專利名稱：緩沖型裝載機實心輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝載機用實心輪胎，更確切地說涉及一種緩 沖性能良好的實心輪胎。
背景技術(shù)：
實心輪胎因不用內(nèi)胎，故具有載重負(fù)荷大，起動阻力小，結(jié)構(gòu)簡 單等特點， 一般用于建筑、港口、機場、倉庫等需要高負(fù)荷低車速的 短距離運輸，實心輪胎在苛刻的使用條件下避免了充氣輪胎的爆胎， 使生產(chǎn)效率提高，降低了維修成本，具有經(jīng)濟(jì)與成本上的優(yōu)勢。目前 用于裝載機的實心輪胎主要有三種結(jié)構(gòu)(1)鋼圈與橡膠粘結(jié)在一起 的連接式；(2)可與充氣輪胎互換的輪輞式；(3)壓配式。但實心輪 胎緩沖性差，駕駛舒適感與操縱性較差，駕駛?cè)菀灼凇?發(fā)明內(nèi)容
為了克服實心輪胎的緩沖性能差等缺陷，本實用新型的發(fā)明者經(jīng) 過反復(fù)研究、試研，遂導(dǎo)致本實用新型。
本實用新型的目的是提供一種緩沖性能良好的裝載機實心輪胎。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實施的
一種緩沖型裝載機實々輪胎，包括輪輞外包覆橡膠胎體，其特征 在于橡膠胎體側(cè)面(胎側(cè))沿圓周分布1~5圈內(nèi)徑相等或不等的中孔。 本實用新型中的中孔的形狀為圓形、橢圓形或多邊形。本實用新型中的像膠胎體側(cè)面沿圓周均勻分布2圈圓孔，外圈圓 孔為24個，內(nèi)圈圓孔為24個，外圈圓孔和內(nèi)圈圓孔交錯分布，外圈 圓孔的孔徑與內(nèi)圈圓孔的孔徑相等或不等。
本實用新型的一個優(yōu)選例為外圈圓孔的孔徑與內(nèi)圈圓孔的孔徑 相等，孔徑均為25mm，圓孔深度與圓孔孔徑之比為5~6: 1。
本實用新型的另一個優(yōu)選例為外圈圓孔的孔徑與內(nèi)圈圓孔的孔 徑不等，外圈圓孔的孔徑為25mm，內(nèi)圈圓孔的孔徑為15mm，外圈 圓孔和內(nèi)圈圓孔的圓孔深度與圓孔孔徑之比均為5~6: 1。
本實用新型的橡膠胎體的胎面(接地面)有凹凸相間的花紋塊， 花紋塊之間的凹槽深度為60mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點。
本實用新型的橡膠胎體側(cè)面沿圓周分布1~5圈大小不等或相等 的中孔，在實心輪胎行駛過程中，通過中間孔的空隙，使實心輪胎能 承受更大的負(fù)載，由于中孔是等距離設(shè)置，使輪胎緩沖性能更好，提 高了操作穩(wěn)定性和駕駛的舒適性。本實用新型的胎面上凹凸相間的花 紋塊的深花紋設(shè)計使輪胎有極好的牽引力。本實用新型具有負(fù)荷載重 大、起動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單等特點。

圖1是本實用新型實心輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的A-A剖面圖。
圖3是本實用新型實心輪胎的胎面花紋主視圖。
圖中標(biāo)號表示l-中孔，2-螺絲孔，3-花紋塊，4-內(nèi)圈圓孔，5-外圈圓孔，6-輪輞，7-橡膠胎體，8-花紋塊之間的凹槽。
具體實施方式
實施例l，現(xiàn)結(jié)合附圖1 3對本用新型的一個實施例作詳細(xì)說明， 這種緩沖型裝載機用實心輪胎的組成包括輪輞[6]，輪輞[6]上有螺絲 孔[2]，輪輞[6]外包覆橡膠胎體[7]，橡膠胎體[7]側(cè)面沿圓周分布2圈 孔徑相等的圓孔，外圈圓孔[5]為24個，內(nèi)圈圓孔[4]為24個，圓孔 孔徑均為25mm，圓孔深度為140mm，橡膠胎體[7]的胎面(接地面) 上有凹凸相間的花紋塊[3]，花紋塊[3]之間的凹槽[8]深度為60mm， 實心輪胎用螺絲帽通過螺絲孔[2]固定在裝載機上。經(jīng)實地使用，緩 沖性能良好，操作穩(wěn)定性及駕駛舒適性優(yōu)良。
實施例2，除了橡膠胎體[7]側(cè)面沿圓周分布的2圈孔徑不等的圓 孔[5]、 [4],外圈圓孔[5]孔徑為25mm，孔深為140mm，內(nèi)圈圓孔[4] 孔徑為15mm，孔深為84mm外，其余結(jié)構(gòu)和應(yīng)用性能均同實施例1。
權(quán)利要求1、一種緩沖型裝載機實心輪胎，包括輪輞[6]，輪輞[6]上有螺絲孔[2]，輪輞[6]外包覆橡膠胎體[7]，其特征在于橡膠胎體[7]側(cè)面沿圓周分布1～5圈內(nèi)徑相等或不等的中孔[1]。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的實心輪胎，其特征在于所述的中孔[l] 為圓形、橢圓形或多邊形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的實心輪胎，其特征在于橡膠胎體[7]側(cè) 面沿圓周均勻分布2圈中孔[1]為圓孔，外圈圓孔[5]為24個，內(nèi)圈圓 孔[4]為24個，外圈圓孔[5]和內(nèi)圈圓孔[4]交錯分布，外圈圓孔[5]的孔 徑與內(nèi)圈圓孔[4]的孔徑相等或不等。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的實心輪胎，其特征在于外圈圓孔[5]的 孔徑與內(nèi)圈圓孔[4]的孔徑相等，孔徑為25mm，圓孔深度與圓孔孔徑 之比為5 6: 1。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的實心輪胎，其特征在于外圈圓孔[5]的 孔徑與內(nèi)圈圓孔[4]的孔徑不等，外圈圓孔[5]的孔徑為25mm,內(nèi)圈圓 孔(4)的孔徑為15mm，圓孔深度與圓孔孔徑之比均為5~6: 1。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的實心輪胎，其特征在于橡膠胎體[7]的 胎面上有凹凸相間的花紋塊[3]，花紋塊[3]之間的凹槽[8]的深度為 60mm。
專利摘要一種緩沖型裝載機實心輪胎，組成包括輪輞，輪輞上有螺絲孔，輪輞外包覆橡膠胎體，橡膠胎體側(cè)面沿圓周分布1～5圈內(nèi)徑相等或不等的中孔，中孔為圓形、橢圓形或多邊形。一個具體實施方案是橡膠胎體側(cè)面沿圓周分布2圈圓孔，外圈圓孔為24個，內(nèi)圈圓孔為24個，外圈圓孔的孔徑為25mm，內(nèi)圈圓孔的孔徑為15mm，外圈圓孔和內(nèi)圈圓孔的圓孔深度與圓孔孔徑之比為5～6∶1。橡膠胎體的胎面上有花紋塊，花紋塊之間的凹槽深度為60mm。本實用新型具有緩沖性能好，負(fù)荷載重大，起動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單等特點。
文檔編號B60C7/00GK201235712SQ20082015041
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者廣 俞, 葉常青, 陸景百, 顧早祥 申請人:上海華向橡膠覆帶有限公司