專利名稱：車載式燃氣輪機發(fā)電機組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機組，尤其是一種車載式燃氣輪機發(fā)電機組。
背景技術：
車載式燃氣輪機發(fā)電機組具有機動性強、越野性能良好、適應能力 強、可在野外露天工作等特點，可應用通信備用、應急供電等領域。但 目前車載式燃氣輪機發(fā)電機組的動力裝置采用的是渦輪軸燃氣輪機，該 燃機為混合增壓、分軸、后輸出的輕型燃氣輪機，其發(fā)電功率最大為
1000kW，其隨著應急供電范圍的擴大，應急供電等級的提高，發(fā)電功率 1000kW的發(fā)電機組滿足不了應急供電部門的需要。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種最大功率為1600KW的車載式燃氣輪 機發(fā)電機組。本實用新型的技術解決方案是，車載式燃氣輪機發(fā)電機組 由II類底盤、排氣裝置、通風裝置、燃氣輪機、進氣系統(tǒng)、聯(lián)軸器、小 底盤7、發(fā)電機、控保系統(tǒng)、隔聲箱體、大底盤、下裙板、支撐裝置、 燃油系統(tǒng)、調節(jié)監(jiān)控裝置、滑油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、進氣百葉窗、動力電 纜輸出接口等構成，采用II類底盤作為移動裝置，安裝有發(fā)電設備的隔 音箱體通過機組底盤固定在II類底盤大梁上，隔音箱體上設有進氣百葉 窗，內部設有控保系統(tǒng)；機組底盤采用大、小底盤的分體式結構，大底
盤作為整個機組的承力構件固定于n類底盤的大梁上，燃氣輪機和發(fā)電
機安裝在小底盤上組成一個可拆卸的整體單元，二者通過彈性連軸器連 接；在機組底盤下面設置有機組支撐裝置、動力電纜輸出接口，而兩個 機組用燃油箱則懸掛在汽車大梁側面。
本實用新型的有益效果，本實用新型的動力裝置選用渦槳燃氣輪 機，該燃機為單軸前輸出、簡單循環(huán)式燃機。具有功率大、體積小、重 量輕、結構簡單、可靠性高等優(yōu)點。本實用新型的發(fā)電機選用三相交流 同步永磁交流發(fā)電機。該發(fā)電機帶有電壓自動調節(jié)裝置，具有無刷勵磁、 體積小、重量輕、效率高、采用雙支點滾動軸承、油脂潤滑等優(yōu)點。本實用新型通過使用渦漿燃氣輪機及與其相配套的發(fā)電機，其功率最大可
達到1600KW，具有輸出功率大、發(fā)電品質好、起動成功率高、加載時間 快運行可靠，可以滿足目前所要求的應急供電范圍的擴大，應急供電等 級的提高的要求。

圖1為本實用新型結構主視圖； 圖2為本實用新型結構俯視圖； 圖3為本實用新型結構后視圖。
具體實施方式

如圖所示本實用新型為一種車載式燃氣輪機發(fā)電機組，由II類底盤 1、排氣裝置2、通風裝置3、燃氣輪機4、進氣系統(tǒng)5、聯(lián)軸器6、小底 盤7、發(fā)電機8、控保系統(tǒng)9、隔聲箱體IO、大底盤ll、下裙板12、支 撐裝置13、燃油系統(tǒng)14、調節(jié)監(jiān)控裝置15、滑油系統(tǒng)16、電氣系統(tǒng)17、 進氣百葉窗18、動力電纜輸出接口 19等構成。采用II類底盤1作為移 動裝置，安裝有發(fā)電設備的隔音箱體10通過機組底盤固定在II類底盤 大梁上，隔音箱體10上設有進氣百葉窗18，內部設有控保系統(tǒng)9。機 組底盤采用大、小底盤的分體式結構，大底盤11作為整個機組的承力 構件固定于II類底盤1的大梁上，燃氣輪機4和發(fā)電機8安裝在小底盤 7上組成一個可拆卸的整體單元，二者通過彈性連軸器6連接。
在機組底盤下面設置有機組支撐裝置13、動力電纜輸出接口 19， 而兩個機組用燃油箱則懸掛在汽車大梁側面。機組支撐裝置13的作用 是供機組運行發(fā)電和停放時使用。動力電纜輸出接口 19供用戶把負載 與發(fā)電機組相接。在機組底盤下部安裝了裝飾用下邊裙板12。機組用燃 油箱裝有供機組運行1. 5小時的燃油。
