專利名稱：平板車及平板車的集裝箱用定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及陸上運(yùn)輸載貨用的平板車，尤其涉及平板車上的集 裝箱用定位裝置。
背景技術(shù)：
超寬平板車如果不裝集裝箱定位裝置，直接將集裝箱放置在車身板 面上，完全依靠集裝箱與車身板面的摩擦力進(jìn)行固定的話，在實(shí)際運(yùn)輸 過程中，由于車輛的加速或者減速很容易使集裝箱在車身板面上滑動(dòng)，從而可能致使集裝箱跌落而引發(fā)重大損害或事故；因而，現(xiàn)有超寬平板 車大多配裝有固定集裝箱所用的定位裝置。現(xiàn)有的集裝箱用定位裝置主要有兩種方式。
一種是固定式即以凸出車身板面的柱狀銷鎖等配合集裝箱角件對(duì)集裝箱進(jìn)行固定，此種結(jié)構(gòu) 可以達(dá)到固定集裝箱的作用，但是由于銷鎖固定不能下降至車身板面以 下，在裝載一些特殊的較大物品部件時(shí)，裝載物品易被固定式銷鎖頂壞，造成裝載物品損壞。另一種是手動(dòng)式即集裝箱車升降鎖結(jié)構(gòu)，此種結(jié) 構(gòu)可以有效固定集裝箱，且也能將定位銷鎖在不需使用時(shí)下降至車身板 面以下，以避免損壞裝載的物品；但是這種升降鎖需人工操作升降來固 定集裝箱，而由于超寬平板車的寬度較大，在3米以上，標(biāo)準(zhǔn)升降鎖寬 度則在2.26米，因此升降鎖到車身兩側(cè)的距離較大，進(jìn)行人工操作時(shí)操 作人員的手臂很難到達(dá)，需俯身于車架下、在高度只有約800毫米的狹 小空間進(jìn)行操作，不但操作困難，而且出現(xiàn)車輛制動(dòng)失效滑動(dòng)或者箱體 滑動(dòng)的意外時(shí)，會(huì)給操作人員的人身安全造成威脅。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種平板車上 的集裝箱用定位裝置，其圓柱銷能自動(dòng)下降和升起，無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)集裝箱定位。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 一種平板車的集裝箱用定位 裝置，嵌裝于平板車的車架的載貨平臺(tái)面，該集裝箱用定位裝置包括與 該載貨平臺(tái)面平齊且固定在該車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定 在該車架上的下支撐底板，該彈簧銷總成包括上擋板，位于該上支撐 面板的下方；下?lián)醢?，固定在該下支撐底板上；圓柱銷，該圓柱銷的頭 部穿設(shè)并固定于該上擋板中，該圓柱銷的頭部活動(dòng)地穿設(shè)在該上支撐面 板中并伸出于該上支撐面板預(yù)定長(zhǎng)度，該圓柱銷的尾部活動(dòng)地穿設(shè)該下 擋板中；彈簧，該彈簧套設(shè)在該圓柱銷上且該彈簧的兩端分別與該上擋 板和該下?lián)醢宓纸?；止擋件，該止擋件可拆卸地設(shè)置于該圓柱銷的尾部 且位于該下?lián)醢宓南路?，以防止該圓柱銷的尾部在該彈簧的作用下從該 下?lián)醢逯袕棾?。為了?shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種平板車，該平板車具 有上述結(jié)構(gòu)的集裝箱定位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的平板車及平板車的集裝箱用定位裝 置，其圓柱銷能自動(dòng)下降和升起，無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)集裝箱定位。


圖1是本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的布置示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中的彈簧銷總成于A-A向的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步地詳盡闡述。 本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置實(shí)施例，如圖1至3所示， 是嵌裝于平板車車架10的載貨平臺(tái)面101上，該定位裝置包括一上支撐 面板l、 一彈簧銷總成2和一下支撐底板3，該上支撐面板l和下支撐底 板3固定在車架10上，而該上支撐面板1與載貨平臺(tái)面101平齊。該彈簧銷總成2包括圓柱銷21、彈簧22、上擋板23、護(hù)筒24、 下?lián)醢?5和止擋件26。其中，該上擋板23位于該上支撐面板1下方，下?lián)醢?5通過緊固件27固定在下支撐底板3上；圓柱銷21的頭部211 固定穿設(shè)于該上擋板23且進(jìn)而活動(dòng)地向上穿越上支撐面板1上的開孔， 圓柱銷21的尾部212則活動(dòng)地向下穿越下?lián)醢?5上的開孔并通過止擋 件26予以擋止；彈簧22套在圓柱銷21上，彈簧22的頂部抵接于上擋 板23，彈簧22的尾部則抵接于下?lián)醢?5的上表面；護(hù)筒24是套設(shè)在彈 簧22之外并于一端固定在下?lián)醢?5上。