專利名稱：自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，尤其是一種采用連接環(huán)套接夾緊塊配合定位塊來鎖緊自行車座墊的鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)在調(diào)整座墊角度時(shí)須將鎖緊結(jié)構(gòu)一側(cè)的螺栓旋松，然后再旋緊另一側(cè)的螺栓，這樣，當(dāng)旋松或旋緊螺栓時(shí)，夾緊塊會(huì)因螺栓的旋轉(zhuǎn)而跟著旋轉(zhuǎn)，造成無法旋松和旋緊螺栓，因此當(dāng)需要調(diào)整座墊角度時(shí)，必須一只手抓住夾緊塊，然后另一只手來旋松或旋緊螺栓，可見現(xiàn)有的座墊鎖緊結(jié)構(gòu)雖可調(diào)整座墊角度，但使用極不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)了的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，以克服上述不足。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，該自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)主要由座桿、套接塊體、定位塊、座墊桿、夾緊塊及連接環(huán)組成，套接塊體固定在座桿上，其上表面呈凹形，兩側(cè)分別設(shè)有一長狹孔；定位塊設(shè)置于套接塊體凹形處，其相應(yīng)位置分別設(shè)有弧形定位卡槽；兩夾緊塊，其中心分別設(shè)有與上述長狹孔相對應(yīng)的螺紋孔，其兩側(cè)分別設(shè)有與上述弧形定位卡槽相對應(yīng)的卡槽；座墊桿鎖緊于定位塊與夾緊塊所設(shè)的卡槽內(nèi)；連接環(huán)，其兩側(cè)水平方向分別設(shè)有貫穿孔，與夾緊塊相套接，其兩側(cè)豎直方向相對于螺紋孔分別設(shè)有通孔，用以避空螺栓。
所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于套接塊體上表面呈一半圓凹形，定位塊下表面兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有半圓形凸體，定位塊凸體設(shè)置在套接塊體凹形內(nèi)，并與之相匹配。
所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于連接環(huán)內(nèi)套接夾緊塊，使兩夾緊塊和連接環(huán)形成一整體。
所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征是所述的連接環(huán)具有一定的伸縮彈性。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有能方便、迅速、準(zhǔn)確的調(diào)整自行車座墊角度等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的座墊鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的座墊鎖緊結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的座墊鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的座墊鎖緊結(jié)構(gòu)調(diào)整狀態(tài)示意圖；圖中，10、座桿；20、套接塊體；30、定位塊；40、50、夾緊塊；60、連接環(huán)；70、71、鎖緊螺栓；80、81、座墊桿；201、凹形；202、203、長狹孔；301、凸體；302、303、弧形定位卡槽；401、501、螺紋孔；402、502、403、503、卡槽；601、602、通孔；603、604、貫穿孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明如圖2、3所示，本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，它包括座桿(10)；套接塊體(20)固定在座桿(10)上；定位塊(30)置放于套接塊體(20)上；兩夾緊塊(40、50)設(shè)于定位塊(30)上方；兩鎖緊螺栓(70)、(71)配合套接塊體與兩夾緊塊用于鎖緊定位塊(30)；及一連接環(huán)(60)，用以套接兩夾緊塊。
套接塊體(20)下端固定在中空座桿(10)上；上表面呈一半圓凹形(201)，其兩側(cè)分別設(shè)有一長狹孔(202、203)，此長狹孔(202、203)具有一定的寬度和長度。
