專利名稱：車輛控制信息顯示裝置及其車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛控制技術(shù)，尤其涉及一種車輛控制信息顯示裝置及其車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中在進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì)和制造時(shí)，為保證車輛的正常和安全行駛，需要使 車輛能夠在行駛過(guò)程中對(duì)其重要的控制信息進(jìn)行顯示，以達(dá)到提示駕乘人員的目的，同時(shí) 汽車行業(yè)內(nèi)的各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行了具體的要求。在現(xiàn)有的車輛控制信息顯示裝置中，例如在輕型卡車的顯示儀表裝置中，只需要 對(duì)車速、燃油、水溫等信息進(jìn)行顯示即可滿足汽車行業(yè)內(nèi)的法規(guī)的要求，其需要顯示的內(nèi)容 較少，即顯示儀表數(shù)量較少。隨著車輛中各類新技術(shù)的應(yīng)用以及對(duì)汽車環(huán)保要求的提高，越來(lái)越多的車輛控制 信息需要進(jìn)行顯示，而現(xiàn)有的顯示裝置顯然無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)大量車輛控制信息進(jìn)行顯示的需 求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車輛控制信息顯示裝置及其車輛，用以在節(jié)約安裝空間的前 提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)大量車輛控制信息的顯示。本實(shí)用新型提供了 一種車輛控制信息顯示裝置，包括裝配在組合儀表架上的中央 顯示模塊、第一輔助顯示模塊和第二輔助顯示模塊，所述第一輔助顯示模塊和第二輔助顯 示模塊分別設(shè)置在所述中央顯示模塊的兩側(cè)；所述中央顯示模塊包括車速顯示表盤、車速指示指針以及設(shè)置于所述車速顯示表 盤上的用于顯示行駛里程信息的液晶顯示器；所述第一輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的氣壓顯示表盤和氣壓指示指針，以及設(shè)置 于所述氣壓顯示表盤上的配合設(shè)置的燃油顯示表盤和燃油指示指針；所述第二輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示 指針，以及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上的配合設(shè)置的水溫顯示表盤和水溫指示指 針；且在所述氣壓顯示表盤或所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上設(shè)置有用于顯示尿素剩余量信息 的發(fā)光二極管顯示器。其中車輛控制信息顯示裝置還包括裝配在所述組合儀表架上，用于顯示車輛轉(zhuǎn) 向、燈光、駐車、倒車、前后霧燈和預(yù)熱工作指示信號(hào)的常用功能符號(hào)顯示模塊。在所述車速顯示表盤和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上均設(shè)置有專用功能符號(hào)顯示 模塊。車輛控制信息顯示裝置還包括行駛里程信息復(fù)位按鈕，所述行駛里程復(fù)位按鈕設(shè) 置在所述組合儀表架上，臨近所述中央顯示模塊的區(qū)域。所述用于顯示行駛里程信息的液晶顯示器設(shè)置在所述中央顯示模塊的下部；所述 配合設(shè)置的燃油顯示表盤和燃油指示指針設(shè)置在所述第一輔助顯示模塊下部；所述水溫顯
3示表盤和水溫指示指針設(shè)置在所述第二輔助顯示模塊下部。所述車速顯示表盤、所述氣壓顯示表盤、所述燃油顯示表盤以及所述水溫顯示表 盤為90度開(kāi)角結(jié)構(gòu)。所述中央顯示模塊、所述第一輔助顯示模塊以及所述第二輔助顯示模塊均包括發(fā) 光二極管背光源。本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括車輛本體、車輛控制信息處理裝置和上述的 車輛控制信息顯示裝置，所述車輛控制信息處理裝置和車輛控制信息顯示裝置裝配在所述 車輛本體上，所述車輛控制信息處理裝置用于獲取車輛控制信息并向所述車輛控制信息顯 示裝置發(fā)送。本實(shí)用新型提供的車輛控制信息顯示裝置及其車輛，通過(guò)將多個(gè)車輛控制信息顯 示模塊集成在一起，以及通過(guò)一個(gè)表盤實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)信息的顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大量車輛控制 信息的顯示，并能夠有效減小車輛控制信息顯示裝置的體積，節(jié)約安裝空間。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛控制信息顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供了一種車輛控制信息顯示裝置，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中車輛 控制信息顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一，如圖1所示，上述的車輛控制信息顯示裝置包括裝配 在組合儀表架1上的中央顯示模塊2、第一輔助顯示模塊3和第二輔助顯示模塊4，所述第 一輔助顯示模塊3和第二輔助顯示模塊4分別設(shè)置在所述中央顯示模塊2的兩側(cè)；其中中 央顯示模塊2包括車速顯示表盤21、車速指示指針22以及設(shè)置于所述車速顯示表盤21上 的用于顯示行駛里程信息的液晶顯示器23 ；所述第一輔助顯示模塊3包括配合設(shè)置的氣壓 顯示表盤31和氣壓指示指針32，以及設(shè)置于所述氣壓顯示表盤31上的配合設(shè)置的燃油顯 示表盤33和燃油指示指針34 ；所述第二輔助顯示模塊4包括配合設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示 表盤41和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示指針42，以及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤41上的配合設(shè)置 的水溫顯示表盤43和水溫指示指針44 ；且在所述氣壓顯示表盤31或所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示 表盤41上設(shè)置有用于顯示尿素剩余量信息的發(fā)光二極管顯示器5。