專利名稱：水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)田作業(yè)機(jī)械，具體的說是一種水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋。
背景技術(shù)：
水田機(jī)械工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常面臨泥濘的環(huán)境，對(duì)后橋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求較高?，F(xiàn)有的后驅(qū)動(dòng)橋通常采用齒輪嚙合的剛性傳動(dòng)，超負(fù)荷的動(dòng)力輸出容易造成過度磨損，甚至造成半軸或者傳動(dòng)齒輪的斷裂；另外，動(dòng)力輸入軸將動(dòng)力同時(shí)傳遞給左右兩個(gè)后輪，兩后輪的轉(zhuǎn)速差較小，轉(zhuǎn)彎半徑大、擺脫泥濘的能力差、機(jī)動(dòng)靈活性受影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種采用柔性動(dòng)力傳遞、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活的水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋，避免因超負(fù)荷或者瞬間大功率輸入動(dòng)力時(shí)損壞機(jī)件。為達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明所述的水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋包括半管和安裝在半管內(nèi)的半軸，半管上插裝有動(dòng)力輸入軸，所述動(dòng)力輸入軸通過錐齒輪與半軸傳動(dòng)連接，其特征在于所述半軸的外端連接有離合器花鍵軸，所述離合器花鍵軸與半軸同軸設(shè)置，離合器花鍵軸上套裝有傳動(dòng)離合器殼體，傳動(dòng)離合器殼體與離合器花鍵軸之間設(shè)置有摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)離合器殼體的外端固定連接有花鍵軸套，所述花鍵軸套與半軸同軸設(shè)置，花鍵軸套的內(nèi)腔中設(shè)置有花鍵軸，花鍵軸與花鍵軸套通過花鍵配合，花鍵軸套的外面套裝有剎車離合器殼體，所述剎車離合器殼體固定安裝在后橋減速箱殼體內(nèi)、并通過螺栓固定連接在半管的外端；剎車離合器殼體的內(nèi)壁上安裝有剎車摩擦定片，花鍵軸套的外表面安裝有剎車摩擦動(dòng)片，花鍵軸套上套裝有剎車壓套，插裝在后橋減速箱殼體上的剎車操縱桿通過連桿機(jī)構(gòu)與剎車壓套傳動(dòng)連接； 花鍵軸套通過安裝在后橋減速箱殼體內(nèi)的傳動(dòng)齒輪與輸出軸傳動(dòng)連接。所述半軸的外端通過花鍵套裝有滑動(dòng)套管，半軸的外端還安裝有擋圈，擋圈與滑動(dòng)套管之間設(shè)置有回位彈簧，滑動(dòng)套管與離合器花鍵軸之間設(shè)置有牙嵌式離合器；在半管上插裝有套管撥軸，套管撥軸上固定安裝有套管撥叉。所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器花鍵軸外表面的主動(dòng)摩擦片、安裝在傳動(dòng)離合器殼體內(nèi)壁上的從動(dòng)摩擦片、通過花鍵安裝在離合器花鍵軸上的擋盤、安裝在擋盤與傳動(dòng)離合器殼體之間的蝶形彈簧。采用上述技術(shù)方案后，半軸的動(dòng)力通過摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向后傳遞，如果有超負(fù)荷或者瞬間大扭矩輸入的時(shí)候，摩擦片打滑阻止動(dòng)力輸入，避免損壞機(jī)件；另外，通過操縱剎車離合器和牙嵌式離合器，還可以改變兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向、提高機(jī)動(dòng)性能。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是后驅(qū)動(dòng)橋右端的局部放大圖。
圖3是圖1實(shí)施例中后橋減速箱的剖視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明所述的水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋包括半管1和安裝在半管1內(nèi)的半軸2，半軸2上合適的位置套裝有支撐軸承，支撐軸承安裝在半軸2與半管1之間，起到支撐的作用。半管1上插裝有動(dòng)力輸入軸3，所述動(dòng)力輸入軸3通過錐齒輪與半軸2傳動(dòng)連接，所述半軸2的外端連接有離合器花鍵軸4，所述離合器花鍵軸4與半軸2同軸設(shè)置，離合器花鍵軸4是內(nèi)壁帶有花鍵的空心軸管。