專利名稱：一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器結(jié)構(gòu)，具體涉及一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于車輛在惡劣路面上行駛時會產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，使得車輛減震器產(chǎn)生大量熱，其 溫度將快速升高，甚至可達(dá)到100度以上，減震器在此高溫下工作將會隨時瞬間損壞失效， 縮短減震器的使用壽命。因此，需對其及時冷卻，以保護(hù)其正常使用壽命。目前冷卻方法 只有用自來水沖淋減震器達(dá)到冷卻目的，此方法會因停車而多花費(fèi)時間，且操作起來不方 便。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，保證減震器工 作溫度恒定，保護(hù)其正常使用壽命。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，包括上端封閉、下端開口的減震殼體，以及一端位于減震 殼體內(nèi)、另一端穿過減震殼體開口端伸到減震殼體外的減震桿體，以及設(shè)置在位于減震殼 體內(nèi)的減震桿體端部與減震殼體內(nèi)壁之間的減震彈簧，所述減震殼體設(shè)置有冷卻夾層，減 震殼體的上端部開設(shè)有與冷卻夾層相通的進(jìn)液口，減震殼體的下端部開設(shè)有與冷卻夾層相 通出液口，所述進(jìn)液口、出液口分別連接有冷卻夾層進(jìn)液管、冷卻夾層出液管，還包括輸送 冷卻液的輸送裝置。輸送裝置包括儲液箱、輸送冷卻液的輸送泵，輸送泵的輸入端與儲液箱管道連接， 輸送泵的輸出端與冷卻夾層進(jìn)液管連接，冷卻夾層出液管與儲液箱的上端部管道連接。采用上述方案，在減震殼體設(shè)置冷卻夾層，分別與冷卻夾層相通的冷卻夾層進(jìn)液 管、冷卻夾層出液管，以及冷卻液輸送裝置，這樣的結(jié)構(gòu)在需要對減震器進(jìn)行冷卻時，只要 啟動輸送泵，輸送泵從儲液箱中將冷卻液輸送到冷卻夾層內(nèi)，達(dá)到冷卻的目的。本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、冷卻效果好，能夠維持減震器的表面溫度在45°C -55°C之間。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為減震殼體，2為減震桿體，3為減震彈簧，4為冷卻夾層，5為冷卻夾層進(jìn)液 管，6為冷卻夾層出液管，7為儲液箱，8為輸送泵，9為管道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，包括上端封閉、下端開口的減震殼體1，以及 一端位于減震殼體內(nèi)、另一端穿過減震殼體開口端伸到減震殼體外的減震桿體2，以及設(shè)置在位于減震殼體內(nèi)的減震桿體端部與減震殼體內(nèi)壁之間的減震彈簧3，減震殼體設(shè)置有冷 卻夾層4，減震殼體的上端部開設(shè)有與冷卻夾層相通的進(jìn)液口，減震殼體的下端部開設(shè)有與 冷卻夾層相通出液口，進(jìn)液口、出液口分別連接有冷卻夾層進(jìn)液管5、冷卻夾層出液管6。輸 送冷卻液的輸送裝置包括儲液箱7、輸送冷卻液的輸送泵8，輸送泵的輸入端與儲液箱管道 9連接，輸送泵的輸出端與冷卻夾層進(jìn)液管連接，冷卻夾層出液管與儲液箱的上端部管道連 接。
權(quán)利要求1.一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，包括上端封閉、下端開口的減震殼體，以及一端位于減震殼 體內(nèi)、另一端穿過減震殼體開口端伸到減震殼體外的減震桿體，以及設(shè)置在位于減震殼體 內(nèi)的減震桿體端部與減震殼體內(nèi)壁之間的減震彈簧，其特征在于所述減震殼體設(shè)置有冷 卻夾層，減震殼體的上端部開設(shè)有與冷卻夾層相通的進(jìn)液口，減震殼體的下端部開設(shè)有與 冷卻夾層相通出液口，所述進(jìn)液口、出液口分別連接有冷卻夾層進(jìn)液管、冷卻夾層出液管， 還包括輸送冷卻液的輸送裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輸送裝置包括儲 液箱、輸送冷卻液的輸送泵，輸送泵的輸入端與儲液箱管道連接，輸送泵的輸出端與冷卻夾 層進(jìn)液管連接，冷卻夾層出液管與儲液箱的上端部管道連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減震器的冷卻結(jié)構(gòu)，包括上端封閉、下端開口的減震殼體，以及一端位于減震殼體內(nèi)、另一端穿過減震殼體開口端伸到減震殼體外的減震桿體，以及設(shè)置在位于減震殼體內(nèi)的減震桿體端部與減震殼體內(nèi)壁之間的減震彈簧，所述減震殼體設(shè)置有冷卻夾層，減震殼體的上端部開設(shè)有與冷卻夾層相通的進(jìn)液口，減震殼體的下端部開設(shè)有與冷卻夾層相通出液口，所述進(jìn)液口、出液口分別連接有冷卻夾層進(jìn)液管、冷卻夾層出液管，還包括輸送冷卻液的輸送裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、冷卻效果好，能夠維持減震器的表面溫度在45℃-55℃之間。
文檔編號B60G99/00GK201872567SQ20102064479
公開日2011年6月22日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者呂國富 申請人:呂國富