專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)真空助力器用隔套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)真空助力器的配件，具體是汽車(chē)真空助力器用隔套。
背景技術(shù)：
汽車(chē)真空助力器通過(guò)橡膠膜片將其分成前、后腔，并與外界大氣隔絕，然后開(kāi)啟空氣閥門(mén)使后腔灌入大氣，利用前腔和后腔氣壓差的作用產(chǎn)生助力。真空助力器隔套用于真空助力器的內(nèi)部，具體位置在兩隔板之間，起著密封的作用，是用來(lái)阻止大氣從助力器外部進(jìn)入到助力器真空部，確保助力器內(nèi)部與大氣隔絕。如果密封不良，剎車(chē)助力將失效，人身安全會(huì)受到侵害。同時(shí)助力器內(nèi)部零件會(huì)出現(xiàn)腐蝕、損壞等現(xiàn)象。類(lèi)似的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)大多數(shù)采用手搬的模壓結(jié)構(gòu)模具生產(chǎn)，這種工藝制作產(chǎn)品的缺點(diǎn)是產(chǎn)品合格率低，成本高，且輔助時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致生產(chǎn)效率低。另外產(chǎn)品兩端采用矩形槽密封，密封效果差。內(nèi)外壁非密封區(qū)域未采用波形，耐久性能差且運(yùn)動(dòng)靈敏性差。同時(shí)產(chǎn)品內(nèi)外壁沒(méi)有加強(qiáng)筋，產(chǎn)品易變形，密封性及耐久性能差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)真空助力器用隔套，通過(guò)隔套結(jié)構(gòu)革新，改善汽車(chē)真空助力器的壽命，提高真空助力器的密封特性及運(yùn)動(dòng)靈敏性，同時(shí)提高隔套本身的耐久性能。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)真空助力器用隔套，包括圓柱形的本體，在本體的兩端分別設(shè)有環(huán)狀的梯形密封槽，提高隔套的密封性能；本體的中部為連續(xù)的呈波形的外壁和內(nèi)壁，隔套外壁和內(nèi)壁非密封區(qū)域由褶皺形改成波形，解決了產(chǎn)品褶皺處裂口缺陷，提高了產(chǎn)品的耐久性能及運(yùn)動(dòng)靈活性能。隔套外壁和內(nèi)壁波形處增加加強(qiáng)筋。解決產(chǎn)品易產(chǎn)生變形錯(cuò)位的缺陷，提高產(chǎn)品的使用壽命及耐久性能。生產(chǎn)隔套采用模壓生產(chǎn)工藝，采用條狀成型件上料、用專(zhuān)用氣槍嘴出模技術(shù)，縮短上料和脫模的輔助時(shí)間，保證硫化溫度的相對(duì)穩(wěn)定性，從而確保隔套尺寸和性能的穩(wěn)定性， 提高生產(chǎn)合格率和效率；另外隔套兩端密封處效果受飛邊尺寸的影響(合模尺寸)，通過(guò)設(shè)計(jì)撕邊槽和余料槽，使膠料的流動(dòng)充分，確保飛邊的高度和厚度尺寸合格，大大提高了產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)靈敏性能和耐久性能?？紤]了撕邊槽和余料槽的維護(hù)，同時(shí)考慮密封梯形槽加工要求光滑，在模具設(shè)計(jì)上對(duì)模具材料的切削加工性以及強(qiáng)度提出了更高的要求，通過(guò)物理機(jī)械性能以及切削加工性能的對(duì)比，選用日本SMl鋼材；板材選用718鋼材。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型所述的汽車(chē)真空助力器用隔套的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車(chē)真空助力器用隔套，包括圓柱形的本體，在本體的兩端分別設(shè)有環(huán)狀的梯形密封槽1和梯形密封槽2，提高隔套的密封性能；本體的中部為連續(xù)的呈波形的外壁3和內(nèi)壁4，隔套外壁3和內(nèi)壁4非密封區(qū)域由褶皺形改成波形，解決了產(chǎn)品褶皺處裂口缺陷，提高了產(chǎn)品的耐久性能及運(yùn)動(dòng)靈活性能。隔套外壁3和內(nèi)壁4波形處增加加強(qiáng)筋。解決產(chǎn)品易產(chǎn)生變形錯(cuò)位的缺陷，提高產(chǎn)品的使用壽命及耐久性能。生產(chǎn)隔套采用模壓生產(chǎn)工藝，采用條狀成型件上料、用專(zhuān)用氣槍嘴出模技術(shù)，縮短上料和脫模的輔助時(shí)間，保證硫化溫度的相對(duì)穩(wěn)定性，從而確保隔套尺寸和性能的穩(wěn)定性， 提高生產(chǎn)合格率和效率；另外隔套兩端密封處效果受飛邊尺寸的影響(合模尺寸)，通過(guò)設(shè)計(jì)撕邊槽和余料槽，使膠料的流動(dòng)充分，確保飛邊的高度和厚度尺寸合格，大大提高了產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)靈敏性能和耐久性能?？紤]了撕邊槽和余料槽的維護(hù)，同時(shí)考慮密封梯形槽加工要求光滑，在模具設(shè)計(jì)上對(duì)模具材料的切削加工性以及強(qiáng)度提出了更高的要求，通過(guò)物理機(jī)械性能以及切削加工性能的對(duì)比，選用日本SMl鋼材；板材選用718鋼材。
權(quán)利要求1.汽車(chē)真空助力器用隔套，包括圓柱形的本體，其特征在于，在本體的兩端分別設(shè)有環(huán)狀的梯形密封槽；本體的中部為連續(xù)的呈波形的外壁和內(nèi)壁，隔套外壁和內(nèi)壁非密封區(qū)域由褶皺形改成波形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)真空助力器用隔套，其特征在于，隔套外壁和內(nèi)壁波形處增加加強(qiáng)筋。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)真空助力器用隔套，包括圓柱形的本體，在本體的兩端分別設(shè)有環(huán)狀的梯形密封槽，提高隔套的密封性能；本體的中部為連續(xù)的呈波形的外壁和內(nèi)壁，隔套外壁和內(nèi)壁非密封區(qū)域由褶皺形改成波形，解決了產(chǎn)品褶皺處裂口缺陷，提高了產(chǎn)品的耐久性能及運(yùn)動(dòng)靈活性能。隔套外壁和內(nèi)壁波形處增加加強(qiáng)筋。解決產(chǎn)品易產(chǎn)生變形錯(cuò)位的缺陷，提高產(chǎn)品的使用壽命及耐久性能。
文檔編號(hào)B60T13/52GK202106960SQ201120162908
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者劉明輝, 夏鼎湖, 徐加勇, 袁玉虎, 馬小鵬 申請(qǐng)人:安徽中鼎泰克汽車(chē)密封件有限公司