專利名稱：帶有空氣導(dǎo)流元件的汽車前車頭部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及 一 種帶有空氣導(dǎo)流元件的汽車前車頭部件，該 前車頭部件在中間區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域內(nèi)包括進(jìn)氣口 ，這些進(jìn)氣口 一方 面通向內(nèi)燃機(jī)的冷卻器，而另一方面通向內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷卻器。
背景技術(shù)：
DE 103 42 168 Al公開了 一種帶有設(shè)置在前車頭部件中的進(jìn)氣 口的汽車，其中，設(shè)有中間進(jìn)氣口和側(cè)進(jìn)氣口。此外，EP 0175 655 Al
公開了通過位于前車頭部件中的側(cè)進(jìn)氣口向汽車內(nèi)燃機(jī)的冷卻器供 給空氣。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種位于汽車前車頭部件中的空氣 導(dǎo)流元件，該空氣導(dǎo)流元件一方面保證了前車頭部件的緊湊的交貨 狀態(tài)，另一方面保證了在汽車上安裝的良好可達(dá)性。
該目的是通過這樣一種帶有空氣導(dǎo)流元件的汽車前車頭部件實 現(xiàn)的該前車頭部件在中間區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域內(nèi)包括進(jìn)氣口，這些進(jìn) 氣口一方面通向內(nèi)燃機(jī)的冷卻器，而另一方面通向內(nèi)燃機(jī)的增壓空
氣冷卻器，其中，在空氣導(dǎo)流元件的中間進(jìn)氣口與側(cè)進(jìn)氣口之間分 別設(shè)置帶有空氣導(dǎo)流通道的空氣葉片，所述空氣葉片在預(yù)安裝位置 上從側(cè)空氣導(dǎo)流元件翻轉(zhuǎn)到 一邊保持在中間空氣導(dǎo)流元件上，且在 安裝位置上翻轉(zhuǎn)回去能夠與所述側(cè)空氣導(dǎo)流元件連接。
通過本實用新型主要可實現(xiàn)的優(yōu)點在于，分別通過設(shè)置在中間 空氣導(dǎo)流元件和側(cè)空氣導(dǎo)流元件之間且可擺動的空氣葉片提高了汽 車縱梁的可達(dá)性、簡化了中間空氣導(dǎo)流元件的安裝以及整個組件即前車頭部件的遮擋。根據(jù)建議，這是通過如下方式得到實現(xiàn)在空 氣導(dǎo)流元件的中間進(jìn)氣口與側(cè)進(jìn)氣口之間分別設(shè)置帶有空氣導(dǎo)流通 道的空氣葉片，該空氣葉片在預(yù)安裝位置上保持翻轉(zhuǎn)到中間空氣導(dǎo) 流元件上，而在安裝位置上，該空氣葉片能夠翻轉(zhuǎn)回去分別與側(cè)空 氣導(dǎo)流元件連接。
空氣葉片在預(yù)安裝位置和安裝位置上都通過連接元件保持懸置 在中間空氣導(dǎo)流元件的臂的自由端上。特別地，連接元件由所謂的 帶鉤銷子組成，所述帶鉤銷子壓鑄在空氣葉片的外臂的端側(cè)上、垂 直向外地設(shè)置且卡入中間空氣導(dǎo)流元件的臂中的對應(yīng)孔內(nèi)?？諝馊~ 片在預(yù)安裝位置上能夠通過作為連接元件的帶鉤銷子朝著汽車縱向 中心平面的方向向內(nèi)擺動，而在安裝位置上能夠朝著汽車外側(cè)的方 向向外擺動?？諝馊~片在預(yù)安裝位置上向內(nèi)翻轉(zhuǎn)并能夠與中間空氣 導(dǎo)流元件夾緊地連接。
流元件上，這是通過懸置在中間空氣導(dǎo)流元件的臂的孔中來實現(xiàn)， 因此不需要通過螺紋件和類似部件的復(fù)雜固定。
帶鉤銷子有利地產(chǎn)生這樣的可能性，即空氣葉片在預(yù)安裝位置 上在一定程度上設(shè)置在中間空氣導(dǎo)流元件的臂之間，且在交貨狀態(tài) 下為結(jié)構(gòu)很小的單元。
在完成在汽車的前車頭部件上的安裝工作之后，空氣葉片可以 通過帶鉤銷子擺動到側(cè)空氣導(dǎo)流元件，其中，根據(jù)一種建議，空氣 葉片在安裝位置上通過上連接元件和下連接元件與側(cè)空氣導(dǎo)流元件 的臂以卡緊的方式連接。位于空氣葉片的上臂上的上連接元件由帶