本實(shí)用新型上述實(shí)施例中提供的車輛控制信息顯示裝置以及車輛，通過(guò)將多個(gè)車 輛控制信息顯示模塊集成在一起，以及通過(guò)一個(gè)表盤實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)信息的顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)
4大量車輛控制信息的顯示，并能夠有效減小車輛控制信息顯示裝置的體積，節(jié)約安裝空間。在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步的在上述顯示裝置上設(shè)置常用功能符號(hào)顯示 模塊6，該模塊裝配在所述組合儀表架上，用于顯示車輛轉(zhuǎn)向、燈光、駐車、倒車、前后霧燈和 預(yù)熱工作指示信號(hào)，該模塊可以通過(guò)信號(hào)指示燈的亮滅來(lái)進(jìn)行對(duì)上述信息進(jìn)行指示。另外還可以進(jìn)一步的在車速顯示表盤和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上均設(shè)置 有專用功能符號(hào)顯示模塊7，該模塊用于顯示電子制動(dòng)力分配(Electric Brakeforce Distribution,以下簡(jiǎn)稱EBD)故障報(bào)警信息、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Anti-lock Braking System,以下簡(jiǎn)稱ABS)故障診斷信息、巡航指示信息、電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stability Program,以下簡(jiǎn)稱ESP)故障報(bào)警信息、油水分離報(bào)警信息、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷信 息、空率堵塞報(bào)警信息。并且還可以進(jìn)一步的在車輛控制信息顯示裝置上設(shè)置行駛里程信 息復(fù)位按鈕8，通過(guò)該按鈕可以將對(duì)中央顯示模塊顯示的行駛里程信息進(jìn)行復(fù)位，該模塊可 以通過(guò)信號(hào)指示燈的亮滅來(lái)進(jìn)行對(duì)上述信息進(jìn)行指示。在本實(shí)用新型中，其中的中央顯示模塊、所述第一輔助顯示模塊以及所述第二輔 助顯示模塊設(shè)置有發(fā)光二極管背光源，即可采用發(fā)光二極管類冷光源，使得光線更加舒適。本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中將車速顯示儀表設(shè)置在中間位置，突出其重要地位， 同時(shí)將氣壓顯示儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示儀表對(duì)稱設(shè)置在車速顯示儀表兩側(cè)，另外將燃油顯 示儀表設(shè)置在氣壓顯示表盤的下側(cè)，將水溫顯示儀表設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤的下側(cè)， 并且上述的各個(gè)顯示儀表采用90度開(kāi)角設(shè)計(jì)，即將各表盤的開(kāi)角設(shè)計(jì)為大于或等于90度， 以提高顯示精度，上述實(shí)施例中設(shè)置顯示尿素剩余量信息的發(fā)光二極管顯示器，能夠滿足 國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。上述實(shí)施例中的行駛里程信息包括行駛里程日記和行駛里程累積數(shù) 據(jù)，即可采用液晶顯示。上述實(shí)施例中的車速顯示儀表、行駛里程信息顯示儀表、氣壓顯示 儀表、燃油顯示儀表、水溫顯示儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示儀表以及常用功能符號(hào)顯示模塊能夠 滿足國(guó)I、國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加的尿素剩余量信息顯示儀表和專用功能符號(hào)顯示模塊能 夠滿足國(guó)III、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。并能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大量車輛控制信息的顯示，并能夠有效減小車 輛控制信息顯示裝置的體積，節(jié)約安裝空間。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，包括車輛本體、車輛控制信息處理裝置和 本實(shí)用新型任意實(shí)施例所提供的車輛控制信息顯示裝置，所述車輛控制信息處理裝置和車 輛控制信息顯示裝置裝配在所述車輛本體上，所述車輛控制信息處理裝置用于獲取車輛控 制信息并向所述車輛控制信息顯示裝置發(fā)送。