離合器花鍵軸4與半軸2的連接方式有兩種，一是如圖1左側(cè)所示，半軸2的端部設(shè)置有花鍵，這個(gè)帶有花鍵的部分插裝在離合器花鍵軸4 中；二是如圖1右側(cè)所示，在半軸2的外端通過花鍵套裝有滑動(dòng)套管12，半軸2的外端還安裝有擋圈，擋圈與滑動(dòng)套管12之間設(shè)置有回位彈簧13，回位彈簧13可以推動(dòng)滑動(dòng)套管12 向半軸2的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，滑動(dòng)套管12與離合器花鍵軸4之間設(shè)置有牙嵌式離合器，即滑動(dòng)套管12的外端面上帶有半牙嵌，相應(yīng)的離合器花鍵軸4的內(nèi)端面上也帶有半牙嵌；在半管1 上插裝有套管撥軸14，套管撥軸14上固定安裝有套管撥叉。轉(zhuǎn)動(dòng)套管撥軸14，套管撥叉擺動(dòng)的時(shí)候可以推動(dòng)滑動(dòng)套管12向外側(cè)移動(dòng)，通過牙嵌式離合器與離合器花鍵軸4結(jié)合。作為本發(fā)明的不同實(shí)施方式，上述離合器花鍵軸4與半軸2的兩種連接方式可以同時(shí)用于同一后橋上，如圖1所示，半軸的一端用第一種連接方式，半軸的另一端用第二種連接方式；也可以在半軸的兩端都采用第一種連接方式，或者在半軸的兩端都采用第二種連接方式。在離合器花鍵軸4上套裝有傳動(dòng)離合器殼體5，傳動(dòng)離合器殼體5與離合器花鍵軸 4之間設(shè)置有摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)利用摩擦片之間的摩擦力傳遞動(dòng)力，具有限制動(dòng)力輸出的作用，當(dāng)輸入的動(dòng)力在規(guī)定幅度內(nèi)的時(shí)候，可以正常輸出動(dòng)力；當(dāng)輸入的動(dòng)力超過規(guī)定幅度的時(shí)候，摩擦片就會(huì)打滑，阻止動(dòng)力輸出。如圖1所示，所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器花鍵軸4外表面的主動(dòng)摩擦片、安裝在傳動(dòng)離合器殼體5內(nèi)壁上的從動(dòng)摩擦片、通過花鍵安裝在離合器花鍵軸4上的擋盤15、安裝在擋盤15與傳動(dòng)離合器殼體5之間的蝶形彈簧16。蝶形彈簧16將主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片壓緊，使離合器花鍵軸4的扭矩可以通過主動(dòng)摩擦片和從動(dòng)摩擦片壓緊傳遞到傳動(dòng)離合器殼體5。但是當(dāng)離合器花鍵軸 4的扭矩超過規(guī)定幅度的時(shí)候，主動(dòng)摩擦片與從動(dòng)摩擦片之間打滑，動(dòng)力無法傳遞到傳動(dòng)離合器殼體5。在傳動(dòng)離合器殼體5的外端固定連接有花鍵軸套6，所述花鍵軸套6與半軸2同軸設(shè)置并連接為一體，花鍵軸套6的內(nèi)腔中設(shè)置有花鍵軸7，花鍵軸7與花鍵軸套6通過花鍵配合，花鍵軸套6的外面套裝有剎車離合器殼體8，所述剎車離合器殼體8固定安裝在后橋減速箱殼體9內(nèi)、并通過螺栓固定連接在半管1的外端；剎車離合器殼體8的內(nèi)壁上安裝有剎車摩擦定片，花鍵軸套6的外表面安裝有剎車摩擦動(dòng)片，花鍵軸套6上套裝有剎車壓套 10，插裝在后橋減速箱殼體9上的剎車操縱桿通過連桿機(jī)構(gòu)17與剎車壓套10傳動(dòng)連接，操縱剎車操縱桿可以推動(dòng)剎車壓套10向花鍵軸套6的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，通過花鍵軸套6將剎車摩擦定片和剎車摩擦動(dòng)片壓緊，使花鍵軸套6與固定的剎車離合器殼體8結(jié)合，達(dá)到剎車制動(dòng)的目的。當(dāng)然，為了便于剎車壓套10回位，還可以在剎車壓套10與剎車摩擦片組之間設(shè)置蝶形彈簧，當(dāng)剎車壓套10上的外力消失的時(shí)候，蝶形彈簧推動(dòng)其回位；后橋減速箱殼體9內(nèi)根
4據(jù)需要設(shè)置多個(gè)傳動(dòng)減速齒輪，并且在傳動(dòng)減速齒輪的末端連接輸出軸11，花鍵軸套6通過安裝在后橋減速箱殼體9內(nèi)的傳動(dòng)齒輪與輸出軸11傳動(dòng)連接。剎車操縱桿以及連桿機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式可以有多種，在此不一一列舉，其目的只要能夠推動(dòng)剎車壓套10軸向移動(dòng)即可。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱和離合器傳遞到動(dòng)力輸入軸3，再通過錐齒輪與半軸2傳動(dòng)連接。在圖1的左側(cè)，半軸2旋轉(zhuǎn)的時(shí)候通過花鍵帶動(dòng)離合器花鍵軸4同步旋轉(zhuǎn)，離合器花鍵軸4又通過主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、傳動(dòng)離合器殼體5、花鍵軸7、傳動(dòng)齒輪、輸出軸11將動(dòng)力輸出。此時(shí)，如果操縱剎車操縱桿可以推動(dòng)剎車壓套10向花鍵軸套6 的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，通過花鍵軸套6將剎車摩擦定片和剎車摩擦動(dòng)片壓緊，可以降低輸出軸11的轉(zhuǎn)速。