專利名稱：水陸飛車的制作方法
水陸飛車水陸飛車在水上和陸地上都能行走自如，它有6只腳、也可以是更多?，F(xiàn)以6只為例水陸飛車的腳要求對(duì)稱分部，前腳和后腳都會(huì)超出車身形如蜘蛛，中間一對(duì)腳要安裝在中部重心線上，車頭一對(duì)腳在車身前方作對(duì)稱的開合運(yùn)動(dòng)，中間和車尾部的兩對(duì)腳，向著車后作對(duì)稱的開合運(yùn)動(dòng)。前后兩對(duì)腳要求同步，中間一對(duì)腳協(xié)調(diào)動(dòng)作對(duì)稱運(yùn)動(dòng)。6只腳的掌面是滑板，滑板呈長(zhǎng)方形四角磨園，滑板中部中心位置安裝一個(gè)小而窄的輪子，輪軸在滑板中約有半個(gè)輪了露在滑板底部。這樣處理是為了便于滑板在水中運(yùn)動(dòng)，露出的半個(gè)輪子在路上可作為滑動(dòng)的輪子；在水中可象魚鰭一樣能起到助力和控制方向的作用。水陸飛車前進(jìn)時(shí)3對(duì)腳在同一平面上作開合運(yùn)動(dòng)。水陸飛車可以是人力或馬達(dá)幫助驅(qū)動(dòng)。運(yùn)用電磁的引力和斥力幫助3對(duì)腳的開合可能會(huì)更簡(jiǎn)便。水陸飛車是板輪結(jié)合運(yùn)用，除了在水中和陸地上使用外還可以在雪地和冰面上行走。腳與滑板(掌面)的固定；腳固定在滑板長(zhǎng)向約三分之二線中間點(diǎn)上，腳與滑板之間有一個(gè)90度左右的彈力扭轉(zhuǎn)，腳在開和合時(shí)，最大扭轉(zhuǎn)角度是滑板與前進(jìn)方向45度夾角。滑板前端微高，滑板在水中移動(dòng)受力就會(huì)后端微高，這樣的結(jié)果更有利于在水中劃動(dòng)前行。腳在打開時(shí)要求滑板外側(cè)稍高于內(nèi)側(cè)，合時(shí)內(nèi)側(cè)就要稍高于外側(cè)。水陸飛車在水中剛開始移動(dòng)時(shí)，車身是浮在水面上的隨著移動(dòng)速度加快，車身會(huì)漸漸離開水面，只有6只腳在水中劃動(dòng)了，若是在平靜的水上還可再加速，這時(shí)會(huì)只有6只腳的掌面在水面之上，完全是靠水的張力立起車身，這時(shí)的車行動(dòng)迅速就象飛一樣。水陸飛車在陸地上行走和在水中行走方式方法一樣，不要做任何改動(dòng)，只是接觸路面的是滑板下的輪子，3對(duì)腳的開合幫助輪子在路上滑行。水陸飛車轉(zhuǎn)向在水中和陸地上控制方向的方法都是相同的，車向左轉(zhuǎn)時(shí)則前右腳和后左腳合后保持，也可以是其中的一只腳，也可以是前左腳和右后腳開后保持。如果水陸飛車向右轉(zhuǎn)向，則前左腳和后右腳合后保持到轉(zhuǎn)向完成。本發(fā)明有益的效果，混同了車和船的概念，行走沒有水陸之分。且制造簡(jiǎn)單、操作方便而且還有很高的行走效率。
權(quán)利要求
1.本專利是板輪結(jié)合運(yùn)用，在陸地上利用輪滑原理、在水中利用板滑原理，用腳做對(duì)稱溜動(dòng)給力幫助飛車行進(jìn)的方法，凡是利以上方法生產(chǎn)的水陸兩用產(chǎn)品便是本專利的保護(hù)范圍。
全文摘要
水陸飛車板輪結(jié)合運(yùn)用，是一種水陸都能行走自如的交通工具，雪地和冰面也能行走，它有6個(gè)足、足上有輪子和滑板。輪子是為了在路上滑行，滑板是為了溜水，利用水張力支稱總個(gè)車體重量，用6只腳的開合運(yùn)動(dòng)，在水面上能行走如飛。
文檔編號(hào)B60F3/00GK103029538SQ20111031400
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者葉守義 申請(qǐng)人:葉守義