可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車廂一般與貨車固定在一起運輸貨物，貨物裝卸過程中車輛及駕駛員需等待貨物裝卸，效率低，物品周轉(zhuǎn)時間長，不利物流的快速運輸。目前，即使有可卸式車廂，也是通過叉車、吊裝、手動操作等方式進(jìn)行操作，因其作業(yè)工具及過程繁瑣，貨物周轉(zhuǎn)及運輸效率并沒有得到提高，且占用大量人力及物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，將其至少四組對稱安裝在車廂底部，利用伸縮缸和旋轉(zhuǎn)缸，實現(xiàn)車廂支腿自動收伸、旋轉(zhuǎn)、定位鎖緊功能，安裝簡單方便，通用性好，能滿足不同可卸車廂的要求。
[0004]本實用新型提供的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，包括固定套管、伸縮內(nèi)支架、伸縮缸、旋轉(zhuǎn)缸，所述伸縮內(nèi)支架為T型結(jié)構(gòu)，縱向為槽型，通過連接銷軸與支腿連接，橫向為管型，安裝在固定套管內(nèi)，可沿固定套管滑動;所述伸縮缸安裝在伸縮內(nèi)支架管內(nèi)，前端與伸縮內(nèi)支架連接，后端通過伸縮缸后銷軸與固定套管連接;所述旋轉(zhuǎn)缸安裝在伸縮內(nèi)支架槽內(nèi)，前端通過旋轉(zhuǎn)缸前銷軸與支腿連接，后端通過旋轉(zhuǎn)缸后銷軸與伸縮內(nèi)支架連接;所述支腿自動收放機(jī)構(gòu)至少有四組對稱安裝在車廂底部，所述固定套管固定在車廂底架下端。
[0005]本實用新型提供的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡單合理、操作方便、省時省力，提高作業(yè)效率，能滿足車廂快速裝卸的要求。
【附圖說明】
[0006]圖I是本實用新型支腿收回狀態(tài)下車廂與貨車整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是貨車空氣懸掛升起后車廂支腿伸出狀態(tài)示意圖；
[0008]圖3是貨車空氣懸掛下降后車廂脫離車架狀態(tài)示意圖；
[0009]圖4是本實用新型車廂支腿機(jī)構(gòu)收回狀態(tài)示意圖；
[0010]圖5是本實用新型車廂支腿機(jī)構(gòu)支撐狀態(tài)示意圖；
[0011]圖6是圖I中車廂支腿機(jī)構(gòu)放大示意圖；
[0012]圖7是本實用新型車廂支腿機(jī)構(gòu)伸出狀態(tài)示意圖；
[0013]圖8是本實用新型車廂支腿機(jī)構(gòu)垂直旋轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)注：
[0015]I.車廂;2.貨車;3.前橋空氣懸掛;4.后橋空氣懸掛;5.支腿；
[0016]6.伸縮缸后銷軸;7 .固定套管;8.伸縮缸;9.旋轉(zhuǎn)缸后銷軸；
[0017]10.伸縮內(nèi)支架;11.旋轉(zhuǎn)缸;12.連接銷軸；13.旋轉(zhuǎn)缸前銷軸。
【具體實施方式】
[0018]下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型提供的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說明。
實施例
[0019]參照圖I?圖8，本實施例的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，它包括固定套管7、伸縮內(nèi)支架IO、伸縮缸8、旋轉(zhuǎn)缸11，所述伸縮內(nèi)支架IO為T型結(jié)構(gòu)，縱向為槽型，通過連接銷軸12與支腿5連接，橫向為管型，安裝在固定套管7內(nèi)，可沿固定套管7滑動;所述伸縮缸8安裝在伸縮內(nèi)支架10管內(nèi)，前端與伸縮內(nèi)支架10連接，后端通過伸縮缸后銷軸6與固定套管7連接，如圖7所示，伸縮缸8通過動力輸入帶動伸縮內(nèi)支架10、旋轉(zhuǎn)缸11、支腿5同時移動外伸到車廂I!?面之外，在伸縮缸8到行程后固定位置;所述旋轉(zhuǎn)缸11安裝在伸縮內(nèi)支架10槽內(nèi)，前端通過旋轉(zhuǎn)缸前銷軸13與支腿5連接，后端通過旋轉(zhuǎn)缸后銷軸9與伸縮內(nèi)支架10連接，如圖8所示，旋轉(zhuǎn)缸11通過動力輸入行程回收，通過旋轉(zhuǎn)缸前銷軸13的位置，帶動支腿5繞連接銷軸12向下旋轉(zhuǎn)成垂直地面狀態(tài)，并通過旋轉(zhuǎn)缸11上的動力雙向鎖將支腿5固定在垂直地面位置;所述支腿自動收放機(jī)構(gòu)至少有四組對稱安裝在車廂I底部，可平行支撐車廂I與貨車2脫離，從而實現(xiàn)車廂可卸式效果及要求，所述固定套管7固定在車廂I底架下端。
