專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用除霜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車(chē)用除霜器
技術(shù) 領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種用于冬季車(chē)輛去除前擋風(fēng)玻璃的霜層及霧氣的除霜器。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ?，但是開(kāi)過(guò)車(chē)的人們都會(huì) 遇到一個(gè)難題在冬季，由于外界氣溫較低，清晨汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃會(huì)產(chǎn)生一層霜，若不即使 去除，會(huì)干擾駕駛員的視線，無(wú)法正常行車(chē)，而且汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于車(chē)廂內(nèi)外的溫差， 擋風(fēng)玻璃也會(huì)產(chǎn)生霧氣，同樣會(huì)影響駕駛員的安全行駛，存在較大的安全隱患，輕者使駕駛 員無(wú)法輕松舒適駕車(chē)，重者可能引起較大的交通事故，造成重大財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用除霜器，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，以及除 霜效果好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車(chē)用除霜器，其包括箱體，所述箱體內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)和散熱裝置，所述風(fēng)機(jī)電性 連接一控制器，所述散熱裝置與加熱裝置相連，且所述箱體上設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)口。所述加熱裝置為加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的任一種。所述散熱裝置為一散熱水箱。所述控制器設(shè)置有雙檔位來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量。所述出風(fēng)口上設(shè)置有風(fēng)管接頭，所述風(fēng)管接頭上連接除霜風(fēng)管，所述除霜風(fēng)管和 儀表臺(tái)上的萬(wàn)向出風(fēng)口相連通。本實(shí)用新型的有益效果為，所述車(chē)用除霜器將來(lái)自加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng) 的高溫冷卻液通過(guò)散熱水箱，使箱體內(nèi)的空氣溫度升高，經(jīng)風(fēng)機(jī)均勻吹送到擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)， 進(jìn)行全景除霜或除霧，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，而且能夠快速、方便的去除車(chē)輛前擋風(fēng)玻 璃上的霜霧，為汽車(chē)的正常安全行駛提供保障。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型車(chē)用除霜器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向圖；圖3為本實(shí)用新型車(chē)用除霜器的側(cè)視圖。圖中1、箱體；2、風(fēng)機(jī)；3、散熱水箱；4、連接管；5、風(fēng)管接頭；6、通孔；7、控制器；8、出風(fēng)口。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，圖1為本實(shí)用新型車(chē)用除霜器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向圖；圖3為本實(shí)用新型車(chē)用除霜器的側(cè)視圖。于本實(shí)施例中，一種車(chē)用除霜器，用于冬季車(chē)輛去除前擋風(fēng)玻璃的霜層及霧氣，其包括箱體1，所述箱體1內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)2和散熱水箱3，所述散熱水箱3通過(guò)連接管4與發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)相連，也可與加熱器相連，所述風(fēng)機(jī)2電性連接一控制器7，所述控制器7 設(shè)置有雙檔位來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)量，且所述箱體1側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)口 8，所述出風(fēng) 口 8上設(shè)置有風(fēng)管接頭5，所述風(fēng)管接頭5上連接除霜風(fēng)管，所述除霜風(fēng)管和儀表臺(tái)上的萬(wàn) 向出風(fēng)口相連通，另外，所述箱體上還開(kāi)設(shè)有多數(shù)通孔6。上述車(chē)用除霜器將來(lái)自加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的高溫冷卻液通過(guò)散熱水 箱3，使箱體1內(nèi)的空氣溫度升高，經(jīng)風(fēng)機(jī)2的吹送，通過(guò)出風(fēng)口 8均勻擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，進(jìn)行 全景除霜或除霧，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，而且能夠快速、方便的去除車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上 的霜霧，為汽車(chē)的正常安全行駛提供保障。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用除霜器，其包括箱體，其特征在于所述箱體內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)和散熱裝置，所 述風(fēng)機(jī)電性連接一控制器，所述散熱裝置與加熱裝置相連，且所述箱體上設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用除霜器，其特征在于所述加熱裝置為加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻循環(huán)系統(tǒng)的任一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用除霜器，其特征在于所述散熱裝置為一散熱水箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的車(chē)用除霜器，其特征在于所述控制器設(shè)置有雙 檔位來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)量。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的車(chē)用除霜器，其特征在于所述出風(fēng)口上設(shè)置有 風(fēng)管接頭，所述風(fēng)管接頭上連接除霜風(fēng)管，所述除霜風(fēng)管和儀表臺(tái)上的萬(wàn)向出風(fēng)口相連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)用除霜器，其包括箱體，所述箱體內(nèi)固定有風(fēng)機(jī)和散熱水箱，所述風(fēng)機(jī)電性連接一控制器，所述散熱水箱與加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)相連，且所述箱體上設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)口，所述出風(fēng)口上設(shè)置有風(fēng)管接頭，所述風(fēng)管接頭上連接除霜風(fēng)管，所述除霜風(fēng)管和儀表臺(tái)上的萬(wàn)向出風(fēng)口相連通，所述車(chē)用除霜器將來(lái)自加熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的高溫冷卻液通過(guò)散熱水箱，使箱體內(nèi)的空氣溫度升高，經(jīng)風(fēng)機(jī)均勻吹送到擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，進(jìn)行全景除霜或除霧，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，而且能夠快速、方便的去除車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上的霜霧，為汽車(chē)的正常安全行駛提供保障。
文檔編號(hào)B60S1/54GK201872723SQ201020603809
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者孫鵬, 臧志成, 趙闖, 陸立井 申請(qǐng)人:無(wú)錫市凱龍汽車(chē)設(shè)備制造有限公司