專利名稱：一種兩路汽車及其專用軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種兩路汽車及其專用軌道。
技術(shù)背景現(xiàn)在的汽車輪胎接觸路面面積大，輪胎數(shù)量多，在公路上行駛受阻力大， 所以發(fā)動(dòng)機(jī)消耗能源大，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較重，對(duì)公路損壞較重。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種兩路汽車。 本實(shí)用新型的另一目的是提供一種與兩路汽車配套的專用軌道。 本實(shí)用新型主要解決了傳統(tǒng)汽車在公路上行駛消耗能源大，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī) 磨損較重，對(duì)公路損壞較重的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種兩路汽車，其特殊之處是在汽 車的兩組后輪胎之間分別設(shè)鋼圈輪。本實(shí)用新型的一種兩路汽車，在汽車頭的駕駛室內(nèi)設(shè)電腦，汽車頭前端設(shè) 傳感器，傳感器與電腦相連接，并在汽車駕駛室內(nèi)設(shè)顯示屏。本實(shí)用新型的一種兩路汽車的專用軌道，其特殊之處是在兩路汽車的鋼圈 輪對(duì)應(yīng)的位置設(shè)兩條鐵道軌。在靠近路口和入口路叉的鐵道軌上分別設(shè)第一導(dǎo) 航器和第二導(dǎo)航器，鐵道軌的出口路叉處設(shè)路標(biāo)和減速指行器，在入口路叉處 設(shè)入軌指示燈。本實(shí)用新型的有益效果是兩路汽車在專用軌道上行駛時(shí)，大、中型汽車的 節(jié)能在50%左右，這種汽車可把貨物直接運(yùn)送到目的地，起到節(jié)能方便的效果。


圖1為本兩路汽車輪胎之間設(shè)鋼圈輪與鐵道軌的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本兩路汽車行駛公路與鐵道軌結(jié)構(gòu)示意圖。零件說(shuō)明1、路口， 2、第一導(dǎo)航器，3、汽車輪胎，4、鋼圈輪，5、鐵道 軌，6、汽車頭，7、電腦，8、傳感器，9、顯示屏，10、減速指示器，11、路 標(biāo)，12、出口路叉，13、入口路叉，14、入軌指示燈，15、第二導(dǎo)航器。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 一種兩路汽車及其專用軌道， 在汽車的兩組后輪胎3之間分別安裝鋼圈輪4，兩組后輪胎3分別為兩個(gè)輪胎， 在汽車頭6的駕駛室內(nèi)安裝電腦7和顯示屏9，在汽車頭6前端安裝傳感器8， 傳感器8與電腦7相連。在路面上鋪設(shè)兩條鐵道軌5，兩條鐵道軌5的寬度與兩路車的兩個(gè)鋼圈輪4 的寬度相同，在靠近路口 1和入口路叉13的鐵道軌5上分別安裝設(shè)第一導(dǎo)航器 2和第二導(dǎo)航器15，在出口路叉12處安裝路標(biāo)11和減速指行器10，在入口路 叉13處安裝入軌指示燈14。給汽車鋪設(shè)專用軌道，路口的軌道面比路口路面高出或是軌道面低于汽車 的鋼圈輪之間的路面，汽車向軌道內(nèi)行駛，使汽車的鋼圈輪逐步接觸軌道面上， 在入軌的軌道頭寬度比軌道內(nèi)線寬度寬出2公分左右，使汽車的鋼圈輪在軌道 頭上入軌有一定的間隙，第一導(dǎo)航器設(shè)在軌道頭內(nèi)發(fā)出信號(hào)，傳感器接到導(dǎo)航 信號(hào)，傳入電腦，可自動(dòng)控制方向入軌，汽車在入軌時(shí)可以通過(guò)顯示屏，監(jiān)視 汽車準(zhǔn)確入軌行駛，當(dāng)汽車在軌道上行駛離路叉口有一定距離時(shí)，汽車的傳感 器接到減速指示器信號(hào)傳入電腦，馬上可自動(dòng)減速，當(dāng)汽車行駛到路叉口時(shí)， 駕駛員可看到路標(biāo)，汽車在出口路叉駛出。汽車在入口路叉進(jìn)入鐵道軌時(shí)，可 根據(jù)入軌指示燈、第二導(dǎo)航器從普通公路駛?cè)腓F道軌內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種兩路汽車，包括汽車頭(6)，其特征是在汽車的兩組后輪胎(3)之間分別設(shè)鋼圈輪(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩路汽車，其特征是在汽車頭(6)的駕駛 室內(nèi)設(shè)電腦(7)，汽車頭(6)前端設(shè)傳感器(8)，傳感器(8)與電腦(7)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種兩路汽車，其特征是在汽車駕駛室內(nèi) 設(shè)顯示屏(9)。
4、 權(quán)利要求1所述的一種兩路汽車的專用軌道，其特征是在路面上鋪設(shè) 兩條鐵道軌(5)，兩條鐵道軌(5)的寬度與兩路汽車的兩個(gè)鋼圈輪(4)的寬 度相同。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兩路汽車的專用軌道，其特征是在靠近路 口 (1)和入口路叉(13)的鐵道軌(5)上分別設(shè)第一導(dǎo)航器(2)和第二導(dǎo)航 器(15)，鐵道軌(5)的出口路叉(12)處設(shè)路標(biāo)(11)和減速指行器(10)， 在入口路叉(13)處設(shè)入軌指示燈(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種兩路汽車及其專用設(shè)備，在汽車的兩組后輪胎之間分別設(shè)鋼圈輪，在汽車頭的駕駛室內(nèi)設(shè)電腦和顯示屏，汽車頭前端設(shè)傳感器，傳感器與電腦相連接；在路面上鋪設(shè)兩條軌道，兩條軌道的寬度與兩個(gè)鋼圈輪之間的寬度相同，在靠近路口和入口路叉的鐵道軌上分別設(shè)第一導(dǎo)航器和第二導(dǎo)航器，鐵道軌的出口路叉處設(shè)路標(biāo)和減速指行器，在入口路叉處設(shè)入軌指示燈；兩路汽車在專用軌道上行駛時(shí)，大、中型汽車的節(jié)能在50％左右，這種汽車可把貨物直接運(yùn)送到目的地，起到節(jié)能方便的效果。
文檔編號(hào)B60F1/00GK201217372SQ20082001909
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月18日
發(fā)明者唐與川 申請(qǐng)人:唐與川