專利名稱：一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)輪礦用自卸車的組成部件，具體是一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，屬于礦用自卸車走臺(tái)骨架裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加大了人們對(duì)能源和資源的使用，電動(dòng)輪礦用自卸車在這樣的背景下產(chǎn)生，并被應(yīng)用在礦山等工況惡劣的場(chǎng)合，自卸車在行駛過(guò)程中車身震動(dòng)較大，這就給車身的各個(gè)部件的連接提出較高的要求；自卸車的走臺(tái)骨架作為電氣柜、駕駛室、安全防護(hù)等部分的安裝基體，承受的壓力更為突出。目前，公知的電動(dòng)輪礦用自卸車的走臺(tái)骨架的安裝如圖1所示，走臺(tái)骨架1位于拱形支架2的上部，二者通過(guò)橫向插入的螺栓相互連接，拱形支架2對(duì)走臺(tái)骨架1具有向上的支撐作用。這種連接方式存在著不足螺栓為橫向安裝，所受的力絕大部分為剪切力，而螺栓的抗拉能力遠(yuǎn)大于它的抗剪能力，特別是在劇烈顛簸的情況下，連接螺栓很有可能被剪斷，這給自卸車的運(yùn)行帶來(lái)了巨大的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，可將連接螺栓所受的剪切力轉(zhuǎn)換為拉應(yīng)力，提高連接的穩(wěn)定性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架， 包括走臺(tái)骨架和拱形支架，走臺(tái)骨架設(shè)置在拱形支架的上部，還包括設(shè)置在走臺(tái)骨架內(nèi)側(cè)面上的支撐板，走臺(tái)骨架與支撐板固定連接，支撐板與拱形支架固連接。進(jìn)一步，支撐板是焊接在走臺(tái)骨架內(nèi)側(cè)面上的。進(jìn)一步，支撐板與拱形支架之間通過(guò)螺栓連接。進(jìn)一步，支撐板上開(kāi)有若干個(gè)支撐板孔。進(jìn)一步，拱形支架上側(cè)頂面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與支撐板孔相對(duì)應(yīng)的支架固定孔。本發(fā)明的有益效果是采用了上述方案，自卸車行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸時(shí)，走臺(tái)骨架因?yàn)槁菟ǖ倪B接而與拱形支架保持相對(duì)固定，各螺栓受到的力絕大部分是拉應(yīng)力，這對(duì)于連接的穩(wěn)定性有很大的好處，提高其穩(wěn)定性；安裝方便、承載能力大、使用安全。


圖1為公知的走臺(tái)骨架的連接示意圖； 圖2為本發(fā)明的連接示意圖3為本發(fā)明中拱形支架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明中支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、走臺(tái)骨架，11、支撐板，111、支撐板孔，2、拱形支架，21、支架固定孔，3、螺栓。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明包括走臺(tái)骨架1和拱形支架2，走臺(tái)骨架1設(shè)置在拱形支架2的上部，還包括設(shè)置在走臺(tái)骨架1內(nèi)側(cè)面上的支撐板11，走臺(tái)骨架1與支撐板11固定連接，支撐板11與拱形支架2固定連接。其中，支撐板11是焊接在走臺(tái)骨架 1內(nèi)側(cè)面上的；支撐板11與拱形支架2之間通過(guò)螺栓連接；支撐板11上開(kāi)有若干個(gè)支撐板孔111 ；拱形支架2上側(cè)頂面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與支撐板孔111相對(duì)應(yīng)的支架固定孔21。使用時(shí)，通過(guò)螺栓3將支撐板11與拱形支架2相連接，進(jìn)而將走臺(tái)骨架1與拱形支架2相連接，拱形支架2對(duì)走臺(tái)骨架1具有向上的支撐作用。自卸車行駛過(guò)程中，螺栓3 受到的力絕大部分為拉應(yīng)力，使整個(gè)連接更穩(wěn)定，承載能力大，安全系數(shù)高。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，包括走臺(tái)骨架(1)和拱形支架(2)，走臺(tái)骨架(1) 設(shè)置在拱形支架(2)的上部，其特征在于，還包括設(shè)置在走臺(tái)骨架(1)內(nèi)側(cè)面上的支撐板 (11)，走臺(tái)骨架(1)與支撐板(11)固定連接，支撐板(11)與拱形支架(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，其特征在于，所述的支撐板(11)是焊接在走臺(tái)骨架(1)內(nèi)側(cè)面上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，其特征在于，所述的支撐板(11)與拱形支架(2)之間通過(guò)螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，其特征在于，所述的支撐板(11)上開(kāi)有若干個(gè)支撐板孔(111)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，其特征在于，所述的拱形支架(2 )上側(cè)頂面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)與支撐板孔(111)相對(duì)應(yīng)的支架固定孔(21)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)輪礦用自卸車走臺(tái)骨架，屬于礦用自卸車走臺(tái)骨架裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括走臺(tái)骨架和拱形支架，走臺(tái)骨架設(shè)置在拱形支架的上部，還包括設(shè)置在走臺(tái)骨架內(nèi)側(cè)面上的支撐板，走臺(tái)骨架與支撐板固定連接，支撐板與拱形支架固連接。有益效果是采用了上述方案，自卸車行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸時(shí)，走臺(tái)骨架因?yàn)槁菟ǖ倪B接而與拱形支架保持相對(duì)固定，各螺栓受到的力絕大部分是拉應(yīng)力，這對(duì)于連接的穩(wěn)定性有很大的好處，提高其穩(wěn)定性；安裝方便、承載能力大、使用安全。
文檔編號(hào)B60P1/28GK102363415SQ20111018182
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者周海龍, 孟慶勇, 宋天佳, 張杰山, 張立平, 梁媛媛, 范旭輝, 蔡中義, 謝和平, 蹤雪梅, 陳保磊, 馬玉敏, 魏廣娟 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院