在圖1的右側(cè)，半軸2旋轉(zhuǎn)的時(shí)候通過花鍵帶動(dòng)滑動(dòng)套管12同步旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)套管12 通過牙嵌式離合器帶動(dòng)離合器花鍵軸4旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，如果操縱套管撥軸14旋轉(zhuǎn)一定角度， 撤銷套管撥叉施加給滑動(dòng)套管12的壓力，滑動(dòng)套管12在回位彈簧13的作用下向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，牙嵌式離合器分離，輸出軸11完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，通過另一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)最小半徑轉(zhuǎn)彎，便于在狹窄空間中轉(zhuǎn)向，或者擺脫泥濘環(huán)境。利用本發(fā)明所述水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)的三輪結(jié)構(gòu)的水田作業(yè)機(jī)械，具有很好的機(jī)動(dòng)靈活性和極強(qiáng)的泥濘道路通過性。
權(quán)利要求
1.水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋，包括半管(1)和安裝在半管(1)內(nèi)的半軸(2)，半管(1)上插裝有動(dòng)力輸入軸(3)，所述動(dòng)力輸入軸(3)通過錐齒輪與半軸(2)傳動(dòng)連接，其特征在于所述半軸(2 )的外端連接有離合器花鍵軸(4)，所述離合器花鍵軸(4)與半軸(2 )同軸設(shè)置，離合器花鍵軸(4 )上套裝有傳動(dòng)離合器殼體(5 )，傳動(dòng)離合器殼體(5 )與離合器花鍵軸(4 )之間設(shè)置有摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)離合器殼體(5)的外端固定連接有花鍵軸套(6)，所述花鍵軸套(6)與半軸(2)同軸設(shè)置，花鍵軸套(6)的內(nèi)腔中設(shè)置有花鍵軸(7)，花鍵軸(7)與花鍵軸套(6)通過花鍵配合，花鍵軸套(6)的外面套裝有剎車離合器殼體(8)，所述剎車離合器殼體(8)固定安裝在后橋減速箱殼體(9)內(nèi)、并通過螺栓固定連接在半管(1)的外端；剎車離合器殼體(8)的內(nèi)壁上安裝有剎車摩擦定片，花鍵軸套(6)的外表面安裝有剎車摩擦動(dòng)片， 花鍵軸套(6)上套裝有剎車壓套(10)，插裝在后橋減速箱殼體(9)上的剎車操縱桿通過連桿機(jī)構(gòu)(17)與剎車壓套(10)傳動(dòng)連接；花鍵軸套(6)通過安裝在后橋減速箱殼體(9)內(nèi)的傳動(dòng)齒輪與輸出軸(11)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述半軸(2)的外端通過花鍵套裝有滑動(dòng)套管(12)，半軸(2)的外端還安裝有擋圈，擋圈與滑動(dòng)套管(12)之間設(shè)置有回位彈簧(13)，滑動(dòng)套管(12)與離合器花鍵軸(4)之間設(shè)置有牙嵌式離合器；在半管(1) 上插裝有套管撥軸(14)，套管撥軸(14)上固定安裝有套管撥叉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于所述摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器花鍵軸(4)外表面的主動(dòng)摩擦片、安裝在傳動(dòng)離合器殼體(5)內(nèi)壁上的從動(dòng)摩擦片、通過花鍵安裝在離合器花鍵軸(4)上的擋盤(15)、安裝在擋盤(15)與傳動(dòng)離合器殼體(5 )之間的蝶形彈簧(16 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水田機(jī)械后驅(qū)動(dòng)橋。包括半管和半軸，所述半軸的外端連接有離合器花鍵軸，離合器花鍵軸上套裝有傳動(dòng)離合器殼體，傳動(dòng)離合器殼體與離合器花鍵軸之間設(shè)置有摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)離合器殼體的外端固定連接有花鍵軸套，花鍵軸套的內(nèi)腔中通過花鍵設(shè)置有花鍵軸，花鍵軸套的外面套裝有剎車離合器殼體，剎車離合器殼體固定安裝在半管的外端；剎車離合器殼體的內(nèi)壁上安裝有剎車摩擦定片，花鍵軸套的外表面安裝有剎車摩擦動(dòng)片，花鍵軸套上套裝有剎車壓套，剎車操縱桿通過連桿機(jī)構(gòu)與剎車壓套傳動(dòng)連接；花鍵軸套通過傳動(dòng)齒輪與輸出軸傳動(dòng)連接。該裝置可以避免超負(fù)荷或者瞬間大扭矩輸入的時(shí)候損壞機(jī)件，并且轉(zhuǎn)向靈活、機(jī)動(dòng)性能好。
文檔編號(hào)B60B35/18GK102529578SQ20121001056
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月14日
發(fā)明者郭保可 申請(qǐng)人:郭?？?br>