專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛乘客艙照明裝置及具有該裝置的機(jī)動(dòng)車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部乘客艙的照明裝置及具有該裝置的機(jī)動(dòng)車輛， 更為具體地，涉及將LED照明燈隱蔽在機(jī)動(dòng)車輛乘客艙內(nèi)表面中纖維層之后的照明裝置。
背景技術(shù)：
已知機(jī)動(dòng)車輛的購(gòu)買者更喜歡帶有隱藏或隱蔽的光源作為獨(dú)特車輛裝飾外觀的 車輛外形。因此，使用隱蔽的內(nèi)部照明也可能被認(rèn)定為需要的裝飾特色。對(duì)車輛內(nèi)部裝飾 式樣的努力通常圍繞多種照明源進(jìn)行，例如車頂艙頂燈和安裝在裝飾條中的閱讀燈或地圖 燈。這些式樣限制限定了可能實(shí)現(xiàn)的外觀，并因此限制了消費(fèi)者對(duì)內(nèi)部式樣的滿意度。將光源隱藏在內(nèi)飾中將移除對(duì)式樣努力的限制，并使得能夠充分改變機(jī)動(dòng)車輛內(nèi) 飾的內(nèi)飾風(fēng)格。先前試圖隱藏光源導(dǎo)致了間接照明，其已被證明很難達(dá)到并且經(jīng)常無(wú)法實(shí) 現(xiàn)外觀目標(biāo)。最好是當(dāng)光源不發(fā)光時(shí)客戶將看不見光源，但仍提供足夠的照明以實(shí)現(xiàn)光源 (例如閱讀燈、艙頂燈或環(huán)境燈)所希望達(dá)到的功能。2005年12月13日授權(quán)的美國(guó)專利6，974，238中公開了機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部間接照明的 一個(gè)示例，其中光源隱藏在乘客艙內(nèi)部中裝飾板之后以穿過(guò)與內(nèi)飾板裝置相關(guān)聯(lián)的開口發(fā) 出光，這樣當(dāng)光源發(fā)光時(shí)不會(huì)被看見。這種間接照明方案的一個(gè)很大的缺點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)照明 功能。在2004年1月29日公開的美國(guó)專利公開文件2004/0017687中，機(jī)動(dòng)車輛裝飾件的 外表面被穿孔以在其中形成開口或由半透明材料形成以允許光從安裝了光源(例如LED或 光導(dǎo)管)的裝飾板表面之后泄露出來(lái)。這種照明設(shè)置在不發(fā)光時(shí)不會(huì)被看到。在2007年7月12日公開的美國(guó)專利公開文件2007/0160334中，端部發(fā)光的光纖 標(biāo)記(end-emitting fiber optic indicia)成形為logo、字母、圖案或其它設(shè)置的形狀以 為使用LED作為遠(yuǎn)程光源的機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部提供裝飾特色。2007年3月1日公開的美國(guó)專利 公開文件2007/0047246中公開的發(fā)光系統(tǒng)還利用了設(shè)置在遠(yuǎn)離光分配表面的位置的間隙 內(nèi)的發(fā)光單元。內(nèi)飾遮蓋面板遮蓋了發(fā)光系統(tǒng)。需要提供機(jī)動(dòng)車輛乘客艙內(nèi)部的隱蔽發(fā)光裝置，其中光源陷在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中并隱藏 在纖維和/或海綿層之后，這樣光源在不照明時(shí)不會(huì)被看見，但能夠提供足夠的照明以滿 足光源的照明需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)提供光源陷在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中并隱藏在纖維層、海綿層和 /或裝飾膜層之后的隱蔽內(nèi)部照明裝置克服已知現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種隱蔽內(nèi)部照明裝置，其中光源穿過(guò)纖維 層、海綿層和/或裝飾膜層發(fā)光以為機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部提供希望的照明功能。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于光源為低熱量光源，例如LED或柔性光導(dǎo)管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用LED和光導(dǎo)管作為光源解決了所有與光源熱量相關(guān) 聯(lián)的問(wèn)題。