專利名稱：車內外布線防雨密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防雨裝置，尤其為一種車輛內外布線時的防雨密封裝置，屬于車輛用附件技術領域。
背景技術：
目前市場上現(xiàn)有的車內外布線，普遍采用對車頂或車壁穿孔布線的方式穿墻插座、穿墻壁盒進行穿布線，并使用橡膠護套對線路進行保護。據(jù)發(fā)明人研究的，此種技術存在密封工藝繁雜，而其中穿墻插座、壁盒加工困難，成本過高，長期使用面臨橡膠保護套抗老化能力弱等問題，防雨密封性大受影響。為此我們設計出一種與車體連接的穿線彎管，能很好的解決這些問題。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是克服以上現(xiàn)有技術的缺點，提出從車頂或車壁穿入車內時，能保護線路和車輛防雨的一種車內外布線防雨密封裝置。本實用新型解決以上技術問題的技術方案為車內外布線防雨密封裝置，包括車體，其特征在于在車體外開口處固連開口向下的穿線彎管。本實用新型的目的還可以通過以下技術解決措施來進一步實現(xiàn)。前述的車內外布線防雨密封裝置，穿線彎管一端焊接或由連接件固連于車體。前述的車內外布線防雨密封裝置，穿線彎管的開口截面形狀采用圓形、方形或不規(guī)則形。前述的車內外布線防雨密封裝置，穿線彎管采用鐵管、不銹鋼管和尼龍管。本實用新型的有益效果這種車內外布線防雨密封裝置，當車輛需要有外界設備的線路接入車內時，利用固定在車體外穿線彎管與車內連通作用，線路直接由穿線彎管穿入車內，同時由于穿線彎管開口向下的設計，可以使雨水無法淋進車內，車內沒有任何風雨的侵襲，安全得到保障。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步說明。圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的一種車內外布線防雨密封裝置，基本結構如圖I所示，車體I、穿線彎管2、開口 3，在車體I外開口處固連開口 3向下的穿線彎管2 ;其中穿線彎管2—端焊接或由連接件固連于車體I。由圖I可知，當在車頂、車壁使用這種穿線彎管2時，車內所需外界各設備的線路就由此輕而易主進入車內，而穿線彎管2開口 3向下的設計，可以阻止雨水與車體開口處或兩者接觸處，使用聚氨酯發(fā)泡工藝進行密封，從而使穿線彎管2具備防塵密封的功能。另外可以根據(jù)線路需求，對穿線彎管2進行各種定制，例如穿線彎管2可以采用鐵管、不銹鋼管和尼龍管；對于穿線彎管2 口徑只需要根據(jù)線路粗細的需要，選用不同口徑的無縫鐵管、不銹鋼管和尼龍管，然而對于彎管的制作形成，可使用彎管機折彎即可；穿線彎管2的開口 3截面形狀采用圓形、方形或不規(guī)則形等都可以的，也不影響使用效果。以上結構設計與現(xiàn)有設計相比，工藝簡單、成本低廉、設施安全穩(wěn)定，經(jīng)久耐用等優(yōu)點。盡管以上結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式
，即凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種車內外布線防雨密封裝置，包括車體，其特征在于在車體外開口處固連開口向下的穿線彎管。
2.根據(jù)權利要求I所述的車內外布線防雨密封裝置，其特征在于所述穿線彎管一端焊接或由連接件固連于車體。
3.根據(jù)權利要求2所述的車內外布線防雨密封裝置，其特征在于所述穿線彎管的開口截面形狀采用圓形、方形。
4.根據(jù)權利要求3所述的車內外布線防雨密封裝置，其特征在于所述穿線彎管采用鐵管、不銹鋼管和尼龍管。
專利摘要本實用新型涉及一種防雨裝置，尤其為一種車輛內外布線時的防雨密封裝置，屬于車輛用附件技術領域。其包括車體，在車體外開口處固連開口向下的穿線彎管，當車輛需要有外界設備的線路穿入車內時，利用固定在車體外穿線彎管與車內連通作用，線路由穿線彎管穿入車內，同時穿線彎管的向下開口設計，可以使雨水無法淋進車內，安全得到保障。以上結構設計與現(xiàn)有設計相比，工藝簡單、成本低廉、設施安全穩(wěn)定、經(jīng)久耐用等優(yōu)點。
文檔編號B60R13/06GK202294599SQ20112041333
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者徐忠淦, 朱周 申請人:南京南汽專用車有限公司