專利名稱：一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)刮雨器，尤其涉及一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器。
技術(shù)背景軌道機(jī)車與所有機(jī)動(dòng)車輛一樣，其前窗玻璃均設(shè)計(jì)有刮雨器系統(tǒng)，用于清洗前窗玻璃上的灰塵等雜物。主要有電動(dòng)刮雨器和氣動(dòng)刮雨器兩種形式。軌道機(jī)車前窗玻璃的清洗系統(tǒng)常采用氣動(dòng)刮雨器，氣動(dòng)刮雨器的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為擺動(dòng)氣缸，擺動(dòng)氣缸帶動(dòng)刮臂刮片對(duì)機(jī)車前窗玻璃進(jìn)行刮拭。通常每塊前窗玻璃安裝兩套刮雨器系統(tǒng)，兩套刮雨器系統(tǒng)的刮拭速度由擺動(dòng)頻率決定。由于機(jī)車司機(jī)室內(nèi)設(shè)備布置緊湊，兩套刮雨器系統(tǒng)之間不可能使用連桿保證兩套刮雨器系統(tǒng)的運(yùn)行同步，所以兩套刮雨器系統(tǒng)之間的刮拭速度存在細(xì)微的差別，隨著刮拭次數(shù)的增加，操作者就會(huì)感覺兩套刮雨器系統(tǒng)之間的刮拭速度差別，即運(yùn)行不同步，使操作者感到目眩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器，能很好滿足用戶對(duì)氣動(dòng)刮雨器進(jìn)行同步刮拭的使用要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器，包括控制板組件、連接導(dǎo)線、連接氣管、水泵、水箱、控制開關(guān)、左刮臂、刮片、右刮臂和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)，即左氣動(dòng)馬達(dá)和右氣動(dòng)馬達(dá)，其左氣動(dòng)馬達(dá)和右氣動(dòng)馬達(dá)分別驅(qū)動(dòng)的左刮臂和右刮臂運(yùn)行時(shí)方向相同或?qū)ΨQ，該左氣動(dòng)馬達(dá)和右氣動(dòng)馬達(dá)之間沒有剛性連接部件；所述的左氣動(dòng)馬達(dá)和右氣動(dòng)馬達(dá)為兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)包括馬達(dá)外殼、齒輪、兩位五通閥、齒條、活塞、缸筒和端蓋，該氣動(dòng)馬達(dá)的齒輪上安裝有碼盤，碼盤上開有透光槽，用于指示齒輪的旋轉(zhuǎn)角度；氣動(dòng)馬達(dá)外殼上安裝有光電傳感器，通過碼盤的透光槽檢測(cè)碼盤運(yùn)轉(zhuǎn)角度，并發(fā)出信號(hào)。所述的活塞安裝在缸筒內(nèi)部齒條的兩端，活塞的作用是在缸筒內(nèi)的壓縮空氣的作用下進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)；所述的齒條、齒輪將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。兩位五通閥安裝在馬達(dá)外殼上，對(duì)缸筒的進(jìn)出氣路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行換向。所述的兩氣動(dòng)馬達(dá)是氣動(dòng)刮雨器的驅(qū)動(dòng)裝置，在壓縮空氣的作用下左、右氣動(dòng)馬達(dá)往復(fù)擺動(dòng)，并帶動(dòng)刮臂、刮片進(jìn)行刮拭；所述的控制板組件包括截止閥、分步啟動(dòng)閥、減壓過濾閥、水泵控制閥和控制盒，該控制盒內(nèi)設(shè)有控制電路，接收通過光電傳感器發(fā)出的左右刮雨器運(yùn)行信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算處理后發(fā)出控制指令，控制左右刮雨器兩位五通閥的同時(shí)換向，保證左右刮雨器的同步運(yùn)行；同時(shí)控制盒還帶有間歇運(yùn)行程序，帶有控制左右刮雨器的間歇運(yùn)行的。[0011]雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器的刮臂與氣動(dòng)馬達(dá)采用直齒花鍵連接，刮臂與刮片采用轉(zhuǎn)銷連接，其余各部件之間采用導(dǎo)線或氣管連接。本實(shí)用新型的兩套氣動(dòng)馬達(dá)之間沒有剛性連接件，兩套氣動(dòng)馬達(dá)分別由控制板組件操作供氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)上各帶有光電傳感器，將兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行信息反饋給控制板組件上的控制盒，控制盒根據(jù)反饋信號(hào)控制兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)上的兩位五通閥進(jìn)行換向，保證兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的換向頻率一致，光電傳感器的安裝位置相同，保證兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行行程一致。

