專利名稱：車門的卡扣式玻璃保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及車門的可動窗，并且更具體而言涉及車門可動窗的玻璃托架 (carrier)。
背景技術(shù)：
卡扣式側(cè)玻璃保持器已經(jīng)用于將可動玻璃保持在汽車車門中。然而，這些卡扣式 玻璃保持器的一個局限性是當(dāng)玻璃凍在了其全升位置時，這些卡扣式玻璃保持器不能將 玻璃保持于保持器，并且手動調(diào)節(jié)器被輸入有不利的反向載荷。并且，特別是，對于帶有單 個導(dǎo)向的手動調(diào)節(jié)器的后側(cè)門來說(這是最壞的情況，因為反向載荷進(jìn)入單卡扣零件)，玻 璃保持器上的反向載荷會達(dá)到700牛頓。因此，對于這些構(gòu)造，會采用傳統(tǒng)的帶有夾具型機 構(gòu)的玻璃保持組件來承受所述載荷。但是，夾具型機構(gòu)通常較重、成本較高，并且在裝配期 間需要較多勞力。

發(fā)明內(nèi)容
—種實施例設(shè)想一種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有 玻璃保持孔的可動車門玻璃卡扣配合到卡扣式玻璃托架上?？凼讲Ａ屑芸砂úＡ?架基座和彈簧夾。彈簧夾可以以懸臂形式從玻璃托架基座延伸并且包括玻璃保持鉤，該玻 璃保持鉤與該基座間隔開且與玻璃保持孔接合。該彈簧夾還可以包括彈簧夾頸部，該彈簧 夾頸部鄰近玻璃托架基座并且在附接位置處連接到玻璃托架基座，該彈簧夾頸部的曲率構(gòu) 造成當(dāng)車門玻璃安裝到卡扣式玻璃托架上時，所述附接位置定位于車門玻璃邊緣的正下 方。 —種實施例設(shè)想一種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有 玻璃保持孔的可動車門玻璃卡扣配合到卡扣式玻璃托架上?？凼讲Ａ屑芸梢园úＡ?托架基座和彈簧夾。彈簧夾可以以懸臂形式從玻璃托架基座延伸并且包括玻璃保持鉤，該 玻璃保持鉤與該基座間隔開且與玻璃保持孔接合；以及彈簧夾頸部，該彈簧夾頸部鄰近玻 璃托架基座并且在附接位置處連接到玻璃托架基座。玻璃保持鉤的第一側(cè)可以面向遠(yuǎn)離玻 璃托架基座的方向并且漸縮以在車門玻璃安裝到卡扣式玻璃托架期間使彈簧夾從車門玻 璃向外彎曲，且玻璃保持鉤的第二側(cè)可以面向玻璃托架基座并且包括朝向玻璃托架基座延 伸的第一肋，隨著該第一肋從玻璃保持鉤的末端朝向彈簧夾延伸，該肋遠(yuǎn)離基座而漸縮。
—種實施例設(shè)想一種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有 玻璃保持孔的可動車門玻璃卡扣配合到卡扣式玻璃托架上。卡扣式玻璃托架可以包括玻璃 托架基座和彈簧夾，彈簧夾從玻璃托架基座處延伸并且成懸臂式，包括與該基座間隔開并 且構(gòu)造成與玻璃保持孔接合的玻璃保持鉤，以及鄰近玻璃托架基座并且在附接位置處連接 到玻璃托架基座的彈簧夾頸部。玻璃托架還可以包括支撐橋夾(support bridge finger) 和支撐橋，該支撐橋夾從玻璃托架基座大體平行于彈簧夾延伸，且支撐橋在與玻璃托架基 座相對的端部連接在支撐橋夾與彈簧夾之間。
實施例的一個優(yōu)點是，用于將車窗玻璃保持到玻璃托架上的保持力顯著增大，而 仍然采用卡扣式玻璃能力。此外，卡扣式玻璃托架可以模制成單件。并且，相比于夾具型機 構(gòu)，卡扣式構(gòu)造允許裝配復(fù)雜性降低并且減少耗時。


圖1是用在車門中的可動窗組件的一部分的示意立體圖。 圖2是卡扣式玻璃托架和一部分車門玻璃的立體圖。 圖3是與圖2相似的立體圖，但從不同方向示出各部件。 圖4是與圖3相似的視圖，但沒有車門玻璃。 圖5是一部分卡扣式玻璃托架和車門玻璃的立體圖。 圖6是沿圖5的線6-6截取的剖視圖。 圖7是卡扣式玻璃托架的一部分的立體圖。 圖8是卡扣式玻璃托架的一部分的另一立體圖。
具體實施例方式