燃機進氣系統(tǒng)5、機艙通風裝置3和燃機排氣裝置2安裝在隔聲箱 體10的內部。燃機進氣裝置的作用向燃機提供清潔、氣流畸變小的空 氣，同時吸收燃機向外輻射的噪聲，進氣系統(tǒng)采用前端進氣的方式，燃 機所需潔凈的空氣經過進氣消聲器與燃氣輪機的進氣道相連通。燃氣輪 機的排氣裝置包括波紋膨脹節(jié)、排氣消聲器和電動排氣門，排氣的出口 方向采取向上的排氣方式，用以保證機組工作時的空間及安全。機艙通 風裝置的作用是排出機艙內機組工作時產生的熱量，保證機艙內部各元件的正常工作。隔聲箱體后部安裝有機艙通風進氣消聲器，通風排氣消 聲器出口處安裝有燃氣輪機滑油裝置的風冷散熱器。
本實用新型的其它設備如燃油系統(tǒng)14、滑油系統(tǒng)16、調節(jié)監(jiān)控裝 置15、電氣系統(tǒng)17均安裝固定在隔聲箱體內部的大底盤上，設備重量 通過大底盤傳至車體上。將主要設備集中放置在具有隔音功能的密閉集 裝箱體內，既確保了機組周圍的低噪聲指標，同時也滿足了機組在各種 惡劣環(huán)境下的正常工作。
權利要求1. 一種車載式燃氣輪機發(fā)電機組，由II類底盤(1)、排氣裝置(2)、通風裝置(3)、燃氣輪機(4)、進氣系統(tǒng)(5)、聯(lián)軸器(6)、小底盤(7)、發(fā)電機(8)、控保系統(tǒng)(9)、隔聲箱體(10)、大底盤(11)、下裙板(12)、支撐裝置(13)、燃油系統(tǒng)(14)、調節(jié)監(jiān)控裝置(15)、滑油系統(tǒng)(16)、電氣系統(tǒng)(17)、進氣百葉窗(18)、動力電纜輸出接口(19)等構成，其特征是，采用II類底盤(1)作為移動裝置，隔音箱體(10)通過機組底盤固定在II類底盤大梁上，隔音箱體(10)上設有進氣百葉窗(18)，內部設有控保系統(tǒng)(9)；機組底盤采用大、小底盤的分體式結構，大底盤(11)固定于II類底盤(1)的大梁上，燃氣輪機(4)和發(fā)電機(8)安裝在小底盤(7)上組成一個可拆卸的整體單元，二者通過彈性連軸器(6)連接；在機組底盤下面設置有機組支撐裝置(13)、動力電纜輸出接口(19)，在機組底盤下部安裝了裝飾用下邊裙板(12)，燃機進氣系統(tǒng)(5)、機艙通風裝置(3)和燃機排氣裝置(2)安裝在隔聲箱體(10)的內部，燃油系統(tǒng)(14)、滑油系統(tǒng)(16)、調節(jié)監(jiān)控裝置(15)、電氣系統(tǒng)(17)均安裝固定在隔聲箱體內部的大底盤上。
2 .根據權利要求1所述的車載式燃氣輪機發(fā)電機組，其特征是， 所述燃氣輪機(4)為渦槳燃氣輪機，所述發(fā)電機(8)為三相交流同步 永磁交流發(fā)電機。
專利摘要本實用新型為一種車載式燃氣輪機發(fā)電機組。本實用新型由II類底盤、排氣裝置、通風裝置、燃氣輪機、進氣系統(tǒng)、聯(lián)軸器、小底盤7、發(fā)電機、控保系統(tǒng)、隔聲箱體、大底盤、下裙板、支撐裝置、燃油系統(tǒng)、調節(jié)監(jiān)控裝置、滑油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、進氣百葉窗、動力電纜輸出接口等構成，功率最大可達到1600KW，具有輸出功率大、發(fā)電品質好、起動成功率高、加載時間快運行可靠，可以滿足目前所要求的應急供電范圍的擴大，應急供電等級的提高的要求。
文檔編號B60P3/00GK201231703SQ20082012676
公開日2009年5月6日 申請日期2008年6月27日 優(yōu)先權日2008年6月27日
發(fā)明者任志宏, 民 何, 修建權, 劉春杰, 吳文峰, 姚玉海, 李云志, 王永軍, 王長志, 董朝武, 平 袁, 馬岫輝 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司