專利名稱：一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅游觀光車，尤其是涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平提高的同時(shí)，人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快，壓力也越來(lái)越大，因此人們就經(jīng)常會(huì)在閑暇時(shí)帶上家人去旅游景點(diǎn)及一些城市公園中度假或散心，當(dāng)然現(xiàn)在景區(qū)或公園中有很多小型的旅游觀光車，供游客乘坐，以方便游客輕松的欣賞沿途的風(fēng)景。目前的旅游觀光車一般都是在使用前先充好電，用電能驅(qū)動(dòng)觀光車行駛，但是在行駛途中難免會(huì)出現(xiàn)電能耗光，中途拋錨的情況，破壞了游客的旅游興致，而且用電能驅(qū)動(dòng)，雖然沒有環(huán)境污染，但是比較耗電，不節(jié)能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能做到充分環(huán)保節(jié)能的風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，包括車體，所述的車體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，它還包括風(fēng)光互補(bǔ)裝置，所述的風(fēng)光互補(bǔ)裝置與所述的驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
所述的風(fēng)光互補(bǔ)裝置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)換器和至少一組太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板和所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)分別與所述的轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接，所述的轉(zhuǎn)換器的輸出端上電連接有蓄電池，所述的蓄電池與所述的驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、所述的轉(zhuǎn)換器和所述的太陽(yáng)能電池板均設(shè)置在車體的頂部，所述的蓄電池設(shè)置在車體內(nèi)。
所述的太陽(yáng)能電池板為兩組。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于車體上設(shè)置有風(fēng)光互補(bǔ)裝置，且風(fēng)光互補(bǔ)裝置與車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置電連接，利用自然能源太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能來(lái)驅(qū)動(dòng)觀光車行駛，既環(huán)保又節(jié)能，而且觀光車在行駛過(guò)程中，也可以同時(shí)利用太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)充電，不用擔(dān)心車在行駛過(guò)程中，電能會(huì)耗光。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖所示， 一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，包括車體l，車體1的頂部設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、轉(zhuǎn)換器3和和兩組太陽(yáng)能電池板4，車體l內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未顯示)和蓄電池5，太陽(yáng)能電池板4和風(fēng)力發(fā)電機(jī)2分別與轉(zhuǎn)換器3的輸入端電連接，轉(zhuǎn)換器3的輸出端與蓄電池5電連接，蓄電池5與驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未顯示)電連接。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，包括車體，所述的車體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于它還包括風(fēng)光互補(bǔ)裝置，所述的風(fēng)光互補(bǔ)裝置與所述的驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，其特征在于所述的風(fēng)光互補(bǔ)裝 置包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)換器和至少一組太陽(yáng)能電池板，所述的太陽(yáng)能電池板和所述的風(fēng) 力發(fā)電機(jī)分別與所述的轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接，所述的轉(zhuǎn)換器的輸出端上電連接有蓄電 池，所述的蓄電池與所述的驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，其特征在于所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、 所述的轉(zhuǎn)換器和所述的太陽(yáng)能電池板均設(shè)置在車體的頂部，所述的蓄電池設(shè)置在車體 內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，其特征在于所述的太陽(yáng)能電池 板為兩組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)旅游觀光車，包括車體，車體內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，特點(diǎn)是它還包括風(fēng)光互補(bǔ)裝置，風(fēng)光互補(bǔ)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置電連接；優(yōu)點(diǎn)是由于車體上設(shè)置有風(fēng)光互補(bǔ)裝置，且風(fēng)光互補(bǔ)裝置與車體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置電連接，利用自然能源太陽(yáng)能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能來(lái)驅(qū)動(dòng)觀光車行駛，既環(huán)保又節(jié)能，而且觀光車在行駛過(guò)程中，也可以同時(shí)利用太陽(yáng)能和風(fēng)能來(lái)充電，不用擔(dān)心車在行駛過(guò)程中，電能會(huì)耗光。
文檔編號(hào)B60L8/00GK201268236SQ200820163138
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者徐劍雄 申請(qǐng)人:徐劍雄