專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝備領(lǐng)域，特別涉及到一種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著小型通訊車(chē)輛在各級(jí)管理部門(mén)的大量應(yīng)用和配備，使用單位及部門(mén)對(duì)車(chē)輛應(yīng)用中的便捷靈活、安全性和美觀(guān)性，都日益提出了新的更嚴(yán)格要求，對(duì)車(chē)頂設(shè)備的安裝方式也不斷提出改進(jìn)。目前小型通訊車(chē)車(chē)頂設(shè)備安裝平臺(tái)主要有兩種，即設(shè)備安裝平臺(tái)與車(chē)頂直接進(jìn)行拴接(不可拆卸)；另一種是通過(guò)通用的車(chē)頂架與安裝平臺(tái)進(jìn)行拴接而固定到車(chē)頂上(可拆卸)。這兩種方式主要的問(wèn)題是不方便在安裝平臺(tái)上固定非長(zhǎng)期安裝的設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)中小型通信車(chē)、干擾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛在使用中缺乏安全、便捷的小型化裝備安裝結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的不便，為了克服這種不便，滿(mǎn)足安全靈活的運(yùn)輸需要就設(shè)計(jì)了這種結(jié)構(gòu)尺寸小型化，保證車(chē)輛使用便捷安全的安裝車(chē)頂設(shè)備的平臺(tái)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足各種小型車(chē)輛的需求，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案如下，一種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)，置于車(chē)輛頂部，其特征在于，該平臺(tái)結(jié)構(gòu)包含一段平行的、固定在車(chē)頂并可隨時(shí)拆卸的車(chē)頂固定架，該固定架上橫向拴接著一對(duì)抽拉式滑動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)下部設(shè)有定位保持杠；所述車(chē)頂固定架又設(shè)有左、右兩根平行頂架方管的定軌，左定軌外側(cè)設(shè)有彈簧銷(xiāo)外筒與彈簧銷(xiāo)軸，右定軌外側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有彈簧銷(xiāo)帽，左、右定軌端頭分別設(shè)有四個(gè)支腳，這四個(gè)支腳與車(chē)頂固定。本實(shí)用新型的有益效果是，這種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)是可拆卸的、靈活便捷的車(chē)輛安裝設(shè)備，可滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛使用中安全、靈活及美觀(guān)的要求。經(jīng)過(guò)改裝車(chē)輛在全國(guó)范圍內(nèi)(30個(gè)省)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)多月各種使用環(huán)境的實(shí)際應(yīng)用，和該結(jié)構(gòu)使用材料的性能，可以保證該車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)的使用時(shí)限不低于10年。

圖I為車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)與車(chē)體位置關(guān)系側(cè)視圖；圖2為車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)與車(chē)體位置關(guān)系后視圖；圖3為車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖；圖4為車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)各部件連接關(guān)系示意圖；圖5為車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI、圖2，表示車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)與車(chē)體位置中側(cè)面與后面位置關(guān)系圖，圖中I為車(chē)體，2為車(chē)頂固定架，車(chē)體頂部裝置有抽拉式滑動(dòng)平臺(tái)組件3，參照?qǐng)D3至圖5，分別表示抽拉式安裝平臺(tái)組件結(jié)構(gòu)及各部連接關(guān)系示意圖，圖中3-1為橫向拴接的抽拉式滑動(dòng)平臺(tái)，其上設(shè)有尼龍墊A，稱(chēng)為3-15及尼龍墊B，稱(chēng)為3-16，在一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)頂架方管3-6的旁邊平行地設(shè)置著右定軌3-2及左定軌3-5，該左定軌一端設(shè)有彈簧銷(xiāo)外筒3-7及彈簧銷(xiāo)軸3-8，彈簧銷(xiāo)帽3-9，在左右定軌端頭分別設(shè)有支腳3-14，左右定軌之間設(shè)有定位保持杠3-12，在其端部設(shè)有保持滑塊3-3，連接件3-4為M4沉頭螺釘，3-10為M8圓頭螺釘，3-11為M8防松螺母。車(chē)輛工作時(shí)，車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)處于閉合狀態(tài)如圖I。當(dāng)需要車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)展開(kāi)時(shí)，工作人員首先將平臺(tái)兩側(cè)的彈簧鎖銷(xiāo)向外拔出，之后向車(chē)體外側(cè)拉動(dòng)滑動(dòng)平臺(tái)，直至平臺(tái)達(dá)到限定位置(即滑動(dòng)平臺(tái)的中部側(cè)銷(xiāo)軸移動(dòng)到定軌側(cè)部的滑槽盡頭)，車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)展開(kāi)狀態(tài)如圖2。當(dāng)需要車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)閉合時(shí)，工作人員直接向車(chē)體內(nèi)側(cè)推動(dòng)滑動(dòng)平臺(tái)，直至彈簧鎖銷(xiāo)的銷(xiāo)軸自動(dòng)插入到滑動(dòng)平臺(tái)鎖板內(nèi)為止，即完成操作。 所述定位保持杠3-12的兩端分別固定在左、右定軌上，定位保持杠3-12的作用是保證左、右定軌之間的距離，在車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)與車(chē)體進(jìn)行反復(fù)固定安裝時(shí)，保持不變。以確?；瑒?dòng)平臺(tái)在抽拉時(shí)與兩側(cè)定軌之間的間隙合理。所述保持滑塊3-3設(shè)在定位保持杠端部，保持滑塊由尼龍材料制成，固定在滑動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)，其作用是消除當(dāng)滑動(dòng)平臺(tái)被剛剛拉出時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)側(cè)銷(xiāo)軸與定軌之間突然變大的間隙，保證滑動(dòng)平臺(tái)被順暢的拉到指定位置。
權(quán)利要求1.一種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)，置于車(chē)輛頂部，其特征在于，該平臺(tái)結(jié)構(gòu)包含一段平行的、固定在車(chē)頂并可隨時(shí)拆卸的車(chē)頂固定架，該固定架上橫向拴接著一對(duì)抽拉式滑動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)下部設(shè)有定位保持杠；所述車(chē)頂固定架又設(shè)有左、右兩根平行頂架方管的定軌，左定軌外側(cè)設(shè)有彈簧銷(xiāo)外筒與彈簧銷(xiāo)軸，右定軌外側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有彈簧銷(xiāo)帽，左、右定軌端頭分別設(shè)有四個(gè)支腳，這四個(gè)支腳與車(chē)頂固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位保持杠的兩端分別固定在左、右定軌上。
專(zhuān)利摘要車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝備領(lǐng)域，該平臺(tái)結(jié)構(gòu)包含一段平行的、固定在車(chē)頂并可隨時(shí)拆卸的車(chē)頂固定架，該固定架上橫向拴接著一對(duì)抽拉式滑動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)下部設(shè)有定位保持杠；所述車(chē)頂固定架又設(shè)有左、右兩根平行頂架方管的定軌，左定軌外側(cè)設(shè)有彈簧銷(xiāo)外筒與彈簧銷(xiāo)軸，右定軌外側(cè)相應(yīng)位置處設(shè)有彈簧銷(xiāo)帽，左、右定軌端頭分別設(shè)有四個(gè)支腳，這四個(gè)支腳與車(chē)頂固定。這種車(chē)頂固定抽拉式安裝平臺(tái)是可拆卸的、靈活便捷的車(chē)輛安裝設(shè)備，可滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛使用中安全、靈活及美觀(guān)的要求。
文檔編號(hào)B60R11/06GK202641547SQ20112040324
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者王明鑒 申請(qǐng)人:北京北電科林電子有限公司