專利名稱：車輛電器無線控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛電器的無線控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的汽車電器的控制系統(tǒng)，如圖2所示，基本包括觸點(diǎn)開關(guān)式的控制顯示面板、 有線車輛電器控制模塊、車燈等功能電器，通過所述控制顯示面板上的翹板開關(guān)控制繼電器，然后通過導(dǎo)線到達(dá)所述有線車輛電器控制模塊，繼而控制所述功能電器。這種結(jié)構(gòu)有兩處是觸點(diǎn)接觸，電壓脈沖易造成燒蝕、短路、發(fā)熱電起火等事故，同時(shí)存在電能損耗大的缺陷，而且大量導(dǎo)線的使用造成銅材和塑料原料損耗，同時(shí)增加了車輛裝配鋪線時(shí)的工作強(qiáng)度，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種減少觸點(diǎn)接觸，降低事故，準(zhǔn)確控制車輛電器，節(jié)約了銅材塑料原材料，同時(shí)減少了裝配鋪線，提高工作效率的車輛電器無線控制裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是車輛電器無線控制裝置，包括車輛電器控制模塊和所述車輛電器控制模塊控制的所述車輛電器，所述車輛電器控制模塊包括人機(jī)交互控制器，所述人機(jī)交互控制器電連接有控制器無線通訊模塊，所述控制器無線通訊模塊對(duì)應(yīng)設(shè)有車用電器無線通訊模塊，所述車用電器無線通訊模塊安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述人機(jī)交互控制器的所有指令開關(guān)為無觸點(diǎn)開關(guān)。作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述人機(jī)交互控制器為觸摸顯示屏。作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述觸摸顯示屏上設(shè)置有無觸點(diǎn)的常火開關(guān)、無觸點(diǎn)且ON檔打開后可作用的開關(guān)、無觸點(diǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后可作用的開關(guān)以及顯示電器和車輛工作狀況的指示及預(yù)警圖標(biāo)。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車用電器無線通訊模塊包括分別與各個(gè)所述車輛電器對(duì)應(yīng)的車用電器無線通訊子模塊。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車用電器無線通訊子模塊之間具有直接進(jìn)行信息交流的無線通道。作為對(duì)上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述車用電器無線通訊模塊包括讀取輛運(yùn)行狀況及環(huán)境條件的OBD接口。 由于采用了上述技術(shù)方案，車輛電器無線控制裝置，包括車輛電器控制模塊和所述車輛電器控制模塊控制的所述車輛電器，所述車輛電器控制模塊包括人機(jī)交互控制器， 所述人機(jī)交互控制器電連接有控制器無線通訊模塊，所述控制器無線通訊模塊對(duì)應(yīng)設(shè)有車用電器無線通訊模塊，所述車用電器無線通訊模塊安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上。當(dāng)按下所述人機(jī)交互控制器的相關(guān)指令開關(guān)時(shí)，所述控制器無線通訊模塊按照要求編制相應(yīng)命令并以無線信號(hào)形式發(fā)送出去，安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上所述車用電器無線通訊模塊中相應(yīng)的所述車用電器無線通訊子模塊接收到所述無線信號(hào)，經(jīng)過解碼信號(hào)處理得到可以控制所述車輛電器的指令，并操控相應(yīng)的所述車輛電器完成相應(yīng)的功能。同時(shí)所述車用電器無線通訊模塊可以采集到傳感器信息以及所述車輛電器的實(shí)際使用信息，所述車用電器無線通訊模塊將這些信息編碼并無線傳遞回所述控制器無線通訊模塊，并提供給所述人機(jī)交互控制器，使駕駛員獲得及時(shí)的車輛運(yùn)行信息數(shù)據(jù)，以便可以進(jìn)行故障診斷、事故再現(xiàn)以及糾正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，再通過所述人機(jī)交互控制器繼續(xù)無線操控所述車輛電器。本發(fā)明通過無線傳輸技術(shù)控制所述車輛電器，減少了觸點(diǎn)接觸，降低了事故，并且能夠準(zhǔn)確控制車輛電器，節(jié)約了銅材塑料原材料，同時(shí)減少了裝配鋪線，提高了工作效率。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到， 在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1所示，車輛電器無線控制裝置，包括車輛電器控制模塊和所述車輛電器控制模塊控制的所述車輛電器，所述車輛電器控制模塊包括人機(jī)交互控制器，所述人機(jī)交互控制器電連接有控制器無線通訊模塊，所述控制器無線通訊模塊對(duì)應(yīng)設(shè)有車用電器無線通訊模塊，所述車用電器無線通訊模塊安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上。所述人機(jī)交互控制器的所有指令開關(guān)為無觸點(diǎn)開關(guān)。