專利名稱：車載避險(xiǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助制動(dòng)裝置，尤其是一種車載避險(xiǎn) 器，特別適于載重汽車應(yīng)用。
二背景技術(shù)：
汽車行駛途中經(jīng)常遇到剎車失靈而造成安全隱患，特別是載重汽 車下長坡、陡坡時(shí)，其公知制動(dòng)裝置的剎車片極易發(fā)熱、發(fā)軟，以至 剎車失靈，即使采取搶擋等應(yīng)急措施也無濟(jì)于事，導(dǎo)致車毀人亡的概 率極高。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輔助制動(dòng)裝置，它能在剎車失 靈瞬間緊急制動(dòng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的方案包括車底板、變速箱 組成，它還包括固定軸、抱板、液壓缸、油管、操作手柄、多路閥、 油箱、齒輪泵組成；設(shè)置在車底板與車輪之間的抱板，其一端用固定 軸固定于車底板下、另一端用液壓缸傾斜固定于車底板下，液壓缸活 塞升降，可使抱板離合車輪；將設(shè)置在駕駛室內(nèi)帶有操作手柄的多路 閥用油管連接液壓缸；設(shè)置在車底板下的油箱分別用油管與變速箱的 齒輪泵、多路閥連接用油管連接油箱與多路閥，形成回油路；用油管連接齒輪泵與多路閥，形成高壓油路。
本實(shí)用新型因?yàn)樵谲嚨装迮c車輪之間設(shè)置抱板、固定軸和液壓 缸，液壓缸活塞升降，可使抱板繞固定軸抱合車輪，所以能快速地制 動(dòng)汽車；同時(shí)由于利用車載變速箱、車底板并設(shè)置了多路閥及其操作 手柄、油箱、齒輪泵及其連接油管，所以自成獨(dú)立系統(tǒng)；此外由于不
改變?cè)囍苿?dòng)裝置，所以絲毫不影響原車性能。
四、
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。
圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種車載避險(xiǎn)器示意圖。
圖2是圖1所示車載避險(xiǎn)器的固定軸主視圖。
圖3是圖1所示車載避險(xiǎn)器的另一種抱板主視圖。
附圖中各標(biāo)識(shí)表示
l.車輪2.車底板3.固定軸3a.固定座3b.軸套3c.軸芯 4.抱板5.液壓缸6.油管7.操作柄8.多路閥9.油箱10.齒 輪泵ll.變速箱
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
五具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的方案包括車底板2、變速箱11組 成，它還包括固定軸3、抱板4、液壓缸5、油管6、操作手柄7、 多路閥8、油箱9、齒輪泵10組成；設(shè)置在車底板2與車輪1之間的 抱板4，其一端用固定軸3固定于車底板2下、另一端用液壓缸5傾 斜固定于車底板2下，液壓缸5活塞升降，可使抱板4離合車輪1;將設(shè)置在駕駛室內(nèi)帶有操作手柄7的多路閥8用油管6連接液壓缸5;
設(shè)置在車底板2下的油箱9分別用油管6與變速箱11的齒輪泵10、
多路閥8連接；用油管6連接油箱9與多路閥8，形成回油路；用油
管6連接齒輪泵10與多路閥8，形成高壓油路。
所述的固定軸3包括固定座3a、軸套3b、軸芯3c組成；軸芯
3c至少套有2個(gè)軸套3b，軸芯3c —端設(shè)有連接車底板2的固定座
3a;軸套3b連接抱板4。
所述的抱板4為上層鋼板、下層橡膠板的雙層板。
利用變速箱11與齒輪泵10間的取力箱的開關(guān)，可控制車載避險(xiǎn)
器是否動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種車載避險(xiǎn)器，它包括車底板〔2〕、變速箱〔11〕組成，其特征在于它還包括固定軸〔3〕、抱板〔4〕、液壓缸〔5〕、油管〔6〕、操作手柄〔7〕、多路閥〔8〕、油箱〔9〕、齒輪泵〔10〕組成；設(shè)置在車底板〔2〕與車輪〔1〕之間的抱板〔4〕，其一端用固定軸〔3〕固定于車底板〔2〕下、另一端用液壓缸〔5〕傾斜固定于車底板〔2〕下，液壓缸〔5〕活塞升降，可使抱板〔4〕離合車輪〔1〕；將設(shè)置在駕駛室內(nèi)帶有操作手柄〔7〕的多路閥〔8〕用油管〔6〕連接液壓缸〔5〕；設(shè)置在車底板〔2〕下的油箱〔9〕分別用油管〔6〕與變速箱〔11〕的齒輪泵〔10〕、多路閥〔8〕連接；用油管〔6〕連接油箱〔9〕與多路閥〔8〕，形成回油路；用油管〔6〕連接齒輪泵〔10〕與多路閥〔8〕，形成高壓油路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載避險(xiǎn)器，其特征是所述的固定軸 〔3〕包括固定座(3a〕、軸套〔3b〕、軸芯(3c〕組成；軸芯(3c〕至少套有2個(gè)軸套〔3b〕，軸芯(3c〕 一端設(shè)有連接車底板(2〕的固 定座(3a〕；軸套〔3b〕連接抱板〔4〕。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載避險(xiǎn)器，其特征是所述的抱板 (4〕為上層鋼板、下層橡膠板的雙層板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助制動(dòng)裝置，尤其是一種車載避險(xiǎn)器。它包括車底板、變速箱組成，它還包括固定軸、抱板、液壓缸、油管、操作手柄、多路閥、油箱、齒輪泵組成；設(shè)置在車底板與車輪之間的抱板，其一端用固定軸固定于車底板下、另一端用液壓缸傾斜固定于車底板下，液壓缸活塞升降，可使抱板離合車輪；將設(shè)置在駕駛室內(nèi)帶有操作手柄的多路閥用油管連接液壓缸；設(shè)置在車底板下的油箱分別用油管與變速箱的齒輪泵、多路閥連接；用油管連接油箱與多路閥，形成回油路；用油管連接齒輪泵與多路閥，形成高壓油路。本實(shí)用新型具有能快速地制動(dòng)汽車、自成獨(dú)立系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)。特別適于載重汽車應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60T1/04GK201151380SQ20082010125
公開日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月24日
發(fā)明者王洪祥 申請(qǐng)人:王洪祥