專利名稱：小車罩布用伸縮臂式收放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于轎車的防護(hù)用具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種可獨(dú)立、靈活的放置在 小車后備箱內(nèi)，且不影響后備箱合蓋的小車罩布用伸縮臂式收放器。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人民生活水平得到了快速提高，小轎車越來(lái)越 多地進(jìn)入了百姓人家，尤其是私家車的需求量呈加速增長(zhǎng)之勢(shì)；隨著轎車在家庭中的日益 普及，防護(hù)和保養(yǎng)受到車主的特別重視，轎車配套用品的需求量也越來(lái)越大。但是，由于城 市人口多，車庫(kù)資源奇缺以及各種條件所限，與之配套的車庫(kù)建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的 需求；許多停泊在露天場(chǎng)地和停遍在大街小巷的轎車，長(zhǎng)期飽受著風(fēng)吹日曬，雨淋和灰塵的 困擾，故給小轎車采取和完善防護(hù)措施迫在眉睫。而現(xiàn)有的轎車防護(hù)裝置，大多還是傳統(tǒng)的 大而笨重的防護(hù)罩，使用起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便，車主普遍棄之不用；也有用防水布縫制 的車蓋布，由于存在結(jié)構(gòu)不合理，往往是一個(gè)人在蓋車時(shí)蓋好或開車前取下，既吃力又費(fèi)時(shí) 間，使用者甚少。近年來(lái)，有設(shè)計(jì)的小車用罩布收放器，是采用在圓筒內(nèi)安裝轉(zhuǎn)軸，將罩布卷繞在轉(zhuǎn) 軸上，在轉(zhuǎn)軸上安裝一手搖柄，通過(guò)手搖柄再把罩布從轉(zhuǎn)軸上拉出覆蓋于車體上，這種結(jié)構(gòu) 雖然比簡(jiǎn)易篷布省力、快速，但該結(jié)構(gòu)的裝置無(wú)法與小車組合固定安裝，需要進(jìn)一步改進(jìn)。已公開的專利，申請(qǐng)?zhí)?00620127527. 1，名稱為《全自動(dòng)轎車防護(hù)罩》，公開了一種 新的轎車車罩，其技術(shù)通過(guò)固定架固定在后備箱背面的傳動(dòng)軸以及設(shè)置在傳動(dòng)軸上的罩布 并通過(guò)罩布固定粘扣和傳動(dòng)卷軸連接，罩布的一端設(shè)置有平衡桿，傳動(dòng)裝置上設(shè)置有無(wú)線 電遙控控制裝置。但這種結(jié)構(gòu)的車罩存在的不足是，一是固定在車后備箱背面的傳動(dòng)裝置 加重了后備箱蓋的重量，且固定住又占用了后備箱的空間；二是當(dāng)罩布拉進(jìn)拉出時(shí)，由于車 后備箱與車身之間的空隙小，易造成罩布與后備箱蓋碰擦或夾卡不能自由出進(jìn)，拉動(dòng)不方 便，還會(huì)磨損車體外漆；三是當(dāng)車罩拉進(jìn)拉出時(shí)，易磨損后備箱蓋的密封條；四是安裝時(shí)， 還會(huì)造成對(duì)后備箱蓋的損傷，影響車體后部的外觀，而且無(wú)實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的正是為了克服現(xiàn)有轎車覆蓋罩布時(shí)帶來(lái)的勞動(dòng)強(qiáng)度大，麻煩多的缺 陷，經(jīng)設(shè)計(jì)改進(jìn)提供一種可將展開的收縮臂用鎖扣固定在車體后備箱蓋的鎖栓上，既可方 便地手動(dòng)拉展罩布覆蓋在轎車車體上，又可輕松方便地電動(dòng)拉動(dòng)將套在轎車車體上的罩布 快速收縮的小車罩布用伸縮臂式收放器；該裝置具有機(jī)械自動(dòng)化程度比較高，造價(jià)低，占用 空間小，操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的解決方案是小車罩布用伸縮臂式收放器，包括主軸(1)，支架 (2)，擋布圓板(3)，收布圓環(huán)(4)，折疊臂(5)，安鎖桿(6)，鎖(7)，合頁(yè)(8)，插扣(9)，調(diào)整 絲桿(10)，固定插銷(11)，電機(jī)(12)，附軸(13)，蝸桿(14)，小齒輪(15)，渦輪(16)，主軸齒 