專利名稱：玻璃內(nèi)部修飾部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體來說涉及一種車輛，且更特定來說涉及一種玻璃內(nèi)部修飾部件。
背景技術(shù)：
車輛內(nèi)部通常包含本質(zhì)上可為裝飾性或功能性的各種特征。具有此雙重用途的特征的實(shí)例為增強(qiáng)內(nèi)部的美學(xué)外觀且并入有例如臂靠、儲(chǔ)物隔間、開關(guān)等功能性特征的修飾面板。在某些情形下，所述修飾面板可起到安全功能。舉例來說，當(dāng)向車輛施加力時(shí)，例如面板或遮光板等修飾組件可保持住或最小程度地移動(dòng)。另外，修飾面板可由各種類型的材料制作，例如織物、金屬、玻璃、塑料或其組合。盡管各種技術(shù)可用于保持修飾組件，但其在某些修飾面板配置或組成的情況下也可能不起作用。另外，可需要在修飾面板部件中嵌入另一特征，例如開關(guān)。因此，此項(xiàng)技術(shù)中需要一種限定由于到車輛的外部的所施加力所致的修飾組件的移動(dòng)及用于構(gòu)造所述修飾組件的經(jīng)改進(jìn)方法。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明涉及一種緊固到車輛的內(nèi)部面板的自保持修飾部件。所述自保持修飾部件為具有玻璃層、樹脂層及玻璃層的玻璃層壓部件。所述修飾部件還包含系繩，所述系繩具有安置于所述樹脂層中的一端及緊固到所述車輛的主體的另一端。所述修飾部件可包含嵌入式開關(guān)，所述嵌入式開關(guān)感測觸摸且向控制器傳送信號以便控制所要操作。本發(fā)明還提供一種構(gòu)造用于車輛的玻璃層壓修飾部件的方法。所述方法包含提供由玻璃制成的第一層部件、由樹脂制成的第二層部件及由玻璃制成的第三層部件的步驟。 所述方法的另一步驟包含將物件嵌入于所述第二層部件內(nèi)。所述方法進(jìn)一步包含將所述第二層部件定位于所述第一層部件與所述第三層部件之間的步驟。所述方法進(jìn)一步包含將所述第一層部件、所述第二層部件及所述第三層部件壓縮在一起的步驟以及加熱所述第二層部件使得所述層與物件緊固在一起的步驟。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)改進(jìn)的車輛內(nèi)部包含具有整體式保持特征的修飾部件。本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是所述修飾部件由玻璃層壓材料制成。本發(fā)明的另一優(yōu)點(diǎn)是所述修飾部件包含位于所述層壓層中的嵌入式開關(guān)。本發(fā)明的又一優(yōu)點(diǎn)是將開關(guān)集成到玻璃中消除對常規(guī)內(nèi)部機(jī)械開關(guān)的需要。將容易了解本發(fā)明的其它特征及優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵陂喿x結(jié)合附圖進(jìn)行的后續(xù)說明之后這些特征及優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得更好理解。


圖1是根據(jù)示范性實(shí)施例的車輛的透視圖。圖2是根據(jù)示范性實(shí)施例圖解說明乘客艙的車輛內(nèi)部的透視圖。圖3是根據(jù)示范性實(shí)施例具有自保持修飾部件的車門的透視圖。圖4是根據(jù)替代實(shí)施例具有自保持修飾部件的車門的透視圖。圖5是根據(jù)示范性實(shí)施例具有自保持修飾部件的車門的放大視圖。圖6是根據(jù)示范性實(shí)施例具有系繩的自保持修飾部件的放大視圖。圖7是根據(jù)示范性實(shí)施例從內(nèi)部面板移除圖5的自保持修飾部件的透視圖。圖8是圖解說明根據(jù)示范性實(shí)施例形成具有整體式觸敏開關(guān)的自保持修飾部件的方法的圖示。圖9是圖解說明根據(jù)示范性實(shí)施例形成具有整體式觸敏開關(guān)的自保持修飾部件的另一方法的圖示。
具體實(shí)施例方式大體參考圖1到圖7，圖解說明具有各種艙(包含車輛內(nèi)部12中的乘客艙11)的車輛10。乘客艙11包含各種內(nèi)部面板90，例如儀表面板、門面板、側(cè)面板、車頂面板等。內(nèi)部面板90為大體平面的且可包含整體形成的特征。舉例來說，內(nèi)部面板90可包含整體形成的門把手13或儲(chǔ)物隔間14等。另外，內(nèi)部面板90可為另一組件(例如量計(jì)、儀表、屏幕、 鎖定機(jī)構(gòu)、致動(dòng)器等)提供支撐表面15。內(nèi)部面板90包含可為緊固到其的單獨(dú)部件或與其整體形成的自保持修飾部件 88。修飾部件88可覆蓋形成于內(nèi)部面板90中的開口。修飾部件88本質(zhì)上可為裝飾性且可呈現(xiàn)各種形狀。然而，本發(fā)明涵蓋，修飾部件88可由其它適合材料制作，例如塑料、金屬、 復(fù)合材料等。在此實(shí)例中，修飾部件88為大體平面的且使用玻璃層壓材料93形成。