[0011]本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)光源在夜間照明時(shí)穿過(guò)纖維層照射的光提供了 獨(dú)特的內(nèi)部外觀。本實(shí)用新型的另一個(gè)特點(diǎn)在于光線可像針尖那么窄或幾乎像整個(gè)車頂篷那么寬。本實(shí)用新型的再一個(gè)特點(diǎn)在于光導(dǎo)管可成形為所需形狀或所需配置以提供視覺(jué) 設(shè)計(jì)，同時(shí)提供用于希望的照明功能的光線。本實(shí)用新型的再一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有燈從車輛的內(nèi)表面突出。本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)光裝置沒(méi)有顯示出穿過(guò)其發(fā)射光線以提供所需 的照明功能的固定遮蓋部件。本實(shí)用新型的又一個(gè)特點(diǎn)在于光源可封裝在非傳統(tǒng)位置，例如車門和裝飾面板 上、座椅和頭枕上、以及地毯、遮陽(yáng)板及扶手中被纖維遮蓋的插入件而不會(huì)使乘客從車輛內(nèi) 飾效果上分散注意力。本實(shí)用新型的又一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于使用LED和光導(dǎo)管使得能夠在燈照明時(shí)利用不同 顏色提供獨(dú)特的內(nèi)飾式樣。本實(shí)用新型的又一個(gè)特點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)車輛乘客艙內(nèi)部的照明裝置的隱蔽提供了平 坦、光滑、精致的外觀的機(jī)會(huì)。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種隱蔽的內(nèi)部照明裝置，其結(jié)構(gòu)耐用、制造便 宜、維修方便、易于組裝、并且使用簡(jiǎn)單有效。根據(jù)本實(shí)用新型通過(guò)提供一種機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部照明裝置實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的這些 和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，其中光源(例如LED)陷入車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)中并被纖維層所遮蓋。 光源未使用時(shí)不會(huì)被看見，但在發(fā)光時(shí)會(huì)穿過(guò)纖維/海綿層發(fā)出光，并可與光導(dǎo)部件(例如 光帶或光導(dǎo)管)相關(guān)聯(lián)。這種照明裝置可設(shè)置在頂篷中以在需要時(shí)直接照明并用于不同功 能，例如地圖燈或用于區(qū)域照明。照明裝置可安裝在非常規(guī)位置，例如垂直朝向的支柱、遮 陽(yáng)板、車門面板、座椅靠背、座椅正面、控制臺(tái)側(cè)面和地板地毯。光源優(yōu)選地為與光導(dǎo)介質(zhì)相 關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)LED以根據(jù)需要在機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部引導(dǎo)發(fā)出的光。本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車輛乘客艙照明裝置，所述乘客艙包括基材材料層和 半透明纖維遮蓋材料層，包含光源，所述光源陷入所述基材材料中并被所述半透明纖維遮 蓋材料遮蓋，這樣所述光源不會(huì)暴露至所述內(nèi)表面，且所述光源發(fā)出的光穿過(guò)所述半透明 纖維遮蓋材料層傳導(dǎo)入所述乘客艙。本實(shí)用新型還公開了一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛具有乘客艙，在所述機(jī)動(dòng)車輛 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員可位于所述乘客艙中，所述乘客艙具有至少一個(gè)兩邊是基材和纖維遮蓋層的 組件，所述機(jī)動(dòng)車輛包含照明裝置，所述照明裝置陷入所述基材并被所述纖維遮蓋層遮蓋 以便在從所述照明裝置發(fā)出的光穿過(guò)所述纖維遮蓋層照射的同時(shí)在所述乘客艙中被隱蔽 而不被看見。