輪(17)，離合齒輪(18)，手動(dòng)離合臂(19)，活動(dòng)軸(20)，收縮臂(21)，電源(22)，遙控開關(guān)(23)，手動(dòng)開關(guān)(24)；其特征在于主軸(1)固定在支架(2)上，主軸(1)的一端裝有主軸 齒輪(17)，在主軸(1)的中間固定有擋布圓板(3)；支架(2)的前端設(shè)置有活動(dòng)軸(20)并 與折疊臂(5)的一端活動(dòng)連接，折疊臂(5)的另一端設(shè)有收布圓環(huán)(4)，收布圓環(huán)(4)與折 疊臂(5)連接在一起，在支架(2)的底部前端固裝有調(diào)整絲桿(10)；其電機(jī)(12)的輸出軸 端連接蝸桿(14)的一端，蝸桿(14)與渦輪(16)相嚙合，小齒輪(15)與渦輪(16)同軸，軸 為一起轉(zhuǎn)動(dòng)的附軸(13)，主軸齒輪(17)與離合齒輪(18)相嚙合，離合齒輪(18)與連接在 主軸(1)上的手動(dòng)離合臂(19)繞主軸齒輪(17)的軸心移動(dòng)；電機(jī)(12)、蝸桿(14)、小齒輪 (15)、渦輪(16)均固定在支架(2)上；安鎖桿(6)與折疊臂(5)交叉連接，在安鎖桿(6)的 中間裝有鎖(7)，折疊臂(5)的折合端裝有合頁(yè)(8)，并連接有插扣(9)，固定插銷(11)與支 架⑵固定連接。所述由蝸桿(14)，小齒輪(15)，渦輪(16)，主軸齒輪(17)，離合齒輪(18)，手動(dòng)離 合臂(19)共同組成了一個(gè)帶離合的減速器。所述小齒輪(15)與離合齒輪(18)嚙合或分離。所述收布圓環(huán)(4)是由多根自由轉(zhuǎn)動(dòng)的管對(duì)接組成。所述電機(jī)(12)，電源(22)，遙控開關(guān)(23)，手動(dòng)開關(guān)(24)相串聯(lián)。所述折疊臂(5)可換用收縮臂(21)，連接在折疊臂(5)上的收布圓環(huán)(4)及安鎖 桿(6)可固裝在使用的收縮臂(21)上。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果在于1、由于采用了主軸和帶離合的減速器及其折疊臂與收縮臂的機(jī)械自動(dòng)化裝置，小 車罩布的使用和收疊通過(guò)主軸有序地完成，省時(shí)省力，具有很強(qiáng)的實(shí)用性；使收疊罩布所帶 來(lái)的灰塵污染和煩惱被減輕，使愛車族們不情愿干的工作大大簡(jiǎn)單化；2、采用的折疊臂可折疊收回，扶助展開和收縮罩布，占用空間??；3、折疊臂還可改用成收縮臂，其功能靈活多用；4、由于本發(fā)明的實(shí)用性，使小車可避免日曬雨淋，風(fēng)沙吹打和外界對(duì)車體的損傷， 保持了小車車體的美觀，對(duì)小車外觀增強(qiáng)了保護(hù)作用。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)連接的主視2是圖1的俯視3是本發(fā)明的收縮臂連接結(jié)構(gòu)示意4是本發(fā)明電路連接示意中，1-主軸、2-支架、3-擋布圓板、4-收布圓環(huán)、5-折疊臂、6-安鎖桿、7_鎖、 8_合頁(yè)、9-插扣、10-調(diào)整絲桿、11-固定插銷、12-電機(jī)、13-附軸、14-蝸桿、15-小齒輪、 16-渦輪、17-主軸齒輪、18-離合齒輪、19-手動(dòng)離合臂、20-活動(dòng)軸、21-收縮臂、22-電源、 23-遙控開關(guān)、24-手動(dòng)開關(guān)；
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述實(shí)施例1
結(jié)合附圖1、附圖2、附圖4，小車罩布用伸縮臂式收放器，主要由主軸1、支架2、擋 布圓板3、收布圓環(huán)4、折疊臂5、安鎖桿6、鎖7、合頁(yè)8、插扣9、調(diào)整絲桿10、固定插銷11、電 機(jī)12、附軸13、蝸桿14、小齒輪15、渦輪16、主軸齒輪17、離合齒輪18、手動(dòng)離合臂19、活動(dòng) 軸20、收縮臂21、電源22、遙控開關(guān)23、手動(dòng)開關(guān)24所構(gòu)成；所述主軸1固定在支架2上， 主軸1的一端裝有主軸齒輪17，在主軸1的中間固定有兩個(gè)擋布圓板3 ；支架2的前端設(shè)置 有活動(dòng)軸20并與兩折疊臂5的一端活動(dòng)連接，折疊臂5的另一端設(shè)有收布圓環(huán)4，收布圓環(huán) 4與兩折疊臂5連接在一起，收布圓環(huán)4是由多根自由轉(zhuǎn)動(dòng)的管對(duì)接組成(所用管可減小罩 布收縮和展開時(shí)的阻力)，收布圓環(huán)4的作用是①將攤開的罩布收合成束狀，便于罩布在主 軸上的卷繞，②可防止罩布刮擦傷車體，③起扶正罩布的作用；折疊臂5與收布圓環(huán)4共同 的作用是扶助罩布拉出和收縮。