專利名稱：一種夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車安全設(shè)備，具體涉及一種夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車上裝配的照明系統(tǒng)均為沿行駛方向直線向前方照明，這種照明系統(tǒng)對汽 車在光線不良的情況下轉(zhuǎn)向極為不便。比如，在夜間沒有路燈照明的鄉(xiāng)村公路、蜿蜒曲折的山路、路況惡劣的礦區(qū)道路，當(dāng)車輛需要轉(zhuǎn)彎時，在駕駛?cè)说淖笄胺胶陀仪胺經(jīng)]有光線照明，存在視覺的盲區(qū)，駕駛?cè)撕茈y對左右前方的路況進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，因此存在極大的安全隱患，極易發(fā)生交通事故。針對上述問題，現(xiàn)有的關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向照明的技術(shù)對汽車轉(zhuǎn)向時的照明需求做過大量有效的努力，使汽車在夜間行駛時照明系統(tǒng)的使用舒適度和可用性大大提高。目前的技術(shù)集中兩個方面一是利用機(jī)械傳動裝置使汽車前照明燈在轉(zhuǎn)彎過程中隨方向盤的轉(zhuǎn)動而偏轉(zhuǎn)，從而起到側(cè)方照明的效果，如中國專利00212205. 7、CN03105414. 5、CN200510050312. 4、CN98241166. 9等，但這種轉(zhuǎn)向汽車照明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，僅應(yīng)用在少數(shù)高檔轎車；二是在車上安裝側(cè)方輔助燈，根據(jù)外界條件通過合適的方式在控制燈的開啟，從而保障行車安全。如中國專利CN200710118233. 1，它根據(jù)轉(zhuǎn)向開關(guān)是否開啟以及光線強(qiáng)弱來判斷汽車是否需要在轉(zhuǎn)向時開啟轉(zhuǎn)向照明燈。若光線弱且轉(zhuǎn)向開關(guān)已開，則控制器自動使轉(zhuǎn)向照明燈的光線變強(qiáng)，以便汽車駕駛?cè)丝辞宓缆非闆r，完成轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向信號消失后，轉(zhuǎn)向照明燈關(guān)閉。若光線很強(qiáng)時，在轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向照明燈保持在正常亮度。但該發(fā)明需要在車內(nèi)額外增加光強(qiáng)傳感器，同時轉(zhuǎn)向燈自動受傳感器控制，無法手動調(diào)節(jié)。而光強(qiáng)傳感器很多時候會受到其他因素的影響產(chǎn)生錯誤判斷，比如車內(nèi)燈亮而外界照明條件卻很差時，這是轉(zhuǎn)向照明燈不會變亮，從而增大駕駛風(fēng)險。中國專利CN200810118588. 5采用汽車大燈和轉(zhuǎn)向位置開關(guān)作為汽車轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)的控制器，來控制輔助照明燈的開閉。也就是說，只有當(dāng)汽車大燈和轉(zhuǎn)向位置開關(guān)同時開啟時，輔助照明燈才會被開啟。但是在實際行駛過程中大燈開關(guān)往往是盡量少用，因為會使對向車道的機(jī)動車或非機(jī)動車駕駛?cè)碎_不清道路，帶來很大的駕駛風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容針對目前存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、方便實用的夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置，以解決汽車駕駛?cè)嗽谝暰€較差條件下駕車轉(zhuǎn)向過程中的安全隱患。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案一種夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置，它是由夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)、汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)、汽車近光燈開關(guān)，左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)，左轉(zhuǎn)向輔助照明燈、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈和供電電源組成。左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)與左轉(zhuǎn)向輔助照明燈串聯(lián)，右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)與右轉(zhuǎn)向輔助照明燈串聯(lián)，這兩條串聯(lián)電路并聯(lián)后組成第一并聯(lián)組塊；汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)與汽車近光燈開關(guān)并聯(lián)構(gòu)成第二并聯(lián)組塊；第一并聯(lián)組塊的一端接電源，另一端接第二并聯(lián)組塊的一端，第二并聯(lián)組塊的另一端接夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)的一端，夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)的另一端接地。本實用新型所具有的有益效果I)通過左、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)，汽車遠(yuǎn)、近光燈開關(guān)以及夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)來控制左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向輔助照明燈開啟與閉合，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性高。2)在汽車轉(zhuǎn)向前，提前打開轉(zhuǎn)向位置開關(guān)，可以使轉(zhuǎn)向輔助照明燈提前開啟，汽車 駕駛?cè)丝梢杂凶銐虻臅r間看清前側(cè)方的路況，保障駕駛安全。3)在市區(qū)道路行駛時，不打開夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)，在汽車轉(zhuǎn)向、變道時，側(cè)方輔助照明燈不會開啟，即節(jié)能又不會影響到其他車輛的正常行駛。4)與現(xiàn)有的汽車駕駛照明系統(tǒng)兼容性很高，與汽車駕駛?cè)说鸟{車習(xí)慣比較符合，因此易于操作。5)汽車輔助照明系統(tǒng)電路系統(tǒng)簡單，不需要復(fù)雜的改進(jìn)，即可實現(xiàn)本技術(shù)方案所要求的效果。

