專利名稱：一種撥動齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種撥動齒輪，特別適用于橋式起重機運行機構(gòu)上使用。
技術(shù)背景現(xiàn)在的車輪是由齒圈與車輪通過至口和螺栓連接，由減速機帶動齒圈轉(zhuǎn)動，齒圈再將動力傳至車輪，在車輪運行過程中螺栓受到較大的剪切刀，容易導(dǎo)致螺栓斷裂，齒圈的結(jié)構(gòu)使得輪齒的厚度降低，輪齒強度降低，在運行過程中易折斷，再者由于在車輪的中心開有一個軸承室，車輪橫向受力時，裝在軸承室內(nèi)的卡簧易脫落。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務(wù)是提出一種提高輪齒強度，減少齒圈的安裝，減少加工工序的一種撥動齒輪。本實用新型的任務(wù)是這樣完成的，一種撥動齒輪，它包括車輪，其特征在于 車輪與輪齒鑄為一體，車輪的對稱處開有兩個軸承室，軸承室里裝有軸承，軸承室的中間開有防止軸承橫向竄動的凸臺。本實用新型具有如下效果由于將車輪與輪齒鑄為一體，輪齒的厚度增加，提高了輪齒的強度，該結(jié)構(gòu)省去了單獨的齒圈，減少了材料和加工工序。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖示圖；圖面說明1、車輪2、軸承室3、輪齒4、凸臺
具體實施方式
結(jié)合以上附圖詳細(xì)描述實施例，在車輪1與輪齒3鑄為一體，輪齒3進行熱處理， 由于新結(jié)構(gòu)是車輪與輪齒鑄為一體，故省去了齒圈，在車輪的對稱處開有兩個軸承室2，軸承室里裝有軸承，省去了原有的防塵蓋，軸承室的中間開有凸臺4，凸臺卡住軸承的橫向竄動，從而節(jié)約了加工工序。
權(quán)利要求1. 一種撥動齒輪，它包括車輪，其特征在于車輪與輪齒鑄為一體，車輪的對稱處開有兩個軸承室，軸承室里裝有軸承，軸承室的中間開有防止軸承橫向竄動的凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種撥動齒輪，本實用新型的任務(wù)是這樣完成的，一種撥動齒輪，它包括車輪，車輪與輪齒鑄為一體，車輪的對稱處開有兩個軸承室，軸承室里裝有軸承，軸承室的中間開有防止軸承橫向竄動的凸臺。本實用新型具有如下效果由于將車輪與輪齒鑄為一體，輪齒的厚度增加，提高了輪齒的強度，該結(jié)構(gòu)省去了單獨的齒圈，減少了材料和加工工序。
文檔編號B60B19/00GK201963841SQ201020629589
公開日2011年9月7日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者何志強, 海松偉, 潘偉, 王利建, 王志明, 王立善, 謝慶祥 申請人:新鄉(xiāng)市鵬升起重設(shè)備有限公司