專利名稱：自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置,是用于壓力空氣方便獲得并需要方便 自動(dòng)開(kāi)啟、移動(dòng)蓋板及其它設(shè)施的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中可實(shí)現(xiàn)類似蓋板移動(dòng)的有利用電動(dòng)和油壓技術(shù)。但在使用中，作為特種車輛 需常開(kāi)啟的汽車頂蓋，安裝空間十分有限，電動(dòng)馬達(dá)體積較大，不易安裝且暴露在外故障率 普遍較高；而油壓技術(shù)存在一定的安全隱患，并且需要汽車在發(fā)動(dòng)時(shí)才可使用，停車時(shí)不能 獲得動(dòng)力。
氣動(dòng)技術(shù)作為一種成熟的技術(shù)應(yīng)用在這種裝置上有著很大的優(yōu)勢(shì)。汽車貯氣筒一般都保 持一定的壓力，動(dòng)力隨時(shí)可以獲得，成本低廉且成熟可靠。同時(shí)結(jié)合成熟的自動(dòng)控制技術(shù)， 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，對(duì)于一些特種車輛及其他設(shè)施，在使用中有不可比擬的優(yōu)越性和可靠性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決目前特種車輛及其它設(shè)施需要實(shí)現(xiàn)天窗、頂蓋等需要自 動(dòng)控制往復(fù)移動(dòng)的問(wèn)題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)的 自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
一種自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，它包括自動(dòng)控制模塊，該模塊分別與電磁閥和位置檢 測(cè)裝置及報(bào)警裝置連接；位置檢測(cè)裝置安裝在移動(dòng)蓋上，移動(dòng)蓋與動(dòng)力裝置連接；動(dòng)力裝置 通過(guò)出氣管路與貯氣筒連接，電磁閥安裝在出氣管路上。
所述動(dòng)力裝置包括自回復(fù)式氣缸，自回復(fù)式氣缸的固定端安裝在固定點(diǎn)上，移動(dòng)端與移 動(dòng)蓋連接，并通過(guò)出氣管路與貯氣筒連通；移動(dòng)蓋兩端安裝在游輪上，游輪安裝在導(dǎo)軌內(nèi)。
所述位置檢測(cè)裝置為氣缸接近開(kāi)關(guān)，它安裝在移動(dòng)蓋的一端并與自動(dòng)控制模塊輸入端連接。
所述電磁閥與自動(dòng)控制模塊輸出端ll連接，報(bào)警裝置與自動(dòng)控制模塊輸出端I連接。 本實(shí)用新型針對(duì)目前特種車輛及其它設(shè)施需要實(shí)現(xiàn)天窗、頂蓋等自動(dòng)控制往復(fù)移動(dòng)，而 設(shè)計(jì)的一種新型的經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)動(dòng)裝置。它是一種可以利用方便獲得的貯氣筒內(nèi)壓力空氣作 為氣缸動(dòng)力，通過(guò)安裝在裝置上的電磁閥、接近開(kāi)關(guān)等采用成熟的自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)特種 車輛及其他設(shè)施的天窗、頂蓋等的自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)，并對(duì)未移動(dòng)到位實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能的先進(jìn)運(yùn)動(dòng) 裝置。
本實(shí)用新型的自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置主要包括自動(dòng)控制部分、運(yùn)動(dòng)部分和動(dòng)力部分， 自動(dòng)控制部分中，氣缸接近開(kāi)關(guān)作為信號(hào)輸入與自動(dòng)控制模塊輸入端相連接，電磁陶控制線 路連接在自動(dòng)控制模塊輸出端子ll上，通過(guò)設(shè)定程序控制裝置的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；運(yùn)動(dòng)部分中，移動(dòng) 蓋安裝在游輪上，游輪放置在導(dǎo)軌內(nèi)，自回復(fù)式氣缸固定端安裝在合適的固定點(diǎn)上，移動(dòng)端 與移動(dòng)蓋合適點(diǎn)相連；動(dòng)力部分中，從汽車(或其他)貯氣筒出口連接出氣管路，另一端 與 電磁閥進(jìn)口相連，從電磁閥出口連接出氣管路與自回復(fù)式氣缸相連。
本實(shí)用新型的有益效果是:a、采用先進(jìn)成熟的自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝置的全自動(dòng)控制， 方便結(jié)合于其他自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大型綜合設(shè)備的集中自動(dòng)控制；b、安裝接近開(kāi)關(guān)，發(fā)送 給自動(dòng)控制模塊開(kāi)關(guān)量信號(hào)，天窗或頂蓋移動(dòng)未到位時(shí)可實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，在一些有特殊要求 的場(chǎng)合起到預(yù)警保護(hù)作用；c、利用方便獲得的壓力空氣作為動(dòng)力源，特別是用在車輛上，方 便經(jīng)濟(jì)；d、氣動(dòng)技術(shù)作為成熟技術(shù)，安全可靠；e、采用自動(dòng)回復(fù)式氣缸，天窗或頂蓋等位 置還原或關(guān)閉時(shí)不消耗動(dòng)力；f、整個(gè)裝置可靠性高，基本免維護(hù)。