參照圖1-圖8，示出了可動窗組件的若干部分，總體上標(biāo)記為20?？蓜哟敖M件20 包括車窗調(diào)節(jié)器組件22(圖1中示出車窗調(diào)節(jié)器組件22的一部分)?？凼讲Ａ屑?4 由車窗調(diào)節(jié)器組件22接合并通過車窗調(diào)節(jié)器組件22升起、下降。可動側(cè)門玻璃26由卡扣 式玻璃托架24保持，該卡扣式玻璃托架24引起玻璃26的上下移動。玻璃26包括玻璃保 持孔28，并且玻璃托架24構(gòu)造成允許玻璃26滑入玻璃托架24內(nèi)，直到玻璃保持孔28由玻 璃托架24接合。該卡扣式配置減少了裝配車門所需的勞力。 如有需要，玻璃托架24可以模制成單一整體件，并且包括玻璃托架基座30，車窗 調(diào)節(jié)器附接部分32和玻璃保持部分34從該基座延伸。玻璃托架基座30還包括第一玻璃 支撐凸臺40和第二玻璃支撐凸臺41，玻璃26的下緣42擱在這些支撐凸臺上。
車窗調(diào)節(jié)器附接部分32構(gòu)造成由車窗調(diào)節(jié)器組件22接合并且通過車窗調(diào)節(jié)器組 件22而被抬高和降低。車窗調(diào)節(jié)器附接部分32還與玻璃26的第一側(cè)36接合。玻璃保持 部分34與玻璃26的第二相對側(cè)38接合，并且與玻璃保持孔28接合。
玻璃保持部分34包括彈簧夾44和支撐橋夾46，彈簧夾鄰近第一玻璃支撐凸臺40 從托架基座30向上延伸，支撐橋夾鄰近第二玻璃支撐凸臺41從托架基座30向上延伸。彈 簧夾支撐橋48在彈簧夾44與支撐橋夾46之間延伸。彈簧夾支撐橋48包括錐形面50，錐 形面50面向玻璃的第二側(cè)38，并且有助于將玻璃的下緣42導(dǎo)入車窗調(diào)節(jié)器附接部分32與 玻璃保持部分34之間的空隙52中。支撐橋48通過產(chǎn)生指向車窗的附加力來支撐彈簧夾 44，由此增大彈簧夾44的強度和玻璃保持力。 彈簧夾44具有彈簧夾頸部54，隨著彈簧夾頸部向下延伸至托架基座30，彈簧夾頸 部漸縮成較窄厚度。因此，彈簧夾44在裝配期間的彈性變形主要出現(xiàn)在頸部54，允許彈簧 夾44的其它部分保持更加剛性。彈簧夾頸部54在向下朝向托架基座30延伸時還向內(nèi)彎 曲。該曲率足以使彈簧夾44到托架基座30的附接位置56在玻璃26的下緣42的正下方。 該曲率和向下漸縮使附接位置56起到類似鉸鏈位置的作用。因為這個鉸鏈位置在玻璃26 下方居中，所以玻璃托架24與玻璃26之間的載荷(由高位車窗向下載荷引起)處于純拉力狀態(tài)。這繼而允許玻璃安裝力最小化，同時保持承受相對較高的玻璃保持力的能力。
彈簧夾44還包括玻璃保持鉤58，玻璃保持鉤58從彈簧夾44向外延伸進(jìn)入空隙 52中。玻璃保持鉤58具有錐形上表面60，隨著玻璃26滑入空隙52中的位置，該錐形上表 面使彈簧夾44向外彎曲。玻璃保持鉤58還包括一對犬齒狀肋62，犬齒狀肋62位于穿過 彈簧夾44的模制孔64的上方。隨著肋62從鉤58的末端66向內(nèi)朝向彈簧夾44的表面延 伸，肋62稍微向上傾斜。采用這些孔64，能夠得到肋62的向上傾斜，而仍然不會增加模制 玻璃托架24(即如有需要，能夠仍然采用拉分模具)所需的模具的復(fù)雜性——同時保持了 保持鉤58的足夠強度以夾持玻璃26。而且，通過肋62上的向上傾斜，高位車窗的向下載 荷在肋62與玻璃26之間形成增大的水平接合力，因此增強了玻璃托架24的總保持載荷能 力。 盡管詳細(xì)描述了本發(fā)明的某些實施例，但對本發(fā)明所涉及的領(lǐng)域熟知的技術(shù)人員 會意識到用于實施由下列權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的各種可替代設(shè)計和實施例。
權(quán)利要求
