo)與釋放杠桿單元300 的運(yùn)行協(xié)同操作。鎖定銷(xiāo)400沿著引導(dǎo)槽210移動(dòng)且可釋放地鎖定于 插銷(xiāo)板100的鎖口 110。為實(shí)現(xiàn)上文中所述的目的，鎖定銷(xiāo)400設(shè)置成可沿著引導(dǎo)槽210 滑動(dòng)，且彈性地連接于釋放杠桿單元300，從而在座椅骨架600被折疊 的時(shí)候，鎖定銷(xiāo)被鎖定于鎖口 110中。固定器凹槽420形成于鎖定銷(xiāo) 400的端部。固定器410安裝于固定器凹槽420上。固定器410用于防 止鎖定銷(xiāo)400不必要地在軸向上從引導(dǎo)槽210移開(kāi)。
釋放杠桿單元300用于釋放鎖定銷(xiāo)400通過(guò)完全雙重折疊座椅 骨架600被鎖定至插銷(xiāo)板100的狀態(tài)。釋放杠桿單元300包括杠桿板310，其安裝于折疊軸610上從而 利用軸襯340可相對(duì)于折疊軸610旋轉(zhuǎn)；以及支承銷(xiāo)320，其在預(yù)定位 置固定于杠桿板310且通過(guò)彈性彈簧350彈性連接于鎖定銷(xiāo)400。釋放 杠桿單元300還包括杠桿330，其延伸預(yù)定的長(zhǎng)度且固定于杠桿板310
9從而向杠桿板310提供轉(zhuǎn)動(dòng)力。杠桿板310包括中凸地朝向鎖定銷(xiāo)400突出的觸發(fā)部分。
詳言之，在鎖定銷(xiāo)400被鎖定于插銷(xiāo)板100的鎖口 110的狀態(tài) 中，當(dāng)杠桿330在與座椅骨架600被折疊的方向相反的方向上旋轉(zhuǎn)從 而使鎖定銷(xiāo)400從鎖口 110中解鎖的時(shí)候，杠桿板310也通過(guò)杠桿330 在相反于座椅骨架600被折疊的方向的旋轉(zhuǎn)而被旋轉(zhuǎn)。
在這個(gè)時(shí)候，發(fā)生旋轉(zhuǎn)的杠桿板310的觸發(fā)部分向外沿著引導(dǎo) 槽210推動(dòng)已經(jīng)被鎖定至插銷(xiāo)板100的鎖口 110的鎖定銷(xiāo)400，從而鎖 定銷(xiāo)400從鎖口 110中被移走。然后，座椅骨架600從鎖定狀態(tài)被釋 放，從而進(jìn)入座椅骨架600可被回復(fù)至其原始位置的狀態(tài)。
本發(fā)明的運(yùn)行將通過(guò)參考附圖詳細(xì)進(jìn)行說(shuō)明。
如圖5和圖6所示，當(dāng)座椅骨架600處于被打開(kāi)的狀態(tài)的時(shí)候， 鎖定銷(xiāo)400與插銷(xiāo)板100的一部分緊密接觸且布置在引導(dǎo)單元200的 引導(dǎo)槽210中的較低位置上。在這個(gè)時(shí)候，鎖定銷(xiāo)400通過(guò)彈性彈簧 350的彈性回復(fù)力被保持在朝向引導(dǎo)槽210的上部位置被偏壓的狀態(tài)， 該彈簧連接于釋放杠桿單元300。如圖7和圖8所示，當(dāng)座椅骨架600被折疊起來(lái)的時(shí)候，插銷(xiāo) 板100通過(guò)座椅骨架600的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，而且與插銷(xiāo)板100的齒條120 相嚙合的小齒輪500發(fā)生旋轉(zhuǎn)。如圖9和圖10所示，當(dāng)座椅骨架600完全被折疊起來(lái)的時(shí)候， 插銷(xiāo)板100的鎖口 110通過(guò)插銷(xiāo)板100的旋轉(zhuǎn)被布置在對(duì)應(yīng)于鎖定銷(xiāo) 400的位置上。在這個(gè)時(shí)候，鎖定銷(xiāo)400通過(guò)彈性彈簧350的彈性回復(fù) 力被移動(dòng)至引導(dǎo)槽210的上部位置上并且插入鎖口 110中。因此，鎖 定銷(xiāo)400向插銷(xiāo)板100的鎖口 IIO的鎖定得以實(shí)現(xiàn)。在此，參考圖4， 在折疊座椅骨架600的過(guò)程中，座椅骨架600被折疊的角度由止動(dòng)器 800所限制。如圖IIA到IIC所示，為了釋放座椅骨架600的鎖定狀態(tài)，杠 桿330首先在與座椅骨架600被折疊的方向相反的方向上旋轉(zhuǎn)。然后， 杠桿板310也通過(guò)杠桿330的旋轉(zhuǎn)而在與座椅骨架600被折疊的方向 相反的方向上旋轉(zhuǎn)。在此，發(fā)生旋轉(zhuǎn)的杠桿板310的觸發(fā)部分向外沿 著引導(dǎo)槽210推動(dòng)已經(jīng)被鎖定至插銷(xiāo)板100的鎖口 110的鎖定銷(xiāo)400，