圖I是本實用新型的原理示意圖。圖2是本實用新型的電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。如圖I所示，該實用新型夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置是由夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)1，遠(yuǎn)光燈開關(guān)2、近光燈開關(guān)3，左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)4、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)5，左轉(zhuǎn)向輔助照明燈6、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈7和供電電源8組成，左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)4與左轉(zhuǎn)向輔助照明燈6串聯(lián)，同樣右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)5與右轉(zhuǎn)向輔助照明燈7串聯(lián)，這兩條串聯(lián)電路先并聯(lián)后再與遠(yuǎn)光燈開關(guān)2、近光燈開關(guān)3的并聯(lián)系統(tǒng)以及夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)I串聯(lián)，然后與供電電源8連接。如圖I和圖2所示，當(dāng)駕駛?cè)艘归g在光線較差的道路行駛時，打開夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)1，同時開啟汽車近光燈或者遠(yuǎn)光燈(偶爾，如果有必要)。當(dāng)汽車需轉(zhuǎn)彎時，開啟左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)4或右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)5，此時左、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈開啟，駕駛?cè)嗽诳辞迩皞?cè)方的路況后，進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)彎操作。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束后，方向盤回到正常位置11，左、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)受汽車轉(zhuǎn)向系上的部件控制而自動斷開，輔助照明系統(tǒng)電路處于開路狀態(tài)，左、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈熄滅。夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)I的開啟與閉合由駕駛?cè)耸謩涌刂?，由于控制整個輔助照明系統(tǒng)的開啟與閉合。當(dāng)汽車駕駛?cè)艘归g在城市道路行駛時，道路照明良好，則不需要開啟夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)1，汽車在進(jìn)行變道和轉(zhuǎn)向操作時，汽車左、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈不會開啟，即節(jié)能又不會妨礙其他汽車的正常行駛。有時汽車駕駛?cè)嗽诎滋扉_車時，忘記斷開夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)1，只要汽車燈光系統(tǒng)處于儀表燈9或無燈10位置，所述的夜間汽車轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)同樣處于開路狀態(tài)， 左、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈不會開啟照明。
權(quán)利要求1. 一種夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置，它是由夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)(I)、汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)(2)、汽車近光燈開關(guān)(3)，左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)(4)、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)(5)，左轉(zhuǎn)向輔助照明燈(6)、右轉(zhuǎn)向輔助照明燈(7)和供電電源(8)組成，其特征在于左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)(4)與左轉(zhuǎn)向輔助照明燈(6)串聯(lián)，右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)(5)與右轉(zhuǎn)向輔助照明燈(7)串聯(lián)，這兩條串聯(lián)電路并聯(lián)后組成第一并聯(lián)組塊；汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)(2)與汽車近光燈開關(guān)(3)并聯(lián)構(gòu)成第二并聯(lián)組塊； 第一并聯(lián)組塊的一端接電源，另一端接第二并聯(lián)組塊的一端，第二并聯(lián)組塊的另一端接夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)(I)的一端，夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)(I)的另一端接地。
專利摘要本實用新型公開了一種夜間汽車轉(zhuǎn)向側(cè)方輔助照明裝置。本實用新型中的左轉(zhuǎn)向位置開關(guān)與左轉(zhuǎn)向輔助照明燈串聯(lián)，右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)與右轉(zhuǎn)向輔助照明燈串聯(lián)，這兩條串聯(lián)電路并聯(lián)后組成第一并聯(lián)組塊；汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)與汽車近光燈開關(guān)并聯(lián)構(gòu)成第二并聯(lián)組塊。第一并聯(lián)組塊的一端接電源，另一端接第二并聯(lián)組塊的一端，第二并聯(lián)組塊的另一端接夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)的一端，夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)的另一端接地。本實用新型通過左、右轉(zhuǎn)向位置開關(guān)，汽車遠(yuǎn)、近光燈開關(guān)以及夜間側(cè)視輔助照明開關(guān)來控制左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向輔助照明燈開啟與閉合，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可靠性高。
文檔編號B60Q1/16GK202573958SQ201220173160
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者戎成, 姚丹麗 申請人:浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院