專利名稱：觀光車電池固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到純電動(dòng)四輪車電池組的固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的純電動(dòng)四輪車大部分使用的是大循環(huán)的鉛酸電池組。鉛酸電池的特點(diǎn)是體積大、重量大，所以車輛上使用的電池組固定就是一個(gè)大的問題。目前的電池固定采用的大多是單節(jié)固定方式，需要制作一個(gè)針對(duì)電池的固定抱箍，然后固定兩端，使電池在車輛行進(jìn)的過程中不至于移動(dòng)位置。但是其制造過程復(fù)雜、固定抱箍使用數(shù)量大、安裝比較復(fù)雜，且維護(hù)更換的成本比較高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決純電動(dòng)車用鉛酸電池組的固定裝置加工困難、安裝復(fù)雜且維護(hù)更換成本高的問題，本實(shí)用新型提供一種加工簡(jiǎn)單、成本低且安裝拆卸比較方便的鉛酸電池組固定裝置。它可降低整車在加工制造過程的成本以及提高生產(chǎn)效率。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種觀光車電池固定裝置，包括電池架，為矩形框架結(jié)構(gòu)，框架四周具有圍沿，框架中間有連接架，用于安放電池組；若干連接桿，其底端與所述電池架的連接架連接；數(shù)量與連接桿相同的電池壓板，其與所述連接桿的頂端連接。進(jìn)一步地所述電池壓板為管體結(jié)構(gòu)，管體的中部水平延伸出板體，管體的下部等分地向外延伸出四片翼筋。所述電池架的連接架向上延伸若干連接板，每塊連接板上設(shè)有與連接桿連接的連接孔。所述連接桿的底端設(shè)彎頭，所述連接桿通過其底端的彎頭穿入所述連接板上的連接孔，而與所述電池架的連接架連接。鉛酸電池放置在電池架上面，例如6個(gè)單支的鉛酸電池放置在一起，成2排3列的布局。使電池壓板穿過壓板螺栓壓到電池組上面，然后用緊固件緊固鉛酸電池壓板，從而固定鉛酸電池。電池組固定穩(wěn)定可靠安全，安裝方便。其有益效果是加工簡(jiǎn)易、方便快捷，減少了電池組單個(gè)固定的抱箍數(shù)量，降低了由于電池的維護(hù)更換的成本。

圖1是該組件裝配分解圖；圖2是該組件局部裝配剖視圖；圖3和圖4是該組件局部裝配主視圖及俯視圖。[0017]圖中1六角螺母2彈簧墊圈3平墊圈4電池壓板5連接桿6鉛酸電池7電池架
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種觀光車電池固定裝置，包括電池架7，為矩形框架結(jié)構(gòu)，框架四周具有圍沿，框架中間有連接架，連接架向上延伸連接板，連接板上設(shè)有與連接桿連接的連接孔。電池架7用于安放電池組。2根連接桿5，其底端與電池架7的連接架連接；2個(gè)電池壓板4，其與連接桿5的頂端連接。其中電池壓板4為管體結(jié)構(gòu)，管體的中部水平延伸出板體，管體的下部等分地向外延伸出四片翼筋。連接桿5的底端設(shè)彎頭，連接桿5通過其底端的彎頭穿入連接板上的連接孔，而與電池架7的連接架連接。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將鉛酸電池6放置在電池架7 上面，例如6個(gè)單支的鉛酸電池放置在一起，成2排3列的布局。電池架7上有掛置連接桿 5的位置，然后塑膠電池壓板4穿過連接桿5壓到電池組上面。最后用緊固件緊固電池壓板 4，將鉛酸電池固定。電池組固定穩(wěn)定可靠安全而且安裝方便。在圖中顯示該組件裝配情況先把連接桿5的彎頭處通過電池架7上面的掛口直接勾在電池架7的連接孔處。然后把鉛酸電池6 —次放置在電池架7上面，然后用工具在鉛酸電池6之間的間隙中把連接桿5拉起來，把電池塑膠壓板4穿在連接桿5上面，并把電池塑膠壓板4的翼筋置于鉛酸電池6之間的縫隙里面，使電池塑膠壓板4的平面底端平齊壓住四塊鉛酸電池6上面的四個(gè)角。在依次安裝平墊圈3、彈簧墊圈2、六角螺母1。最后緊固。
權(quán)利要求1.一種觀光車電池固定裝置，其特征在于包括電池架，為矩形框架結(jié)構(gòu)，框架四周具有圍沿，框架中間有連接架，用于安放電池組； 若干連接桿，其底端與所述電池架的連接架連接； 數(shù)量與連接桿相同的電池壓板，其與所述連接桿的頂端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的觀光車電池固定裝置，其特征在于所述電池壓板為管體結(jié)構(gòu)，管體的中部水平延伸出板體，管體的下部等分地向外延伸出四片翼筋。
3.如權(quán)利要求1所述的觀光車電池固定裝置，其特征在于所述電池架的連接架向上延伸若干連接板，每塊連接板上設(shè)有與連接桿連接的連接孔。
4.如權(quán)利要求3所述的觀光車電池固定裝置，其特征在于所述連接桿的底端設(shè)彎頭，所述連接桿通過其底端的彎頭穿入所述連接板上的連接孔，而與所述電池架的連接架連接。
專利摘要一種觀光車電池固定裝置，包括電池架，為矩形框架結(jié)構(gòu)，框架四周具有圍沿，框架中間有連接架；若干連接桿，其底端與電池架的連接架連接；數(shù)量與連接桿相同的電池壓板，其與連接桿的頂端連接。電池壓板為管體結(jié)構(gòu)，其中部水平延伸出板體，其下部等分地向外延伸出四片翼筋。電池架的連接架向上延伸連接板，連接板上設(shè)有連接孔。連接桿的底端設(shè)彎頭，連接桿通過其底端的彎頭穿入連接板上的連接孔與電池架的連接架連接。本實(shí)用新型利用一個(gè)一頭彎形一頭螺紋的連接桿和電池塑膠壓板以及緊固件來組成固定鉛酸電池組的裝置。其有益效果是加工簡(jiǎn)易、方便快捷，減少了電池組單個(gè)固定的抱箍數(shù)量，降低了由于電池的維護(hù)更換的成本。
文檔編號(hào)B60K1/04GK201966263SQ20112003015
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者羅銘, 翟鵬 申請(qǐng)人:珠海東之尼車業(yè)有限公司