在支架2的底部前端固裝有調(diào)整絲桿10 ；其電機(jī)12的輸 出軸端連接蝸桿14的一端，蝸桿14與渦輪16相嚙合，小齒輪15與渦輪16同軸，軸為一起 轉(zhuǎn)動(dòng)的附軸13，主軸齒輪17與離合齒輪18相嚙合，離合齒輪18與連接在主軸1上的手動(dòng) 離合臂19繞主軸齒輪17的軸心移動(dòng)，并且，離合齒輪18與小齒輪15嚙合或分離，起離合 作用；由蝸桿14、小齒輪15、渦輪16、主軸齒輪17、離合齒輪18、手動(dòng)離合臂19共同組成了 一個(gè)帶離合的減速器；電機(jī)12、蝸桿14、小齒輪15、渦輪16均固定 在支架2上。其電機(jī)12、 電源22、遙控開關(guān)23、手動(dòng)開關(guān)24相串聯(lián)(如圖4所示)。其安鎖桿6與兩折疊臂5交叉 連接，在安鎖桿6的中間裝有鎖7，在折疊臂5的折合端裝有合頁(yè)8，并連接有插扣9，固定插 銷11與支架2固定連接。本發(fā)明采用改進(jìn)結(jié)構(gòu)后，該裝置通常就放置在小車的后備箱內(nèi)，使用時(shí)不取出后 備箱，也不影響后備箱的合蓋。需要覆蓋小車罩布時(shí)，先打開小車后備箱蓋(后備箱為半開 狀)，首先展開兩折疊臂5使之伸出后備箱，插上插扣9，利用鎖7鎖定在小車后備箱蓋的鎖 栓上鎖定(后備箱蓋鎖設(shè)在后備箱蓋上，鎖栓設(shè)在車后體上)，再利用插銷將支架固定在后 備箱內(nèi)的底部。調(diào)整調(diào)整絲桿10使支架2的底部緊貼后備箱的內(nèi)壁，起穩(wěn)定作用；壓下固 定插銷11插進(jìn)預(yù)設(shè)好的箱底上的小孔內(nèi)固定，扳動(dòng)手動(dòng)離合臂19使離合齒輪18與小齒 輪15分離，將卷繞在主軸1上兩擋布圓板3中間罩布的端頭拉出，罩布通過(guò)折疊臂5的扶 助，再?gòu)氖詹紙A環(huán)4的中間穿過(guò)，可以方便地用手拉動(dòng)罩布，覆蓋在小車車體上。此時(shí)，有一 布帶連接著罩布和繞布主軸1 ；扳開插扣9，打開鎖7，可將折疊臂5折疊后收回小車后備箱 內(nèi)，蓋上小車后備箱蓋，連接罩布和繞布主軸1的布帶還在連接，不影響小車后備箱箱蓋的 合蓋，整理好覆蓋的罩布；可防塵、防雨、防曬、防車體被劃傷。需要收回罩布時(shí)，先揭開覆蓋在小車后備箱上的罩布，打開后備箱蓋(后備箱為 半開狀)，展開折疊臂5，插上插扣9，將鎖7鎖在小車后備箱蓋的鎖栓上鎖定；合上離合器， 用遙控器打開電機(jī)，此時(shí)，手動(dòng)離合臂19使離合齒輪18與小齒輪15嚙合；手動(dòng)開關(guān)24閉 合，接通電源21，由遙控開關(guān)23控制電機(jī)12的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)減速器裝置帶動(dòng)主軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，再 通過(guò)連接在主軸1上的布帶把罩布拉動(dòng)，罩布被收布圓環(huán)4收縮后，在電機(jī)12的帶動(dòng)下主 軸轉(zhuǎn)動(dòng)又繞在了主軸1上。待罩布收完后，關(guān)閉遙控開關(guān)23，切斷手動(dòng)開關(guān)24的電源，將折 疊臂折合后收放置小車后備箱內(nèi)，拔出固定插銷11，放入后備箱內(nèi)以備后用，然后蓋好小車 的后備箱蓋(后備箱蓋處在關(guān)閉狀態(tài))。實(shí)施例2結(jié)合附圖3，折疊臂5可換用收縮臂21，使用收縮臂21時(shí)，連接在能展開、折疊的折疊臂5上的收布圓環(huán)4及安鎖桿6可裝在能拉展、收縮的收縮臂21上。其具體工作過(guò)程 與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
