專利名稱：重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車非驅(qū)動(dòng)車軸軸殼，尤其涉及一種重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸
tJXi O
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的鍛造型工字梁工藝復(fù)雜，成本高，開發(fā)周期長，荷載噸位小，不能滿足用戶的大噸位強(qiáng)度要求和性價(jià)比需求，限制了重型工程車的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上技術(shù)不足，設(shè)計(jì)出一種工藝簡單，成本低廉，開發(fā)周期短，性能穩(wěn)定可靠的荷載10噸至13噸級(jí)的板焊結(jié)構(gòu)前軸殼。本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼其包括轉(zhuǎn)向節(jié)銷、帶加強(qiáng)筋的上主銷座、帶筋板的彈簧墊板、板焊軸殼方管、下主銷座；所述板焊軸殼方管包括左端部和右端部、左彎臂部和右彎臂部、主體部；所述左端部和右端部分別位于所述板焊軸殼方管的左、右兩端，依照左端部、左彎臂部、主體部、右彎臂部和右端部的順序一體形成所述板焊軸殼方管；所述帶筋板的彈簧墊板分別安裝在所述主體部的左、右兩端；其中所述上主銷座分別位于板焊軸殼方管的所述左端部和右端部，并焊接在所述左端部和右端部的上側(cè)；所述下主銷座分別位于所述左端部和右端部，并焊接在所述左端部和右端部的下側(cè)；所述轉(zhuǎn)向節(jié)銷壓裝穿過所述上主銷座、所述左端部或右端部、下主銷座；所述板焊軸殼方管在其內(nèi)部具有加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋的高度為所述板焊軸殼方管高度的1/3至1/2。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋焊接在所述板焊軸殼方管的下板內(nèi)腔壁上。優(yōu)選地，整個(gè)所述板焊軸殼方管的橫截面一致。優(yōu)選地，所述板焊軸殼方管的橫截面的高度為160mm至170mm，寬度為138mm至 142mm。優(yōu)選地，所述左彎臂部與左端部和與主體的連接部分形成平緩過渡；右彎臂部與右端部和與主體的連接部分也形成為平緩過渡。 優(yōu)選地，所述上主銷座和所述下主銷座分別在其焊接配合面具有焊接坡口 ；焊接坡口的尺寸為5mm至8mm，傾斜角為35°至45°。本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，在確保足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)特性要求的同時(shí)，其荷載噸位也具有大幅度的選擇空間，市場應(yīng)用前景廣闊。

從對(duì)說明本實(shí)用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來看，本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，在附圖中圖1為本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的主視圖。[0015]圖2為本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的俯視圖。圖3本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的沿A-A線的剖視圖。圖4本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的沿B-B線的剖視圖。附圖標(biāo)記說明1 轉(zhuǎn)向節(jié)銷；2 上主銷座；3 彈簧墊板；4 板焊軸殼方管；4a 左端部；4b 左彎臂部；4c 主體部；4d 右彎臂部；4e 右端部；5 下主銷座；6 加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面，將結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。參照附圖1，本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)銷1、帶加強(qiáng)筋的上主銷座2、帶筋板的彈簧墊板3、板焊軸殼方管4、下主銷座5 ；其中板焊軸殼方管4是本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的主體部分，其他部件通過與板焊軸殼方管4安裝配合形成本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼。板焊軸殼方管包括左端部如和右端部如、左彎臂部4b和右彎臂部4d、主體部如； 左端部如和右端部如分別位于板焊軸殼方管4的左、右兩端，依照左端部4a、左彎臂部4b、 主體部如、右彎臂部4d和右端部如的順序一體形成板焊軸殼方管4。參照附圖1和3，上主銷座2分別位于板焊軸殼方管4的左端部如和右端部4e， 并焊接在左端部如和右端部4e的上側(cè)；下主銷座5分別位于左端部如和右端部如，并焊接在左端部如和右端部4e的下側(cè)。并且，在板焊軸殼方管4左端，轉(zhuǎn)向節(jié)銷1壓裝穿過上主銷座1、左端部如和下主銷座；在板焊軸殼方管4右端，轉(zhuǎn)向節(jié)銷1壓裝穿過上主銷座1、右端部如和下主銷座5。參照?qǐng)D1和2，帶筋板的彈簧墊板3分別安裝在主體部如的左、右兩端。