10從而鎖定銷(xiāo)400從鎖口 110被移開(kāi)。結(jié)果，座椅骨架600的鎖定狀態(tài)被釋放，座椅骨架600進(jìn)入其 可被回復(fù)至其原始位置的狀態(tài)。如上文所述，本發(fā)明使得雙重折疊座椅的鎖定或者解鎖操作變 得容易，從而增強(qiáng)了產(chǎn)品的可操作性。另外，在本發(fā)明中，座椅被雙 重折疊的速度能夠保持恒定，因此便于操作，從而對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)更 加方便。同樣，本發(fā)明不需要用于防止雙重折疊座椅發(fā)生不必要的運(yùn)動(dòng) 的座椅帶。因此，乘客艙的外觀(guān)可通過(guò)消除座椅帶而得到改善。
為了便于解釋和在所附權(quán)利要求中進(jìn)行精確的限定，術(shù)語(yǔ)"上 部"和"下部"用于通過(guò)參考圖中所表示的這種特征的位置來(lái)描述示 例性實(shí)施例的特征。本發(fā)明的具體的示例性實(shí)施例的前述描述是為了說(shuō)明和描述的 目的進(jìn)行的。他們并非旨在成為窮盡的或者限制本發(fā)明于所公開(kāi)的精 確形式，且顯然地許多修改和變換在上文所講述內(nèi)容的啟發(fā)下成為了 可能。所述的示例性實(shí)施例的選擇和描述是為了解釋本發(fā)明的某些原 理和他們的實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域中的其他技術(shù)人員可實(shí)施和利 用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施例以及其各種選擇和修改。本發(fā)明的范圍 旨在由所附的權(quán)利要求及其等同形式所限定。
ii
權(quán)利要求
1、一種用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，包括穩(wěn)固地固定于座椅骨架上的插銷(xiāo)板，該座椅骨架可旋轉(zhuǎn)地連接于底部支架，所述插銷(xiāo)板具有形成于其預(yù)定位置上的鎖口；在與插銷(xiāo)板相隔開(kāi)的位置上穩(wěn)固地固定于折疊軸上的引導(dǎo)單元，該引導(dǎo)單元包括引導(dǎo)槽；可旋轉(zhuǎn)地連接于折疊軸的釋放杠桿單元；以及滑動(dòng)地插入引導(dǎo)單元的引導(dǎo)槽的鎖定銷(xiāo)，該鎖定銷(xiāo)彈性地連接于釋放杠桿單元，從而在座椅骨架被折疊的時(shí)候該鎖定銷(xiāo)被鎖定于插銷(xiāo)板的鎖口，但是當(dāng)釋放杠桿單元旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，釋放杠桿單元從插銷(xiāo)板的鎖口移出鎖定銷(xiāo)，從而鎖定銷(xiāo)從鎖口被釋放。
2、 如權(quán)利要求l所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中釋放杠桿單元包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在折疊軸上的杠桿板；形成于杠桿板上且通過(guò)彈性彈簧連接于鎖定銷(xiāo)的支承銷(xiāo)；以及從杠桿板的一個(gè)端部部分向外延伸的杠桿。
3、 如權(quán)利要求1所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中齒條設(shè)置在插銷(xiāo)板中，小齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底部支架上，該小齒輪與齒條相嚙合。
4、 如權(quán)利要求3所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中齒條在離折疊軸預(yù)定距離的位置上在其旋轉(zhuǎn)方向上形成于插銷(xiāo)板上。
5、 如權(quán)利要求l所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中止動(dòng)器設(shè)置在底部支架上以限制座椅骨架被折疊的旋轉(zhuǎn)角度。
6、 如權(quán)利要求l所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中固定器設(shè)置在鎖定銷(xiāo)的端部部分以防止鎖定銷(xiāo)從引導(dǎo)單元釋放。
7、 一種用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，包括插銷(xiāo)板，其穩(wěn)固地固定于座椅骨架，該座椅骨架可旋轉(zhuǎn)地連接于底部支架，插銷(xiāo)板具有形成于該插銷(xiāo)板中預(yù)定位置上的鎖口；引導(dǎo)單元，其穩(wěn)固地固定于折疊軸，其中所述引導(dǎo)單元通過(guò)座椅骨架的旋轉(zhuǎn)被鎖定于插銷(xiāo)板；以及釋放杠桿單元，其可旋轉(zhuǎn)地連接于折疊軸，其中引導(dǎo)單元通過(guò)釋放杠桿單元的旋轉(zhuǎn)從插銷(xiāo)板被解鎖。
