專利名稱：新型三輪車簡易車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車門，具體是一種新型三輪車簡易車門。
背景技術(shù)：
近來為了機(jī)動車的燃油的消耗率較高，與目前機(jī)動車的整體質(zhì)量較大有一定的原因，目前的三輪車門除了車窗，其余多為大面積板型元件，耗材多，質(zhì)量大、成本高，而且多為金屬材料直接沖壓焊接而成，制造工藝復(fù)雜，模具開發(fā)投入成本高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種新型三輪車簡易車門，耗材少，重量輕，成本低，方便分拆與組合，降低三輪車的耗油率，而且制造工藝簡單。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種新型三輪車簡易車門，包括車門骨架總成、車門塑料蓋板、門鎖總成、車窗篷布，車門骨架總成由車門骨架上段、中段、下段三部分通過螺栓連接而成；所述車門骨架總成上段設(shè)有車窗篷布，車門骨架總成中段置有車門塑料蓋板，門鎖總成、鉸鏈安裝在車門骨架總成中段的外側(cè)，骨架總成為圓管結(jié)構(gòu)，其車門骨架總成下段還設(shè)有下端篷布。進(jìn)一步，車門塑料蓋板通過螺栓連接固定在車門骨架總成中段。進(jìn)一步，車窗篷布和下端篷布使用防水pvc篷布。本實用新型的有益效果是本裝置采用了圓管骨架的車門骨架總成成本低，自重輕，還設(shè)有下端篷布更大大節(jié)約了材料，整體重量大大減少，制造工藝簡單，效益好。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車門骨架總成，2、車門塑料蓋板，3、門鎖總成，4、車窗篷布，5、鉸鏈，6、下
端篷布。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示，一種新型三輪車簡易車門，包括車門骨架總成I、車門塑料蓋板2、門鎖總成3、車窗篷布4，車門骨架總成I為圓管結(jié)構(gòu)分別由上段、中段、下段三部分通過螺栓連接而成，骨架總成I上段設(shè)有車窗篷布，車門塑料蓋板2通過螺栓與車門骨架總成I中段固定連接，門鎖總成3安裝在車門骨架總成I中段的外側(cè)，其車門骨架總成I下段還設(shè)有下端篷布6，車窗篷布4和下端篷布6均使用防水pvc篷布，并分別通過拉鏈、粘接帶固定在車門骨架邊側(cè)，大大增加了實用效果。該車門通過新型材料、新型結(jié)構(gòu)、新型工藝的設(shè)計，實現(xiàn)車門可以方便分解和組裝，同時大大降低車門開發(fā)成本與車門整體重量，提高經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.一種新型三輪車簡易車門，包括車門骨架總成(I)、車門塑料蓋板(2)、門鎖總成(3)、車窗篷布(4)，所述車門骨架總成(I)上段設(shè)有車窗篷布(4)，車門骨架總成(I)中段置有車門塑料蓋板(2)，門鎖總成(3)安裝在車門骨架總成(I)中段的外側(cè)，車門鉸鏈(5)安裝在車門骨架總成(I)的中段，其特征在于所述的車門骨架總成(I)為圓管骨架，其車門骨架總成(I)下段還設(shè)有下端篷布(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型三輪車簡易車門，其特征在于所述的車門塑料蓋板(2)通過螺栓連接固定在車門骨架總成(I)中段。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型三輪車簡易車門，其特征在于所述的車窗篷布(4)和下端篷布(6)使用防水pvc篷布。
專利摘要本實用新型公開了一種新型三輪車簡易車門，包括車門骨架總成、車門塑料蓋板、門鎖總成、車窗篷布，所述車門骨架總成上部設(shè)有車窗篷布，車門骨架總成中段置有車門塑料蓋板，門鎖總成安裝在車門骨架總成中段的外側(cè)，車門骨架總成為圓管骨架構(gòu)造，其下部還設(shè)有下端篷布，車窗篷布和下端篷布使用防水pvc篷布。有益效果是通過采用骨架、篷布等新型材料與工藝替代傳統(tǒng)鋼板沖壓焊接結(jié)構(gòu)工藝，大大降低開發(fā)成本，同時使得三輪車門的整體耗材少，重量輕，降低三輪車的耗油率，而且制造工藝簡單,效果更好。
文檔編號B60J5/04GK202498991SQ20122010037
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月17日
發(fā)明者孫運(yùn)良, 王艷春, 田學(xué)兵, 賈雨 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司