有伸出的連接片的袋狀支座組成，該連接片在安裝位置上固定搭接 在側(cè)空氣導(dǎo)流元件的臂的邊上。位于空氣葉片的下臂上的另外的下 連接元件由所謂的有頭銷子組成，該有頭銷子在安裝位置上為了卡 緊而嵌入側(cè)空氣導(dǎo)流元件的臂中的切口中。通過在空氣葉片上形成 和設(shè)置連接元件，該空氣葉片可簡單地與側(cè)空氣導(dǎo)流元件卡緊地連 接，其中，同樣也可以簡單地進(jìn)行拆卸。因此，通過這些連接元件，實現(xiàn)了在無需附加緊固件的條件下 能夠預(yù)安裝和能夠拆卸的空氣葉片，以及簡單地實現(xiàn)了汽車縱梁和 前方組件螺紋連接件的從前方的可達(dá)性。


附圖示出了本實用新型的實施例，下面將對其進(jìn)行詳細(xì)描述。 圖1示出了帶有中間進(jìn)氣口和側(cè)進(jìn)氣口的前車頭部件的前視圖，
圖2示出了帶有空氣導(dǎo)流元件的前車頭部件沿線n-n的剖視
圖，
圖3示出了處于安裝位置的空氣葉片的示意圖， 圖4示出了處于預(yù)安裝位置的空氣葉片的示意圖， 圖5示出了空氣葉片與中間空氣導(dǎo)流元件連接的上連接元件(帶 鉤銷子)，
圖6示出了空氣葉片與中間空氣導(dǎo)流元件連接的下連接元件(帶 鉤銷子)，
圖7示出了空氣葉片與側(cè)空氣導(dǎo)流元件連接的上連接元件(袋 狀支座)，和
圖8示出了空氣葉片與側(cè)空氣導(dǎo)流元件連接的下連接元件(有 頭銷子)。
具體實施方式
汽車的前車頭部件1具有一個中間進(jìn)氣口 2和兩邊各一個側(cè)進(jìn) 氣口 3和4。在前車頭部件1之后設(shè)有一個中間空氣導(dǎo)流元件5和兩 個側(cè)空氣導(dǎo)流元件6以及分別設(shè)置在中間空氣導(dǎo)流元件5和側(cè)空氣 導(dǎo)流元件6之間的可翻轉(zhuǎn)的空氣葉片7。該空氣葉片在預(yù)安裝位置I 和安裝位置II上通過連接元件8,9與中間空氣導(dǎo)流元件5保持連接， 且在安裝位置II上通過位于相反端12上的另外的連接元件10, 11 卡緊地保持在側(cè)空氣導(dǎo)流元件6上。空氣葉片7具有空氣導(dǎo)流通道 13 ，該空氣導(dǎo)流通道將空氣直接供應(yīng)到汽車中的增壓空氣冷卻器14?？諝馊~片7大致設(shè)置在中間進(jìn)氣口 2的側(cè)向邊界肋條的區(qū)域內(nèi)， 且空氣導(dǎo)流通道13直接通向增壓空氣冷卻器14的端面。
空氣葉片7設(shè)有連接元件8， 9以實現(xiàn)在安裝位置II和預(yù)安裝位 置I上相對于中間空氣導(dǎo)流元件5的可擺動性，這些連接元件由所 謂的帶鉤銷子組成，這些帶鉤銷子嵌入位于空氣導(dǎo)流元件5的臂5a, 5b中的與這些帶鉤銷子相對應(yīng)的孔15， 16內(nèi)且保持在這些孔內(nèi)。帶 鉤銷子8， 9形成或壓鑄在空氣葉片7的外臂19， 20上，且大致垂 直地向外延伸。為了固定，帶鉤銷子8， 9搭接在孔15， 16的邊緣 上。
在安裝位置II上，空氣葉片7與側(cè)空氣導(dǎo)流元件6之間的連接 是通過連接元件10, 11來實現(xiàn)。上連接元件11由位于上臂19上的 袋狀支座組成，該袋狀支座由折彎的連接片21構(gòu)成，該連接片搭接 在側(cè)空氣導(dǎo)流元件6的上臂22上。另外的下連接元件11由所謂的 有頭銷子組成，該有頭銷子卡入側(cè)空氣導(dǎo)流元件6的下臂22a的切 口 24中。
空氣葉片7在交貨狀態(tài)下按照圖4從安裝位置II翻轉(zhuǎn)大約180 °進(jìn)入預(yù)安裝位置I 。在該預(yù)安裝位置I上，空氣葉片7夾緊地保 持在中間空氣導(dǎo)流元件5的臂5a, 5b之間。在圍繞連接元件8, 9 擺動進(jìn)入安裝位置n之后，連接元件10像夾子那樣卡緊在上臂22 上，而連接元件11在下臂22a上像夾子那樣卡入切口 24中。因此， 以簡單的方式實現(xiàn)了空氣葉片7的安裝和拆卸。