8、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中插銷(xiāo)板通過(guò)在底部支架中包圍折疊軸的一部分的軸襯穩(wěn)固地固定于座椅骨架。
9、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中鎖口在距離折疊軸預(yù)定距離的位置上在其徑向方向上形成于插銷(xiāo)板上。
10、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中所述引導(dǎo)單元包括引導(dǎo)槽，其形成于折疊軸的徑向方向上；鎖定銷(xiāo)，其可滑動(dòng)地插入引導(dǎo)槽中且通過(guò)彈性構(gòu)件朝向折疊軸被彈性地偏壓，其中在座椅骨架以預(yù)定角度旋轉(zhuǎn)從而折疊座椅骨架的時(shí)候鎖定銷(xiāo)被鎖定至插銷(xiāo)板的鎖口，但是當(dāng)釋放杠桿單元旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，釋放杠桿單元從插銷(xiāo)板的鎖口釋放鎖定銷(xiāo)。
11、 如權(quán)利要求IO所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中鎖定銷(xiāo)和釋放杠桿單元通過(guò)彈性構(gòu)件連接。
12、 如權(quán)利要求IO所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中彈性構(gòu)件為彈簧。
13、 如權(quán)利要求IO所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中固定器設(shè)置在鎖定銷(xiāo)的端部上，以防止鎖定銷(xiāo)從引導(dǎo)單元釋放。
14、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中釋放杠桿單元包括可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在折疊軸上的杠桿板；以及從杠桿板的一個(gè)端部向外延伸的杠桿。
15、 如權(quán)利要求14所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中支承銷(xiāo)形成于杠桿板，該支承銷(xiāo)和鎖定銷(xiāo)通過(guò)彈性構(gòu)件連接。
16、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中齒條設(shè)置在插銷(xiāo)板中，且小齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在底部支架上，該小齒輪與齒條相嚙合。
17、 如權(quán)利要求16所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中齒條可在距離折疊軸預(yù)定距離的位置上在其旋轉(zhuǎn)方向上形成于插銷(xiāo)板上。
18、 如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，其中止動(dòng)器設(shè)置在底部支架上，以限制座椅骨架在座椅骨架被折疊的旋轉(zhuǎn)角度。
19、 一種乘用車(chē)輛，包括如權(quán)利要求7所述的用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置。
全文摘要
一種用于鎖定車(chē)輛的雙重折疊座椅的裝置，包括插銷(xiāo)板、引導(dǎo)單元、釋放杠桿單元和鎖定銷(xiāo)。插銷(xiāo)板中具有鎖口且固定于座椅骨架。引導(dǎo)單元在與插銷(xiāo)板相隔開(kāi)的位置上安裝于座椅骨架的折疊軸上。釋放杠桿單元設(shè)置在折疊軸上從而可旋轉(zhuǎn)。鎖定銷(xiāo)彈性連接于釋放杠桿單元，從而當(dāng)座椅骨架折疊的時(shí)候該鎖定銷(xiāo)鎖定于插銷(xiāo)板的鎖口。另外，當(dāng)釋放杠桿單元旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，該釋放杠桿單元推動(dòng)鎖定銷(xiāo)，從而將鎖定于插銷(xiāo)板的鎖口的鎖定銷(xiāo)釋放。
文檔編號(hào)B60N2/30GK101462506SQ20081017898
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者鄭燦浩 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社