所述人機(jī)交互控制器為觸摸顯示屏。所述觸摸顯示屏上設(shè)置有無觸點(diǎn)的常火開關(guān)、無觸點(diǎn)且ON檔打開后可作用的開關(guān)、無觸點(diǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后可作用的開關(guān)以及顯示電器和車輛工作狀況的指示及預(yù)警圖標(biāo)。所述車用電器無線通訊模塊包括分別與各個(gè)所述車輛電器對(duì)應(yīng)的車用電器無線通訊子模塊。所述車用電器無線通訊子模塊之間具有直接進(jìn)行信息交流的無線通道。所述車用電器無線通訊模塊包括讀取輛運(yùn)行狀況及環(huán)境條件的OBD接口。本實(shí)施例將現(xiàn)有傳統(tǒng)開關(guān)觸點(diǎn)接觸形式變?yōu)樗鲇|摸顯示屏無觸點(diǎn)開關(guān)形式，通過無線傳輸技術(shù)控制所述車輛電器實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)功能，如圖1所示按下DVD所述無觸點(diǎn)開關(guān)時(shí)， 所述控制器無線通訊模塊按照要求編制相應(yīng)命令并以無線信號(hào)形式發(fā)送出去，安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上的所述車用電器無線通訊子模塊1接收到所述無線信號(hào)，經(jīng)過解碼信號(hào)處理得到可以控制相應(yīng)的音頻播放器所述車輛電器1的指令，并操控所述車輛電器1完成相應(yīng)的功能。其他功能的所述車輛電器通過相同的技術(shù)控制，即通過無線傳輸技術(shù)近距離傳輸無線信號(hào)，由對(duì)應(yīng)的所述車用電器無線通訊模塊控制所述車輛電器完成相應(yīng)的功能，同時(shí)所述車用電器無線通訊模塊采集傳感器信息以及所述車輛電器的實(shí)際使用信息，通過無線傳輸技術(shù)近距離傳輸無線信號(hào)反饋到所述人機(jī)交互控制器。
本實(shí)施例所述車用電器無線通訊子模塊之間具有直接進(jìn)行信息交流的無線通道， 當(dāng)其中某一所述車用電器無線通訊子模塊通過傳感器檢測(cè)到信息數(shù)據(jù)時(shí)，所述車用電器無線通訊子模塊自身可以通過計(jì)算信息數(shù)據(jù)，由所述車用電器無線通訊子模塊直接發(fā)出指令控制所控的所述車用電器；或者，也可以直接發(fā)送無線信號(hào)到其他所述車用電器無線通訊子模塊，繼而控制其他所述車用電器無線通訊子模塊所控的所述車用電器。本實(shí)施例中涉及的所述無線信號(hào)可以以現(xiàn)有技術(shù)中的藍(lán)牙、紅外線、電磁信號(hào)等多種形式傳輸，減少了觸點(diǎn)接觸，減少了裝配鋪線，節(jié)約了銅材塑料原材料。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.車輛電器無線控制裝置，包括車輛電器控制模塊和所述車輛電器控制模塊控制的所述車輛電器，其特征在于所述車輛電器控制模塊包括人機(jī)交互控制器，所述人機(jī)交互控制器電連接有控制器無線通訊模塊，所述控制器無線通訊模塊對(duì)應(yīng)設(shè)有車用電器無線通訊模塊，所述車用電器無線通訊模塊安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述人機(jī)交互控制器的所有指令開關(guān)為無觸點(diǎn)開關(guān)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述人機(jī)交互控制器為觸摸顯示屏。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述觸摸顯示屏上設(shè)置有無觸點(diǎn)的常火開關(guān)、無觸點(diǎn)且ON檔打開后可作用的開關(guān)、無觸點(diǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后可作用的開關(guān)以及顯示電器和車輛工作狀況的指示及預(yù)警圖標(biāo)。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述車用電器無線通訊模塊包括分別與各個(gè)所述車輛電器對(duì)應(yīng)的車用電器無線通訊子模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述車用電器無線通訊子模塊之間具有直接進(jìn)行信息交流的無線通道。
7.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的車輛電器無線控制裝置，其特征在于所述車用電器無線通訊模塊包括讀取車輛運(yùn)行狀況及環(huán)境條件的OBD接口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛電器無線控制裝置，包括車輛電器控制模塊和所述車輛電器控制模塊控制的所述車輛電器，所述車輛電器控制模塊包括人機(jī)交互控制器，所述人機(jī)交互控制器電連接有控制器無線通訊模塊，所述控制器無線通訊模塊對(duì)應(yīng)設(shè)有車用電器無線通訊模塊，所述車用電器無線通訊模塊安裝在相應(yīng)的所述車輛電器上。本發(fā)明通過無線傳輸技術(shù)控制所述車輛電器，減少了觸點(diǎn)接觸，降低了事故，并且能夠準(zhǔn)確控制車輛電器，節(jié)約了銅材塑料原材料，同時(shí)減少了裝配鋪線，提高了工作效率。
文檔編號(hào)B60L15/00GK102350957SQ20111014159
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者于立濤 申請(qǐng)人:于立濤