專利名稱：一種汽車加油口蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車加油口蓋領(lǐng)域，特別涉及汽車加油口蓋限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，汽車加油口蓋打開時與安裝支架上的一條邊相接觸，形成一種線到面的接 觸狀態(tài)，達(dá)到對加油口蓋的限位作用，由于限位面積較小導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度均不好，容 易使限位結(jié)構(gòu)產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致加油口蓋開啟角度過大，加油口蓋的整個旋轉(zhuǎn)軸線發(fā)生 偏轉(zhuǎn)，使加油口蓋關(guān)閉困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種限位結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度可靠，限位結(jié)構(gòu)不易產(chǎn)生變形的汽 車加油口蓋。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車加油口蓋，包括安裝 在汽車加油口旁側(cè)車體上的支架和罩設(shè)于加油口處的蓋體，蓋體的連接臂通過鉸接軸鉸接 在支架上，支架上設(shè)有翻邊，翻邊與蓋體構(gòu)成面接觸。由于采用以上技術(shù)方案，加油口蓋位于最大開啟角度時，翻邊與加油口蓋抵觸相 接，構(gòu)成面接觸，限制了加油口蓋過渡開啟的同時增大了限位面積，提高了強(qiáng)度，防止了加 油口蓋的過渡開啟，保證了加油口蓋可靠的關(guān)閉。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是支架的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
如圖1，一種汽車加油口蓋，包括安裝在汽車加油口旁側(cè)車體上的支架10和罩設(shè) 于加油口處的蓋體20，蓋體20的連接臂21通過鉸接軸30鉸接在支架10上，支架10上設(shè) 有翻邊，翻邊與蓋體20構(gòu)成面接觸。蓋體20圍繞鉸接軸30轉(zhuǎn)動打開，蓋體20處于最大開 啟角度時，連接臂21與翻邊抵觸相接，構(gòu)成面接觸，翻邊起到限位作用，由于是面接觸，所 以翻邊具有足夠的強(qiáng)度不易變形，限位可靠，避免了因開啟角度過大導(dǎo)致蓋體20與車體發(fā) 生碰撞，損壞油漆，由于限位結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度可靠，進(jìn)一步的防止了鉸接軸30的軸線發(fā)生偏轉(zhuǎn)， 保證蓋體20在長期使用過程中的正常開關(guān)。進(jìn)一步的，所述的支架10由條形板彎弧而成，其一端固定在車體上，另一端的兩 邊均設(shè)有垂直于板面的直臂12，直臂12上設(shè)有連接孔13，鉸接軸30位于連接孔13內(nèi)且平 行于支架10，兩直臂12的端頭處相向彎折，構(gòu)成第一翻邊11，采用這種結(jié)構(gòu)便于加工，增設(shè) 第一翻邊11使支架10與連接臂21的線接觸改為面接觸，更穩(wěn)定更可靠的限制了蓋體20的打開位置。再進(jìn)一步的，所述的連接臂21靠近支架10的一端呈彎弧狀，其端頭處的兩側(cè)分別 向彎弧口的內(nèi)側(cè)延伸出立臂211，兩個立臂211上均設(shè)置鉸接孔，通過鉸接軸30鉸接在支架 10上，這種結(jié)構(gòu)便于與支架10配合安裝。更進(jìn)一步的，所述的直臂12和第一翻邊11上與連接臂21相接觸的部位均延伸出 第二翻邊15，第二翻邊15與直臂12和第一翻邊11均形成彎折狀，其開口遠(yuǎn)離加油口，第二 翻邊15與連接臂21形成面接觸，第二翻邊15進(jìn)一步的增大了限位面積使限位效果更明顯 可靠，由于直臂12和第一翻邊11均處于懸伸狀態(tài)，容易受外力影響產(chǎn)生變形，設(shè)置第二翻 邊15增大了直臂12和第一翻邊11的強(qiáng)度，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個限位結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，防止了變 形，確保限位的可靠，保證蓋體20在長期的使用過程中的正常開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種汽車加油口蓋，包括安裝在汽車加油口旁側(cè)車體上的支架(10)和罩設(shè)于加油 口處的蓋體(20)，蓋體00)的連接臂通過鉸接軸(30)鉸接在支架(10)上，在其特征 在于支架(10)上設(shè)有翻邊，翻邊與蓋體00)構(gòu)成面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口蓋，其特征在于所述的支架(10)由條形板彎弧 而成，其一端固定在車體上，另一端的兩邊均設(shè)有垂直于板面的直臂(12)，直臂(1 上設(shè) 有連接孔(13)，鉸接軸(30)位于連接孔(13)內(nèi)且平行于支架(10)，兩直臂(12)的端頭處 相向彎折，構(gòu)成第一翻邊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車加油口蓋，其特征在于所述的連接臂靠近支 架(10)的一端呈彎弧狀，其端頭處的兩側(cè)分別向彎弧口的內(nèi)側(cè)延伸出立臂011)，兩個立 臂011)上均設(shè)置鉸接孔，通過鉸接軸(30)鉸接在支架(10)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車加油口蓋，其特征在于所述的直臂(1 和第一翻邊 (11)上與連接臂相接觸的部位均延伸出第二翻邊(15)，第二翻邊(15)與直臂(12) 和第一翻邊(11)均形成彎折狀，其開口遠(yuǎn)離加油口，第二翻邊(15)與連接臂形成面 接觸。
專利摘要本實用新型涉及汽車加油口蓋領(lǐng)域，特別涉及汽車加油口蓋限位結(jié)構(gòu)。包括安裝在汽車加油口旁側(cè)車體上的支架和罩設(shè)于加油口處的蓋體，蓋體的連接臂通過鉸接軸鉸接在支架上，支架上設(shè)有翻邊，翻邊與蓋體構(gòu)成面接觸，加油口蓋位于最大開啟角度時，翻邊與加油口蓋抵觸相接，構(gòu)成面接觸，限制了加油口蓋過渡開啟的同時增大了限位面積，提高了強(qiáng)度，防止了加油口蓋的過渡開啟，保證了加油口蓋的可靠關(guān)閉。
文檔編號B60K15/05GK201895568SQ20102060496
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者車媛媛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司