專利名稱：電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車座椅的連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種滑軌驅(qū)動(dòng)裝置的固 定連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)高速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何在控制成本的同時(shí)提高產(chǎn)品的 可靠性已經(jīng)成為行業(yè)越來(lái)越關(guān)心的話題。針對(duì)電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定與連接機(jī)構(gòu)的固定及驅(qū)動(dòng)裝置的核心件的保 護(hù)、提高滑軌強(qiáng)度、連接電機(jī)支架等各個(gè)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)解決思路是分別用三個(gè)不同的零部 件焊接在滑軌上來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能。這導(dǎo)致傳統(tǒng)電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置固定連接結(jié)構(gòu)的裝配 較為復(fù)雜，整個(gè)裝配工序需要四步。如圖1所示，第一步，將結(jié)構(gòu)主體10激光焊接在滑軌20 上；第二步，將加強(qiáng)片11點(diǎn)焊在滑軌20上；第三步，手工插入塑料插頭12 ；第四步，用螺釘 連接電機(jī)支架30。其中第一步需要專門的激光焊接設(shè)備，投資高昂，廢品率較高。第三步需 要裝配工人手工操作，質(zhì)量難以保證，可靠性不高。但這種方法具有焊接質(zhì)量難以控制，且 裝配成本高、風(fēng)險(xiǎn)大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)化 其安裝工序。為實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)，該固定 連接結(jié)構(gòu)具有對(duì)電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置起固定和保護(hù)作用的固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，用于連接電機(jī) 支架的連接結(jié)構(gòu)以及用于加強(qiáng)該固定連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是，該固定連接結(jié) 構(gòu)為一體的鈑金件，該鈑金件具有本體、以及在本體上沖壓形成的折彎部分和翻邊部分，本 體為所述固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，折彎部分為所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，翻邊部分為所述連接結(jié)構(gòu)，本體和折彎 部分上均具有焊接突點(diǎn)，該鈑金件通過(guò)所述焊接突點(diǎn)焊接在電動(dòng)滑軌上。本實(shí)用新型的固定連接結(jié)構(gòu)的裝配較為簡(jiǎn)單，一般只需要兩步工序，第一步，先把 連接件點(diǎn)焊在滑軌上面；第二步，用螺釘來(lái)連接電機(jī)支架，與傳統(tǒng)工藝相比，投資成本低，生 產(chǎn)效率高，可靠性強(qiáng)。

圖1為采用傳動(dòng)的固定連接結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滑軌的立體圖。圖2為采用本實(shí)用新型的固定連接結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滑軌的立體圖。圖3為圖2所示的電動(dòng)滑軌的分解圖。圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)的立體圖。圖5為圖4所示的固定連接結(jié)構(gòu)的從另一方向進(jìn)行投影的立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，固定連接結(jié)構(gòu)40覆蓋滑軌20的水平驅(qū)動(dòng)裝置21 (如圖3所示)，對(duì) 其起到保護(hù)作用，并對(duì)其起到固定作用，電機(jī)支架30連接在連接件40上，本實(shí)用新型所述 水平驅(qū)動(dòng)裝置是指將電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)至滑軌20的裝置，例如絲桿螺母機(jī)構(gòu)。如圖3所示，固定連接結(jié)構(gòu)40為一體的鈑金件，電機(jī)支架30和固定連接結(jié)構(gòu)40 通過(guò)螺釘連接。同時(shí)參照?qǐng)D4和圖5，固定連接結(jié)構(gòu)具有本體400、以及在本體400上沖壓 形成的折彎部分401和翻邊部分402，同時(shí)參照?qǐng)D1，本體400與傳統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)的主體10 — 樣，對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置起到固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，折彎部分401與加強(qiáng)片11的作用一樣，為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增 加固定連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，翻邊部分與塑料插頭12的作用一樣，為連接結(jié)構(gòu)，用于連接電機(jī) 支架30，本體400和折彎部分401上均具有焊接突點(diǎn)403，整個(gè)固定連接結(jié)構(gòu)通過(guò)這些焊接 突點(diǎn)焊接在電動(dòng)滑軌上。
權(quán)利要求一種電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)，該固定連接結(jié)構(gòu)具有對(duì)電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置起固定和保護(hù)作用的固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，用于連接電機(jī)支架的連接結(jié)構(gòu)以及用于加強(qiáng)該固定連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定連接結(jié)構(gòu)為一體的鈑金件，該鈑金件具有本體、以及在本體上沖壓形成的折彎部分和翻邊部分，本體為所述固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，折彎部分為所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，翻邊部分為所述連接結(jié)構(gòu)，本體和折彎部分上均具有焊接突點(diǎn)，該鈑金件通過(guò)所述焊接突點(diǎn)焊接在電動(dòng)滑軌上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置的固定連接結(jié)構(gòu)，其具有簡(jiǎn)化的安裝工序，該固定連接結(jié)構(gòu)具有對(duì)電動(dòng)滑軌水平驅(qū)動(dòng)裝置起固定和保護(hù)作用的固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，用于連接電機(jī)支架的連接結(jié)構(gòu)以及用于加強(qiáng)該固定連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是，該固定連接結(jié)構(gòu)為一體的鈑金件，該鈑金件具有本體、以及在本體上沖壓形成的折彎部分和翻邊部分，本體為所述固定保護(hù)結(jié)構(gòu)，折彎部分為所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，翻邊部分為所述連接結(jié)構(gòu)，本體和折彎部分上均具有焊接突點(diǎn)，該鈑金件通過(guò)所述焊接突點(diǎn)焊接在電動(dòng)滑軌上。
文檔編號(hào)B60N2/07GK201729076SQ20102019660
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者唐亞西, 謝強(qiáng) 申請(qǐng)人:佛吉亞(上海)管理有限公司