專利名稱：一種用于汽車中控臺(tái)的支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，更具體地說涉及一種用于汽車中控臺(tái)的支架。
背景技術(shù)：
汽車中控臺(tái)以及儀表板通常通過支架進(jìn)行支撐固定，由于它們內(nèi)部包含多個(gè)零部件，因而對(duì)支撐固定的要求較高，現(xiàn)有的支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且容易產(chǎn)生支撐固定不牢固的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種改進(jìn)的汽車中控臺(tái)支架，以主支架為基礎(chǔ)，延伸多個(gè)輔助支撐、定位部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能夠達(dá)到牢固支撐以及定位的目的。本實(shí)用新型的目的可以采取以下方法來實(shí)現(xiàn)一種用于汽車中控臺(tái)的支架，包括主支架以及輔助支架，所述輔助支架設(shè)置在所述主支架上，所述主支架包括左支架、右支架以及用于連接所述左支架、右支架的中間支
^K O優(yōu)選地，所述左支架包括中控左支架以及儀表板左下支架，所述右支架包括中控右支架以及儀表板右下支架。優(yōu)選地，所述輔助支架包括設(shè)置在所述中間支架上的收音機(jī)定位支架、設(shè)置在所述中控右支架上的空調(diào)輔助定位支架、設(shè)置在所述儀表板右下支架上的右下連接支架以及設(shè)置在所述儀表板左下支架上的左下連接支架。由于本實(shí)用新型采用了上述的技術(shù)措施，使其對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低廉，并且支撐、定位牢固的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型用于汽車中控臺(tái)的支架的結(jié)構(gòu)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方案。參見圖1，該用于汽車中控臺(tái)的支架包括主支架以及輔助支架，主支架包括左支架、右支架以及用于連接左支架、右支架的中間支架5，其中左支架包括中控左支架1以及儀表板左下支架2，右支架包括中控右支，3以及儀表板右下支架4 ；輔助支架包括設(shè)置在中間支架5上的收音機(jī)定位支架6、設(shè)置在中控右支架3上的空調(diào)輔助定位支架7、設(shè)置在儀表板右下支架4上的右下連接支架9以及設(shè)置在儀表板左下支架2上的左下連接支架11。 另外，根據(jù)需要，還可以在中控右支架3上設(shè)置手套箱右支架8，在儀表板左下支架2上設(shè)置 IP輔助定位支架10。
權(quán)利要求1.一種用于汽車中控臺(tái)的支架，包括主支架以及輔助支架，其特征在于所述輔助支架設(shè)置在所述主支架上，所述主支架包括左支架、右支架以及用于連接所述左支架、右支架的中間支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支架，其特征在于所述左支架包括中控左支架以及儀表板左下支架，所述右支架包括中控右支架以及儀表板右下支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的支架，其特征在于所述輔助支架包括設(shè)置在所述中間支架上的收音機(jī)定位支架、設(shè)置在所述中控右支架上的空調(diào)輔助定位支架、設(shè)置在所述儀表板右下支架上的右下連接支架以及設(shè)置在所述儀表板左下支架上的左下連接支架。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于汽車中控臺(tái)的支架，包括主支架以及輔助支架，所述輔助支架設(shè)置在所述主支架上，所述主支架包括左支架、右支架以及用于連接所述左支架、右支架的中間支架。本實(shí)用新型中的用于汽車中控臺(tái)的支架相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低廉，并且支撐、定位牢固的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202213636SQ20112030170
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者方煜定 申請(qǐng)人:浙江舜仕汽車技術(shù)有限公司