圖I為雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為氣動(dòng)馬達(dá)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為控制板組件示意圖；圖中；1_控制板組件，2-導(dǎo)線，3-氣管，4-水泵，5-水箱，6-控制開關(guān)，7-左氣動(dòng)馬達(dá)，8-左刮臂，9-刮片，10-右刮臂，11-右氣動(dòng)馬達(dá)，21-馬達(dá)外殼，22-齒輪，23-光電傳感器，24-碼盤，25-兩位五通閥，26-齒條，27-活塞，28-缸筒，29-端蓋，31-底板，32-減壓過濾閥，33-截止閥，34-氣路板，35-分步啟動(dòng)閥，36-控制盒，37-水泵控制閥。
具體實(shí)施方式
參看圖I參看圖2和圖3，一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器，包括控制板組件I、連接導(dǎo)線2、連接氣管3、水泵4、水箱5、控制開關(guān)6、左刮臂8、刮片9、右刮臂10和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)，即左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11，其左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11分別驅(qū)動(dòng)的左刮臂8和右刮臂10運(yùn)行時(shí)方向相同或?qū)ΨQ，該左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11之間沒有剛性連接部件；左刮臂8和右刮臂10與各自對(duì)應(yīng)的左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11采用直齒花鍵連接；左刮臂8和右刮臂10與各自對(duì)應(yīng)的刮片9采用轉(zhuǎn)銷連接；控制板組件I與控制開關(guān)
6、控制版組件I與左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11、控制開關(guān)6與左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11之間采用導(dǎo)線2和氣管3連接；控制板組件I和水泵4與水箱5之間采用氣管3連接；水泵4與左刮臂8、右刮臂10采用氣管連接。所述的左氣動(dòng)馬達(dá)7和右氣動(dòng)馬達(dá)11為兩套相同結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)系統(tǒng)，單套氣動(dòng)馬達(dá)包括馬達(dá)外殼21、齒輪22、光電傳感器23、碼盤24、兩位五通閥25、齒條26、活塞27、缸筒28和端蓋29，該氣動(dòng)馬達(dá)齒輪22上安裝有碼盤24，碼盤24上開有透光槽，用于指示齒輪的旋轉(zhuǎn)角度；光電傳感器23安裝在氣動(dòng)馬達(dá)外殼21上，即光電傳感器23安裝在碼盤24附近，通過碼盤24上的透光槽檢測(cè)碼盤24運(yùn)轉(zhuǎn)角度，并發(fā)出信號(hào)。所述的活塞27安裝在缸筒28內(nèi)部齒條26的兩端，在壓縮空氣的作用下進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。齒條、齒輪將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。兩位五通閥安裝在馬達(dá)外殼21上，對(duì)缸筒28的進(jìn)出氣路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而對(duì)活塞27的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行換向。參看圖4 :所述的控制板組件I包括底板31、減壓過濾閥32、截止閥33、氣路板34、分步啟動(dòng)閥35、水泵控制閥37和控制盒36，該控制盒36內(nèi)設(shè)有控制電路，接收通過光電傳感器發(fā)出的左右刮雨器運(yùn)行信號(hào)，經(jīng)過運(yùn)算處理后發(fā)出控制指令，控制左右刮雨器兩位五通閥的同時(shí)換向，保證左右刮雨器的同步運(yùn)行；同時(shí)控制盒還帶有間歇運(yùn)行程序，帶有控制左右刮雨器的間歇運(yùn)行的。