一種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有玻璃保持孔的可動車門玻璃卡扣配合到所述卡扣式玻璃托架上，所述卡扣式玻璃托架包括玻璃托架基座；和彈簧夾，該彈簧夾從所述玻璃托架基座延伸并且成懸臂式，包括與所述基座間隔開并且構(gòu)造成與所述玻璃保持孔接合的玻璃保持鉤；和彈簧夾頸部，該彈簧夾頸部鄰近所述玻璃托架基座并且在附接位置處連接到所述玻璃托架基座，所述彈簧夾頸部的曲率構(gòu)造成，當(dāng)車門玻璃安裝到所述卡扣式玻璃托架上時，所述附接位置位于所述車門玻璃邊緣的正下方。
2. 如權(quán)利要求1所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述彈簧夾頸部向下漸縮以在鄰近所 述附接位置處成較窄厚度。
3. 如權(quán)利要求1所述的卡扣式玻璃托架，包括支撐橋夾和支撐橋，所述支撐橋夾大體 平行于所述彈簧夾延伸，所述支撐橋在與所述玻璃托架基座相對的端部連接在所述支撐橋 夾與所述彈簧夾之間。
4. 如權(quán)利要求3所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述支撐橋包括錐形面，所述錐形面構(gòu) 造成，當(dāng)所述車門玻璃插入所述卡扣式玻璃托架中時，使所述車門玻璃指向所述玻璃保持 鉤。
5. 如權(quán)利要求1所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述玻璃保持鉤的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離所 述玻璃托架基座的方向并且漸縮成在所述車門玻璃安裝到所述卡扣式玻璃托架期間使所 述彈簧夾從所述車門玻璃向外彎曲，且所述玻璃保持鉤的第二側(cè)面向所述玻璃托架基座并 且包括朝向所述玻璃托架基座向外延伸的第一肋，隨著所述第一肋從所述玻璃保持鉤的末 端朝向彈簧夾延伸，該肋遠(yuǎn)離所述基座漸縮。
6. 如權(quán)利要求5所述的卡扣式玻璃托架，包括第二肋，該第二肋朝向所述玻璃托架基 座向外延伸，隨著所述第二肋從所述玻璃保持鉤的末端朝向所述彈簧夾延伸，該第二肋遠(yuǎn) 離所述基座漸縮。
7. 如權(quán)利要求5所述的卡扣式玻璃托架，其中所述彈簧夾包括模制孔，該模制孔鄰近 漸縮的第一肋延伸穿過所述彈簧夾。
8. 如權(quán)利要求1所述的卡扣式玻璃托架，包括車窗調(diào)節(jié)器附接部分，該附接部分從所 述玻璃托架基座伸出并且構(gòu)造成在所述車窗調(diào)節(jié)器附接部分與所述彈簧夾之間限定空隙 來在它們之間接收所述車門玻璃。
9. 如權(quán)利要求1所述的卡扣式玻璃托架，其中所述玻璃托架基座包括玻璃支撐凸臺， 該玻璃支撐凸臺構(gòu)造成在所述車門玻璃安裝至所述卡扣式玻璃托架時支撐所述車門玻璃 的邊緣。
10. —種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有玻璃保持孔的可動 車門玻璃卡扣配合到所述卡扣式玻璃托架上，所述卡扣式玻璃托架包括玻璃托架基座；禾口彈簧夾，該彈簧夾從玻所述璃托架基座延伸并且成懸臂式，包括與所述基座間隔開并 且構(gòu)造成與所述玻璃保持孔接合的玻璃保持鉤；和彈簧夾頸部，該彈簧夾頸部鄰近所述玻 璃托架基座并且在附接位置處連接到所述玻璃托架基座，其中，所述玻璃保持鉤的第一側(cè) 面向遠(yuǎn)離所述玻璃托架基座的方向并且漸縮成在車門玻璃安裝到所述卡扣式玻璃托架期間使所述彈簧夾從所述車門玻璃向外彎曲，所述玻璃保持鉤的第二側(cè)面向所述玻璃托架基 座并且包括朝向所述玻璃托架基座延伸的第一肋，隨著所述第一肋從所述玻璃保持鉤的末 端朝向所述彈簧夾延伸，所述肋遠(yuǎn)離所述基座漸縮。
11. 如權(quán)利要求io所述的卡扣式玻璃托架，包括第二肋，所述第二肋朝向所述玻璃托架基座向外延伸，隨著所述第二肋從所述玻璃保持鉤的末端朝向所述彈簧夾延伸，所述第 二肋遠(yuǎn)離所述基座漸縮。
