專利名稱：一種自卸車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車廂，尤其是一種自卸車車廂。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的自卸車車廂是由底板、邊板、前板、后門等組合焊接而成，大多數(shù)以板 型結(jié)構(gòu)為主，是為了滿足超載、可裝載物料的品種多(粉粒、礦石等)的使用要求，不斷加 固，橫加筋、縱加梁，造成車廂比較厚重。使得汽車行駛時的耗油量過大，既增加增加運輸成 本又消耗能源。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自卸車車廂，在增加車廂容積的同時，不增加車廂 重量，減少耗油量，降低運輸成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下一種自卸車車廂，包括車廂 本體，其特征在于所述車廂本體兩側(cè)的邊板沿長度方向通過內(nèi)折彎設(shè)有多條凹槽，邊板外 部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋，車廂本體的底板在兩縱梁中間部分處設(shè)有向下凹槽，邊板 的上端和下端均設(shè)有弧形過渡。對上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述車廂本體的材料為低碳合金鋼。有益效果使用本實用新型所述的自卸車車廂，車廂本體兩側(cè)的邊板沿長度方向通過內(nèi)折彎 設(shè)有多條凹槽，起到增加強度的作用，邊板外部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋用于固定加強， 這樣采用骨架支撐、牽拉相結(jié)合的方式，構(gòu)造出了一個強度較高的框架；車廂本體的底板在 兩縱梁中間部分處設(shè)有向下凹槽，向下的凹陷不僅能夠增加車內(nèi)容積，還能夠在裝配時起 到導(dǎo)向的作用，同時還能使整車重心降低；邊板的上端和下端均設(shè)有弧形過渡，使車廂整體 受力更加均勻、柔和；車廂本體的材料采用低碳合金鋼，具有強度高、韌性好、抗疲勞性好等 優(yōu)點。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的后視圖。
具體實施方式
如圖1所示的本實用新型自卸車車廂，包括車廂本體1，所述車廂本體1兩側(cè)的邊 板2沿長度方向通過內(nèi)折彎設(shè)有兩條凹槽3，邊板2外部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋4，車 廂本體1的底板5在兩縱梁中間部分處有向下凹槽6，邊板2的上端和下端均設(shè)有弧形過渡。
權(quán)利要求一種自卸車車廂，包括車廂本體，其特征在于所述車廂本體兩側(cè)的邊板沿長度方向通過內(nèi)折彎設(shè)有多條凹槽，邊板外部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋，車廂本體的底板在兩縱梁中間部分處設(shè)有向下凹槽，邊板的上端和下端均設(shè)有弧形過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種自卸車車廂，其特征在于所述車廂本體的材料為低碳 合金鋼。
專利摘要本實用新型提供了一種自卸車車廂，包括車廂本體，所述車廂本體兩側(cè)的邊板沿長度方向通過內(nèi)折彎設(shè)有多條凹槽，邊板外部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋，車廂本體的底板在兩縱梁中間部分處設(shè)有向下凹槽，邊板的上端和下端均設(shè)有弧形過渡。本實用新型車廂本體兩側(cè)的邊板沿長度方向通過內(nèi)折彎設(shè)有多條凹槽，起到增加強度的作用，邊板外部還設(shè)有多條豎直方向的豎筋用于固定加強，這樣采用骨架支撐、牽拉相結(jié)合的方式，構(gòu)造出了一個強度較高的框架；車廂本體的底板在兩縱梁中間部分處設(shè)有向下凹槽，向下的凹陷不僅能夠增加車內(nèi)容積，還能夠在裝配時起到導(dǎo)向的作用，同時還能使整車重心降低；邊板的上端和下端均設(shè)有弧形過渡，使車廂整體受力更加均勻、柔和。
文檔編號B60P1/28GK201721367SQ20102019964
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者孫鐵漢, 楊銳, 陳儉華, 陳先兵, 馬玉波 申請人:東風(fēng)特種汽車有限公司