本實(shí)用新型還公開了一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛具有乘客艙，在所述機(jī)動(dòng)車輛 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員可位于所述乘客艙中，所述乘客艙具有由基材材料層形成的組件，所述基材 材料層在選擇的表面上被纖維層所遮蓋，所述機(jī)動(dòng)車輛具有改進(jìn)的照明裝置，其包含光源， 所述光源成型在所述基材材料中并被所述纖維層遮蓋，這樣在所述乘客艙中不會(huì)輕易發(fā)現(xiàn) 所述光源，所述光源發(fā)出的光穿過(guò)所述纖維層傳導(dǎo)入所述乘客艙。
圖1為形成機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部車頂?shù)捻斉竦牟糠质疽馔敢晥D，其具有根據(jù)本實(shí)用新型 原理的照明裝置。圖2為圖1中描述的頂篷的部分示意透視圖，其利用了根據(jù)本實(shí)用新型原理的照 明裝置的第二實(shí)施例。圖3為形成機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部車頂?shù)捻斉竦那安糠值牟糠质疽馔敢晥D，其具有形成了 用于車輛前排座椅的地圖燈的照明裝置。圖4為車門面板內(nèi)側(cè)的示意正視圖，其具有集成于其中的由LED驅(qū)動(dòng)的光帶。圖5為支撐柱(例如B柱)內(nèi)側(cè)的部分示意透視圖，其集成了由LED驅(qū)動(dòng)的光帶 以提供照明部件。圖6為座椅部件的部分示意透視圖，其中在座椅靠背中及沿座椅前面安裝有照明 裝置以提供機(jī)動(dòng)車輛乘客艙內(nèi)部的非常規(guī)照明方案。圖7為座椅部件的部分示意透視圖，其中沿座椅導(dǎo)管安裝有照明裝置以提供機(jī)動(dòng) 車輛乘客艙內(nèi)部的非常規(guī)照明方案。圖8為遮陽(yáng)板的示意透視圖，其集成有光導(dǎo)管以便從LED傳輸光線以提供機(jī)動(dòng)車 輛乘客艙內(nèi)部的另一非常規(guī)照明方案。圖9為描述了例如圖1、2中的那種裝置的部分截面圖，其中由形成照明裝置最內(nèi) 部表面的纖維層所遮蓋的光帶分配LED產(chǎn)生的光。圖10為沿圖3的線10-10以顯示照明裝置的頂篷部分截面圖，其中LED直接穿過(guò) 纖維層發(fā)出光線以實(shí)現(xiàn)地圖燈照明功能。圖11為車輛結(jié)構(gòu)(例如頂篷)的部分截面圖，其包括被纖維或海綿材料遮蓋的基 材結(jié)構(gòu)，而照明部件嵌入基材結(jié)構(gòu)中。圖12為類似于圖11中所示的車輛結(jié)構(gòu)的部分截面圖，但照明部件為嵌入或成型 在基材結(jié)構(gòu)上表面上的薄膜面板以穿過(guò)纖維或海綿遮蓋材料傳導(dǎo)光線。圖13為車門內(nèi)表面一部分的正視圖，成型部件安裝于其上以集成照明部件。圖14為成型部件沿圖13的線14-14的截面圖。
具體實(shí)施方式
通過(guò)結(jié)合附圖閱讀下面對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)公開，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得顯而 易見。參考附圖，可最清楚地看到根據(jù)本實(shí)用新型原理的照明裝置設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛乘客 艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)內(nèi)。圖1-8的各個(gè)實(shí)施例中所示的共性在于照明裝置10陷入乘客艙內(nèi)部的基 材結(jié)構(gòu)(例如海綿墊)中并被纖維層或裝飾膜19所遮蓋，這樣照明裝置10完全隱蔽看不 見，但在發(fā)光時(shí)可運(yùn)轉(zhuǎn)以所需方式引導(dǎo)光。照明裝置10不包括遮蓋在凹陷的光源上方的棱 鏡，因?yàn)槔忡R部件會(huì)使得照明裝置的位置容易被發(fā)現(xiàn)。通過(guò)引導(dǎo)光穿過(guò)遮蓋材料(例如纖 維或海綿)傳導(dǎo)，照明裝置10在沒(méi)有發(fā)光時(shí)完全看不見。照明裝置10也可如圖11、12中 所示的那樣嵌入或成型在基材結(jié)構(gòu)18中。光導(dǎo)部件(例如光帶、光板或光導(dǎo)管)可用于從一個(gè)或多個(gè)LED光源為具體區(qū)域 提供照明。光帶、光板或光導(dǎo)管通過(guò)將具有損失很少的導(dǎo)光特性的透明塑料材料進(jìn)行成型或拉伸構(gòu)成。