專利名稱：公共汽車車窗逃生器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及逃生工具，尤其涉及一種用于公共汽車封閉箱體中便于從車窗處
逃生的工具。
背景技術：
現(xiàn)代公共汽車容量大、密封好和乘坐舒適，受到人們或政府的青睞。特別是盛夏或 北國的嚴冬，很多公交汽車的車窗是密封固定，不能推開。這種設置密封性很好，可以節(jié)省 能源，提高乘坐的舒適性。但是， 一旦汽車出現(xiàn)重大災害，如，汽車發(fā)生火災時，大量的乘客 都想從車門逃生是很困難的，最方便的是打碎車窗逃生。為此很多車窗邊設有供特殊情況 擊碎車窗玻璃的小錘，以防萬一。然而，在實際災難發(fā)生時，由于各種原因，小錘找不見，而 無法及時擊碎車窗，延誤逃生時機，造成不必要的損失。

發(fā)明內容本實用新型是要解決現(xiàn)有公交汽車車窗逃生不可靠的技術問題，提出一種使用方 便、可靠保險的公共汽車車窗逃生器。 為解決所述技術問題，本實用新型提出的一種公共汽車車窗逃生器，其包括與汽 車車窗固定連接的兩塊分開一定距離設置的固定板，一錘體通過彈性件連接于所述兩固定 板之間。 本實用新型的優(yōu)選方案中，所述的錘體可以由一拉手板和設于該拉手板一側面的 一錐體所構成；該拉手板的兩側邊分別設有所述的彈性件并與所述的固定板連接。 較優(yōu)的，所述拉手板上與錐體相反的側面設有一拉手。 較優(yōu)的，所述的固定板由不銹鋼或透明塑料制作，并通過透明膠粘帖于汽車車窗 上。 較優(yōu)的，所述拉手板的每側邊設有兩條彈性件。 本實用新型中，所述的兩塊固定板可以左右分開一定距離設置，也可以上下分開
一定距離設置。 本實用新型的另一優(yōu)選方案中，所述固定板、錘體及彈性件外面還可以罩有一用 脆性材料制作的保護罩，所述錘體部分穿出該保護罩，該保護罩的外表面設有提示語。 本實用新型將一錘體通過彈簧固定連接于汽車車窗上，當突然出現(xiàn)重大災害時， 車窗邊的乘客隨手就可以將車窗上的錘體拉出一段距離再放手，那么錘體在彈簧力的作用 下，迅速打擊車窗玻璃，而將其擊碎，以便乘客逃生。由于該裝置是固定于車窗上的，一般不 容易遺失，不會影響使用；錘體朝向玻璃的一面是一錐體，使用時是該錐體的錐頂先擊打玻 璃，易將玻璃擊碎；用脆性材料制作的保護罩，其外表面設有提示語，使用時便于拉開錘體， 不使用時可以提醒乘客，遭遇緊急情況時可使用該裝置擊碎玻璃逃生。本實用新型結構簡 單、使用方便可靠。以下結合附圖和實施例對本實用新型作出詳細的說明，其中


圖1為本實用新型較佳實施例的正面示意圖； 圖2a、圖2b、圖2c分別為
圖1中敲擊體的主視圖、俯視圖和左視圖； 圖3為本實用新型另一實施例的正面示意圖。
具體實施方式圖l示出了本實用新型較佳實施例端正面示意圖，所述的公共汽車車窗逃生器， 其包括與汽車車窗1固定連接的由不銹鋼材料制作的兩塊固定板2，該固定板通過透明膠 粘帖于汽車車窗上，左右分開大約20cm距離。而一由金屬制作的錘體3通過彈簧4連接于 兩固定板2之間。參閱圖2a、圖2b和圖2c，本實施例中，錘體4可以由一拉手板5和設于 該拉手板一側面的一錐體6所構成。錐體的錐頂朝向車窗玻璃，而拉手板上另一側面設有 一拉手7。該拉手板5的兩側邊分別設有兩條彈簧4與固定板2連接。根據(jù)需要兩塊固定 板也可以上下分開一定距離設置；兩塊固定板2之間的距離以及材料都可選擇，如選用透 明塑料材料。也可以用橡皮筋替代彈簧4。 圖3所示為本實用新型的另一實施例，所述固定板、錘體及彈簧外面罩有一用脆 性材料制作的保護罩8，所述錘體3部分穿出該保護罩，該保護罩的外表面設有"逃生器"、 "提拉——放手"等等提示語。 當突然出現(xiàn)重大災害時，車窗邊的乘客隨手就可以將車窗上的錘體拉出一段距離 再放手，那么錘體在彈簧力的作用下，迅速打擊車窗玻璃，而將其擊碎，以便乘客逃生。由 于該裝置是固定于車窗上的，一般不容易遺失，不會影響使用；錘體朝向玻璃的一面是一錐 體，使用時是該錐體的錐頂先擊打玻璃，易將玻璃擊碎；用脆性材料制作的保護罩，其外表 面設有提示語，使用時便于拉開錘體，不使用時可以提醒乘客，遭遇緊急情況時可使用該裝 置擊碎玻璃逃生。本實用新型結構簡單、使用方便可靠。 以上結合較佳實施方式對本實用新型進行了具體描述，但是本技術領域內的技術 人員可以對這些實施方式做出多種變更或變化，這些變更和變化應落入本實用新型保護的 范圍之內。
權利要求一種公共汽車車窗逃生器，其特征在于，包括與汽車車窗固定連接的兩塊分開一定距離設置的固定板，一錘體通過彈性件連接于所述兩固定板之間。
2. 如權利要求1所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述的錘體由一拉手板和 設于該拉手板一側面的一錐體所構成；該拉手板的兩側邊分別設有所述的彈性件與所述的 固定板連接。
3. 如權利要求2所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述拉手板上與錐體相反 的側面設有一拉手。
4. 如權利要求3所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述的固定板由不銹鋼或透明塑料制作，并通過透明膠粘帖于汽車車窗上。
5. 如權利要求4所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述拉手板的每側邊設有兩條彈性件。
6. 如權利要求5所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述的兩塊固定板左右分 開一定距離設置或上下分開一定距離設置的。
7. 如權利要求6所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述固定板、錘體及彈性件 外面罩有一用脆性材料制作的保護罩，所述錘體部分穿出該保護罩。
8. 如權利要求7所述的公共汽車車窗逃生器，其特征在于，所述的彈性件為彈簧或橡皮筋。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車封閉箱體中便于從車窗處逃生的公共汽車車窗逃生器，其包括與汽車車窗固定連接的兩塊分開一定距離設置的固定板，一錘體通過彈性件連接于所述兩固定板之間。當突然出現(xiàn)重大災害時，乘客隨手就可以將車窗上的錘體拉出一段距離再放手，迅速擊碎車窗玻璃，而逃生。由于該裝置是固定于車窗上的，一般不容易遺失，不會影響使用。本實用新型結構簡單、使用方便可靠。
文檔編號B60R21/02GK201501372SQ200920132690
公開日2010年6月9日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權日2009年6月12日
發(fā)明者王玉勇 申請人:王玉勇