從圖3可以看出，該止擋件26 設(shè)置于該圓柱銷21的尾部212上且位于該下?lián)醢?5的下方；止擋件26 包括套在圓柱銷21的尾部212的護(hù)套261和穿設(shè)于圓柱銷21的尾部212 及護(hù)套261上對(duì)應(yīng)開設(shè)的徑向開孔的螺栓262。而從圖2可以看出，緊固 件27包括至少兩顆螺栓。從而，在空載時(shí)，彈簧22處于自由伸展?fàn)顟B(tài)，通過壓縮彈簧22的 合適預(yù)緊力和彈力支撐用于定位集裝箱的圓柱銷21，上擋板23抵靠上支 撐面板1，圓柱銷21的頭部211在彈簧22的彈力作用下伸出載貨平臺(tái)面 101合適的高度，圓柱銷21尾部212的止擋件26抵靠下?lián)醢?5的底面。 這樣一來，在裝載集裝箱時(shí)，圓柱銷21的頭部211可與集裝箱角件進(jìn)行 配合(圖中未示出)而將集裝箱鎖固。而在裝載非集裝箱的其余特殊貨物時(shí)，在貨物自身的重力作用下， 圓柱銷21整體向下移動(dòng)，圓柱銷21尾部212的止擋件26脫離下?lián)醢?5 底面，同時(shí)固定在圓柱銷21上的上擋板23也隨圓柱銷21 —起向下移動(dòng)， 上擋板23則迫使彈簧22向護(hù)筒24內(nèi)收縮，使圓柱銷21的頭部211下 降至與載貨平臺(tái)面101平齊，從而可避免圓柱銷21的頭部211頂壞貨物。 貨物卸除后，借助彈簧22的恢復(fù)力可使圓柱銷21的頭部211重新彈出 載貨平臺(tái)面101以上合適的高度。本實(shí)用新型還提供了一種平臺(tái)車，其具有上述結(jié)構(gòu)的集裝箱用定位 裝置。上述內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新 型的實(shí)施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的主要構(gòu)思和精神， 可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以 權(quán)利要求書所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種平板車的集裝箱用定位裝置，嵌裝于平板車的車架的載貨平臺(tái)面，其特征在于，所述集裝箱用定位裝置包括與所述載貨平臺(tái)面平齊且固定在所述車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定在所述車架上的下支撐底板，所述彈簧銷總成包括上擋板，位于所述上支撐面板的下方；下?lián)醢?，固定在所述下支撐底板上；圓柱銷，所述圓柱銷的頭部穿設(shè)并固定于所述上擋板中，所述圓柱銷的頭部活動(dòng)地穿設(shè)在所述上支撐面板中并伸出于所述上支撐面板預(yù)定長(zhǎng)度，所述圓柱銷的尾部活動(dòng)地穿設(shè)所述下?lián)醢逯?；彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述圓柱銷上且所述彈簧的兩端分別與所述上擋板和所述下?lián)醢宓纸?；止擋件，所述止擋件可拆卸地設(shè)置于所述圓柱銷的尾部且位于所述下?lián)醢宓南路?，以防止所述圓柱銷的尾部在所述彈簧的作用下從所述下?lián)醢逯袕棾觥?br> 2. 如權(quán)利要求1所述的平板車的集裝箱用定位裝置，其特征在于 所述彈簧銷總成還包括一端固定在所述下?lián)醢迳锨姨自O(shè)在所述圓柱銷上 的護(hù)筒，所述彈簧的一部分裝設(shè)在所述護(hù)筒中。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的平板車的集裝箱用定位裝置，其特征 在于所述止擋件包括套在所述圓柱銷的尾部的護(hù)套和將所述圓柱銷的 尾部及所述護(hù)套連接在一起的螺栓。
4. 一種平板車，其特征在于，所述平板車包括如權(quán)利要求1或2 所述的集裝箱用定位裝置。
專利摘要一種平板車及平板車的集裝箱用定位裝置，該集裝箱用定位裝置嵌裝于平板車的車架的載貨平臺(tái)面，包括與載貨平臺(tái)面平齊且固定在車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定在車架上的下支撐底板，彈簧銷總成包括上擋板，位于上支撐面板的下方；下?lián)醢澹潭ㄔ谙轮蔚装迳?；圓柱銷，圓柱銷的頭部穿設(shè)并固定于上擋板中，圓柱銷的頭部活動(dòng)地穿設(shè)在上支撐面板中并伸出于上支撐面板預(yù)定長(zhǎng)度，圓柱銷的尾部活動(dòng)地穿設(shè)下?lián)醢逯?；彈簧，彈簧套設(shè)在圓柱銷上且兩端分別與上擋板和下?lián)醢宓纸?；止擋件，可拆卸地設(shè)置于圓柱銷的尾部且位于下?lián)醢宓南路?。由于圓柱銷能自動(dòng)下降和升起，無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)集裝箱定位。
文檔編號(hào)B60P7/06GK201172386SQ20082000147
公開日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者周云濤 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司;深圳中集專用車有限公司