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛，通過(guò)將多個(gè)車輛控制信息顯示模塊集成在一起， 以及通過(guò)一個(gè)表盤實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)信息的顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大量車輛控制信息的顯示，并能夠 有效減小車輛控制信息顯示裝置的體積，節(jié)約安裝空間。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛控制信息顯示裝置以及車輛，通過(guò)將多個(gè)車輛控制 信息顯示模塊集成在一起，以及通過(guò)一個(gè)表盤實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)信息的顯示，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大量車 輛控制信息的顯示，并能夠有效減小車輛控制信息顯示裝置的體積，節(jié)約安裝空間，同時(shí)也 能夠滿足國(guó)I、國(guó)II、國(guó)III、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，包括裝配在組合儀表架上的中央顯示模塊、第一輔助顯示模塊和第二輔助顯示模塊，所述第一輔助顯示模塊和第二輔助顯示模塊分別設(shè)置在所述中央顯示模塊的兩側(cè)；所述中央顯示模塊包括車速顯示表盤、車速指示指針以及設(shè)置于所述車速顯示表盤上的用于顯示行駛里程信息的液晶顯示器；所述第一輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的氣壓顯示表盤和氣壓指示指針，以及設(shè)置于所述氣壓顯示表盤上的配合設(shè)置的燃油顯示表盤和燃油指示指針；所述第二輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示指針，以及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上的配合設(shè)置的水溫顯示表盤和水溫指示指針；且在所述氣壓顯示表盤或所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上設(shè)置有用于顯示尿素剩余量信息的發(fā)光二極管顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，還包括裝配在所述組 合儀表架上，用于顯示車輛轉(zhuǎn)向、燈光、駐車、倒車、前后霧燈和預(yù)熱工作指示信號(hào)的常用功 能符號(hào)顯示模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，在所述車速顯示表盤 和所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上均設(shè)置有專用功能符號(hào)顯示模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，還包括行駛里程信息 復(fù)位按鈕，所述行駛里程復(fù)位按鈕設(shè)置在所述組合儀表架上，臨近所述中央顯示模塊的區(qū) 域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，所述用于顯示行駛里 程信息的液晶顯示器設(shè)置在所述中央顯示模塊的下部；所述配合設(shè)置的燃油顯示表盤和燃 油指示指針設(shè)置在所述第一輔助顯示模塊下部；所述水溫顯示表盤和水溫指示指針設(shè)置在 所述第二輔助顯示模塊下部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，所述車速顯示表盤、所 述氣壓顯示表盤、所述燃油顯示表盤以及所述水溫顯示表盤為90度開(kāi)角結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的車輛控制信息顯示裝置，其特征在于，所述中央顯示 模塊、所述第一輔助顯示模塊以及所述第二輔助顯示模塊均包括發(fā)光二極管背光源。
8.—種車輛，其特征在于，包括車輛本體、車輛控制信息處理裝置和權(quán)利要求1-7任一 所述的車輛控制信息顯示裝置，所述車輛控制信息處理裝置和車輛控制信息顯示裝置裝配 在所述車輛本體上，所述車輛控制信息處理裝置用于獲取車輛控制信息并向所述車輛控制 信息顯示裝置發(fā)送。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輛控制信息顯示裝置及其車輛，其中車輛控制信息顯示裝置包括裝配在組合儀表架上的中央顯示模塊、第一輔助顯示模塊和第二輔助顯示模塊；所述中央顯示模塊包括車速顯示表盤、車速指示指針以及設(shè)置于所述車速顯示表盤上的用于顯示行駛里程信息的液晶顯示器；所述第一輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的氣壓顯示表盤和氣壓指示指針；所述第二輔助顯示模塊包括配合設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示指針，以及設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示表盤上的配合設(shè)置的水溫顯示表盤和水溫指示指針。本實(shí)用新型提供一種車輛控制信息顯示裝置及其車輛，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量車輛控制信息的顯示。
文檔編號(hào)B60K35/00GK201736818SQ20102024822
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者張洪林, 張立永, 梁山, 王澤福, 盛吉照, 韓建友 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司