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      一種新型組合式導(dǎo)向塊的制作方法

      文檔序號:3989575閱讀:262來源:國知局
      專利名稱:一種新型組合式導(dǎo)向塊的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種組合式導(dǎo)向塊,屬于卡車后懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,6X4、8X4等卡車后懸掛大都采用縱置鋼板彈簧平衡懸架,該系統(tǒng)依靠鋼板
      彈簧和導(dǎo)向塊承受橫向力,導(dǎo)向塊一般采用厚鋼板或扁鋼材料,摩擦面經(jīng)表面熱處理硬度 略高,每塊通過5 7個安裝螺栓與車架連接,其中導(dǎo)向塊為內(nèi)螺紋。當(dāng)導(dǎo)向塊磨損時,需 要及時更換,以保證合理間隙。但在現(xiàn)實中常常因為更換不便或沒有給車輛使用者提供明 確的更換標(biāo)記,使得其普遍得不到及時的更換,結(jié)果導(dǎo)致鋼板彈簧與導(dǎo)向塊之間間隙不斷 增大,鋼板彈簧導(dǎo)向作用變差,驅(qū)動橋與車架間產(chǎn)生嚴(yán)重的相對橫向位移和沖擊,車輛的懸 架系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)整體可靠性變差。

      發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù),本實用新型提供了一種新型組合式導(dǎo)向塊,其便于拆卸并且 帶有明顯的更換標(biāo)記,可提示人們對其進(jìn)行及時更換。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 —種新型組合式導(dǎo)向塊,包括基座和活塊,基座通過螺栓固定在車架上,基座中段 設(shè)有下沉的楔面結(jié)構(gòu),活塊上設(shè)有與基座的楔面結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu),活塊通過兩個相 對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu)自鎖安裝在基座上。 所述基座的下沉的楔面上設(shè)有沉孔,基座通過螺栓固定在車架上,螺栓頭位于沉 孔內(nèi)。 所述活塊上設(shè)有兩排縱向排列的排屑溝槽。 所述活塊的寬度大于基座的寬度,略寬即可,以便于拆裝。 使用時,因活塊不需要內(nèi)螺紋,可以對其進(jìn)行整體熱處理,以提高碰磨壽命。 本實用新型的基座和活塊可通過對應(yīng)楔形結(jié)構(gòu)自鎖安裝,方便實用;活塊上設(shè)有
      排屑溝槽,可減少基座和活塊之間的夾沙磨損,溝槽同時還可作為活塊的更換標(biāo)記,即當(dāng)
      溝槽磨平后應(yīng)及時更換,且更換時不需更換基座,成本低。本實用新型具有簡單實用、更換
      標(biāo)記明顯、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為圖1中A-A向視圖; 圖3為活塊的橫截面示意圖。
      其中,1、基座;2、活塊;3、排屑溝槽;4、楔面結(jié)構(gòu);5、沉孔。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明 —種新型組合式導(dǎo)向塊,包括基座和活塊,如圖l所示,基座通過螺栓固定在車架 上,基座中段設(shè)有下沉的楔面結(jié)構(gòu),活塊上設(shè)有與基座的楔面結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu),如圖 2所示,活塊通過兩個相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu)自鎖安裝在基座上。 所述基座的下沉的楔面上設(shè)有沉孔,基座通過螺栓固定在車架上,螺栓頭位于沉 孔內(nèi)。 所述活塊上設(shè)有兩排縱向排列的排屑溝槽,如圖3所示。 所述活塊的寬度略寬于基座的寬度,以便于拆裝。 使用時,因活塊不需要內(nèi)螺紋,可以對其進(jìn)行整體熱處理,以提高碰磨壽命。
      權(quán)利要求一種新型組合式導(dǎo)向塊,包括基座和活塊,其特征在于所述基座通過螺栓固定在車架上,基座中段設(shè)有下沉的楔面結(jié)構(gòu),活塊上設(shè)有與基座的楔面結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu),活塊通過兩個相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu)自鎖安裝在基座上。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式導(dǎo)向塊,其特征在于所述基座的下沉的楔 面上設(shè)有沉孔,基座通過螺栓固定在車架上,螺栓頭位于沉孔內(nèi)。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式導(dǎo)向塊,其特征在于所述活塊上設(shè)有兩排 縱向排列的排屑溝槽。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型組合式導(dǎo)向塊,其特征在于所述活塊的寬度大于 基座的寬度。
      專利摘要本實用新型公開了一種新型組合式導(dǎo)向塊,包括基座和活塊,基座通過螺栓固定在車架上,基座中段設(shè)有下沉的楔面結(jié)構(gòu),活塊上設(shè)有與基座的楔面結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu),活塊通過兩個相對應(yīng)的楔面結(jié)構(gòu)自鎖安裝在基座上。本實用新型的基座和活塊可通過對應(yīng)楔形結(jié)構(gòu)自鎖安裝,方便實用;活塊上設(shè)有排屑溝槽,可減少基座和活塊之間的夾沙磨損,溝槽同時還可作為活塊的更換標(biāo)記,即當(dāng)溝槽磨平后應(yīng)及時更換,且更換時不需更換基座,成本低。
      文檔編號B60G11/04GK201472097SQ20092022586
      公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
      發(fā)明者曹建宏, 李康, 郭經(jīng)順 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
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