通常光導(dǎo)部件將具有激光蝕刻的光學(xué)系統(tǒng)或成型在其表面中的光學(xué)系統(tǒng)以使 得整個(gè)光帶或光板具有相同的發(fā)光強(qiáng)度，除非需要漸隱效果而可消除激光蝕刻。光導(dǎo)管可 為1/4英寸寬、18英寸長(zhǎng)。光帶的寬度也可比光帶的長(zhǎng)度窄，但比光導(dǎo)管寬，且可為數(shù)英寸 寬，這樣光板可與光帶一樣長(zhǎng)但寬得多，例如12英寸。光帶和光板唯一明顯的區(qū)別在于部 件的寬度。也可利用薄膜面板，與光板的區(qū)別在于薄膜面板的厚度更小。下面參考圖1-8 描述了各個(gè)具體實(shí)施例。在圖1中，頂篷20描述為帶有陷在頂篷的基材中的橫向光帶12。在生產(chǎn)時(shí)，通過(guò) 將光帶、光板或薄膜面板成型在頂篷中來(lái)獲得該實(shí)施例。如果基材面板材料更為透明，這增 加了關(guān)于光板/光帶/薄膜在基材中的放置深度的制造靈活性。如果基材不透明，則如圖 9和12中總體描述的那樣將薄膜面板成型在基材表面上但在表面纖維之下，這樣光帶或薄 膜面板12將光分別引導(dǎo)到前后座椅上?？衫孟嗨频姆椒▽⒐鈳А⒐獍寤虮∧っ姘迩度肫?他內(nèi)部車輛組件中，例如車門面板、地板、控制臺(tái)、頂部拋光面板等?？赏ㄟ^(guò)獨(dú)立開關(guān)(未顯 示)控制前后照明裝置10、10a的運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣照明裝置10、IOa可彼此獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。各個(gè)照明 裝置10、10a的LED15可位于頂篷20的側(cè)面而光帶12從那兒橫向延伸。從各自的光帶12 發(fā)射的光將以艙頂燈的方式分別為前后座椅(未顯示)提供照明。如圖11中所描述的，照明部件可為嵌入基材結(jié)構(gòu)中的光纖或光導(dǎo)管13，這樣從那 兒發(fā)出的由光源15驅(qū)動(dòng)的光將穿過(guò)一部分透明基材18和表面纖維層19。如圖12中所描 述的，發(fā)光部件可為成型在基材18頂部表面上或嵌入其的薄膜面板12。由光源15所驅(qū)動(dòng)， 發(fā)出的光將僅穿過(guò)表面纖維層19已形成環(huán)境照明。同樣，在圖2中，光帶12設(shè)置用于基本上遮蓋頂篷20的整個(gè)內(nèi)表面。這種大面積 的光帶表面12將需要至少一對(duì)LED15來(lái)提供足夠的光以作用為艙頂燈，然而通過(guò)激光蝕刻 一個(gè)大LED可使用集成的光學(xué)器件以平均分配光。對(duì)于圖1的實(shí)施例，LED15可位于頂篷 20的側(cè)面，并可位于頂篷20的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面以提供更多的照明?？蛇\(yùn)轉(zhuǎn)地獨(dú)立控制縱向 設(shè)置的LED15，但也可通過(guò)遠(yuǎn)程開關(guān)(未顯示)一起運(yùn)轉(zhuǎn)以提供常規(guī)的艙頂燈功能。如圖9 所示且從面板的側(cè)面照明，LED15將陷入頂篷20的結(jié)構(gòu)內(nèi)同時(shí)光帶12安裝在頂篷20上或 陷入其中，而LED安裝至光帶或光板的側(cè)面，最內(nèi)層的纖維或海綿19遮蓋光帶12，這樣光穿 過(guò)纖維層19發(fā)射出來(lái)。因此，照明裝置10在沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看不到。如圖3、10中所描述的，單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)的LED15可設(shè)置在頂篷20的前端。LED15陷入頂 篷基材結(jié)構(gòu)20中并被纖維層19遮蓋以隱蔽照明裝置10不被看見。照明裝置10的指向和 運(yùn)轉(zhuǎn)使得LED可作用為分別聚焦在乘客艙的駕駛員側(cè)和乘客側(cè)的地圖燈。如同常見的機(jī)動(dòng) 車輛地圖照明，各個(gè)單獨(dú)的照明裝置10通過(guò)方便地顯示的開關(guān)單獨(dú)進(jìn)行控制，這些開關(guān)可 以鄰近控制頂篷20上照明裝置10的開關(guān)或與之不鄰近。無(wú)論厚纖維材料還是薄纖維材料均可用于遮蓋隱蔽的照明裝置10。具有松散的構(gòu) 造或纖維間較大孔尺寸、形成纖維遮蓋材料的較薄纖維材料對(duì)光傳導(dǎo)更有效率。然而，也可 通過(guò)增加LED輸出的光量以補(bǔ)償穿過(guò)纖維的較低效光傳導(dǎo)來(lái)使用具有較緊密的構(gòu)造以及 對(duì)應(yīng)的纖維間較小孔尺寸、形成纖維遮蓋材料的較厚纖維材料。