本實(shí)用新型的兩氣動(dòng)馬達(dá)是氣動(dòng)刮雨器的驅(qū)動(dòng)裝置，在壓縮空氣的作用下左、右 氣動(dòng)馬達(dá)往復(fù)擺動(dòng)，并帶動(dòng)刮臂、刮片進(jìn)行刮拭；兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)上各帶有光電傳感器，將兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行信息反饋給控制板組件上的控制盒，控制盒根據(jù)反饋信號(hào)控制兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)上的兩位五通閥進(jìn)行換向，保證兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的換向頻率一致，光電傳感器的安裝位置相同，保證兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行行程一致。
權(quán)利要求1.一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器，包括控制板組件(I)、連接導(dǎo)線(2)、連接氣管(3)、水泵(4)、水箱(5)、控制開關(guān)(6)、左刮臂(8)、刮片(9)、右刮臂(10)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于 A、所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)，即左氣動(dòng)馬達(dá)(7)和右氣動(dòng)馬達(dá)(11)，其左氣動(dòng)馬達(dá)(7)和右氣動(dòng)馬達(dá)(11)分別驅(qū)動(dòng)的左刮臂(8)和右刮臂(10)運(yùn)行時(shí)方向相同或?qū)ΨQ，該左氣動(dòng)馬達(dá)(7)和右氣動(dòng)馬達(dá)(11)之間沒有剛性連接部件； B、所述的左氣動(dòng)馬達(dá)(7)、右氣動(dòng)馬達(dá)(11)為兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)包括馬達(dá)外殼(21)、齒輪(22)、兩位五通閥(25)、齒條(26)、活塞(27)、缸筒(28)和端蓋(29),該氣動(dòng)馬達(dá)齒輪(22)上安裝有碼盤(24)，碼盤(24)上開有用于指示齒輪的旋轉(zhuǎn)角度的透光槽，氣動(dòng)馬達(dá)基體上安裝有通過碼盤(24)透光槽檢測(cè)碼盤運(yùn)轉(zhuǎn)角度并發(fā)出信號(hào)的光電傳感器(23)； 所述的活塞(27)安裝在缸筒(28)內(nèi)部齒條(26)的兩端，作用于對(duì)缸筒(28)的進(jìn)出氣路進(jìn)行轉(zhuǎn)換以及對(duì)活塞(27)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行換向的兩位五通閥(25)安裝在馬達(dá)外殼(21)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軌道機(jī)車用雙氣動(dòng)馬達(dá)同步刮雨器，包括控制開關(guān)、控制板組件、左右氣動(dòng)馬達(dá)、左右刮臂、刮片、噴淋機(jī)構(gòu)等，特征是采用兩套相同結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)系統(tǒng)，左右氣動(dòng)馬達(dá)，左右刮臂分別安裝于機(jī)車左右前窗玻璃處；左右氣動(dòng)馬達(dá)分別帶動(dòng)左、右刮臂刮片進(jìn)行刮刷，清洗機(jī)車前窗玻璃；左右氣動(dòng)馬達(dá)之間無剛性連接件，分別由控制板組件操作供氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；左右氣動(dòng)馬達(dá)上各帶有光電傳感器，將左右氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行信息反饋給控制板組成上的控制盒，控制盒根據(jù)反饋信號(hào)控制左右氣動(dòng)馬達(dá)上的兩位五通閥進(jìn)行換向，保證左右氣動(dòng)馬達(dá)的換向頻率一致，光電傳感器的安裝位置相同，保證左右氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行行程一致。
文檔編號(hào)B60S1/10GK202574135SQ20122015192
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者向宏偉, 何岳平, 曾虎彪, 蔣斌, 黃杰, 賀白濤, 王超 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司