權(quán)利要求1.帶有空氣導(dǎo)流元件的汽車前車頭部件，該前車頭部件在中間區(qū)域和兩側(cè)區(qū)域內(nèi)包括進(jìn)氣口，這些進(jìn)氣口一方面通向內(nèi)燃機(jī)的冷卻器，而另一方面通向內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣冷卻器，其特征在于，在空氣導(dǎo)流元件(5，6)的中間進(jìn)氣口(2)與側(cè)進(jìn)氣口(3，4)之間分別設(shè)置帶有空氣導(dǎo)流通道(13)的空氣葉片(7)，所述空氣葉片(7)在預(yù)安裝位置(I)上從側(cè)空氣導(dǎo)流元件(6)翻轉(zhuǎn)到一邊保持在中間空氣導(dǎo)流元件(5)上，且在安裝位置(II)上翻轉(zhuǎn)回去能夠與所述側(cè)空氣導(dǎo)流元件(6)連接。
2. 如權(quán)利要求1所迷的前車頭部件，其特征在于，所述空氣葉 片(7)在所述預(yù)安裝位置(I )和所述安裝位置(II )上通過連接 元件(8， 9)懸置地保持在所述中間空氣導(dǎo)流元件(5)的臂(5a, 5b)的自由端上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的前車頭部件，其特征在于，所述連 接元件(8, 9)由帶鉤銷子組成，所述帶鉤銷子壓鑄在所述空氣葉 片(7)的外臂(19, 20)的端側(cè)上并垂直向外地設(shè)置，且鉤緊地卡 入所述中間空氣導(dǎo)流元件(5)的臂(5a, 5b)的對應(yīng)孔(15, 16) 中。
4. 如權(quán)利要求l, 2或3所述的前車頭部件，其特征在于，所述 空氣葉片(7)在所述預(yù)安裝位置(I )上能夠通過作為連接元件(8, 9)的帶鉤銷子朝著汽車縱向中心平面(L)的方向向內(nèi)擺動，而在 所述安裝位置(II )上能夠朝著汽車外側(cè)(A)的方向向外擺動。
5. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的前車頭部件，其特征在于， 所述空氣葉片(7)在預(yù)安裝位置(I )上向內(nèi)翻轉(zhuǎn)到一邊與所述中 間空氣導(dǎo)流元件(5 )至少在所述中間空氣導(dǎo)流元件(5 )的上臂(5b ) 處保持在一起。
6. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的前車頭部件，其特征在于， 所述空氣葉片(7)在安裝位置(II )上能夠通過上連接元件(10)和下連接元件(11)與所述側(cè)空氣導(dǎo)流元件(6)的臂(22, 22a) 卡緊地連接。
7. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的前車頭部件，其特征在于， 所述上連接元件(10)在所述空氣葉片(7)的上臂(19)上由帶有 連接片(21)的袋狀支座組成，該連接片在安裝位置(II )上固定 搭接在所述側(cè)空氣導(dǎo)流元件(6)的臂(22)的邊上。
8. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的前車頭部件，其特征在于， 另外所述下連接元件(11 )在所述空氣葉片(7)的下臂(20)上由 有頭銷子組成，該有頭銷子在安裝位置(II )上為了卡緊而嵌入所 述側(cè)空氣導(dǎo)流元件(6)的臂(22a)中的切口 (24)中。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有空氣導(dǎo)流元件的汽車前車頭部件，該汽車前車頭部件在空氣導(dǎo)流元件的中間進(jìn)氣口和側(cè)進(jìn)氣口之間具有空氣葉片，該空氣葉片帶有通至增壓空氣冷卻器的空氣導(dǎo)流通道，其中，所述空氣葉片在預(yù)安裝位置上翻轉(zhuǎn)到一邊地保持在中間空氣導(dǎo)流元件上，而在安裝位置上能夠翻轉(zhuǎn)回去與側(cè)空氣導(dǎo)流元件連接。
文檔編號B60K11/08GK201390144SQ20092000905
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者C·鮑恩芬德 申請人:F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司