一種小車罩布用伸縮臂式收放器，包括主軸(1)，支架(2)，擋布圓板(3)，收布圓環(huán)(4)，折疊臂(5)，安鎖桿(6)，鎖(7)，合頁(yè)(8)，插扣(9)，調(diào)整絲桿(10)，固定插銷(11)，電機(jī)(12)，附軸(13)，蝸桿(14)，小齒輪(15)，渦輪(16)，主軸齒輪(17)，離合齒輪(18)，手動(dòng)離合臂(19)，活動(dòng)軸(20)，收縮臂(21)，電源(22)，遙控開關(guān)(23)，手動(dòng)開關(guān)(24)；其特征在于主軸(1)固定在支架(2)上，主軸(1)的一端裝有主軸齒輪(17)，在主軸(1)的中間固定有擋布圓板(3)；支架(2)的前端設(shè)置有活動(dòng)軸(20)并與折疊臂(5)的一端連接，折疊臂(5)的另一端設(shè)有收布圓環(huán)(4)，收布圓環(huán)(4)與折疊臂(5)連接在一起，在支架(2)的底部前端固裝有調(diào)整絲桿(10)；其電機(jī)(12)的輸出軸端連接蝸桿(14)的一端，蝸桿(14)與渦輪(16)相嚙合，小齒輪(15)與渦輪(16)同軸，軸為可一起轉(zhuǎn)動(dòng)的附軸(13)，主軸齒輪(17)與離合齒輪(18)相嚙合，離合齒輪(18)與連接在主軸(1)上的手動(dòng)離合臂(19)繞主軸齒輪(17)的軸心移動(dòng)；電機(jī)(12)、蝸桿(14)、小齒輪(15)、渦輪(16)均固定在支架(2)上；安鎖桿(6)與折疊臂(5)交叉連接，在安鎖桿(6)的中間裝有鎖(7)，在折疊臂(5)的折合端裝有合頁(yè)(8)，并連接有插扣(9)，固定插銷(11)與支架(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車罩布用伸縮臂式收放器，其特征在于所述由蝸桿(14)， 小齒輪(15)，渦輪(16)，主軸齒輪(17)，離合齒輪(18)，手動(dòng)離合臂(19)共同組成了一個(gè) 帶離合的減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車罩布用伸縮臂式收放器，其特征在于所述小齒輪(15) 與離合齒輪(18)嚙合或分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車罩布用伸縮臂式收放器，其特征在于所述收布圓環(huán)(4) 是由多根自由轉(zhuǎn)動(dòng)的管對(duì)接組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車罩布用伸縮臂式收放器，其特征在于所述電機(jī)(12)，電 源(22)，遙控開關(guān)(23)，手動(dòng)開關(guān)(24)相串聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車罩布用伸縮臂式收放器，其特征在于所述折疊臂(5) 也可換用收縮臂(21)；連接在折疊臂(5)上的收布圓環(huán)(4)及安鎖桿(6)可裝接在使用的 收縮臂(21)上。
全文摘要
小車罩布用伸縮臂式收放器，其主軸固定在支架上，主軸的一端裝有主軸齒輪，主軸的中間固定有擋布圓板；支架的前端設(shè)有活動(dòng)軸并與折疊臂一端連接，折疊臂另一端設(shè)有收布圓環(huán)并與折疊臂連在一起；在支架的底部前端裝有調(diào)整絲桿；電機(jī)的輸出軸端連接蝸桿的一端，蝸桿與渦輪嚙合，小齒輪與渦輪同軸，主軸齒輪與離合齒輪相嚙合，離合齒輪與連接在主軸上的手動(dòng)離合臂繞主軸齒輪的軸心移動(dòng)，電機(jī)、蝸桿、小齒輪、渦輪均固定在支架上；電機(jī)、電源、遙控開關(guān)、手動(dòng)開關(guān)串聯(lián)；安鎖桿與折疊臂交叉連接，安鎖桿的中間裝有鎖，折疊臂的折合端裝有合頁(yè)，并連接有插扣，固定插銷與支架固接；該裝置折疊收縮時(shí)體積小，不占空間；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J11/02GK101830160SQ201010155058
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
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