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圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的氣缸固定示意圖。
其中，l.游輪，2.導(dǎo)軌，3.自回復(fù)式氣缸，4.移動(dòng)蓋，5.氣缸接近開(kāi)關(guān)，6.自動(dòng)控制模 塊輸入端，7.自動(dòng)控制模塊，8.報(bào)警裝置，9.自動(dòng)控制模塊輸出端I， 10.自動(dòng)控制模塊輸 出端ll, 11.電磁閥控制線路，12.出氣管路，13.貯氣筒，14.電磁閥，15.移動(dòng)端，16.固 定端。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖l、圖2中，氣缸接近開(kāi)關(guān)5作為信號(hào)輸入與自動(dòng)控制模塊7的輸入端6相連接，電 磁閥控制線路11連接在自動(dòng)控制模塊輸出端子1110上，報(bào)警裝置8連接在自動(dòng)控制模塊輸出 端I9上，組成裝置的自動(dòng)控制部分，通過(guò)設(shè)定程序控制裝置的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；移動(dòng)蓋4安裝在游 輪l上，游輪1放置在導(dǎo)軌2內(nèi)，自回復(fù)式氣缸固定端16安裝在合適的固定點(diǎn)上，移動(dòng)端 15與移動(dòng)蓋4合適點(diǎn)相連，組成裝置的運(yùn)動(dòng)部分；從汽車(或其他)貯氣筒13出口連接出 氣管路12，另一端與電磁閥14進(jìn)口相連，從電磁閥14出口連接出氣管路12與自回復(fù)式氣 缸3相連，組成裝置的動(dòng)力部分。
本實(shí)用新型的工作原理是根據(jù)自動(dòng)控制模塊7信號(hào)輸出要求，發(fā)送開(kāi)關(guān)量信號(hào)給電磁 閥14,發(fā)送開(kāi)量信號(hào)，電磁閥14開(kāi)啟，壓力空氣進(jìn)入自回復(fù)式氣缸3，自回復(fù)式氣缸3內(nèi)氣 壓升高，壓力作用下推動(dòng)自回復(fù)式氣缸3內(nèi)伸縮桿伸長(zhǎng)，拉動(dòng)天窗或頂蓋等向伸縮桿伸長(zhǎng)方 向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最大移動(dòng)量位置，觸動(dòng)氣缸接近開(kāi)關(guān)5，氣缸接近開(kāi)關(guān)5將信號(hào)傳遞給自動(dòng) 控制模塊7，裝置運(yùn)行正常，保持電磁閥14開(kāi)的狀態(tài)，天窗或頂蓋穩(wěn)定在最大移動(dòng)量位置； 當(dāng)自動(dòng)控制模塊7發(fā)送關(guān)量信號(hào)給電磁閥14吋，電磁閥14關(guān)閉，自回復(fù)式氣缸3內(nèi)壓力空 氣自動(dòng)釋放，壓力降低，自回復(fù)式氣缸3在自身內(nèi)部回復(fù)結(jié)構(gòu)力作用下伸縮桿縮向到初始狀 態(tài)，天窗或頂蓋等關(guān)閉。當(dāng)裝置開(kāi)啟自回復(fù)式氣缸3內(nèi)伸縮桿伸長(zhǎng)，但未觸及氣缺接近開(kāi)關(guān) 5時(shí)，自動(dòng)控制模塊7會(huì)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給報(bào)警裝置，提示維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，其特征是，它包括自動(dòng)控制模塊，該模塊分別與電磁閥和位置檢測(cè)裝置及報(bào)警裝置連接；位置檢測(cè)裝置安裝在移動(dòng)蓋上，移動(dòng)蓋與動(dòng)力裝置連接；動(dòng)力裝置通過(guò)出氣管路與貯氣筒連接，電磁閥安裝在出氣管路上。
2. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，其特征是，所述動(dòng)力裝置包括自回 復(fù)式氣缸，自回復(fù)式氣缸的固定端安裝在固定點(diǎn)上，移動(dòng)端與移動(dòng)蓋連接，并通過(guò)出氣管路 與貯氣筒連通；移動(dòng)蓋兩端安裝在游輪上，游輪安裝在導(dǎo)軌內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，其特征是，所述位置檢測(cè)裝置為氣 缸接近開(kāi)關(guān)，它安裝在移動(dòng)蓋的一端并與自動(dòng)控制模塊輸入端連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置，其特征是，所述電磁閥與自動(dòng)控制 模塊輸出端ll連接，報(bào)警裝置與自動(dòng)控制模塊輸出端l連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)控制氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)裝置。它解決了目前特種車輛及其它設(shè)施需要實(shí)現(xiàn)天窗、頂蓋等需要自動(dòng)控制往復(fù)移動(dòng)的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低廉，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)為它包括自動(dòng)控制模塊，該模塊分別與電磁閥和位置檢測(cè)裝置及報(bào)警裝置連接；位置檢測(cè)裝置安裝在移動(dòng)蓋上，移動(dòng)蓋與動(dòng)力裝置連接；動(dòng)力裝置通過(guò)出氣管路與貯氣筒連接，電磁閥安裝在出氣管路上。
文檔編號(hào)B60J7/057GK201371728SQ20092001846
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者劉金龍, 周志鋼, 李守惠, 蔡益民, 華 許, 趙愛(ài)華, 馬曉艷 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍空軍濟(jì)南航空四站裝備修理廠