玻璃壓層 93可為不透明的或半透明的。舉例來說，玻璃層壓材料93包含擠壓在一起且經(jīng)加熱的第一玻璃層34、第二樹脂層36及第三玻璃層38。樹脂層36的實(shí)例為生態(tài)友好型樹脂，例如 PET。樹脂層36可包含嵌入于其中的物件，例如用于裝飾性目的。修飾部件88可(例如)通過使用選擇性地定位于面板開口中的燈部件94來照明以充當(dāng)背光。另外，修飾部件88可通過L.E.D.應(yīng)用而邊緣發(fā)光以提供裝飾性形成物的經(jīng)增強(qiáng)細(xì)節(jié)(即，倒角、拋光、磨砂、蝕刻)。在此實(shí)例中，燈部件94為以預(yù)定方式布置的多個(gè) L.E.D.燈92。在另一實(shí)例中，燈部件94嵌入于層壓材料93的一層內(nèi)。修飾部件88最初使用例如粘合劑、扣件等常規(guī)連接技術(shù)緊固到面板90。然而，修飾部件88可由于向車輛10施加預(yù)定力而被移位。修飾部件88可包含用于將修飾部件88 緊固到車輛10且限定修飾部件88的移動(dòng)(例如可由于向車輛10施加此預(yù)定力而發(fā)生的移動(dòng))的連接器96，例如系繩。系繩96具有預(yù)定總體長度，其中第一端96a緊固到修飾部件88，且相對的第二端96b緊固到車輛10的一部分，例如框架。系繩96的第一端96a可與修飾部件88整體形成，即，系繩96為樹脂材料36的中間層的延伸部分。系繩96的第二端可(例如)通過使用例如扣件或粘合劑等連接器98來緊固。系繩96可由適合材料形成， 例如Mylar材料或尼龍材料等。
在操作中，修飾部件88在向車輛10施加預(yù)定力之后即刻從面板90移位。然而， 系繩96的總體長度限定或限制修飾部件88在車輛10的內(nèi)部12內(nèi)的移動(dòng)。參考圖8及圖9，修飾部件88可具有整體形成于修飾部件88內(nèi)的開關(guān)100。在圖 8中所示的實(shí)例中，修飾部件88包含如先前所描述的第一玻璃層34及第二樹脂層36。在此實(shí)施例中，通過在目標(biāo)位置處觸摸玻璃的應(yīng)用(例如，電容式觸摸感測開關(guān)等)而將開關(guān)功能集成到玻璃中。修飾部件88進(jìn)一步包含嵌入于第二層36中的導(dǎo)電材料102。導(dǎo)電材料102的實(shí)例為銅材料，例如銅導(dǎo)線。例如電容式傳感器的開關(guān)100定位成鄰近導(dǎo)電材料 102，且同樣嵌入于樹脂層36中。每一傳感器100的放置重疊于導(dǎo)電材料102，其中導(dǎo)電材料102至少在一個(gè)位置處延伸到玻璃的邊緣。此實(shí)現(xiàn)在玻璃的所述邊緣處到導(dǎo)電材料102 的硬線連接。此實(shí)例的電容式傳感器100為觸敏式。電容式傳感器100將執(zhí)行操作(例如， 燈接通/關(guān)斷、門打開/關(guān)閉等)的信號發(fā)射到控制器106。在此實(shí)例中，使用導(dǎo)線將所述信號傳送到車輛控制器106?，F(xiàn)在參考圖9，僅開關(guān)100嵌入于樹脂層36中。此實(shí)例的開關(guān)100為可通過(例如)手指觸摸激活以發(fā)射信號的觸敏發(fā)射器。以無線方式將所述信號傳送到接收器104(例如，電容式接收器)，所述接收器又將所述信號發(fā)射到車輛控制器106 以執(zhí)行操作(例如，燈接通/關(guān)斷、門打開/關(guān)閉等)。大體來說，制造層壓玻璃修飾部件88的工藝包含以預(yù)定組合及/或序列執(zhí)行的若干個(gè)步驟。首先，選擇待包含于玻璃層壓修飾部件88中的層(例如，第一層34、第二層36 等)及組件或物件(例如，導(dǎo)電材料102、開關(guān)100(電容式觸摸感測開關(guān))、系繩96等)。 接下來，將所述層相對于彼此(例如，彼此上下等)定位，并將所述組件(例如，將導(dǎo)電層及 /或開關(guān)100嵌入于第二層36內(nèi)等)嵌入于預(yù)定層(例如，第二層(生態(tài)樹脂)36等)中。 接著壓縮(例如，施加壓力等)或擠壓所述層及組件使得所述層及組件彼此鄰近。接下來， 將熱源施加到第二層(生態(tài)樹脂)36以加熱第二層36并將所述層及組件或物件(例如，導(dǎo)電層102、開關(guān)100、系繩96等)緊固(固定)在一起。接下來，將其它組件(例如，照明器件、系繩96等)附接到修飾部件88。注意，上文所概述的步驟僅為說明性且本發(fā)明涵蓋可以其它預(yù)定方式執(zhí)行這些步驟的組合及序列。鑒于以上教示內(nèi)容，可能有本發(fā)明的許多修改及變化形式。