專利名稱：一種尾氣加熱自卸車車箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尾氣加熱自卸車車箱裝置。
背景技術(shù)：
在我國北方，冬季漫長寒冷，自卸車在嚴(yán)寒的情況下運(yùn)輸物料時(shí)，物料(尤其是含水的物料)容易凍結(jié)在車箱內(nèi)部造成物料堵塞，車箱都會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣加熱取氣裝置， 將底盤發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣連通到自卸車箱上，具有加熱車箱的功能，使物料能夠順利地與車箱脫離，達(dá)到正常工作。傳統(tǒng)的尾氣加熱裝置都是只加熱車箱底部，而對箱體側(cè)面無法加熱，致使物料與車箱側(cè)面發(fā)生凍結(jié)，當(dāng)車箱被舉升時(shí)，不能徹底卸下物料，箱側(cè)周圍總會(huì)有殘留， 浪費(fèi)人力物力，影響工作效率。北方冬天經(jīng)常刮西北風(fēng)，車箱逆風(fēng)的一面溫度更低，凍結(jié)的物料更多一些，使車箱的重心發(fā)生偏移，甚至有翻車的危險(xiǎn)，所以冬季有很長一段時(shí)間，這種自卸車不能工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對上述技術(shù)的不足，提供一種能夠加熱整體車箱的裝置，使箱側(cè)受到循環(huán)的熱量供應(yīng)，不再凍結(jié)，方便自卸車在北方冬季的使用。本發(fā)明采用如下技術(shù)方案取氣裝置由下錐形導(dǎo)向罩、內(nèi)套管、下封板、外套管、進(jìn)氣口、排氣管、底盤車架構(gòu)成。外套管是一個(gè)兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架上，外套管在中部與自卸車的排氣管垂直貫通，內(nèi)套管裝于外套管內(nèi)，相對于外套管可自由上下移動(dòng)，在內(nèi)套管底端固定有下封板，故內(nèi)套管的下端封閉上端開口，在內(nèi)套管下部與排氣管對正位置設(shè)有進(jìn)氣口。當(dāng)車箱被舉升時(shí)，內(nèi)套管向上移動(dòng)，下封板阻止氣流進(jìn)入內(nèi)套管，排氣管前后暢通，此時(shí)車箱不被加熱。當(dāng)車箱回落時(shí)，內(nèi)套管向下移動(dòng)至下部的進(jìn)氣口與排氣管的進(jìn)氣口對正，這時(shí)，由排氣管來的尾氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入內(nèi)套管，下錐形導(dǎo)向罩將熱氣傳送至車箱的進(jìn)氣孔，最后進(jìn)入車箱內(nèi)，給車箱加熱。將車箱底面和側(cè)面設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)，車箱底面留有進(jìn)氣孔，可以收集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)間設(shè)有隔板起支撐作用，隔板上打上直徑為3公分左右的小孔，這樣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)部通過這些小孔達(dá)到相通；當(dāng)溫度很高的尾氣被收集到這個(gè)雙層結(jié)構(gòu)里后，通過小孔均勻地分散開來，在內(nèi)部形成一個(gè)熱循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到熱量平衡后，便形成一個(gè)天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平(當(dāng)溫度達(dá)到_3°C以上時(shí)，便不會(huì)發(fā)生凍結(jié))，不再和物料發(fā)生凍結(jié)，達(dá)到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預(yù)留的排氣孔排出。本發(fā)明和傳統(tǒng)加熱底部相比，具有如下有益效果尾氣加熱自卸車車箱裝置，充分利用汽車尾氣的熱量，余熱利用，變廢為寶，減少了尾氣污染，解決了車箱與物料發(fā)生凍結(jié)影響工作的問題，寒冷的冬季照樣能夠正常工作，提高了工作效率，節(jié)省了人力物力，實(shí)現(xiàn)
了一舉多得。


圖1為本發(fā)明車箱被舉升時(shí)取氣裝置尾氣走勢2為本發(fā)明車箱回落時(shí)取氣裝置尾氣走勢3為本發(fā)明的雙層車箱結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，取氣裝置由下錐形導(dǎo)向罩1、內(nèi)套管2、下封板3、外套管4、進(jìn)氣口 5、排氣管6、底盤車架7構(gòu)成。外套管4是一個(gè)兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架7 上，外套管4在中部與自卸車的排氣管6垂直貫通，內(nèi)套管2裝于外套管4內(nèi)，相對于外套管可自由上下移動(dòng)，在內(nèi)套管底端固定有下封板3，故內(nèi)套管2的下端封閉上端開口，在內(nèi)套管2下部與排氣管對正位置設(shè)有進(jìn)氣口 5。當(dāng)車箱被舉升時(shí)，內(nèi)套管2向上移動(dòng)，下封板 3阻止氣流進(jìn)入內(nèi)套管2，排氣管6前后暢通，此時(shí)車箱不被加熱。當(dāng)車箱回落時(shí)，內(nèi)套管2 向下移動(dòng)至下部的進(jìn)氣口 5與排氣管的進(jìn)氣口對正，這時(shí)，由排氣管來的尾氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入內(nèi)套管2，下錐形導(dǎo)向罩1將熱氣傳送至車箱的進(jìn)氣孔，最后進(jìn)入車箱內(nèi)，給車箱加熱。如圖3所示，將車箱底面和側(cè)面設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)，車箱底面留有進(jìn)氣孔8，可以收集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)間設(shè)有隔板9起支撐作用，隔板上打上直徑為 3公分左右的小孔10，這樣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)部通過這些小孔達(dá)到相通；當(dāng)溫度很高的尾氣被收集到這個(gè)雙層結(jié)構(gòu)里后，通過小孔均勻地分散開來，在內(nèi)部形成一個(gè)熱循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到熱量平衡后，便形成一個(gè)天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平，不再和物料發(fā)生凍結(jié)，達(dá)到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預(yù)留的排氣孔11排出。
權(quán)利要求
1.一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是取氣裝置由下錐形導(dǎo)向罩(1)、內(nèi)套管 (2)、下封板(3)、外套管(4)、進(jìn)氣口 (5)、排氣管(6)、底盤車架(7)構(gòu)成，外套管是一個(gè)兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架上，外套管在中部與自卸車的排氣管垂直貫通，內(nèi)套管裝于外套管內(nèi)，相對于外套管可自由上下移動(dòng)，在內(nèi)套管底端固定有下封板，在內(nèi)套管下部與排氣管對正位置設(shè)有進(jìn)氣口；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是車箱為雙層結(jié)構(gòu)；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是雙層車箱間設(shè)有隔板 (9)，隔板上有直徑為3公分的小孔(10)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是車箱底部留有進(jìn)氣孔 ⑶和排氣孔(11)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，是將車箱底面和側(cè)面設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)，車箱底面留有進(jìn)氣孔，可以收集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)間設(shè)有隔板起支撐作用，隔板上打上小孔，這樣，車箱的雙層結(jié)構(gòu)內(nèi)部通過這些小孔達(dá)到相通；當(dāng)溫度很高的尾氣經(jīng)取氣裝置收集到這個(gè)雙層結(jié)構(gòu)里后，通過小孔均勻地分散開來，在內(nèi)部形成一個(gè)熱循環(huán)系統(tǒng)，達(dá)到熱量平衡后，便形成一個(gè)天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平，不再和物料發(fā)生凍結(jié)，達(dá)到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預(yù)留的排氣孔排出。
文檔編號B60P1/28GK102390236SQ201110279000
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者袁曉翔 申請人:袁曉翔