本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼還可以在板焊軸殼方管4內(nèi)包括加強(qiáng)筋6， 加強(qiáng)筋6焊接在板焊軸殼方管的下板內(nèi)腔壁上，見圖1、3、4。優(yōu)選地，加強(qiáng)筋6的高度為板焊軸殼方管4的內(nèi)腔高度的1/3至1/2。參照?qǐng)D1、2、4，整個(gè)板焊軸殼方管4的橫截面為一致的，或者說板焊軸殼方管 4的各部分的橫截面均相等，高度為160mm至170mm，寬度為138mm至142mm，優(yōu)選地為 170 X 142mm。板焊軸殼方管4的左端部如的左側(cè)端面和右端部4b的右側(cè)端面可以形成為圓弧型閉合板。如圖1所示，左彎臂部4b與左端部如和與主體如的連接部分形成為平緩過渡， 不會(huì)形成應(yīng)力集中；同理，右彎臂部4d與右端部如和與主體如的連接部分也形成為平緩過渡。上主銷座2和下主銷座5分別在其焊接配合面具有焊接坡口，尺寸為5mm至8mm， 傾斜角為；35°至45°。本實(shí)用新型的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼采用整體熱處理工藝去除內(nèi)應(yīng)力。本實(shí)用新型穩(wěn)定可靠具有足夠的強(qiáng)度和剛度。盡管已示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，可以設(shè)想，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在本
4實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)設(shè)計(jì)對(duì)本實(shí)用新型的各種修改。
權(quán)利要求1.一種重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其包括轉(zhuǎn)向節(jié)銷(1)、帶加強(qiáng)筋的上主銷座O)、帶筋板的彈簧墊板(3)、板焊軸殼方管G)、下主銷座(5)；所述板焊軸殼方管(4)包括左端部Ga)和右端部( )、左彎臂部Gb)和右彎臂部 (4d)、主體部Ge)；所述左端部Ga)和右端部Ge)分別位于所述板焊軸殼方管⑷的左、 右兩端，依照左端部( )、左彎臂部(4b)、主體部( )、右彎臂部Gd)和右端部Ge)的順序一體形成所述板焊軸殼方管(4)；所述帶筋板的彈簧墊板( 分別安裝在所述主體部 (4c)的左、右兩端；所述重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼的特征在于所述上主銷座(2)分別位于板焊軸殼方管(4)的所述左端部Ga)和右端部( )，并焊接在所述左端部Ga)和右端部Ge)的上側(cè)；所述下主銷座( 分別位于所述左端部Ga) 和右端部(4e)，并焊接在所述左端部Ga)和右端部Ge)的下側(cè)；所述轉(zhuǎn)向節(jié)銷(1)壓裝穿過所述上主銷座(1)、所述左端部Ga)或右端部( )、下主銷座(5)；所述板焊軸殼方管(4)在其內(nèi)部具有加強(qiáng)筋(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述加強(qiáng)筋(6)的高度為所述板焊軸殼方管(4)高度的1/3至1/2。
3.如權(quán)利要求1或2所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述加強(qiáng)筋(6)焊接在所述板焊軸殼方管(4)的下板內(nèi)腔壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于整個(gè)所述板焊軸殼方管 (4)的橫截面一致。
5.如權(quán)利要求4所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述板焊軸殼方管(4) 的橫截面的高度為160mm至170mm，寬度為138mm至142mm。
6.如權(quán)利要求1所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述左彎臂部Gb)與左端部Ga)和與主體Ge)的連接部分形成平緩過渡；右彎臂部Gd)與右端部Ge)和與主體Ge)的連接部分也形成為平緩過渡。
7.如權(quán)利要求1所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述上主銷座(2)和所述下主銷座( 分別在其焊接配合面具有焊接坡口。
8.如權(quán)利要求7所述的重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其特征在于所述焊接坡口的尺寸為 5mm至8mm，傾斜角為35°至45°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種重卡用板焊結(jié)構(gòu)前軸殼，其包括轉(zhuǎn)向節(jié)銷、帶加強(qiáng)筋的上主銷座、帶筋板的彈簧墊板、板焊軸殼方管、下主銷座；板焊軸殼方管包括左端部和右端部、左彎臂部和右彎臂部、主體部；左端部和右端部分別位于板焊軸殼方管的左、右兩端，依照左端部、左彎臂部)、主體部、右彎臂部和右端部的順序一體形成板焊軸殼方管；帶筋板的彈簧墊板分別安裝在主體部的左、右兩端；上主銷座分別位于板焊軸殼方管的左端部和右端部，并焊接在左端部和右端部的上側(cè)；下主銷座分別位于左端部和右端部，并焊接在左端部和右端部的下側(cè)；轉(zhuǎn)向節(jié)銷壓裝穿過上主銷座、左端部或右端部、下主銷座；板焊軸殼方管在其內(nèi)部具有加強(qiáng)筋。
文檔編號(hào)B60B35/16GK202138156SQ20112020913
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者劉中鋒, 趙興旺 申請(qǐng)人:陜西漢德車橋有限公司