因此，在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可以除所具體描述的以外的方式來實(shí)踐本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種位于車輛的乘客艙內(nèi)的內(nèi)部面板，其包括修飾部件，其安置于所述內(nèi)部面板上，其中所述修飾部件由具有至少第一層及第二層的層壓材料形成；及系繩，其具有整體形成于所述修飾部件的所述第一層與第二層之間的第一端及緊固到所述車輛的第二端，其中所述系繩約束由于向所述車輛施加力所致的所述修飾部件的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述修飾部件為具有玻璃層、樹脂層及玻璃層的玻璃層壓部件，且所述系繩的所述第一端嵌入于所述樹脂層中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述樹脂層包含嵌入于其中的物件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)部車輛面板，其進(jìn)一步包括安置于所述層壓層之間的開關(guān)，其中所述開關(guān)操作地感測觸摸且傳送對應(yīng)信號以執(zhí)行預(yù)定操作。
5.
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述開關(guān)嵌入于所述樹脂層中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述開關(guān)與接收器無線通信，所述接收器與控制器操作通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)部車輛面板，其進(jìn)一步包括嵌入于所述樹脂層中的導(dǎo)電材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述導(dǎo)電層延伸到所述修飾部件的邊緣，以便可使到控制器的硬線連接連到那里。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述物件為發(fā)光二極管。
11.一種位于車輛的乘客艙內(nèi)的內(nèi)部面板，其包括修飾部件，其安置于所述內(nèi)部面板上，其中所述修飾部件由具有第一玻璃層、樹脂層及第二玻璃層的玻璃層壓材料形成；及系繩，其具有位于所述修飾部件的所述樹脂層中的第一端及緊固到所述車輛的第二端，其中所述系繩約束由于向所述車輛施加力所致的所述修飾部件的移動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述樹脂層包含嵌入于其中的物件。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的內(nèi)部車輛面板，其進(jìn)一步包括安置于所述樹脂層中的開關(guān)，其中所述開關(guān)操作地感測觸摸且傳送對應(yīng)信號以執(zhí)行預(yù)定操作。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述開關(guān)與接收器無線通信，所述接收器與控制器操作通信。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的內(nèi)部車輛面板，其進(jìn)一步包括嵌入于所述樹脂層中的導(dǎo)電材料。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自保持修飾部件，其中所述導(dǎo)電層延伸到所述修飾部件的邊緣，以便可使到控制器的硬線連接連到那里。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的內(nèi)部車輛面板，其中所述物件為發(fā)光二極管。
18.—種構(gòu)造用于車輛的玻璃層壓修飾部件的方法，所述方法包括以下步驟提供由玻璃制成的第一層部件、由樹脂制成的第二層部件及由玻璃制成的第三層部件；將物件嵌入于所述第二層部件內(nèi)；將所述第二層部件定位于所述第一層部件與所述第三層部件之間；將所述第一層部件、所述第二層部件及所述第三層部件壓縮在一起；及加熱所述第二層部件，使得所述層與物件緊固在一起。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中所述物件為系繩，所述系繩具有嵌入于所述第二層中的第一端及緊固到所述車輛的第二端。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其中所述物件為傳感器及導(dǎo)電部件中的一者。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種緊固到車輛的內(nèi)部面板的自保持修飾部件。所述自保持修飾部件為具有玻璃層、樹脂層及玻璃層的玻璃層壓部件。所述修飾部件還包含系繩，所述系繩具有安置于所述樹脂層中的一端及緊固到所述車輛的主體的另一端。所述修飾部件可包含嵌入式開關(guān)，所述嵌入式開關(guān)感測觸摸且向控制器傳送信號以便控制所要操作。
文檔編號B60J5/00GK102333662SQ201080007520
公開日2012年1月25日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者丹尼斯·雷格, 亞歷山大·克拉特, 奧古斯托·蘭德斯托伊, 托德·喬治, 肯·默茨, 費(fèi)爾魯斯·簡·施勒希特 申請人:菲斯科汽車公司