為了在車輛中達(dá)到所需的 光強(qiáng)度和色彩，必須調(diào)節(jié)LED燈的光強(qiáng)度和色彩以補(bǔ)償纖維/裝飾薄膜顏色，這種纖維/裝 飾薄膜顏色也會(huì)導(dǎo)致色彩的偏移以及相關(guān)的半透明。取決于利用的纖維的顏色，纖維能吸收不同量的特定頻率的光。對(duì)于紅光、綠光或藍(lán)光頻率通過(guò)將RGB (紅/綠/黃)LED光源驅(qū)動(dòng)至更高光強(qiáng)度，可補(bǔ)償被不同顏色的纖維 所吸收的顏色。例如，如果希望在車輛中發(fā)出純黃色的光而車輛中利用的纖維吸收了比綠 光更多的紅光，則穿過(guò)該特定纖維的實(shí)際輸出色彩為黃綠色(在車輛乘客看來(lái)，發(fā)出的光 向綠色偏移而非起初希望的純黃色)。增加傳導(dǎo)的紅色LED光的量將影響色彩補(bǔ)償以使車 輛乘客看到的凈效果返回純黃色。對(duì)利用LED驅(qū)動(dòng)的光帶或光導(dǎo)管的隱蔽照明裝置10的使用可以形成非常規(guī)的照 明裝置。圖4中描述了一個(gè)這種非常規(guī)的照明裝置10，其中車門22內(nèi)表面的中央面板23 可變?yōu)榄h(huán)境光源。如圖4中所描述的，中央面板23的周邊可具有陷入中央面板23結(jié)構(gòu)中 并如前文關(guān)于頂篷20所述的被纖維所遮蓋的光導(dǎo)管，而非光帶或光板12。可通過(guò)嵌入成型 (insertmolding)技術(shù)實(shí)現(xiàn)這種凹陷，且可包括或不包括將LED本身成型在該組件中。這種 帶有光導(dǎo)管的照明裝置可主要為裝飾部件。可優(yōu)選地通過(guò)合適地設(shè)置的開關(guān)(未顯示)控 制照明裝置10的開/關(guān)甚至光強(qiáng)度。圖13、14中示意性描述了替代裝置，其中照明裝置以 尖端成型部件(spear molding) 23a的形式應(yīng)用至或嵌入車門22的內(nèi)表面中。尖端成型部 件23a可集成清澈的丙烯酸基材以將來(lái)自LED源15的光穿過(guò)激光蝕刻的或成型的光學(xué)部 件傳導(dǎo)以穿過(guò)表面遮蓋層19a提供所需的照明顯示。圖5中顯示了另一非傳統(tǒng)照明裝置10，其中車頂支柱24 (例如A柱、B柱或C柱) 的內(nèi)部柔軟結(jié)構(gòu)可容納如上所述被纖維/海綿層19所遮蓋的凹陷的照明裝置10。與圖4的 車門照明裝置一樣，這種照明裝置10可用作環(huán)境光源或裝飾部件。如上所述，凹陷的LED15 驅(qū)動(dòng)穿過(guò)遮蓋照明裝置10的纖維/海綿層19發(fā)出光的光帶12。隱蔽的照明裝置10也可延伸至其它非常規(guī)的裝飾部件照明表面，例如圖6、7中所 示的車輛座椅25。在圖6中，照明裝置10可陷入座椅靠背中，例如座椅靠背26的中央面板 27中。由凹陷的LED15所驅(qū)動(dòng)的光帶12可照亮被纖維層19遮蓋的整個(gè)中央面板27，這樣 當(dāng)不發(fā)光時(shí)是看不到的。如同車門面板23，座椅靠背26的中央面板27的周邊可具有凹陷 并被LED15驅(qū)動(dòng)的光導(dǎo)管以便在發(fā)光時(shí)提供裝飾部件。除了中央面板27之外，座椅25的 前部28可具有陷入其中的光帶12以為座椅25前部的地板區(qū)域提供功能性照明。如圖7 中所示，光導(dǎo)管13陷入座椅25的周邊將為座椅25提供裝飾性部件。照明裝置10也可陷入遮陽(yáng)板29中，優(yōu)選地圍繞通常安裝在遮陽(yáng)板29中央的鏡子 30。由隱蔽LED15驅(qū)動(dòng)的具有一定形狀的光帶12將為使用鏡子30提供功能性照明。如現(xiàn) 有技術(shù)中已知的，操作照明裝置10的開關(guān)可集成在鏡罩(未顯示)中。因此，在不使用鏡 子30時(shí)照明裝置10保持不被看到，并在需要使用鏡子30時(shí)穿過(guò)纖維層19提供適當(dāng)?shù)恼?明。本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到可對(duì)本文中已進(jìn)行描述并說(shuō)明以解釋本實(shí)用新型實(shí)質(zhì) 的部件的細(xì)節(jié)、材料、步驟和裝置進(jìn)行改變且可由本領(lǐng)域技術(shù)人員通過(guò)閱讀本說(shuō)明書在本 實(shí)用新型的原理和范圍內(nèi)實(shí)施。