專利名稱：汽車用電動真空泵控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車用電動真空泵控制裝置，屬于汽車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指ー種汽車用電動真空泵控制技木。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車普遍采用了真空助力制動系統(tǒng)，因此系統(tǒng)維持良好的真空度對安全行車有著舉足輕重的作用。對于柴油車或缸內(nèi)直噴汽油車等機動車輛，由于發(fā)動機不能提供足 夠的負壓，需要加裝真空泵提供負壓。維持這類車輛的制動系統(tǒng)的真空度實際上就是要控制好真空泵。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出了一種汽車用電動真空泵控制裝置，能夠維持系統(tǒng)真空度在預設的范圍內(nèi)，保障行車安全。本實用新型的技術(shù)方案本實用新型的汽車用電動真空泵控制裝置包括信號檢測部分、信號處理模塊和執(zhí)行部分，其信號檢測部分是壓カ傳感器，壓カ傳感器通過濾波器與遲滯比較器連接，遲滯比較器的輸出分別與定時器和與門電路連接，定時器的輸出也與與門電路連接，與門電路的輸出與繼電器驅(qū)動器連接，繼電器驅(qū)動器的輸出與執(zhí)行部分的繼電器控制回路連接。本實用新型的優(yōu)點本實用新型使用濾波器、遲滯比較器、定時器、與門和驅(qū)動器等成熟可靠的電子器件實時檢測系統(tǒng)真空度，實時控制電動真空泵工作或停止，使得系統(tǒng)真空度維持在規(guī)定的范圍內(nèi)，從而為制動系統(tǒng)提供足夠的制動力，保障行車安全。

圖I為本實用新型電路原理示意圖。圖2為本實用新型控制方法流程示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型電路原理示意圖本實用新型的汽車用電動真空泵控制裝置包括信號檢測部分、信號處理模塊和執(zhí)行部分，其信號檢測部分是壓カ傳感器，壓カ傳感器通過濾波器與遲滯比較器連接，遲滯比較器的輸出分別與定時器和與門電路連接，定時器的輸出也與與門電路連接，與門電路的輸出與繼電器驅(qū)動器連接，繼電器驅(qū)動器的輸出與執(zhí)行部分的繼電器控制回路連接。圖2為本實用新型控制方法流程示意圖本實用新型通過壓カ傳感器對真空壓カ進行采樣，經(jīng)過濾波器剔除電磁干擾信號，作為遲滯比較器的輸入。遲滯比較器預設高低兩個閾值，分別表示真空壓カ的上下限。當真空壓カ低于下限時，遲滯比較器翻轉(zhuǎn)輸出高電平，與門電路輸出高電平，經(jīng)繼電器驅(qū)動器控制繼電器觸點閉合，使電動真空泵工作。同吋，觸發(fā)定時器開始計時，當真空壓カ到達上限時，遲滯比較器輸出低電平，與門開關(guān)輸出低電平，經(jīng)繼電器驅(qū)動器控制繼電器觸點斷開，使電動真空泵停止工作。如果由于真空系統(tǒng)氣密性不良等原因?qū)е码妱诱婵毡眠B續(xù)工作時間超過預設時間而真空壓カ仍未到達閾值(即遲滯比較器一直未輸出低電平)，則定時器翻轉(zhuǎn)輸出低電平，使與門輸出低電平，經(jīng)繼電器驅(qū)動器放大控制繼電器觸點斷開，使電動真空泵停止工作，防止電動真空泵長時間工作導致過熱損壞。其中，定時器經(jīng)遲滯比較器 觸發(fā)后輸出高電平，經(jīng)過一段時間(即電動真空泵技術(shù)要求規(guī)定的最長連續(xù)工作時間)翻轉(zhuǎn)輸出低電平。遲滯比較器的輸出端與定時器的輸出端接到一個ニ輸入與門上，這個與門開關(guān)連接到繼電器驅(qū)動器進行功率放大，控制繼電器接通或切斷電動真空泵電源回路。
權(quán)利要求1.一種汽車用電動真空泵控制裝置，包括信號檢測部分、信號處理模塊和執(zhí)行部分，其特征在于信號檢測部分是壓カ傳感器，壓カ傳感器通過濾波器與遲滯比較器連接，遲滯比較器的輸出分別與定時器和與門電路連接，定時器的輸出也與與門電路連接，與門電路的輸出與繼電器驅(qū)動器連接，繼電器驅(qū)動器的輸出與執(zhí)行部分的繼電器控制回路連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車用電動真空泵控制裝置，包括信號檢測部分、信號處理模塊和執(zhí)行部分，其信號檢測部分是壓力傳感器，壓力傳感器通過濾波器與遲滯比較器連接，遲滯比較器的輸出分別與定時器和與門電路連接，定時器的輸出也與與門電路連接，與門電路的輸出與繼電器驅(qū)動器連接，繼電器驅(qū)動器的輸出與執(zhí)行部分的繼電器控制回路連接。本實用新型使用濾波器、遲滯比較器、定時器、與門和驅(qū)動器等成熟可靠的電子器件實時檢測系統(tǒng)真空度，實時控制電動真空泵工作或停止，使得系統(tǒng)真空度維持在規(guī)定的范圍內(nèi)，從而為制動系統(tǒng)提供足夠的制動力，保障行車安全。
文檔編號B60T13/72GK202368564SQ20112053640
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者盧佳, 吳澤民, 周坤, 李良, 毛勇, 汪思泉, 汪斌, 王俊鵬, 胡明新, 黎新 申請人:東風汽車股份有限公司