定位塊(30)下表面呈半圓形凸體(301)，設(shè)置在套接塊體(20)的凹形(201)內(nèi)，定位塊(30)的凸體(301)與套接塊體(20)的凹形(201)相吻合，另外在其相對位置各設(shè)置弧形定位卡槽(302、303)，供座墊的兩座墊桿(80)、(81)定位。
兩夾緊塊(40、50)，設(shè)置于定位塊(30)上方；其中心分別設(shè)有螺紋孔(401、501)，該兩個(gè)螺紋孔分別對齊上述套接塊體(20)的長狹孔(202、203)，兩個(gè)鎖緊螺栓(70、71)分別穿過長狹孔(202、203)、螺紋孔(501、401)并鎖緊；且兩夾緊塊(40、50)的兩側(cè)相對于定位塊(30)的弧形定位卡槽(302、303)處分別設(shè)有卡槽(402、502)和卡槽(403、503)，并配合弧形定位卡槽(302、303)夾緊該座墊的座墊桿(80、81)。
連接環(huán)(60)，其兩側(cè)水平方向分別設(shè)有一貫穿孔(603、604)用以分別套接兩夾緊塊(40、50)，使兩夾緊塊(40、50)連為一體；另外在其兩側(cè)垂直方向分別設(shè)有一通孔(601、602)與螺紋孔(401、501)相對應(yīng)，用以避空螺栓(70、71)。
如圖3、4所示，只要將鎖緊結(jié)構(gòu)一側(cè)的螺栓(70)或(71)旋松，然后再旋緊另一側(cè)的螺栓(71)或(70)，便可調(diào)整自行車座墊的角度，由于本實(shí)用新型的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)在兩夾緊塊上套接了一個(gè)連接環(huán)，使兩夾緊塊連為一體，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)螺栓(70)或(71)時(shí)，夾緊塊(40)或(50)不會(huì)因螺栓的旋轉(zhuǎn)而跟著旋轉(zhuǎn)，因此當(dāng)調(diào)整座墊角度時(shí)，人可不用手抓住夾緊塊(40)或(50)，而只需一只手便可完成旋松和旋緊螺栓(70、71)的調(diào)節(jié)工作，使調(diào)整自行車座墊角度更方便、迅速、準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于該自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)主要由座桿、套接塊體、定位塊、座墊桿、夾緊塊及連接環(huán)組成，套接塊體固定在座桿上，其上表面呈凹形，兩側(cè)分別設(shè)有一長狹孔；定位塊設(shè)置于套接塊體凹形處，其相應(yīng)位置分別設(shè)有弧形定位卡槽；兩夾緊塊，其中心分別設(shè)有與上述長狹孔相對應(yīng)的螺紋孔，其兩側(cè)分別設(shè)有與上述弧形定位卡槽相對應(yīng)的卡槽；座墊桿鎖緊于定位塊與夾緊塊所設(shè)的卡槽內(nèi)；連接環(huán)，其兩側(cè)水平方向分別設(shè)有貫穿孔，與夾緊塊相套接，其兩側(cè)豎直方向相對于螺紋孔分別設(shè)有通孔，用以避空螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于套接塊體上表面呈一半圓凹形，定位塊下表面兩側(cè)對應(yīng)設(shè)有半圓形凸體，定位塊凸體設(shè)置在套接塊體凹形內(nèi)，并與之相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于連接環(huán)內(nèi)套接夾緊塊，使兩夾緊塊和連接環(huán)形成一整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征是所述的連接環(huán)具有一定的伸縮彈性。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙螺絲調(diào)整座墊角度的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)，它包括一中空座桿；固定在座桿上的表面呈半圓形凹體的套接塊體；設(shè)置于套接塊體的凹體處的定位塊；兩個(gè)夾緊塊中心分別設(shè)有螺紋孔；一彈性連接環(huán)，其兩側(cè)分別設(shè)有一通孔以及用以套接兩夾緊塊的水平通孔；兩組通孔、螺紋孔、長狹孔分別以螺栓穿入，并分別鎖固于螺紋孔，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的自行車座墊鎖緊結(jié)構(gòu)相比，增加了一個(gè)彈性連接環(huán)，使調(diào)整自行車座墊角度更方便、迅速、準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2652772SQ0327401
公開日2004年11月3日 申請日期2003年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者陳雪 申請人:陳雪