上述描述說(shuō)明了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，然而，可在其它 實(shí)施例中采用基于本說(shuō)明書的原理而不脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛具有乘客艙，在所述機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員可位于所述乘客艙中，所述乘客艙具有至少一個(gè)兩邊是基材和纖維遮蓋層的組件，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛包含照明裝置，所述照明裝置陷入所述基材并被所述纖維遮蓋層遮蓋以便在從所述照明裝置發(fā)出的光穿過(guò)所述纖維遮蓋層照射的同時(shí)在所述乘客艙中被隱蔽而不被看見。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述照明裝置包括連接至光源的光 導(dǎo)部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述光源陷入所述纖維遮蓋層下方 的所述基材中，所述光導(dǎo)部件被所述纖維遮蓋層所遮蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述光導(dǎo)部件為具有一定形狀以安 裝入所述乘客艙中預(yù)定區(qū)域內(nèi)的光帶，所述光源為發(fā)光二極管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述照明裝置陷入所述乘客艙的車 頂頂篷中。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述至少一個(gè)組件為車頂面板、遮陽(yáng) 板、座椅、落地控制臺(tái)、地毯、和支柱中的至少一個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述光導(dǎo)部件為圍繞所述乘客艙中 預(yù)定區(qū)域周邊定位的光導(dǎo)管，所述光源為發(fā)光二極管。
8.一種機(jī)動(dòng)車輛乘客艙照明裝置，所述乘客艙包括基材材料層和半透明纖維遮蓋材料 層，其特征在于，包含光源，所述光源陷入所述基材材料中并被所述半透明纖維遮蓋材料遮蓋，這樣所述光 源不會(huì)暴露至所述內(nèi)表面，且所述光源發(fā)出的光穿過(guò)所述半透明纖維遮蓋材料層傳導(dǎo)入所 述乘客艙。
9.一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛具有乘客艙，在所述機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)駕駛員可位于所 述乘客艙中，所述乘客艙具有由基材材料層形成的組件，所述基材材料層在選擇的表面上 被纖維層所遮蓋，所述機(jī)動(dòng)車輛具有改進(jìn)的照明裝置，其特征在于，其包含光源，所述光源成型在所述基材材料中并被所述纖維層遮蓋，這樣在所述乘客艙中不 會(huì)輕易發(fā)現(xiàn)所述光源，所述光源發(fā)出的光穿過(guò)所述纖維層傳導(dǎo)入所述乘客艙。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車輛乘客艙照明裝置及具有該裝置的機(jī)動(dòng)車輛。一種機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部照明裝置，其中，光源(例如LED)其陷入至車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，并由纖維層遮蓋。但在發(fā)光時(shí)會(huì)穿過(guò)纖維/海綿層發(fā)出光，并可與光導(dǎo)部件(例如光帶或光導(dǎo)管)相關(guān)聯(lián)。這種照明裝置可設(shè)置在頂篷中以在需要時(shí)直接照明并用于不同功能，例如地圖燈或用于區(qū)域照明。照明裝置可安裝在非常規(guī)位置，例如垂直朝向的支柱、遮陽(yáng)板、車門面板、座椅靠背、座椅正面和控制臺(tái)側(cè)面。光源優(yōu)選地為與光導(dǎo)介質(zhì)相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)LED以根據(jù)需要在機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)部引導(dǎo)發(fā)出的光。
文檔編號(hào)B60Q3/02GK201659928SQ20102000302
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月22日
發(fā)明者康奈爾·劉易斯·加德納, 斯圖亞特·C·索爾特, 杰弗瑞·辛格, 邁克·詹姆斯·惠登斯 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司