12. 如權(quán)利要求ll所述的卡扣式玻璃托架，其中所述彈簧夾包括第一模制孔，該第一 模制孔鄰近漸縮的第一肋延伸穿過所述彈簧夾；和第二模制孔，該第二模制孔鄰近漸縮的 第二肋延伸穿過所述彈簧夾。
13. 如權(quán)利要求IO所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述彈簧夾包括模制孔，該模制孔鄰 近漸縮的所述第一肋延伸穿過所述彈簧夾。
14. 如權(quán)利要求IO所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述彈簧夾頸部向下漸縮以在鄰近 所述附接位置處成較窄厚度。
15. 如權(quán)利要求IO所述的卡扣式玻璃托架，包括支撐橋夾和支撐橋，所述支撐橋夾大體平行于所述彈簧夾延伸，所述支撐橋在與所述玻璃托架基座相對的端部連接在所述支撐 橋夾與所述彈簧夾之間。
16. 如權(quán)利要求15所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述支撐橋包括錐形面，所述錐形面 構(gòu)造成，當(dāng)所述車門玻璃插入所述卡扣式玻璃托架中時，使所述車門玻璃指向所述玻璃保 持鉤。
17. —種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有玻璃保持孔的可動 車門玻璃卡扣配合到所述卡扣式玻璃托架上，所述卡扣式玻璃托架包括玻璃托架基座；彈簧夾，該彈簧夾從所述玻璃托架基座延伸并且成懸臂式，包括與所述基座間隔開并 且構(gòu)造成與所述玻璃保持孔接合的玻璃保持鉤；和彈簧夾頸部，該彈簧夾頸部鄰近所述玻 璃托架基座并且在附接位置處連接到所述玻璃托架基座；支撐橋夾，該支撐橋夾從所述玻璃托架基座大體平行于所述彈簧夾而延伸；禾口 支撐橋，該支撐橋在與所述玻璃托架基座相對的端部連接在所述支撐橋夾與所述彈簧 夾之間。
18. 如權(quán)利要求17所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述支撐橋包括錐形面，所述錐形面 構(gòu)造成，當(dāng)所述車門玻璃插入所述卡扣式玻璃托架中時，使所述車門玻璃指向所述玻璃保 持鉤。
19. 如權(quán)利要求17所述的卡扣式玻璃托架，包括車窗調(diào)節(jié)器附接部分，該附接部分從 所述玻璃托架基座延伸并且構(gòu)造成在車窗調(diào)節(jié)器附接部分與所述彈簧夾之間限定空隙以 在它們之間接收所述車門玻璃。
20. 如權(quán)利要求17所述的卡扣式玻璃托架，其中，所述玻璃托架基座包括玻璃支撐凸 臺，該玻璃支撐凸臺構(gòu)造成在所述車門玻璃安裝到所述卡扣式玻璃托架上時支撐所處車門 玻璃的邊緣。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于車門的卡扣式玻璃保持裝置，公開了一種卡扣式玻璃托架，其可與車窗調(diào)節(jié)器組件接合，用于將帶有玻璃保持孔的可動車門玻璃卡扣配合到玻璃托架上。玻璃托架可以包括玻璃托架基座和彈簧夾。該彈簧夾可以以懸臂形式從基座處延伸并且包括玻璃保持鉤，玻璃保持鉤與該基座間隔開并且與保持孔接合。彈簧夾還可包括彈簧夾頸部，彈簧夾頸部鄰近基座并且在附接位置處連接到基座，彈簧夾頸部漸縮并且具有的曲率構(gòu)造成當(dāng)所述玻璃安裝到玻璃托架上時，附接位置位于所述玻璃邊緣正下方。卡扣式玻璃托架還可以包括鉤下方的犬齒狀肋和用于彈簧夾的支撐橋。
文檔編號B60J1/00GK101722820SQ20091020464
公開日2010年6月9日 申請日期2009年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月10日
發(fā)明者A·J·斯通, G·J·小布朗利, J·D·凱倫, T·P·科斯蒂根 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司