[0020]車箱I下端的支腿5不支撐使用時收回放置在車箱I底部內(nèi)側(cè)，車廂I與貨車2裝在一起(圖I);需使用支腿5支撐時，貨車2通過前橋空氣懸掛3和后橋空氣懸掛4將貨車車架及車廂I一起升起到規(guī)定高度，車廂支腿5通過動力裝置伸出、定位、旋轉(zhuǎn)垂放并機(jī)械鎖緊，防止支腿機(jī)構(gòu)移動（圖2)，此時所述連接銷軸12、旋轉(zhuǎn)缸后銷軸9、旋轉(zhuǎn)缸前銷軸13在同一垂直平面內(nèi)，其軸心連線應(yīng)為三角形結(jié)構(gòu);然后車廂I脫開與貨車車架的鎖固裝置，所述貨車2通過前橋空氣懸掛3及后橋空氣懸掛4將貨車車架降低到規(guī)定高度，車廂支腿5垂直支撐于地面，使車廂I與貨車車架分離，貨車2移動與車廂I脫離（圖3)。同理，車廂I需要貨車2運輸時，支腿5通過動力裝置旋轉(zhuǎn)、收回放置在車箱下端內(nèi)側(cè)，車廂I與貨車2通過鎖固裝置裝在一起。
[0021]所述可卸式車廂自動收放支腿機(jī)構(gòu)需要可升降的貨車或平臺來共同實現(xiàn)上述技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1.一種可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定套管、伸縮內(nèi)支架、伸縮缸、旋轉(zhuǎn)缸，所述伸縮內(nèi)支架為T型結(jié)構(gòu)，縱向為槽型，通過連接銷軸與支腿連接，橫向為管型，安裝在固定套管內(nèi)，所述伸縮缸安裝在伸縮內(nèi)支架管內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)缸安裝在伸縮內(nèi)支架槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮缸前端與伸縮內(nèi)支架連接，后端通過伸縮缸后銷軸與固定套管連接。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)缸前端通過旋轉(zhuǎn)缸前銷軸與支腿連接，后端通過旋轉(zhuǎn)缸后銷軸與伸縮內(nèi)支架連接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支腿自動收放機(jī)構(gòu)至少有四組。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定套管固定在車廂底架下端。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可卸式車廂支腿自動收放機(jī)構(gòu)，包括固定套管、伸縮內(nèi)支架、伸縮缸、旋轉(zhuǎn)缸，所述伸縮內(nèi)支架為T型結(jié)構(gòu)，縱向為槽型，通過連接銷軸與支腿連接，橫向為管型，安裝在固定套管內(nèi)，可沿固定套管滑動；所述伸縮缸安裝在伸縮內(nèi)支架管內(nèi)，前端與伸縮內(nèi)支架連接，后端通過伸縮缸后銷軸與固定套管連接；所述旋轉(zhuǎn)缸安裝在伸縮內(nèi)支架槽內(nèi)，前端通過旋轉(zhuǎn)缸前銷軸與支腿連接，后端通過旋轉(zhuǎn)缸后銷軸與伸縮內(nèi)支架連接；所述支腿自動收放機(jī)構(gòu)至少有四組對稱安裝在車廂底部，所述固定套管固定在車廂底架下端。
【IPC分類】B60P1/64, B60S9/10
【公開號】CN205149622
【申請?zhí)枴緾N201521032026
【發(fā)明人】汪海朋, 程曉東, 司敏捷, 馬琳, 孫明偉
【申請人】中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月14日